Замена датчика заднего хода форд фокус 3

Обновлено: 11.02.2025

В какую тоубку заливать со шприца так и не показал, ну и там их 4-ре какая куда для механика тоже было бы не лишне озвучить)!

У меня Фольксваген Тигуан стойки на него стоят самые дешманские 800 рублей, оригинал 1500 рублей и работы по замене на 20 минут, вопрос, нахрена вся эта порнография нужна?

у меня 2005 год, есть HOLD, когда включаю обороты звук в двигателе меняется как будто разгоняется типа

Уж больно не хочется идти к элект если это мелочь. Мне приятель сказал на Ford и без лампы в задний ход полно чего чинить!

год назад разобрал дворник всё смазал работает до сих пор,а вот катафот сломал один штырек тоже не хотел сниматься,делал форсунку а то брызгала на землю,удачи в ремонте.

В конце видео, там где вы демонстрируете включение муфты, отдаленно слышно слегка 'дизельную' работу двигателя. Мотор е7ж 1,4, по-моему 710. Что это так стучит. У меня такой же звук и уже много тысяч, все разводят руками, звук постепенно усиливается, как устранить и что это вообще. Спасибо! Геморрои с лампой в задний ход уже напрягают.

Не частые трудности с лампой в задний ход куда ни шло, здравствуйте! чем отмывали обшивку багажника в начале видео?

У соседа по гаражу на форде и без лампы в задний ход куча чего сломалось :) Была такая хорошая машина лучше небыло но капризная по мелочам

Калина седан 6 лет, ставлю на ручник на один щелчок на ровном. Автозапуск. Вот только есть проблема, ручник в барабане как бы прикепает и не отпускает. Приходится на задней передаче оттягиваться чуть назад и рывком вперед срывать его. На СТО разбирали барабан но ничего не увидели. И еще ощущение что авто с места как бы через сопротивление трогается. Возможно, что не смотря на опущенный рычаг ручника и отсутствия индикатора ручника на панели, колодки все еще слегка прижаты. Еще как то зимой примерз не после снега или дождя, а просто машина стояла неделю, чтобы отпустило пришлось ведро кипятка на барабан плюхнуть.

Про лампу в задний ход и так можно говорить бесконечно ;) Клубный сервис - расскажите пожалуйста про аккорд 7 (чёрный стоит рядом) старый седьмой баян с 2.4 намного веселее и прикольнее чем этот 'ЛЁХА350'

Добрый день! Разбирал салон срв 4, в итоге после сбора, машина не заводится, а коробка показывает постоянно режим D, а селектором ещё на табло показывает текущее положение P, N и так далее. если скинуть клемы и накинуть обратно, заводится, и ошибки через obd не показывает.

Есть проблемка, симптомы следующие: при включении передачи заднего хода и движении назад фонари заднего хода то горят, то не горят, гаснут и вспыхивают заново.
Подозрение пало на выключатель огней заднего хода и, возможно, на контакт предохранителя.

Вопрос: где искать одно и другое?
Возможно будут еще идеи о причинах такого поведения.

Кто как думает — самому поменять реально?
Есть ли подводные камни? Или только на сервис?

Блок предохранителей , номер 84 10А

Лампочкой с 2 щупами ( припоять ) или тестером проверяете пред и приходящее и уходящее напр.

Датчик заднего хода находиться в верхней части коробки , масла много не потеряеете . Ключ на 22 .

Датчик контактный . Для проверки датчика снимите с него разъем и замкните контакты на разъеме .
Если фонари зажглись — неисправен датчик .

Если не зажглись — лампочкой на 12В проверяете приходящее напряжение на датчик .
Один контакт лампочки на массу , другой к одному из контактов на разъёме , потом к другому .
Лампочка не зажглась — нет приходящего .

Все датчики установленные на Форд Фокус

Для правильной работы инжектора на Фокусе используется множество различных датчиков на двигателе, которые управляются одним устройством называемым электронный блок управления двигателя (ЭБУ).

Каждый из датчиков способен выйти из строя, что будет сопутствовать неправильной работе всего ДВС, некоторые датчики не несут серьезной проблемы при поломке, а вот поломка некоторых датчиков способна полностью остановить двигатель и не дать ему запуститься.

В статье подробно рассказывается обо всех датчиках системы на автомобиле Форд Фокус.

Электронная система управления двигателя обеспечивает распределенный впрыск горючего. Управляющим элементов в инжекторе служит ЭБУ – электронный блок управления. Он принимает информацию от датчиков и передает код ошибки. Если один из отдельных датчиков или рабочих механизмов перестает функционировать, то ЭБУ активирует аварийный режим, чтобы поддерживать двигатель в работоспособном состоянии. Электропровода связывают его с датчиками.

Он выполняет самодиагностику автомобильной системы, состояния мотора, производит расчет потребности в топливе и управляет форсунками для подачи горючего. Уменьшением длительности сигнала, сокращается подача топлива, увеличением его – увеличивается. Основная задача данного элемента – это контроль за работой двигателя, подача сигналов на форсунки и на свечи зажигания.

Расположение

ЭБУ автомашин Форд Фокус находится в различных местах, а зависит это от поколения авто. Его можно найти со стороны правого колеса на передней части машины, в подкапотном пространстве и в салоне автомобиле за вещевым ящиком.

Признаки неисправности:

Датчик коленвала

Расположение

Место установки ДПКВ – это задняя часть блока двигателя моторной системы (объем двигателя 1.6). Датчик находиться напротив маховика. В моделях с объемом двигателя 2.0 ДПКВ установлен в передней части двигателя, около шкива коленчатого вала.

Признаки неисправности:

Падает мощность двигателя;
Появляется детонация ДВС;
Пропуски воспламенения (двигатель троит);
Нет искры;

Датчик положения распредвала

Расположение

Датчик положения распредвала находится на верхней части головки блока цилиндров. Сверху имеется специальное отверстие, где и установлено ДПРВ.

Признаки неисправности:

Перебои в работе двигателя;
Снижение скорости;
Рывки при езде;
Двигатель самопроизвольно глохнет;
Большой расход бензина;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости необходим для контроля температуры антифриза и, следовательно, температуры двигателя автомобиля. Данный датчик представляет собой деталь внутри которой находится терморезистор, сопротивление, которого меняется в зависимости от температуры. Датчик отвечает за работу вентилятора и корректировку топливной смеси.

ДТОЖ позволяет определять коррекции в режимах подачи топлива. С его помощи управляется фаза впрыска. Его показатели помогают электронному блоку, корректировать топливный расход, впрыскиваемый в цилиндры, что позволяет получать оптимальную рабочую смесь. При возникновении неполадок, датчик перестает контролировать температуру и передавать данные. В этой ситуации, информация получается из таблицы. Показатели сформируются в зависимости от времени работы двигателя.

Расположение

ДТОЖ включено в состав системы охлаждения мотора. Датчик находится в патрубке-отводе, установленном в СОД под катушками зажигания. После извлечения пружинного фиксатора, ДТОЖ можно вынуть из корпуса патрубка.

Признаки неисправности:

Неправильные показания температуры ДВС;
Сложный запуск ДВС;
Выхлопная труба выбрасывает темный дым;

Комбинированный ДМРВ

Основная задача датчика – это замер параметров всасываемого воздуха в двигатель, а именно его количества и температуры. Датчик температуры воздуха функционирует в аналогичном порядке с ДТОЖ. Он тоже передает показания в электронный блок управления, позволяя получать оптимальную рабочую смесь. При наблюдении неполадок в функционировании комбинированного датчика, сведения о температуре и количестве воздуха поступающего в двигатель не передаются на ЭБУ.

Расположение

Датчик монтирован на корпусе воздушного фильтра (крышка бокса).

Признаки неисправности:

Снижение производительности ДВС;
Не плавный ход и нестабильные обороты мотора на холостом ходу;
Наблюдение черного дыма из выхлопной трубы;
Повышенный расход;

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ поможет определять нагрузки на двигательную систему. Здесь учитывается открытие дроссельной заслонки, наполнение цилиндров и количество оборотов. Таким образом, производится расчет фактора нагрузки на силовой агрегат. Оси вращаются, изменяя напряжение сигнала, что поможет определять степень открытия ДЗ.

Если водитель нажимает на педаль газа, то ДЗ откроется шире, что приводит к поступлению в двигатель большого потока воздуха. ЭБУ принимает сигнал об открытом состоянии дроссельной заслонки, чтобы увеличивать подачу топлива. Таким образом, получается оптимальная топливно-воздушная смесь. Сигнал датчика необходим для своевременного обнаружения открытия ДЗ электронным блоком, чтобы сразу увеличивать подачу горючего. Иначе часть воздушного потока в цилиндрах не получает топливо в необходимом количестве. При отсутствии сигнала, ЭБУ не может сделать точный выбор соотношения топлива и воздуха.

Расположение

ДПДЗ состоит из переменного резистора, монтированного на оси ДЗ. Точка монтирования датчика – это крышка дроссельного узла. Поэтому если он выйдет из строя, то придется заменять всю сборку ДУ.

Признаки неисправности:

Мотор плохо заводится;
Увеличение количества оборотов на холостом ходу;
Рывки во время езды;
Задержки при ускорении;
Холостой ход приводит к остановке двигателя;

Датчик скорости

Функция датчика скорости базируется на эффект Холла. Он передает на ЭБУ прямоугольное импульсное напряжение, частота которого пропорционально к скорости вращения ведущих автомобильных колес. Свои показания датчик считывает с шестерней коробки переключения передач.

Расположение

Место установки датчика скорости – коробка передач автомашины (в картере есть отверстие). Рядом с приводом правых передних колес.

Признаки неисправности:

Спидометр перестал функционировать или отображает неверные данные;

Датчики детонации

Датчик, оснащенный пьезокристаллической пластинкой, улавливает вибрации, возникающие в двигателе. Его сигналы необходимы для ликвидации детонационных вспышек горючего.

Расположение

В верхней части блока цилиндров присутствуют 2 датчики детонации. В 1.6 они монтированы между 1 и 2 цилиндром, а в объеме двигателя 2.0 ДД находятся между 3-4 цилиндром с левой стороны.

Признаки неисправности:

Сильные вибрации во время нажатия на педаль газа;
Потеря мощности и ухудшение динамики мотора;
Дым из выхлопа;

Датчик давления масла

Датчик контролирует уровень давления масла в системе силового агрегата. При аварийном давлении он передает сигнал в ЭБУ. Приборная панель некоторых моделей оснащена лампой, которая сгорает при низком давлении масла.

Расположение

На передней части блока цилиндров имеется резьбовое отверстие, где ввернут датчик давления масла. Он находится около картеров сцепления.

Признаки неисправности:

Датчик кислорода

Датчик кислорода определяет уровень и контролирует концентрацию кислорода в составе выхлопных газов. Его сигнал помогает ЭБУ корректировать подачу горючего и регулировать пропорции воздуха и топлива. Действие происходит в режиме реального времени.

Расположение

ДКК находятся на входной зоне в нейтрализаторы. Они монтированы на каталитическом коллекторе около нейтрализаторов.

Признаки неисправности:

нестабильная работа двигателя;
рывки при езде;
сложно набирать скорость.

Датчик заднего хода

Датчики заднего хода приводят в активацию задних фонарей во время движения задним ходом. Они срабатывают переключением коробки передач. Световая сигнализация уведомляет о движение транспорта назад.

Расположение

ДЗХ установлено на коробке передач. Доступ к нему возможен после снятия корпуса воздушного фильтра.

Признаки неисправности:

Датчики АБС

Датчики ABS обеспечивают эффективное торможение. Датчик АБС представляет собой электромагнитную конструкцию со встроенной индуктивностью и магнитным сердечником. Катушка, состоящая из витков изолированного провода, помещена в магнитный сердечник с пластиковым корпусом. Во время торможения на скользком шоссе он исключает блокировку колес.

Расположение

Датчик АБС монтирован на ступице задних колес. К нему подсоединена колодка жгута проводов. Датчик закреплен винтом.

ЗДРАВСТВУЙТЕ, АВЕНСИС 2004Г. 2.0 1AZ-FSE ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК, СДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ ПОКАЗАЛА ДАТЧИК КИСЛОРОДА, КУПИЛ НОВЫЙ, ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА, ПОМЕНЯЛ МЕСТАМИ ДАТЧИКИ, ВСЕ РАВНО ВЫДАЕТ НЕИСПРАВНЫЙ В2S1, В ЧЕМ ПРИЧИНА?

подскажите пожалуйста, как лучше подключать шторку на линзе? на прямую к дальнему или регулятор какой нибудь?

Периодические трудности с датчиком скорости это еще что. значит после такого способа не надо прокачивать тормоза с напарником?

Ты бы написал сколько минус то на улице по лельсию? -37 мне кажется это что-то адовое, если это правда. Я бы свою део нексию даже не пытался завести=)

Александр у меня сейчас коробас стал пробуксовывать. Пинка как такового нет. Бывает только когда нажала газульку, коробка ещё не переключилась, а я притормаживаю и в этот момент и происходит ощущение пинка.

деревня. ВД-40 давно всех спасает,брызнул разок и на всю зиму хватает!а то еще горелку с собой носить,просить воду греть. такая х.ня.

У моего другана на фокус 3 с датчиком скорости до сих пор без проблем, я менял сайлентблоки задней балке не снимая её с машины снимая подобным способом, а вот забил их легко через деревянный брусок большим рихтовочным молотком, но предварительно поместив блоки в морозилку. они уменьшились и зашли без труда и опасности смять края наружной обоймы.

тоже свист, поменял подшипник в ролике натяжителя два дня тишина была потом снова появился, а потом тяга начала пропадать с места медленно разганяется из за натяжителя может такое быть?

Не частые геморрои с датчиком скорости не так и страшны :) та же история была, расход на полностью прогретой топлива 1.5 л Воздуха около 14) Поменял.воздуха 8.7.топливо 0.8

Все зделал как на видео. И о чудо машина поехала как надо. Первоначальный замер показал 0.42 в. После неудобной регулировки получил 0.51. Спасибо автору… Мне друг сказал и без датчика скорости на ford много чем руки занять >)

Снять двигатель с коробкой целиком на подрамнике вероисповедание не позволяет? Так же быстрее и геморроя меньше.

привет автору.. у меня барабанные тормоза иногда аоскреживает в чем проблема на вскрытии все нормально колодки менял ставил оригинал

какая настройка термостат холодного пуска нагревается обороты падают нах людей дурить! Лучше что-то конкретное рассказал бы по датчику скорости на Focus 3 :)

Приветствую)Вот вопрос к вам мастер, надеюсь подскажите.Перестал и гореть фонари задн.хода, на нормальном сервисе -БМВ клуб(минск)-не реклама, спец сказал, все просто, лягушка(датчик) сдохла, поменяем, купила оригинал немец. фонари не горят. спец говорит, а купите еще какой марки, купила итальянец, опять не горит. спец сказал ну все, ничем помочь не могу..Ладно..далее ..Поехала на сервис Бмв (лицензия от бмв немцев, на ул. Горецкого, не реклама), там тож самое, сказали, да ну, дело в датчике, еще один приобрела, заверили, что устранят оказию. но опять не горят фонари. хотя на эт сервисе подсказали, что если включить задн.передачу чуть нажать в противоположн.ст орону, то и горят фонарики. и правда.. так и езжу 3 года как.С уважением.

Постоянные трудности с лампой в задний ход подзадолбали… Тоже хочу спросить. А не нужно ли ставить прокладку на датчик. Может ли потечь масло без прокладки?

Здравствуйте. 'Лягушка' поставлена новая. Прозвонил мультиметром - исправная. С перемычкой напрямую фонари ЗХ горят. Но с подсоединенной колодкой к 'лягушке' фонари не включаются.Где искать проблему? Заранее благодарен ))) Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по лампе в задний ход :)

привет. у меня БМВ е 34 525i 1990 г.не могу найти где находится датчик (лягушка) заднего света.помогите пожалуйста найти его

Желательно в деталях по лампе в задний ход на focus 3 пояснил бы )) Всем здравствуйте где находится датчик заднего хода тойота креста 94 г спасибо заранее

У моего друга на focus 3 и без лампы в задний ход полно чего чинить, Добрый день. У меня не горит задний хода свет и на панели не показывает на какой скорости стойт передача

Скорее всего так и есть, спасибо, что ответили в эфире) Про изношенность. зд есь есть нюансы. машина мало эксплуатировалась, оч бережно)Иногда мне кажется, дело в ' ручках' тех людей, к кому попадешь, 3 раза всего и была на сто, а все равно умудрились сломать хоть, и пластиковые штучки..надеюсь, найти все ж кого-то адекватного спеца. )

Все понятно. Марка авто особо не нужна. Главное принцип проверки, а также как снять и поставить обратно.

Проблемы с лампой в задний ход начинают напрягать >) Подскажите а прокладка нужна или колечко на датчик*.

Датчики все одинаковой конструкции а не работает из за окисления внутри. Я на лачети просто взял разобрал его всё почистил обратно всё закатал и всё работает как надо ничего внутри хитрого шайбочка пружинка резиночка и два контакта можно и так проще, но если тебе интересно разбери и сделай делов на 10 минут

1 год

21 нояб ря 2011

kusmi4
снимаем воздухан, видем коробку с проводами, ставим воздухан назад, и едем в ближайший сервис, менять лампочки.

Вопрос: где искать одно и другое?
Возможно будут еще идеи о причинах такого поведения.

Спасибо всем заранее.

Кто как думает - самому поменять реально?
Есть ли подводные камни? Или только на сервис?

Скорпионъ
Спасибо

vmaze
Подводный камень: утекание масла из коробки т.к. "лягушка" (как правило) стоит снизу. Делать надо возможно с напарником. На всякий случай надо иметь сколько-нибудь масла для долива в коробку. Сначала лучше изучить конструкцию: где заливное отверстие для масла (ну а вдруг), как открутить-закрутить лягушку, как и чем заткнуть (каким пальцем?), перехват рук.

Кстати, тогда возник еще вопрос: нет ли там уплотнительного кольца, которое нужно заранее заготовить?

18 июля 2009

Блок предохранителей , номер 84 10А

Лампочкой с 2 щупами ( припоять ) или тестером проверяете пред и приходящее и уходящее напр.

Датчик заднего хода находиться в верхней части коробки , масла много не потеряеете . Ключ на 22 .

Датчик контактный . Для проверки датчика снимите с него разъем и замкните контакты на разъеме .
Если фонари зажглись - неисправен датчик .

Если не зажглись - лампочкой на 12В проверяете приходящее напряжение на датчик .
Один контакт лампочки на массу , другой к одному из контактов на разъёме , потом к другому .
Лампочка не зажглась - нет приходящего .

Читайте также: