Замена дифференциала ssangyong kyron
Значит последую совету и закажу нирфи!! Для моего моста 5.38 подойдет Нирфи " Самоблок SsangYong Kyron, задний мост R85 KSC (Dana 44), 3,91 и выше (тяговая) (СД25У)" ?
Значит последую совету и закажу нирфи!! Для моего моста 5.38 подойдет Нирфи " Самоблок SsangYong Kyron, задний мост R85 KSC (Dana 44), 3,91 и выше (тяговая) (СД25У)" ?
Заказывай лучше СД25УП - с преднатягом
Машина для матери, она колеса вывешивать не будет . Себе бы взял с преднатягом. Для нее лучше чтобы надежнее было. Преднатяг вроде как быстро изнашивается .
Значит Нирфи "Самоблок SsangYong Kyron, задний мост R85 KSC (Dana 44), 3,91 и выше (тяговая) (СД25У)" подойдет?
Чё вы гадаете пишите мне я ребятам передам они вышлют то что вам подойдёт, к стати без преднатяга найти сложно
Ок, так было бы вообще отлично! Я сегодня писал на сайте samoblok , они сказали что у них есть в наличии 3,91 СД25У. Просто решил подстраховаться и узнать у специалистов .
Всем привет!
Мужики, подскажите где можно перебрать задний редуктор, по симптомам вроде он ( гудит на интервале 80-100км/ч)
И сколько это будет стоить, хоть примерно.
слышал есть люди и у нас на форуме кто такими вещами занимается, это ещё и лучше бы.
Всем привет!
Мужики, подскажите где можно перебрать задний редуктор, по симптомам вроде он ( гудит на интервале 80-100км/ч)
И сколько это будет стоить, хоть примерно.
слышал есть люди и у нас на форуме кто такими вещами занимается, это ещё и лучше бы.
Выше одним постом, Петр (Mussovod), и живет там же и телефон у него в подписи и лучше него никто не скажет на форуме.
Напиши ему в личку или позвони
вот только сейчас из кореи забрал диф с номером 4371005000, этот диф я раньше ставил на 4.27, 4.55, 5.38, а сейчас он не подойдёт он встанет на 3.54, что произошло у них на заводе я не знаю но это уже третий инцидент с этими дифами, толи они номенклатуру сменили то ли они просто выпустили партию с пересортицей то есть в коробку из под одного положили другой, по этому кто будет заказывать дифы будьте аккуратны и договаривайтесь всегда о возврате если он не тот.
то есть на данный момент свободных дифоф для 4.27-5.38 я найти не смог
При установке дифференциала подшипники должны плотно упираться в стенки моста? Старый дифф вылазил туго.
При установке дифференциала подшипники должны плотно упираться в стенки моста? Старый дифф вылазил туго.
Опорные подшипники дифа должны войти очень плотно. Зазоры выводятся регулировочными кольцами(D 46-48мм). Что может потребовать неоднократно их снять-поставить. Допустим легкий люфт в главной паре.
Неделю назад поставил себе диф от Нирфи. Пока прикатываю. Впечатления только положительные. Работает даже лучше чем родной. Думаю если у кого проблема с самоблоком, можно смело ставить Нирфи. По цене выигрыш одозначно.
Ну и руки приложить с головой чуток.
Кстати был гул в трансмиссии на 40-60км/час. После замены дифа исчез)))
Опорные подшипники дифа должны войти очень плотно. Зазоры выводятся регулировочными кольцами(D 46-48мм). Что может потребовать неоднократно их снять-поставить. Допустим легкий люфт в главной паре.
Неделю назад поставил себе диф от Нирфи. Пока прикатываю. Впечатления только положительные. Работает даже лучше чем родной. Думаю если у кого проблема с самоблоком, можно смело ставить Нирфи. По цене выигрыш одозначно.
Ну и руки приложить с головой чуток.
Кстати был гул в трансмиссии на 40-60км/час. После замены дифа исчез)))
Гул исчез потому что собрал правильно
Гул исчез потому что собрал правильно
Ага, начал в 10 утра и закончил в 20.00. Только за регулировочными кольцами гонял по городу 3 раза, а так пойдет.. или поедет!
Всех с днем автомобилиста!
А какие трудности в процессе были ? Слышал что вроде там без специальных сьемников хрен справишься, или все таки реально самому в гаражных условиях сделать не особо подготовленному человеку
У меня гул как был так и остался. Стружки после замены дифа полный мост. Пришлось после 100 км снова поменять масло. Зазор выставил 0.10. Шайбы заказывал всех размеров по 3 штуки, пришли с посадочным отверстием больше чем те, что стояли с завода. Менял в условиях автосервиса (съемники, пресс, подъемник)
Вроде как зазор маловат.
А какие трудности в процессе были ? Слышал что вроде там без специальных сьемников хрен справишься, или все таки реально самому в гаражных условиях сделать не особо подготовленному человеку
Трудности конечно есть. Потребуется съемник 2-х лапый, Это для Нирфивского самоблока, у него на корпусе есть специальная выточка, именно для 2-х лапого съемника. Кстати на родном дифе один из опорных подшипников хрен снимешь. Слишком малый зазор от корпуса, съемники сваливаются, а выбить -угол слишком острый. Так что даже если родные подшипники живые, то все таки придется купить новые, каталожные номера есть в ветке выше. Самый сложный момент это выставить зазоры подшипников к мосту. Они должны войти к корпусу как можно плотнее. Тогда будет счастье!
Кстати регулировочные кольца последние ставил от УАЗика, Внутренний диаметр у них великоват, 50мм, против родных 48, но подшипник широкий, прижимает нормально.
В гараже самому поставить реально. Нужна хорошая яма, терпение, желательно запас времени. Ну и все что бы вывесить задний мост. Как то так))).
У меня гул как был так и остался. Стружки после замены дифа полный мост. Пришлось после 100 км снова поменять масло. Зазор выставил 0.10. Шайбы заказывал всех размеров по 3 штуки, пришли с посадочным отверстием больше чем те, что стояли с завода. Менял в условиях автосервиса (съемники, пресс, подъемник)
Если гудит и строгает-беда! Сервисмены умелые что то не так собрали.Если стружка летит, разбирать и смотреть люфты в подшипниках дифа и главной паре. И подшипники хвостовика кардана взглянуть. Все что сказал ИМХО. Ежли что можно в личку, отвечу подробней.
Значит последую совету и закажу нирфи!! Для моего моста 5.38 подойдет Нирфи " Самоблок SsangYong Kyron, задний мост R85 KSC (Dana 44), 3,91 и выше (тяговая) (СД25У)" ?
Значит последую совету и закажу нирфи!! Для моего моста 5.38 подойдет Нирфи " Самоблок SsangYong Kyron, задний мост R85 KSC (Dana 44), 3,91 и выше (тяговая) (СД25У)" ?
Заказывай лучше СД25УП - с преднатягом
Машина для матери, она колеса вывешивать не будет . Себе бы взял с преднатягом. Для нее лучше чтобы надежнее было. Преднатяг вроде как быстро изнашивается .
Значит Нирфи "Самоблок SsangYong Kyron, задний мост R85 KSC (Dana 44), 3,91 и выше (тяговая) (СД25У)" подойдет?
Чё вы гадаете пишите мне я ребятам передам они вышлют то что вам подойдёт, к стати без преднатяга найти сложно
Ок, так было бы вообще отлично! Я сегодня писал на сайте samoblok , они сказали что у них есть в наличии 3,91 СД25У. Просто решил подстраховаться и узнать у специалистов .
Всем привет!
Мужики, подскажите где можно перебрать задний редуктор, по симптомам вроде он ( гудит на интервале 80-100км/ч)
И сколько это будет стоить, хоть примерно.
слышал есть люди и у нас на форуме кто такими вещами занимается, это ещё и лучше бы.
Всем привет!
Мужики, подскажите где можно перебрать задний редуктор, по симптомам вроде он ( гудит на интервале 80-100км/ч)
И сколько это будет стоить, хоть примерно.
слышал есть люди и у нас на форуме кто такими вещами занимается, это ещё и лучше бы.
Выше одним постом, Петр (Mussovod), и живет там же и телефон у него в подписи и лучше него никто не скажет на форуме.
Напиши ему в личку или позвони
вот только сейчас из кореи забрал диф с номером 4371005000, этот диф я раньше ставил на 4.27, 4.55, 5.38, а сейчас он не подойдёт он встанет на 3.54, что произошло у них на заводе я не знаю но это уже третий инцидент с этими дифами, толи они номенклатуру сменили то ли они просто выпустили партию с пересортицей то есть в коробку из под одного положили другой, по этому кто будет заказывать дифы будьте аккуратны и договаривайтесь всегда о возврате если он не тот.
то есть на данный момент свободных дифоф для 4.27-5.38 я найти не смог
При установке дифференциала подшипники должны плотно упираться в стенки моста? Старый дифф вылазил туго.
При установке дифференциала подшипники должны плотно упираться в стенки моста? Старый дифф вылазил туго.
Опорные подшипники дифа должны войти очень плотно. Зазоры выводятся регулировочными кольцами(D 46-48мм). Что может потребовать неоднократно их снять-поставить. Допустим легкий люфт в главной паре.
Неделю назад поставил себе диф от Нирфи. Пока прикатываю. Впечатления только положительные. Работает даже лучше чем родной. Думаю если у кого проблема с самоблоком, можно смело ставить Нирфи. По цене выигрыш одозначно.
Ну и руки приложить с головой чуток.
Кстати был гул в трансмиссии на 40-60км/час. После замены дифа исчез)))
Опорные подшипники дифа должны войти очень плотно. Зазоры выводятся регулировочными кольцами(D 46-48мм). Что может потребовать неоднократно их снять-поставить. Допустим легкий люфт в главной паре.
Неделю назад поставил себе диф от Нирфи. Пока прикатываю. Впечатления только положительные. Работает даже лучше чем родной. Думаю если у кого проблема с самоблоком, можно смело ставить Нирфи. По цене выигрыш одозначно.
Ну и руки приложить с головой чуток.
Кстати был гул в трансмиссии на 40-60км/час. После замены дифа исчез)))
Гул исчез потому что собрал правильно
Гул исчез потому что собрал правильно
Ага, начал в 10 утра и закончил в 20.00. Только за регулировочными кольцами гонял по городу 3 раза, а так пойдет.. или поедет!
Всех с днем автомобилиста!
А какие трудности в процессе были ? Слышал что вроде там без специальных сьемников хрен справишься, или все таки реально самому в гаражных условиях сделать не особо подготовленному человеку
У меня гул как был так и остался. Стружки после замены дифа полный мост. Пришлось после 100 км снова поменять масло. Зазор выставил 0.10. Шайбы заказывал всех размеров по 3 штуки, пришли с посадочным отверстием больше чем те, что стояли с завода. Менял в условиях автосервиса (съемники, пресс, подъемник)
Вроде как зазор маловат.
А какие трудности в процессе были ? Слышал что вроде там без специальных сьемников хрен справишься, или все таки реально самому в гаражных условиях сделать не особо подготовленному человеку
Трудности конечно есть. Потребуется съемник 2-х лапый, Это для Нирфивского самоблока, у него на корпусе есть специальная выточка, именно для 2-х лапого съемника. Кстати на родном дифе один из опорных подшипников хрен снимешь. Слишком малый зазор от корпуса, съемники сваливаются, а выбить -угол слишком острый. Так что даже если родные подшипники живые, то все таки придется купить новые, каталожные номера есть в ветке выше. Самый сложный момент это выставить зазоры подшипников к мосту. Они должны войти к корпусу как можно плотнее. Тогда будет счастье!
Кстати регулировочные кольца последние ставил от УАЗика, Внутренний диаметр у них великоват, 50мм, против родных 48, но подшипник широкий, прижимает нормально.
В гараже самому поставить реально. Нужна хорошая яма, терпение, желательно запас времени. Ну и все что бы вывесить задний мост. Как то так))).
У меня гул как был так и остался. Стружки после замены дифа полный мост. Пришлось после 100 км снова поменять масло. Зазор выставил 0.10. Шайбы заказывал всех размеров по 3 штуки, пришли с посадочным отверстием больше чем те, что стояли с завода. Менял в условиях автосервиса (съемники, пресс, подъемник)
Если гудит и строгает-беда! Сервисмены умелые что то не так собрали.Если стружка летит, разбирать и смотреть люфты в подшипниках дифа и главной паре. И подшипники хвостовика кардана взглянуть. Все что сказал ИМХО. Ежли что можно в личку, отвечу подробней.
Если кто-либо что-либо знает об дифференциале LD - расскажите. Только, пожалуйста, не догадки, а именно знание.
су-шеф Кайрон клана
Прикрепленные изображения
Спасибо. У меня тоже машина K20A07, маркировка заднего моста D4.27LD 53111 DRDL89708519G TO1460 DY-2.
Также пытаюсь понять что же такое LD.
Дифференциал повышенного трения - это LSD. А здесь стоит LD. Похоже дифференциал с винтовой блокировкой типа Torsen или Quaife. Но что именно стоит на Кайроне?
А что покупали? Сам блок стоит денег,LSD-вот Ваш диагноз,к сожалению
Диагоз не правильный!
Я уже писал, что комплектация К20А07, в которой указан дифференциал LD. О LSD речь не идет. Дифференциал LD устанавливается как в комплектации К20А07, так и в комплектации К23А07. Это указано в технических храктеристиках, представляемых любым ОД.
Если с теорией вы знакомы, переходите к практике, снимайте крышку и смотрите т.к. что вам поставили на заводе не скажет никто.
ИМХО. Определить какой системы Torsen или Quaife, можно также разобрав сам дифференциал.
Примерно как должно это выглядеть:
Обычный дифференциал (свободный)
Дифференциал LSD
Дифференциал LD скорей всего Torsen
су-шеф Кайрон клана
Спасибо, теорию я знаю, но что именно на Кайроне?
Почему бы не проверить. Нужно запустить двигатель при вывешенных задних колёсах, включить передачу.
Оба колеса будут крутиться в одну (!) сторону. Если одно из колёс притормозить, то раздастся небольшой щелчек и на остановленное колесо передастся крутящий момент - мост заблокируется.
Ключевое слово "щелчок" - для LD дифа.
А проверить наличие LSD можно так:
Вывешиваются задние колёса и руками прокручивается одно из колёс. Если есть LSD, второе колесо начнёт вращаться в ту же сторону, что и первое, а если нет, то в противоположную.
добрый всем вечер. простите, а какое масло необходимо для LD.
Инфы ни где нет, лучше как мне кажется заливать LS масла с вязкостью 75W140. хуже точно не будет.
Вопрос к тем у кого стоит LD посмотрите пожалуйста какое передаточное число стоит у вас на мосту.
Решил перебрать мост, который снял с кайрона, с парой 4.55 и LSD, хочу поставить вместо LSD LD, вот интересно бывает LD для пары 4.55.
Инфы ни где нет, лучше как мне кажется заливать LS масла с вязкостью 75W140. хуже точно не будет.
Вопрос к тем у кого стоит LD посмотрите пожалуйста какое передаточное число стоит у вас на мосту.
Решил перебрать мост, который снял с кайрона, с парой 4.55 и LSD, хочу поставить вместо LSD LD, вот интересно бывает LD для пары 4.55.
Нужно запустить двигатель при вывешенных задних колёсах, включить передачу.
Оба колеса будут крутиться в одну (!) сторону. Если одно из колёс притормозить, то раздастся небольшой щелчек и на остановленное колесо передастся крутящий момент - мост заблокируется.
Ключевое слово "щелчок" - для LD дифа.
Колеса не вывешивал, но при начале буксования в снегу щелчок действительно раздается. Визуально проверить блокировку по понятным причинам не мог.
По поводу передаточных чисел дифференциалов: поскольку комплектации с LD дифференциалом К20А07 - дизель, а К23А07 - бензин, то должны быть мосты с разными передаточными числами.
Если с теорией вы знакомы, переходите к практике, снимайте крышку и смотрите т.к. что вам поставили на заводе не скажет никто.
Мысль интересная, но машина нужна, чтоб ездить, да и гарантия есть как ни как. Потому и спросил, кто что знает.
В одной книжке вроде нашел, что LD дифференциал на Кайроне сделан на основе многодискового сцепления, которое включается дифферециальным регулятором через рычаг при наличии разности угловых скоростей правого и левого колес.
А основная принципиальная разница между LSD и LD дифференциалами это то, что первый срабатывает из-за разницы передаваемых моментов, а второй из-за разницы угловых скоростей колес. Ну это я так понял, м.б. и неправильно.
Как работает LSD (limited slip differential)
Дифференциалы повышенного трения, работают на следующем принципе. Фрикционные муфты, расположенные с обеих сторон сателлитов, противодействуют проворачиванию полуосей при буксовании.
Здравствуйте! У меня комплектация K23A07 выпуска март 2011, в прайсе у этой комплектацию есть "Дифференциал с блокировкой (LD)". Пробовал, реально на заднем приводе буксуют оба колеса (пробовал на гравии в горку, пробовал на мокрой траве в горку). При вывешанном колесе, когда коробка на нейтрали, пробовал крутить колесо руками - крутиться как на обычном диффиренциале, без усилия и каких-либо звуков. Получаеться у меня не LSD диф. и явно не такой как на фотах в начале темы? На мосту есть белая наклейка с типом - "21LOC SEQ:079" и ниже на наклейке мелким шрифтом "HYOLIM". Что за блокировка у меня? Какие нюансы у нее есть при эксплуатации, ее надежность?
Машина 2010 года, комплектация 07. На мосту присутствуют такие наклейки (за качество извиняюсь) . Пробовал вывешивать зад - колёса при прокручивании вращаются в разные стороны.На практике на рыбалке забурился в глину. Вращаются оба задние колеса, причём, второе подключается буквально после полного оборота буксующего колеса. Для себя решил, что у меня всё же повышенного трения и не парюсь особо. А вот с маслом действительно в раздумьях. Лить ли с приставкой LS ?
Председатель гидросферы Земли
На мосту присутствуют такие наклейки. Лить ли с приставкой LS?
KYRON PRO - Кайрон | Актион / Спортс запись закреплена
Подбор блокировки дифференциала на автомобили SsangYong (мост-балка).
Передние мосты также бывают двух типов Tongil и KSC. Размер редуктора у передних мостов один. Передний мост Tongil нужно проверять по количеству внутренних шлицов полуоси, здесь без разборки не обойтись.
Для подбора блокировки для ЗАДНЕГО моста автомобилей SsangYong достаточно выяснить 3 параметра:
1. Тип моста Tongil или KSC
2. Размер редуктора R85 или R90
3. Передаточное число главной пары.
Тип моста можно определить по размеру контрольной пробки уровня масла.
Мост Tongil:
— диаметр резьбы пробки 1 дюйм или 25,4 мм
— размер квадрата под ключ 1/2" или 12,7 мм
Мост KSC:
— диаметр резьбы пробки 3/4 “ или 19,05 мм
— размер квадрата под ключ 3/8" или 9.525 мм.
Размер редуктора определяется по высоте крышки.
Редуктор R90 — высота крышки 287 мм
Редуктор R85 — высота крышки 264 мм.
Передаточное число главной пары можно определить тремя способами.
1. Указано на наклейке, которая расположена на левом чулке моста.
Для подбора блокировки для ПЕРЕДНЕГО моста автомобилей SsangYong достаточно выяснить 2 параметра:
1. По внешнему виду крышки редуктора определяется тип моста Tongil или KSC.
У моста KSC крышка переднего редуктора овальной формы и имеет 10 болтов крепления.
У моста Tongil крышка восьмиугольная с выраженными углами и 8 болтов крепления.
У моста KSC один вариант блокировки – ДАК 477. На этом подбор для KSC завершен.
2. Если тип переднего моста Tongil, необходимо вынимать полуось и считать внутренние шлицы.
У моста Tongil возможны два варианта блокировок ДАК 425 и ДАК 486. Эти дифференциалы отличаются количеством шлицов полуоси:
Полуось на 25 шлицов — ДАК 425
Полуось на 27 шлицов — ДАК 486.
Если Вы заметили неточности, или у Вас есть замечания, пишите в комментариях, будем поправлять информацию. Совместными усилиями найдем истину.
Читайте также: