Замена датчика заднего хода опель зафира б
Приключилась хворь со штатным парктроником ещё весной: при включении заднего хода раздавался гнусный блиньк… и индикатор парктроника говорил о его неработоспособном состоянии.
Ну, думаю, давно хотел понять, как снять задний бампер, а вот и случай подходящий :) . Сперва оп-ком и на поиски ошибок и вот что показало:
B0960 3А — Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — установлен неправильный компонент
До момента покупки нового датчика решил оставить нерабочий спереди, т.к. его можно вытащить не снимая бампера.
Теперь имеем ошибку B0956 3А ( Parking Assist Front Sensor Right Middle Circuit Incorrect Component Installed).
Надо сказать, что при неисправности одного из 8 ми датчиков система отключается полностью и напоминает об этом при каждом включении заднего хода.
Посмотрел цену нового… мля 3т.руб за штуку. За эти деньги можно купить говно-комплект чайна парктроника. Давай изучать статьи народных умельцев: народ реанимировал датчики путём пропайки, типа из-за влаги окислялись. Расковырял, пропаял – хрен, не работает.
Короче, решил купить на Алиэкспрессе, типа оригинал за 800р. Отдавать 1000р за б/у вообще не хотел, т.к. это кот в мешке и сколько он проработает никто не скажет.
Ну и вот спустя 2 месяца имея два новых датчика (один про запас, 800р никак :) ), желание и хорошую погоду полез менять.
Заменяем датчик, подключаем оп-ком сбрасываем ошибку и пробуем. Ура! Всё ожило.
Надеемся на долгую и счастливую совместную жизнь.
Всем мир!
Редактирование от 12.09.2016
Через несколько дней после установки датчик перестал корректно работать: при включении парктроника раздаётся сигнал и загорается символ неисправности пактроника, но через секунду ошибка пропадает, и, вроде как, начинает всё работать. Не стоит покупать датчики у этого поствщика, если у вас штатная система парктроника.
Выключатель фонарей заднего хода — проверка и замена
Для выполнения работы потребуется мультиметр.
Снятие
3. Отсоединяем от датчика колодку жгута проводов.
4. Высокой торцовой головкой на 19 мм выворачиваем выключатель фонарей заднего хода из картера коробки передач и снимаем его.
Проверка
Подсоединяем мультиметр в режиме омметра к выводам выключателя. Величина сопротивления должна стремиться к бесконечности (цепь разомкнута). При нажатии штока выключателя величина сопротивления должна быть минимальна (цепь замкнута). В противном случае выключатель необходимо заменить.
Установка
Устанавливаем выключатель фонарей заднего хода в обратной последовательности. Соединение выключателя с картером коробки передач уплотнено алюминиевым кольцом. Сильно обжатое кольцо следует заменить новым.
Проблема с включением огней заднего хода
Пару лет назад уже сталкивался с этой проблемой.
Всё обошлось банальной заменой выключателя.
Со временем началась опять проблемка. То включится, то не включится.
Заменил выключатель (лягушку)на коробке. Отъездил ровно 2 недели и опять всё потухло.
Снова купил новый датчик, но уже в другом магазине. Поменял — вообще никаких признаков жизни.
Но при этом, если подключить выключатель к фишке и нажать на шток — всё отлично включается, причем на обоих датчиках.
В коробке нечто похожее на ползунок в отверстии под выключатель появляется, при включении задней скорости.
Такое ощущение, что не хватает хода толкателя из коробки.
Что делать? Может есть какой-то вариант замены ? Ибо просится длиннее шток.
P.S. Предохранители и лампы целы, ибо на прямую включаются!
Вкручен без прокладки. Без изменений!
Брал в разных местах. Внешне одинаковые.
А если старый оригинальный положить рядом на столе — одинаковой длины?
С виду одинаковые. Осталась коробка. Постараюсь сделать фотки завтра.
Датчик вот такой:
Итак, что мы имеем. Утро не задалось.
Решил чуток подтянуть. Главное не сильно приложился ключом. Хрусь и датчик отломался.
В общем, тут образовался маленький нюансик. Оба датчика несколько отличаются по конструкции. У одного подвижный шток с внутренним упором. У второго его конструктивно нет. И при неудачном стечении обстоятельств он может провалиться.
Поэтому, чтобы себя подстраховать включил перед этим заднюю скорость.
Ну да ладно. Надо выковыривать.
С помощью магнита вытащил шток. Потом с помощью экстрактора выкрутил заломанную часть.
Воткнул в фишку перемычку. Перетрёс снова весь жгут и фишку. Всё гуд. Фонари включаются, зуммер есть.
Делать нечего, надо заткнуть дыру старым датчиком(который ранее подавал признаки жизни) и ехать за новым.
Чисто ради эксперимента подключил к нему фишку. Раз 10 дал сработать. Всё гуд.
Вкрутил датчик, подсоединил фишку и о чудо! Всё заработало!
В любом случае спасибо всем, кто принял участие в разрешении проблемы
Посмотрим, что будет дальше.
А ты какой датчик сломал? От какого производителя?
Мит энд доря что ли? Так это турецкая подделка под оригинальную запчасть сделанная на коленке с экономией металла. Ее вообще за запчасть считать нельзя. У него качество не выше оригинальных запчастей DAEWOO. Сделанные из фольги одноразовые датчики. Фуфел, который бывает что пару месяцев проработает, а бывает что и дня не работает
Выключатель фонарей заднего хода — проверка и замена
Для выполнения работы потребуется мультиметр.
Снятие
3. Отсоединяем от датчика колодку жгута проводов.
4. Высокой торцовой головкой на 19 мм выворачиваем выключатель фонарей заднего хода из картера коробки передач и снимаем его.
Проверка
Подсоединяем мультиметр в режиме омметра к выводам выключателя. Величина сопротивления должна стремиться к бесконечности (цепь разомкнута). При нажатии штока выключателя величина сопротивления должна быть минимальна (цепь замкнута). В противном случае выключатель необходимо заменить.
Установка
Устанавливаем выключатель фонарей заднего хода в обратной последовательности. Соединение выключателя с картером коробки передач уплотнено алюминиевым кольцом. Сильно обжатое кольцо следует заменить новым.
Проблема с включением огней заднего хода
Пару лет назад уже сталкивался с этой проблемой.
Всё обошлось банальной заменой выключателя.
Со временем началась опять проблемка. То включится, то не включится.
Заменил выключатель (лягушку)на коробке. Отъездил ровно 2 недели и опять всё потухло.
Снова купил новый датчик, но уже в другом магазине. Поменял — вообще никаких признаков жизни.
Но при этом, если подключить выключатель к фишке и нажать на шток — всё отлично включается, причем на обоих датчиках.
В коробке нечто похожее на ползунок в отверстии под выключатель появляется, при включении задней скорости.
Такое ощущение, что не хватает хода толкателя из коробки.
Что делать? Может есть какой-то вариант замены ? Ибо просится длиннее шток.
P.S. Предохранители и лампы целы, ибо на прямую включаются!
Вкручен без прокладки. Без изменений!
Брал в разных местах. Внешне одинаковые.
А если старый оригинальный положить рядом на столе — одинаковой длины?
С виду одинаковые. Осталась коробка. Постараюсь сделать фотки завтра.
Датчик вот такой:
Итак, что мы имеем. Утро не задалось.
Решил чуток подтянуть. Главное не сильно приложился ключом. Хрусь и датчик отломался.
В общем, тут образовался маленький нюансик. Оба датчика несколько отличаются по конструкции. У одного подвижный шток с внутренним упором. У второго его конструктивно нет. И при неудачном стечении обстоятельств он может провалиться.
Поэтому, чтобы себя подстраховать включил перед этим заднюю скорость.
Ну да ладно. Надо выковыривать.
С помощью магнита вытащил шток. Потом с помощью экстрактора выкрутил заломанную часть.
Воткнул в фишку перемычку. Перетрёс снова весь жгут и фишку. Всё гуд. Фонари включаются, зуммер есть.
Делать нечего, надо заткнуть дыру старым датчиком(который ранее подавал признаки жизни) и ехать за новым.
Чисто ради эксперимента подключил к нему фишку. Раз 10 дал сработать. Всё гуд.
Вкрутил датчик, подсоединил фишку и о чудо! Всё заработало!
В любом случае спасибо всем, кто принял участие в разрешении проблемы
Посмотрим, что будет дальше.
А ты какой датчик сломал? От какого производителя?
Мит энд доря что ли? Так это турецкая подделка под оригинальную запчасть сделанная на коленке с экономией металла. Ее вообще за запчасть считать нельзя. У него качество не выше оригинальных запчастей DAEWOO. Сделанные из фольги одноразовые датчики. Фуфел, который бывает что пару месяцев проработает, а бывает что и дня не работает
Выключатель фонарей заднего хода — проверка и замена
Для выполнения работы потребуется мультиметр.
Снятие
3. Отсоединяем от датчика колодку жгута проводов.
4. Высокой торцовой головкой на 19 мм выворачиваем выключатель фонарей заднего хода из картера коробки передач и снимаем его.
Проверка
Подсоединяем мультиметр в режиме омметра к выводам выключателя. Величина сопротивления должна стремиться к бесконечности (цепь разомкнута). При нажатии штока выключателя величина сопротивления должна быть минимальна (цепь замкнута). В противном случае выключатель необходимо заменить.
Установка
Устанавливаем выключатель фонарей заднего хода в обратной последовательности. Соединение выключателя с картером коробки передач уплотнено алюминиевым кольцом. Сильно обжатое кольцо следует заменить новым.
Проблема с включением огней заднего хода
Пару лет назад уже сталкивался с этой проблемой.
Всё обошлось банальной заменой выключателя.
Со временем началась опять проблемка. То включится, то не включится.
Заменил выключатель (лягушку)на коробке. Отъездил ровно 2 недели и опять всё потухло.
Снова купил новый датчик, но уже в другом магазине. Поменял — вообще никаких признаков жизни.
Но при этом, если подключить выключатель к фишке и нажать на шток — всё отлично включается, причем на обоих датчиках.
В коробке нечто похожее на ползунок в отверстии под выключатель появляется, при включении задней скорости.
Такое ощущение, что не хватает хода толкателя из коробки.
Что делать? Может есть какой-то вариант замены ? Ибо просится длиннее шток.
P.S. Предохранители и лампы целы, ибо на прямую включаются!
Вкручен без прокладки. Без изменений!
Брал в разных местах. Внешне одинаковые.
А если старый оригинальный положить рядом на столе — одинаковой длины?
С виду одинаковые. Осталась коробка. Постараюсь сделать фотки завтра.
Датчик вот такой:
Итак, что мы имеем. Утро не задалось.
Решил чуток подтянуть. Главное не сильно приложился ключом. Хрусь и датчик отломался.
В общем, тут образовался маленький нюансик. Оба датчика несколько отличаются по конструкции. У одного подвижный шток с внутренним упором. У второго его конструктивно нет. И при неудачном стечении обстоятельств он может провалиться.
Поэтому, чтобы себя подстраховать включил перед этим заднюю скорость.
Ну да ладно. Надо выковыривать.
С помощью магнита вытащил шток. Потом с помощью экстрактора выкрутил заломанную часть.
Воткнул в фишку перемычку. Перетрёс снова весь жгут и фишку. Всё гуд. Фонари включаются, зуммер есть.
Делать нечего, надо заткнуть дыру старым датчиком(который ранее подавал признаки жизни) и ехать за новым.
Чисто ради эксперимента подключил к нему фишку. Раз 10 дал сработать. Всё гуд.
Вкрутил датчик, подсоединил фишку и о чудо! Всё заработало!
В любом случае спасибо всем, кто принял участие в разрешении проблемы
Посмотрим, что будет дальше.
А ты какой датчик сломал? От какого производителя?
Мит энд доря что ли? Так это турецкая подделка под оригинальную запчасть сделанная на коленке с экономией металла. Ее вообще за запчасть считать нельзя. У него качество не выше оригинальных запчастей DAEWOO. Сделанные из фольги одноразовые датчики. Фуфел, который бывает что пару месяцев проработает, а бывает что и дня не работает
Приключилась хворь со штатным парктроником ещё весной: при включении заднего хода раздавался гнусный блиньк… и индикатор парктроника говорил о его неработоспособном состоянии.
Ну, думаю, давно хотел понять, как снять задний бампер, а вот и случай подходящий :) . Сперва оп-ком и на поиски ошибок и вот что показало:
B0960 3А — Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — установлен неправильный компонент
До момента покупки нового датчика решил оставить нерабочий спереди, т.к. его можно вытащить не снимая бампера.
Теперь имеем ошибку B0956 3А ( Parking Assist Front Sensor Right Middle Circuit Incorrect Component Installed).
Надо сказать, что при неисправности одного из 8 ми датчиков система отключается полностью и напоминает об этом при каждом включении заднего хода.
Посмотрел цену нового… мля 3т.руб за штуку. За эти деньги можно купить говно-комплект чайна парктроника. Давай изучать статьи народных умельцев: народ реанимировал датчики путём пропайки, типа из-за влаги окислялись. Расковырял, пропаял – хрен, не работает.
Короче, решил купить на Алиэкспрессе, типа оригинал за 800р. Отдавать 1000р за б/у вообще не хотел, т.к. это кот в мешке и сколько он проработает никто не скажет.
Ну и вот спустя 2 месяца имея два новых датчика (один про запас, 800р никак :) ), желание и хорошую погоду полез менять.
Заменяем датчик, подключаем оп-ком сбрасываем ошибку и пробуем. Ура! Всё ожило.
Надеемся на долгую и счастливую совместную жизнь.
Всем мир!
Редактирование от 12.09.2016
Через несколько дней после установки датчик перестал корректно работать: при включении парктроника раздаётся сигнал и загорается символ неисправности пактроника, но через секунду ошибка пропадает, и, вроде как, начинает всё работать. Не стоит покупать датчики у этого поствщика, если у вас штатная система парктроника.
Читайте также: