Замена динамиков мазда 3 бк

Обновлено: 11.02.2025

Павел Ведерников ответил Сергею

Сергей, не смей брать эстрадки вместо стока. Возьми лучше чуть по дороже,но нормальные колонки,которые будут играть весь диапазон,а не те,которые орут в среднем-высоком и срут в уши во всем остальном

Павел Ведерников ответил Сергею

Сергей, ценник выше,не спорю,но за то ты получаешь охуенный звук во все диапазогах,а не орущие высокие. Шумку делал

Павел Ведерников ответил Сергею

Павел Ведерников ответил Ивану

Владимир Валясов

Aleksandr Lobazov

Hannibal MH-61 вышка

Дима Черкасов

Василий Попкин

Обращу внимание, что большинство умников здесь советуют эстрадную акустику. Эстрадная акустика режется в лучшем случае от 80гц, обычно от 110гц. А это значит, что бассов не будет никаких без саба. Так что, советую изначально изучить мат часть, раз уж будешь браться за это

Василий Попкин

И толку никакого особо не будет от замены динов без усилителя. Штатная магнитола выдаёт не больше 25вт на канал. Почти любые динамики не сток требуют не меньше 80вт, по этому на большой громкости будет тупо один хрип, в общем что-то серьёзного добиться не выйдет. Я бы купил bose комплект

я такие себе поставил 3200₽ пара стоит и звук громкий и четкий

Копирование — это копирование, вдохновение в нём присутствует только внутри деликатного эвфемизма, а творческого поиска нет по определению. В случае этой системы при её кажущейся простоте был и поиск, и вдохновение, и его источники. Всё было…

Тип системы: аудио
Состав: 2-полосный фронт + сабвуфер
Источники: Alpine CDA-9887R, OEM
Усилители: Steg K4|01, Alpine PDX 1.600
Акустика: Hertz ML165, ML280
Сабвуфер: JL Audio 8w7

Хозяин этой машины в предыдущей (это была Daewoo Nexia) своими силами устанавливал немудрёную аудиосистему. И установил, но втайне ожидаемого восторга от первого прослушивания не испытал. От второго, после подстройки — тоже. Попытав счастья ещё несколько раз, хозяин Daewoo решил, как многие до него и как многим ещё предстоит решить, приехать к профессионалам. Чисто на настройку, ничего не отвинчиваем, ничего не привинчиваем.

Вообще эту модель автомобиля как платформу для построения хорошей аудиосистемы Дмитрий характеризует довольно плохими словами. Двери — сплошной пластик, тоннель посредине — высокий, это в своё время доставило той же студии немало хлопот при работе с Ford Focus второй-третьей серий, это же принесло и необходимый опыт.

По науке предпочтительным должен был бы стать вариант с большой камерой, но мы уже не раз встречали случаи сознательного и основанного на пристальном прослушивании выбора малой. Так было и в этот раз, Алексей отметил, что на уровне вкусовых предпочтений звучание с большой камерой ему кажется более скучным, чем с малой.

Оставленному ради целостности дизайна штатному головному устройству предложено было не расслабляться, его подцепили к входу Aux на Alpine, получив, таким образом, полноценный чейнджер с автономным управлением. А управление на руле, наоборот, отцепили от штатного устройства и через специализированный адаптер подключили к Alpine, так что никто не в обиде.

За счёт хитрой формы прижимное кольцо деформирует пластик обивки, делая её плоской

Справа на виду — Steg, в глубине — сабвуферный PDX

Диффузорные среднечастотники давно прописались в приборной панели, но вселение происходило не без конфликтов. Ровно в намеченных местах под панелью проходили тоннели вентиляции. Заглушать подвод воздуха к боковым стёклам никто, кроме безнадёжных экстремистов, не будет, решение было принято такое: концы воздуховодов стали боксами для среднечастотников, а живительное дыхание климатической установки к выходным решёткам подведено в обход, с помощью гофрированных шлангов. Каждый среднечастотник в итоге оказался в изолированном объёме, причём таком, при котором не нарушался режим работы free air, оптимальный для этих головок.

Из усилителей в системе побывали многие, но последняя перемена стала очень необычной. Сергею и Виталию удалось раздобыть (на интернет-аукционе, естественно, где же ещё) комплект усилителей Sound Monitor. Для любопытных: Sound Monitor — хай-эндный суббрэнд (господи, по-каковски я это написал, самому страшно) фирмы Fujitsu Ten, известной также по марке Eclipse. Редкая вещь, одним словом. И сделана по редкой схеме. Это именно комплект: четырёхканальный усилитель PAX-1A и двухканальный PAX-3A используют общий, но внешний блок питания. Поневоле оказавшиеся очень мудрёными усилительные потроха смонтированы на пространственных алюминиевых рамах в нишах задних крыльев, вместе с блоком процессора и басовым моноблоком Steg.

При испытаниях выяснилось: хай-эндный суббрэнд греется что твой калорифер, пришлось налаживать систему контроля температуры и охлаждения. Органы управления и контроля вмонтированы в подлокотник, вентиляторы можно включать принудительно или же доверить дело автоматике, она их включит при достижении температуры на корпусе усилителя 50 градусов.

4-хканальный усилитель Oris TA-100.4 и моноблок Avatar ATU-1000.1D установили на монтажную панель, закрепленную к металлу сиденья болтами, для максимальной надежности крепления.

Вся проводка закреплена, выполнена заделка всех концов кабелей. Силовые кабели и часть акустических, затянуты в "змеиную кожу", для защиты от порезов и перетирания.

Штатные широкополосники заменили на мидбасы Dynamic State CM-16.3v2. Для этого изготовили проставочные кольца из фанеры. Двери уже были виброизолированы прошлым владельцем авто. Кольца закрепили в штатные места саморезами, их оказалось достаточно для надежного и жесткого крепления.

Вместо задних динамиков также встали Dynamic State CM-16.3v2

Протяжка акустических кабелей в двери выполнена через штатные гофры и розетки. В тех местах где необходимо, кабели защищены "змеиной кожей".

В этой машине мы применили самодельные межблоки из высококачественных коаксиального кабеля и компрессионных наконечников.

Для пайки использовали японский серебросодержащий припой OYAIDE SS-47, с содержанием серебра 4,7 %.

Проводка за магнитолой также защищена от механических повреждений и короткого замыкания.

Силовой кабель под капотом закреплен и защищен "змеиной кожей" от порезов и перетирания. Колба с предохранителем закреплена.

В качестве сабвуфера был выбран Oris LW-D2.12. Для него изготовили короб и перетянули карпетом в цвет багажника.

Заделка акустического кабеля для сабвуфера

Шелковые твитеры Kicx ND25s установили в уголки зеркал.

Вместо штатной магнитолы при помощи переходной рамки и разъемов установили 2 DIN Pioneer MVH-AV180

Читайте также: