Замена датчика детонации мазда вериса

Обновлено: 11.02.2025

Загорелся чек, на тормозе стали плавать обороты, сделали комп. диагностику, считали ошибку - нужно менять датчик детонации. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобным, стоит ли вообще верить подобным диагностикам и менять этот датчик? может там что-то другое.

К другим диагностам. Код не говорит о неисправности конкретно датчика, он говорит о неполадках в датчике, его цепи и смежных (перечисляются) элементах системы. А дальше уже работа диагноста по уточнению и устранению, в том числе путем замены, если требуется.

Загорелся чек, на тормозе стали плавать обороты, сделали комп. диагностику, считали ошибку - нужно менять датчик детонации. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобным, стоит ли вообще верить подобным диагностикам и менять этот датчик? может там что-то другое.

Я менял, пару недель назад, так же чек загорелся, датчик купил на амаяме за 1500р, чтобы его сменить, нужно снимать коллектор!! Датчик работает от газов выходящих в коллектор, мой друг мастер сказал, у субарей подобная система и это нормально. После смены чек не горит. Но когда у меня горел чек, на какую либо разницу в поведении машины за дня 4 не было замечено!

Вчера поменяли датчик, это накрылся действительно он! Коллектор вправду пришлось снимать. чек больше не горит, зато движка кажется стала троить еще сильнее

Вчера поменяли датчик, это накрылся действительно он! Коллектор вправду пришлось снимать. чек больше не горит, зато движка кажется стала троить еще сильнее

:) со свечами оказывается печалька полная, сегодня на замену и свечи и прокладку свечного колодца! Там все в масле, когда меняли масло, забыли крышку закрутить, теперь все в нем.

Собственно, датчик детонации не работает от выхлопных газов или от каких-либо еще, выходящих в любой коллектор. Так что непонятно, какой датчик покупался и что там поменяли, да и от чего горел чек. Есть смутное подозрение, что то был лямбда-датчик, но и про него не говорят, что он работает от газов, он всего лишь фиксирует наличие кислорода в выхлопных газах и передает эту инфу в ЭБУ.
На субарях стоит аналогичная впрысковая система, все они происходят от бошевской.

В общем вылез чек, ошибка P0328 "Высокий уровень сигнала с датчика детонации".

Перелопатив кучу форумов понял, что проблема может быть в не рабочем датчике детонации, после того как прозвонил датчик не снимая коллектор понял, что датчик проблемный. Вместо нужных 588кОм, на датчике было 558кОм.
Новый датчик стоит дорого, а б/у брать не хотелось. В итоге случайно нашел его на Алиэкспрессе, где он стоит каких то 800р за новый (сейчас уже 600), что сильно дешевле б/ушных.
Пришел датчик, проверил, сопротивление правильное, дождался выходных и побежал устанавливать.
Для замены полюбому придется снимать коллектор, для этого может помочь этот отчет там на видео достаточно подробно описано что снимать. svarnoy , спасибо.
Для снятия коллектора придется снимать дроссельную заслонку. К заслонке подходят 2 патрубка, в которых антифриз, как только снимаете патрубок, затыкайте его болтом (от блока форсунок отлично подходит) и накидывайте на болт хомут. Так прольется самый минимум.
Раз уж сняли ДЗ, то можно и промыть.

Старый датчик детонации откручивать было сложно. Пришлось срезать провод и скручивать воротком, прилагая не маленькие усилия. Закрутить новый получилось ключом.

При сборе выяснилось, что уплотнительные резинки коллектора на столько уплотнились, что стали плоские. В таком случае их надо или менять, или использовать герметик для плотного соединения. Старые прокладки я оставил, но смазал герметиком. Герметик обязательно нужен высокотемпературный.
Вся процедура заняла 6 часов. Чек пропал, динамика автомобиля улучшилась, прям не нарадуюсь результату. Кроме того холостые обороты перестали плавать. Видимо это было связано с посторонним подсосом воздуха, а герметизация стыков решила проблему.

PS: месяцев 6 назад я даже представить не мог, как поменять лампочку в машине, а сегодня занимаюсь вот таким. Прикольно, че :)
Датчик детонации: ссылка.

У моего соседа и без датчика детонации на VERISA куча чем руки занять ))) Проблема найдена методом тыка на кучу датчиков нужных и не нужных.С одной стороны нет хорошего приятеля с такой же машиной чтоб взять у него на прокат запчасть попробовать как оно будет работать.А так можно кучу не нужных запчастей на они на логан не очень то и дешёвые если оригинальные, да и аналог кусаются цены.

Какая может быть причина провала разгона? На 3,4,5 передаче машына не едет почти, газ в пол, а до 130 разгон несколько минут

Желательно в деталях порекомендовал бы по датчику детонации на вериса ))) Здравствуйте. Пока ДВС не нагрелся всё отлично, как только прогревается начинает подтраивать, глохнет на холостых на светофорах, чем жарче погода тем ярче это выражено, зимой заметно слабо. Ошибок нет. Жор топлива, показывает недообогощение, и 3 ку на форсунки. Подскажите куда рыть, VQ20DE.

Ребята ну подскажите как на двигателе G4FC регулировать клапана живу в глубинке никто незнает и все бояться лезть.

у меня атлет рестайл д4 на 98 по трассе 7.8 по городу 12л.на 95 13л зимой 15 погороду.92 заливал пару раз когда купил летом по городу15л.

2:11 у нового Логана заклеили на лючке надписи. На старом Логане на наклейке 91 95 и 98 бензин указан. По датчику детонации много инфы в инете )))

А причем тут прокладка 'выпускного коллектора ' виновата?,а может из за впускного коллектора бедная смесь подаётся >) Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по датчику детонации на mazda )

не на, а в Украину д*. Это страна такая есть. когда вы уже на Мордоре орки научитесь говорить правильно.

Ещё бывает когда водитель с бодуна,у него не только руки трясутся но и ноги, отсюда происходит биение педали

причину нашли. у меня тоже самое >) У соседа по гаражу и без датчика детонации на мазде много чем заняться можно,

Здраствуй Сергей мне тоже этот датчик парил мозг в основном это происходит на мозгах 5.1 первый и самый бюджетный способ избавится от ошибок этого датчика это установка конденсатораемкость ю от 2500 до 4700пф одной ногой припаивать к сигнальной жиле другой к массе.Второй способ это прошить эбу тем самым удалив этот датчик я пользовался первым методом помогает на 100 процентов. Возьмите на заметку. Мне приятель сказал с датчиком детонации на verisa пока без особых проблем.

А у меня такая проблема: едешь на одной из передач, все в норме, а ка только выжимаешь сцепление, обороты резко падают к нулю и в лучшем случае просто плавают наровясь заглохнуть, в худшем случае может сразу заглохнуть. Но есть интересная особенность - если двигатель не заглох и делаешь полную остановку автомобиля обороты стабилизируются и выходят на ХХ. Причем такая проблема проявляется очень редко, но как говорится метко (двигатель заглох - гидроусилителя нет, вакуума на тормозах нет). Может кто подскажет где рыть. Менялись свечи, провода, рег. ХХ, датчик абсолютного давления - результата не дало.

У приятеля на МАЗДА с датчиком детонации пока все без особых проблем ;) скажите из за чего может терять мощность двигатель при подьеме на горку(едет в горку рывками), Хотя датчик детонации менян 1.6 16кл

у меня на машине такая проблема, оборот поздно берет и палец скрипит как будто АИ 80 едиш еще расход топлива много. Если кто-нибудь знает причину Оставьте комментарий. может причину датчик детонация?

Вот образец хорошего видео! Молодец мужик, только фоновую музыку надо было приглушить и высокие частоты срезать - чтобы речь выделялась. Проблемы с датчиком детонации не так и страшны…

ПРОБОВАЛ НА КИА РИО 2012 ПОСТУЧАТЬ ПО ДАТЧИКУ ДЕТОНАЦИИ. ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ЭТОМ НИКАК НЕ РЕАГИРОВАЛ НА ПОСТУКИВАНИЯ. НЕИСПРАВЕН?

то, что перечислил автор, это вторичная задача датчика детонации, основная задача по ДД ЭБУ выставит оптимальный УОЗ на разных режимах, для получения оптимальной мощности и кпд двигателя. Мне друг сказал с датчиком детонации на мазде до сих пор без проблем ))

Круть красава еле нашол это видео пойду чинить! У моего другана с датчиком детонации на verisa пока без особых проблем,

Здравствуйте может ли быть поломка датчика причиной тому, что не включается 4 передача? Тойота Королла Ранкс NZE124

Доброго времени суток! У меня 94 года митсубиси. Сделал недавно диагнотику скрепкой и показал ошибку 31, по мануалу это ДД. Скинул клемму, перероверил мозги скрепкой, все ок. Поездил минуту и опять проверил, ошибка 31 вернулась. Проверить дд как на видео не реально ибо он под коллекторам и его вообще не видно. датчик на моей как бочка с двумя контактами. В режиме работы, я подключил к нему мультик что бы посмотреть, если изменения но показания всегда одинаковые. Сегодня ехал по трассе и на подьеме пару раз машину как бы дернуло - т.е. на 4, обороты были на 2000об и вдруг он подпрыгнули до 2200об. Если бы была 5 передача, то это был бы норм толчок как переход с 5 на 4 но авто все время двигалось на 4. В этот момент пованивает бензином. Впечатление что оно переодически просто вылетает из горшка в выпуск не сгорев. Свечки, провода, катушки - новые.

вчера наконец-то пришел мой ДД, заказанный недели 4ре назад через Экзист. собственно, быстренько договорившись с "ямой" )) седня поменял сей девайс.
что надо:
1. Яма.
2. Ключ на 24.
3. минут 5 времени (при условии, что не "прикипел". )

подобраться к нему сложно, сразу скажу. по фоткам будет видно. ключ на 24 встает очень плохо, мне пришлось его вставить. на "попа" штоле. ну вот типа как вилкой что-либо насаживаете. а затем повернуть.
главное - сорвать! потом можно и пальцами открутить. датчик не сильно горячий. я менял минут через 10 после остановки двигателя, дооткручивал пальцами, не сжог :)

1. номер на коробке.
2. сам датчик.
3. вид снизу.
4. общий вид подкапотного пространчтва.
5. вид сверху насколько только можно увидеть.

Миниатюры

1.штекер
2.штекер открыт
3.новый и старый штекеры
4.старый ДД с вытекшей смолой, под ним маслянный датчик
5.что называется "почувствуйте разницу" - новый и старый датчики

Миниатюры

не понял как ты его откручивал и чем. туда имхо фиг подлезешь.

Комп толком не обнулил (на тормоз не нажимал), но в принципе поехала чуть резвее, легче. Вот так вот и подлазил. Йобся :)))

откручивал ключом на 24
его накинуть на датчик надо не как обычно, когда откуручиваешь гайку, а как бы перепендикулярно двиглу. а потом поернуть, вставив отвертку во второй конец ключа.

|____________________________________| - двигатель
| | - датчик детоноции
_ | | _
/ | \____/ | \
| | | |
| \________/ | - ключ на "попа"
| |
\ /
\ /
| |
| |
| |
| |
| |
| |

Миниатюры

Читайте также: