Замена шпильки заднего колеса камри 40
384 72
Шпилька колеса
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
145 52
Пользователь сказал cпасибо:
58 72
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
Этот анекдот случаем не про тебя
Гусеничный трактор зацепил при развороте 600-го мерина.Из мерина вылезает в бешенстве новый русский, запрыгивает на гусеницу трактора, рывком открывает дверь, а там тракторист такой сидит, еле в кабине умещается, амбал, ппц.
Тракторист:
- ЧО ХОТЕЛ?
Новый русский (ошалело):
-я. я. это. ключ хотел на 19 спросить.
Тракторист:
- Я ДО 42 РУКАМИ ЗАВОРАЧИВАЮ .
384 72
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
48 268
7 4
Не исключено, что и у нас такое же занятие будет. У меня после первой и пока единственной переобувки уже пришлось одну шпильку поменять. Меняли при мне и амбалами там и не пахло. )
366 230
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
1 0
Я тоже в рядах богатырей. Никогда не смазывайте шпильки, не заметите как сорвете. Когда закручивал одна из гаек как то плохо пошла вот и смазал. И вот ровно так, как на этих фото получилось. Уже начинаю бояться, если они так легко срываются, не скинет ли меня в дороге. У меня скорость не маленькая, тахометр в основном на 3000. ЭТО ЖЕ ТОЙОТА - КАК ТАК.
1 0
на волге, на десятке, на приоре и т.д. прыгать можно было на балонном ключе и ничего, а тут. Да еще и диски тормозные перегрелись, теперь на большой скорости бить начинают. На малых пока нормально.
1 0
Спрашиваю у диллеров, они говорят это их болезнь и это не гарантийный случай. Мазафака какая на ***** болезнь у машины за полтора мульйона. То то в книжке по эксплуатации написано "если спустилось колесо - ничего не трогайте и обратитесь в сервисный центр". Никакой помощи в книжке нет. В приоре и той хоть что то написано. Я понимаю, есть машины и подороже и не считаю, что моя машина огого. Ну пусть отзывают и ставят запчасти какие положено. В общем нет слов одни эмоции. (В покупке этой машины не отговариваю, даже и советую, но такие мелочи раздражают, я привык что тойота не ломается. Раньше была Corona праворукая 1995 г.)
на первых 40-ках с движком 2AZ вытягивало.с 2007 г увеличили глубину отверстий задних.решили проблему. Инфа из конфы, просто настолько изжевана тема, а фака нет, что не хочется искать.
на первых 40-ках с движком 2AZ вытягивало.с 2007 г увеличили глубину отверстий задних.решили проблему. Инфа из конфы, просто настолько изжевана тема, а фака нет, что не хочется искать.
В жестких случаях перегрева бывают.
Где то на форуме читал.
Лично не сталкивался.
Был бы очень признателен за ссылку.
это все казуистика смотря с какого бока подойти. Модельный 2007 год начинается не в январе , а в июле 2006. Хотя конкретную ссылку тойоты на устранения этого дефекта не встречал
По первой ссылке Тойота признала официально дефект в феврале 2007г. там же указано , что изменения в конструкцию двигателей произведены в сентябре, октябре 2006г.
По первой ссылке Тойота признала официально дефект в феврале 2007г. там же указано , что изменения в конструкцию двигателей произведены в сентябре, октябре 2006г.
Ну так получается гарантированно этот дефект исправлен на авто после 2007 г.в.?
Или и на них тоже существует некоторая вероятность?
По первой ссылке Тойота признала официально дефект в феврале 2007г. там же указано , что изменения в конструкцию двигателей произведены в сентябре, октябре 2006г.
без антифриза любой движек гикнется.совсем не показательна эта ссылка. показательна предыдущая.там все указано с датами.т.е. в модельном 2007 году дефект устранен.в календарном 2007 году Тойота официально признала дефект и ремонтировала гарантийные авто.Не отзывала все предыдущие авто, а лишь ремонтировала в случае проявления дефекта.Поэтому еще эксплуатируются дефективные авто уже после гарантийные.
без антифриза любой движек гикнется.совсем не показательна эта ссылка. показательна предыдущая.там все указано с датами.т.е. в модельном 2007 году дефект устранен.в календарном 2007 году Тойота официально признала дефект и ремонтировала гарантийные авто.Не отзывала все предыдущие авто, а лишь ремонтировала в случае проявления дефекта.Поэтому еще эксплуатируются дефективные авто уже после гарантийные.
Короче понятно, что ничего не понятно.
Ни одного отзыва владельцев 40-к о вырванных шпильках я не находил. И это и странно! Т.к. косяк устранили в 2007 году, а шпильки перестало вырывать еще с первых партий Камри 40 (т.е. с 2006 года). Как это объяснить?
P.S.
В ссылке дело не в антифризе было, насколько я понял. А в перегреве ДВС. Смысл остается тот же: вытягивание шпилек вследствие перегрева ДВС, а почему он перегрелся - это уже отдельная тема.
В ссылке дело не в антифризе было, насколько я понял. А в перегреве ДВС. Смысл остается тот же: вытягивание шпилек следствие перегрева ДВС, а почему он перегрелся - это уже отдельная тема.
вытянуло средние шпильки.а на не доработанном движке вытягивало задние. и удлинили задние отверстия
вытянуло средние шпильки.а на не доработанном движке вытягивало задние. и удлинили задние отверстия
384 72
Шпилька колеса
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
145 52
Пользователь сказал cпасибо:
58 72
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
Этот анекдот случаем не про тебя
Гусеничный трактор зацепил при развороте 600-го мерина.Из мерина вылезает в бешенстве новый русский, запрыгивает на гусеницу трактора, рывком открывает дверь, а там тракторист такой сидит, еле в кабине умещается, амбал, ппц.
Тракторист:
- ЧО ХОТЕЛ?
Новый русский (ошалело):
-я. я. это. ключ хотел на 19 спросить.
Тракторист:
- Я ДО 42 РУКАМИ ЗАВОРАЧИВАЮ .
384 72
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
48 268
7 4
Не исключено, что и у нас такое же занятие будет. У меня после первой и пока единственной переобувки уже пришлось одну шпильку поменять. Меняли при мне и амбалами там и не пахло. )
366 230
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
1 0
Я тоже в рядах богатырей. Никогда не смазывайте шпильки, не заметите как сорвете. Когда закручивал одна из гаек как то плохо пошла вот и смазал. И вот ровно так, как на этих фото получилось. Уже начинаю бояться, если они так легко срываются, не скинет ли меня в дороге. У меня скорость не маленькая, тахометр в основном на 3000. ЭТО ЖЕ ТОЙОТА - КАК ТАК.
1 0
на волге, на десятке, на приоре и т.д. прыгать можно было на балонном ключе и ничего, а тут. Да еще и диски тормозные перегрелись, теперь на большой скорости бить начинают. На малых пока нормально.
1 0
Спрашиваю у диллеров, они говорят это их болезнь и это не гарантийный случай. Мазафака какая на ***** болезнь у машины за полтора мульйона. То то в книжке по эксплуатации написано "если спустилось колесо - ничего не трогайте и обратитесь в сервисный центр". Никакой помощи в книжке нет. В приоре и той хоть что то написано. Я понимаю, есть машины и подороже и не считаю, что моя машина огого. Ну пусть отзывают и ставят запчасти какие положено. В общем нет слов одни эмоции. (В покупке этой машины не отговариваю, даже и советую, но такие мелочи раздражают, я привык что тойота не ломается. Раньше была Corona праворукая 1995 г.)
384 72
Шпилька колеса
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
145 52
Пользователь сказал cпасибо:
58 72
Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049. Правильный номер?
Этот анекдот случаем не про тебя
Гусеничный трактор зацепил при развороте 600-го мерина.Из мерина вылезает в бешенстве новый русский, запрыгивает на гусеницу трактора, рывком открывает дверь, а там тракторист такой сидит, еле в кабине умещается, амбал, ппц.
Тракторист:
- ЧО ХОТЕЛ?
Новый русский (ошалело):
-я. я. это. ключ хотел на 19 спросить.
Тракторист:
- Я ДО 42 РУКАМИ ЗАВОРАЧИВАЮ .
384 72
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
48 268
7 4
Не исключено, что и у нас такое же занятие будет. У меня после первой и пока единственной переобувки уже пришлось одну шпильку поменять. Меняли при мне и амбалами там и не пахло. )
366 230
Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
1 0
Я тоже в рядах богатырей. Никогда не смазывайте шпильки, не заметите как сорвете. Когда закручивал одна из гаек как то плохо пошла вот и смазал. И вот ровно так, как на этих фото получилось. Уже начинаю бояться, если они так легко срываются, не скинет ли меня в дороге. У меня скорость не маленькая, тахометр в основном на 3000. ЭТО ЖЕ ТОЙОТА - КАК ТАК.
1 0
на волге, на десятке, на приоре и т.д. прыгать можно было на балонном ключе и ничего, а тут. Да еще и диски тормозные перегрелись, теперь на большой скорости бить начинают. На малых пока нормально.
1 0
Спрашиваю у диллеров, они говорят это их болезнь и это не гарантийный случай. Мазафака какая на ***** болезнь у машины за полтора мульйона. То то в книжке по эксплуатации написано "если спустилось колесо - ничего не трогайте и обратитесь в сервисный центр". Никакой помощи в книжке нет. В приоре и той хоть что то написано. Я понимаю, есть машины и подороже и не считаю, что моя машина огого. Ну пусть отзывают и ставят запчасти какие положено. В общем нет слов одни эмоции. (В покупке этой машины не отговариваю, даже и советую, но такие мелочи раздражают, я привык что тойота не ломается. Раньше была Corona праворукая 1995 г.)
На выходных заехал в гараж позаниматься любимым авто.
1. Переобулся на летний комплект Michelin Primacy 4 (пост про выбор).
Не обошлось без потерь — на переднем правом колесе сломал ступичную шпильку, перестарался :)
Заказал новую оригинальную, арт. 9094202049, цена 5 бел. руб. (2.3$).
2. Заменил сломанную шпильку переднего колеса
Перед стартом работ посмотрел это видео:
По шагам:
2.1. Снимаем колесо.
2.2. Откручиваем крепление суппорта:
— Выворачиваем руль вправо, откручиваем 2 гайки, которые держат суппорт.
Чтобы сдвинуть гайки, лучше использовать инструмент с большим рычагом усилия ("длинную палку"); после откручиваем обычной трещоткой.
2.3. Снимаем сломанную шпильку:
— Крепим проволоку на пружину.
— Разжимаем суппорт отвёрткой, чтобы он не так плотно прижимал диск (цепляем отвёртку за диск).
— Снимаем и подвешиваем суппорт на проволоку.
— Снимаем диск.
— Выбиваем молотком сломанную шпильку.
2.4. Вставляем новую шпильку:
— Ставим АКПП на нейтралку используя shift lock, чтобы подкрутить ступицу и вставить новую шпильку.
— Поджимаем шпильку. Я использовал ключ и гайку с зимнего комплекта.
2.5. Собираем всё в обратном порядке, вернув АКПП в паркинг.
3. Поставил новые кнопки на руль
Давно хотел добавить удобства на руле — не тянуться к магнитоле во время движения, громкая связь и сброс звонков.
Заказал новые кнопки на Али, цвет серебристый, цена 22.97$.
Кнопки приехали, при этом увидел нюансы по качеству — отпечатки пальцев Китайца, оставил на память, а также отколотый кусок пластика — косяк транспортировки.
Запросил refund, вернули 11$.
Сравнивая кнопки по цвету с оригинальными — новые как под лаком, блестят.
По установке:
3.1. Снимаем клемму АКБ, чтобы не дай бог не стрельнула подушка.
3.2. Отщёлкиваем крепления подушки:
— По бокам откручиваем крепления(зажимы) подушки, там "звёздочка" (не шестигранник).
Пригодится подобный набор, одолжил сосед по гаражу.
3.3. Снимаем панели кнопок руля:
— Откручиваем по одному болту крепления на каждой панели кнопок.
— Отщёлкиваем кнопки, подковырнув пластиковыми тулами с Али.
3.4. Меняем кнопки на новые (разъёмы совпадают), собираем в обратном порядке.
3.5. Тест (можно сделать и сразу после п.3.2):
— Подсветка кнопок работает.
— Ранее работавшие кнопки — работают, новые — нет, т.к. магнитола Pioneer, нужно дообучить адаптер.
— По нажатию — новые кнопки помягче оригинальных.
Из приятностей: отколотый пластик на установку кнопок никак не повлиял.
4. Очистил кондиционер с помощью StepUp
После зимы появился неприятный запах — воспользовался уже проверенным в прошлом году Step Up, пост с деталями.
Арт. SP5152, цена 14.9 бел.руб (7$).
Шланг остался с прошлого года (арт. SP5154K)
Читайте также: