Замена дисплея брелка сигнализации
Был у меня треснут дисплей на брелке, вроде как и не доставало особо. Но иногда зимой включая автозапуск из квартиры брелок не пиликал о том завелась или нет, взглянуть бы на дисплей и увидеть идет дымок или нет, ан нет, там только предательская трещинка, а и из рабочих индикаторов только замочек светится. Решил я что пора прекращать это безобразие и начал искать варианты решения проблемы. Первой возникла мысль о покупке нового брелка. Узнав цену в 2500р. да еще про пляски у сигналки с переобучением сразу же этот страшный вариант отпал. Потом нагуглил вариант с заменой дисплея у мастеров за 700р. Это уже кое-что. Изучив далее этот вопрос понял что все дисплеи едут к нам из Китая. Нашел у китайцев 2 вида дисплеев: первый где то за 180р. с металлическими выводами которые надо самому припаивать, второй с самоклеющимся шлейфом за 310р. (как и на моем брелке). Решено, заказываю с самоклеющимся шлейфом, ибо люблю когда все красиво и по феншую, паять не боюсь, просто будет все это смотреться внутри колхозно хоть и не видно.
Итак долгожданный экранчик приехал всего за 14 дней
Откручиваем единственный шурупчик (или как называют его девушки — "кучерявый гвоздик"). Поддеваем отверткой и снимаем заднюю крышку
На родном шлейфе почему то на 2 полоски-контакта больше, и они выходят слева за белый контур
Ну и ладно, считаем на китайском шлейфе, всё как надо и совпадает с количеством контактов выделенных на плате белым контуром. Со спокойной душой отдираем старый экранчик.
Что видим — на родном какая-то полупрозрачная подложка, на китайском нет. Ну ладно, фик с ней, главнО чтоб работало. На контактах остались следы клея и старого шлейфа, тщательно обезжириваем и стираем все это спиртиком или одеколоном. Я долго думал шлейф клеить сначала на дисплей или на плату. Так как на дисплее контакты очень плохо просматриваются и то только под наклоном и при хорошем освещении, решено было сначала клеить на плату, потом приложить дисплей с другой стороны и потом уже загнув шлейф приклеить к нему — так уж точно попаду и не промажу. Отделяем аккуратно белую подложку от шлейфа, он станет прозрачным, и клеим. На плату приклеивается более менее нормально, при желании можно быстро снять и заново приклеить если вышло криво. Потом сажаем дисплей на свое посадочное место, проверяем на всякий случай как совпадают контакты со шлейфом и приклеиваем. На дисплей клеится уже хуже, постоянно отваливается. Ну ничего, приловчившись, прижал и поводил по всей длине ногтем, приклеилось. Теперь пока это все не застыло вставляем батарейку и тестим
Когда вставляем батарейку на секунду на экране загораются все пиктограммы. Проверяем, если что-то не горит проводим по контактам ногтем посильнее или переклеиваем если не попали. Далее собираем и радуемся. Кстати на дисплее имеются защитные пленки с обеих сторон, можно их снять, но я оставил для большей жесткости на случай падения.
Все заработало с первого раза :) Отлично. Через день уже все приклеивается намертво и отодрать это будет не можно. Не понравился мне как сидит экранчик внутри брелка, как то чуть сбоку. Потянул я за него и надорвал, потухла часть пиктограмм((( Заказывал потом новый.
Еще не нравились мне эти мелкие царапинки и потертости на стекляшке брелка. Взял зубную пасту, мягкую тряпочку и минуты полторы натирал — царапинки ушли!
Так что ничего страшного в этом нет, сможет сделать каждый самостоятельно. Кстати еще видел на драйве народ нагревает отвертку и водит ей по шлейфу :о( или даже паяльником. Не делайте так! расплавите шлейф. Оно и так всё само прекрасно клеится.
Всем привет! Случилась значит у меня такая ситуация что дисплей брелка сигнализации начал показывать не все символы.
Стал разбираться, разобрав брелок стало ясно что всему виной шлейф, оказалось плохое прилегание контактов этого шлейфа.
Попытки прижать шлейф к плате ничего хорошего не дали, символы появлялись при прижатии и исчезали при опускании. Лезу во всемирную паутину и вижу что оригинальный брелок дорого, аналог вроде бы не плохо, но радиус действия меньше чем у оригинала и тогда заказываю на известном сайте дисплей для своей модели сигнализации. Заказал кстати с ножками для пайки этих контактов, но можно было и со шлейфом заказать.
Пришел мой заказ, отрываю старый дисплей, примеряю новый, все встает на свои места, пытаюсь спаять ножки с платой, вроде бы получается, но в то же время и нет. Уж больно сильно приходилось напрягать зрение чтоб разглядеть спаялось или нет. Потом на помощь взял Цешку и ею проверял контакты. Казалось бы вот она победа, брелок ожил…
Но когда стал его впихивать в только что купленный силиконовый чехол, некоторые пиктограммы исчезли…((( Расстроившись оставил это дело на пару дней, брелок ведь работает — а это главное, только символы также видны не все. Но сдаваться не стал, снова лезу в интернет и смотрю видео про замену дисплея, вот это видео:
Снова беру брелок и проделываю все как на видео, то есть использую тонкие проволочки для пайки.
Все получилось, надо было сразу так делать, но кто ж знал. Ничего сложного нет, терпение и крепкие нервы не помешают))) Скажу один нюанс надо просто заранее пролудить проволочки нужно длины (10 мм вполне хватит) чтоб они легче схватывались при пайке. Проверил все работает, места пайки залил термоклеем в аккурат тонким слоем, пришлось чуть подрезать корпус брелка, то место куда ложится батарейка, все брелок собран.
Переходим к стеклу, как видно оно достаточно потерто, хотя все время брелок был в кожаном чехле. Всему виной пыль что попадала между стеклом и пленкой чехла. Существует несколько способов как избавится от помутнения на пластиковых стеклах, о них я писать не буду, а напишу какой метод я применил, это самый простой и доступный метод. Итак, понадобится всего ничего:
-зубной порошок
-тряпочка/салфетка для протирания очков, линз.
Не знаю как она называется правильно, я использовал от цифровика, на ощупь как замша.
Берем стекло, т.к. стекло чуть выпуклое и чтобы не поцарапать оборотную сторону ложим его на тряпку или что то достаточно мягкое. Одной рукой посыпаем на стекло зубной порошок и начинаем натирать круговыми движениями тряпочкой/салфеткой, двумя пальцами другой руки держим стекло в углах по диагонали, процесс может показаться не эффективным но это только на первый взгляд. Когда порошок уходит с тряпочки,
снова посыпаем на стекло и снова натираем, итак до получения нужного вам результата. Давим на стекло не сильно иначе можно его запросто раздавить.
На все про все у меня ушел где то час
Далее когда меня устроил результат полировки, стеклышко промыл под краном, подсушил бумажной салфеткой. Взяв жидкость для снятия лака и ватную палочку очистил стекло и корпус от остатков скотча(клея), немного силиконового герметика с тюбика выдавил в шприц, нанес герметик по периметру корпуса брелка с помощью шприца, предварительно сплющив пассатижами носик шприца, чтоб слой выходил тонкий. Вклеил стекло в корпус, дал подсохнуть до следующего дня. На следующий день взяв бронепленку, вырезал нужный кусок и приклеил на стекло, и вот что получилось
Чтобы уже не использовать старый кожаный чехол, купил в магазине з/ч силиконовый за 150руб. Примерил, сел отлично, но у него не было отверстия под динамик пищалки, не долго думая нахожу старую телескопическую антенну, вернее ее часть и прокалываю отверстие в чехле, теперь уж получше будет слышен писк.
Любая автомобильная сигнализация комплектуется двумя брелоками, основным и дополнительным. Основной снабжается дисплеем, но сам по себе этот дисплей – достаточно хрупкий, он часто выходит из строя. В нашей инструкции рассмотрено, как производится замена дисплея на брелке сигнализации, а для примера был взят основной брелок от сигналки Starline A9. На самом деле, сейчас уже не используется пайка, а применяется крепление на шлейф. Работать с контактным шлейфом сложно. Те, кто не уверен в своих силах, должны доверить выполнение замены профессионалам.
Разбор брелока, отключение дисплея
Итак, прежде нам нужно разобрать корпус брелока. Это будет легко: вынимаем батарейку из отсека, откручиваем саморез, и всё. Теперь можно разъединить две половинки, составляющие корпус.
Далее, нужно будет извлечь конструкцию, состоящую из печатной платы, дисплея и кнопок. Посмотрите внимательно, как дисплей крепится к плате.
Скорее всего, вы увидите, что к дорожкам приклеен шлейф:
Чтобы выполнить демонтаж, возьмите тонкий скальпель, и аккуратно, начиная от уголка, отделяйте гибкий материал от платы. Прогревать ничего не нужно, несмотря на то, что тут используется термоклей. На самом деле, отделить шлейф от платы можно рукой, просто потянув его на себя (будет риск оторвать дорожки). На последнем шаге медные дорожки зачищают, используя ватку со спиртом и ластик.
Монтаж дисплея разными способами
Допустим, новый дисплей снабжён гибким шлейфом, как показано на рисунке:
Тогда, ни в коем случае не лудите площадки на плате. Тот, кто залудит медь, никогда не подключит шлейф, крепящийся на термоклей. В другом варианте, когда дисплей снабжён медными выводами, всё обстоит проще. Контактные площадки лудят, чтобы припаять выводы к ним (показано на видео в конце обзора).
Метод монтажа на термоклей
Перед выполнением монтажа, убедитесь, что печатная плата у вас выглядит, как на следующем рисунке:
Зачищая дорожки, можно использовать скальпель, но сильно надавливать нельзя. Шлейф дисплея примеряют по месту, располагая его так, чтобы полоски оказались над дорожками.
Дальше надо будет прогревать шлейф. Для этого, жало паяльника проводят от одной стороны подложки к другой.
Температура паяльника не должна превышать 200 градусов.
Иначе, будет плавиться полимер, из которого изготовлена подложка. Допускается использование паяльника с терморегулятором (мощность не должна превышать 40 Ватт). Также рекомендуется под жало подкладывать бумагу, но не любую, а снятую с листа самоклеящейся плёнки.
Последовательность такая: выбирают минимальную температуру регулятора, пробуют закрепить 2-3 крайних дорожки. Не получилось – значит, повышают температуру на 10 градусов, снова пробуют и так далее. Закончив монтаж, установите батарейку и проверьте, все ли индикаторы горят. Если это не так, пробуйте греть шлейф уже со стороны дисплея, но помните, что стекло от перепада температур может лопнуть.
Результат наших стараний показан на рисунке (подложка немного оплавилась).
Монтаж дисплея методом пайки
Легко будет подключить дисплей к брелку, соединяя детали припоем. Сразу отметим, что данный метод является нестандартным, а результат нельзя будет назвать долговечным. Просто медные выводы обладают свойством пружинить, и через время они обязательно отлетят. Вот как выглядит дисплей, снабжённый выводами:
Нам придётся залудить все контактные площадки, а чтобы припаять к ним выводы, нужно использовать скобки. Каждую скобку изготовляют из обмоточного провода, очищенного от эмали.
Приводим последовательность действий по выполнению монтажа:
- Зачищаем и выполняем лужение всех контактных площадок (мощность паяльника не должна превышать 40 Ватт);
- К каждой площадке припаиваем скобу;
- Примеряем дисплей, на нужную длину откусываем кончики выводов (используйте обычные бокорезы);
- Выполняем пайку. Сначала рекомендуется пропаять первый и последний вывод.
Заметим, что в процессе лужения или пайки на плате остаётся канифоль. Это не страшно, так как данный материал не проводит ток, если речь идёт о небольших напряжениях. В общем, остатки канифоли не могут вызвать короткого замыкания, тут бояться нечего.
Заметим, что формовать и укорачивать выводы нужно до проведения пайки, а не после неё.
В противном случае вы уменьшите долговечность контакта. Не используйте паяльники слишком большой мощности (больше 40-ка Ватт)! Иначе, фольга начинает отслаиваться. Перед выполнением монтажа можно потренироваться на ненужных деталях. Контактные площадки очень тонкие, их легко повредить. Помните об этом.
Результат всех стараний выглядит так:
Пусть картинка не очень эстетичная, зато, всё будет работать. Выполнив монтаж, не нужно проверять на прочность каждый из контактов – достаточно, чтобы по ним шёл ток. Установив батарейку в отсек, проверяем работоспособность брелока. Затем, выполняем сборку.
Самой распространенной причиной, по которой автовладельцы ищут замену пульту управления сигнализации, является его потеря. Или еще один популярный вариант – разбитый дисплей. Замена брелка автосигнализации не отнимет у вас много времени. А вот поиск подходящей модели вполне может длиться очень и очень долго. И в этом случае получается, что чем более современной и навороченной является ваша сигнализация, тем труднее будет найти её замену. К сожалению, иногда приходится покупать противоугонную систему целиком.
Да и соотношение цены будет интересным. Может получиться так, что приобрести весь комплект целиком намного выгоднее.
Как запрограммировать новый брелок
Допустим, вы нашли и купили подходящий брелок. Для его перепрошивки вы можете воспользоваться инструкцией к вашей сигнализации. Если таковая отсутствует, рассмотрим самые популярные модели сигнализаций и варианты программирования брелоков к ним.
Одна из самых популярных фирм производителей охраны на наши автомобили. Главным образом обращайте внимание на то, что порядок и сами действия зависят от модели противоугонки.
Следующие мероприятия подойдут только для Старлайн А91 или В9. В память устройства можно запрограммировать не более 4 брелоков. Итак, следуем указаниям:
Важно! Интервал между записью брелоков должен быть не более чем пять секунд!
Описанная схема прошивки подходит для брелока с жидкокристаллическим дисплеем. Если у вас обычный брелок, то выполняя все те же манипуляции, зажимайте кнопки 1 и 2.
Программирование брелока Tomahawk
При программировании брелоков данной фирмы, количество звуковых сигналов сирены, оповещающих об успешности мероприятия, будет разным. Для первого брелка – один, для второго – два и так далее. Опять же, чтобы замена пульта сигнализации прошла успешно, не делайте перерыв более шести секунд между брелками.
Таким образом, получается, что самый тяжелый момент – это поиск нужного брелка. И, к сожалению, далеко не всегда удается найти подходящий вариант. В таком случае приходится менять сигнализацию полностью, а новые брелоки программировать уже в соответствии с инструкцией.
Самостоятельная замена сигнализации
Монтаж новой противоугонной системы рассмотрим на примере универсальной сигнализации, не обладающей огромным количеством опций. В такой комплект входят:
- Антенна;
- Брелоки;
- Блок управления;
- Сирена;
- Провода.
Для монтажа нам понадобятся: изолента, гофра, двусторонний скотч, мультиметр, отвертки.
Важно! Перед тем как начать работу с новыми проводами, отключите минусовую клемму от аккумулятора!
Подключение проводки
В первую очередь демонтируем рулевую панель и приборную. Это необходимо для того, чтобы закрепить блок управления. После того как мы с этим справились, переходим к самому ответственному моменту – работе с электрикой.
При работе с проводами важно не забывать два момента: не оставляйте открытые участки проводок, перематывайте изолентой, а так же помните, что подключаться необходимо к проводам с выводом на -12В. Провода выводим на габариты, сигналы стопа и поворотники. Еще один провод тянем под капот и последний к индикатору состояния работы двигателя.
Установка сирены и антенны
Для монтажа сирены выбираем сухое место, удаленное от нагревающихся элементов, а так же направляем ее вниз. Один провод соединяем с тем, что мы протянули из салона, а второй подключаем к аккумулятору.
Последний момент – брелоки. Как мы уже выяснили прошить их довольно просто, главное следовать инструкции в комплекте. А также не забудьте прикрепить антенну к лобовому стеклу. Теперь необходимо выполнить проверку. Для этого возвращаем на место клемму аккумулятора и пробуем поставить автомобиль на сигнализацию. При возникновении проблем в первую очередь осмотрите правильность подключения проводов. Возможно, где-то был перепутан плюс и минус.
Естественно, чем больше опций в вашем новом противоугонном средстве, тем кропотливее придется выполнять установку. Мы рассмотрели вариант самой простой сигнализации без дополнительных устройств защиты. Также к ней можно подключить центральные замки, замок багажника и многое другое.
Противоугонную систему автомобиля, а точнее сигнализацию, многие уже давно научились устанавливать самостоятельно. Защита автомобиля от угона для автолюбителя всегда стоит на первом месте. Это серьезный вопрос, к которому необходимо подходить комплексно. Выбор противоугонки – это тот самый шаг, который следует сразу же за покупкой автомобиля. Иногда нам достаются подержанные авто без сигнализации, автомобили с большим сроком эксплуатации. Но это совсем не говорит о том, что их нельзя обезопасить. Это сделать можно и нужно. Сигнализация, как любое другое устройство, имеет свойства изнашиваться и иногда ей требуется ремонт. Сейчас практически все несложные процессы можно выполнять самостоятельно, например, замена брелка сигнализации Старлайн не вызовет у вас никаких проблем. Да даже установка такой сигнализации вполне по силам.
Установка системы своими руками
Пропустим процесс выбора подходящего противоугонного средства, но основные моменты напомним. Перед покупкой возьмите во внимание несколько факторов и определите, какие из них являются для вас наиболее значимыми:
- Громкость сирены;
- Дополнительные датчики контроля;
- Радиус действия антенны;
- Брелоки обратной связи.
Основным критерием выбора является место хранения вашего авто. В наборе сигнализации, о которой мы говорим сегодня, Старлайн а 91, вы обнаружите:
- Сирену;
- Блок управления;
- Светодиод;
- Датчики удара и температуры двигателя;
- Антенну;
- Два брелока;
- Инструкцию;
- Набор всевозможных проводов.
В работе пригодится стандартный набор инструментов, в который необходимо включить мультиметр, для правильного соединения проводов, и пробник с лампой, для соединения с центральным замком, если таковой имеется.
Монтаж сигнализации
В первую очередь закрепляем блок управления. Рекомендуемое место – под приборной панелью, но вы можете изменить его по собственному желанию. Главное, чтобы поверхность была плоской, не бросалась глаза, не подвергалась внешним воздействиям и сильной вибрации при движении. Далее, приемопередатчик (антенну) приклеиваем на двусторонний скотч на лобовое стекло, место можно определить самостоятельно, главное, отступите от частей кузова примерно по пять сантиметров. Датчик удара крепится на саморезы в салоне авто, уделите ему должное внимание, его необходимо закрепить очень крепко, можно использовать саморезы.
Световой индикатор (лампочка, которая мигает, когда ставите авто на охрану) также крепим на приборной панели, сервисная кнопка (Валет) может располагаться в любом удобном для вас месте, но желательно не на виду. Именно благодаря ей вы сможете переписать брелоки или перепрограммировать функции противоугонки. Сирену и контролер температуры двигателя устанавливаем под капотом. Для первого устройства подбираем сухое место, удаленное от влаги и нагревающихся частей, рупор направляется вниз. Датчик температуры крепится максимально близко к двигателю, для обеспечения наиболее актуальной информации.
Работа с проводкой
Подключение проводов и вся работа с электрикой в целом должна выполняться в строгом соответствии со схемой подключения. Возможно, таковая присутствует в инструкции, которая входит в набор сигнализации. В любом случае можно использовать схему, приведенную ниже.
Важно! На время работы с электрикой автомобиля снимите отрицательную клемму с аккумулятора!
Не забываем о правильном подключении к центральному замку. В этом случае все зависит от способа управления ЦЗ. В большинстве случаев он управляется отрицательным импульсом, но лучше уточнить у производителя или найти эту информацию в инструкции по центральному замку. Для отрицательно управляемых замков подходит следующая схема:
По окончании работы с проводами аккумулятор возвращаем на место и выполняем проверку. В случае правильного подключения сигнализация сработает автоматически, поэтому держите ключи при себе или не закрывайте двери автомобиля. И вот теперь остался последний момент – работа с брелоками.
Программирование и ремонт брелоков
Прописать брелоки может быть необходимо не только при первом подключении, но и в случае его утери либо поломки. Для второго варианта изначально придется найти и купить подходящий именно вам брелок. В большинстве случаев, если у вас универсальная популярная сигнализация, поиск не составит особого труда. Но, к сожалению, бывают случаи, когда из-за невозможности найти подходящий брелок, приходится менять всю сигнализацию целиком.
Чтобы прописать дополнительные или новые брелоки придерживайтесь следующей инструкции:
Важно! Записать можно только четыре брелока! Интервал между записью не должен превышать пять секунд!
Замена дисплея брелока
Теперь мы можем не только записать новые брелоки, но и отремонтировать старые. Что только с ними не случается и, пожалуй, треснувший дисплей – самая распространенная поломка.
Читайте также: