Замена датчика давления масла приус 20

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте. У меня такая проблема на ваз 2109 с тормозами. Поставил новый вакуум, прокачал тормоза, но при движении в перед тормозят только задние а при движении назад только передние. В чем причина? Заранее благодарен.

У моего друга с датчиком давления масла на приус до сих пор все в ажуре! как будто пустое сцепления! жидкость все есть, вот такая проблема

Периодические проблемы с датчиком давления масла совсем достали! первый раз вижу чтобы эти перчатки были ТАК велики)

До замены всё работало как на новой машине хотя пробег 190000, менял жидкость в тормозах, там проблем нет пока, и в сцеплении заодно, знал бы не лез в сцепление, лил жидкость comma dot 4 (Великобритания), может попробовать оригинальную жидкость ниссан, или поздняк метаться, менять цилиндры прийдётся похоже

Народ привет подскажите что за музыка на фоне) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по датчику давления масла…

Отличное видео, кто знает, какое зрение нужно для допуска к вождению трака? Если человек в очках где узнать эту информацию можно?

У моего лучшего друга с датчиком давления масла на тайота до сих пор все без особых проблем >) Да, хороший способ по замене, спасибо! Ну а потом ведь всё равно надо давить на педаль тормозную и контуры уравнивать или нет?

Хорошая инфа по жижам: entry1095391 Ремкомплект и напр. оригинал - лучшее решение. верится, что Анжрей потом все переберет и сделает по -правильному.

Сегодня в -20 завел машину, после 5 минут работы ДВС тронулся и проехал метров 200, после чего остановился (для выезда со двора), слышу пик, загорелся треугольник и тут же погас, через несколько секунда опять пик, но в этот раз уже не погас. Заглушил машину, проверил уровень масла, не смог точно понять сколько его, так как много его только в нижней части, а с верху как бы размазано. Решил долить немного, что бы понять, где же грань, оказалось, что уровень был всеже чуть выше верхней точки, а стал выше на 0,5 см гдето (это не страшно ?). На щупе заметил пузырки воздуха, тоесть масло видимо перемешалось с воздухом почему то, раньше я такогго не замечал. Индикатор не погас.
Масло лью Тойота 0W20, с бочки 20 литровой второй год, последняя замена 5000 назад, но 4000 я проехал за несколько дней по трассе. Тоесть поидеи еще совсем свежее, хотя уже и темноватое.

Вот думаю, что могло произойти. Толи датчик (кстати где он расположен?), то ли масляный фильтр, то ли насос или еще что то.

Как быть и в какой последовательности искать проблему лучще. Подскажите кто что знает по вопросам пожалуйста.

bulavin3141

И еще один момент, ковырятся то наулице в такой мороз тяжело, да и масло густое. Ее вероятно придется куда то катить.
Я так понял, что для этого мне придется держать машину в режиме включенного зажигания, ведь по друму наверно неудастя врубить положение N?
Отсюда вытекает дополнительный вопрос, какой АКБ при этом разрежатся будет? если 12В то не страшно, а если ВВ, то это черевато разрядом, пока доедишь. К слову ехать то думаю не более 5 км.
И с какой скоростью допустимо ехать?

---Илья---

Пользователь

bulavin3141

Реклама партнёров

aishora

Перейти к альбомам пользователя

bulavin3141

1.Попробуй пять раз завести и заглушить машину. Если ошибки нет ,то должен погаснуть треугольник.
2. Можно воспользоваться OBD 2 или шнурком ,что бы узнать причину . Здесь же много твоих земляков .(вот и я служил в Свободном 18)

И наконец,она же у тебя на ходу ,почему ты не поедешь своим ходом ?

ilkose

bulavin3141

Своим ходом опасаюсь, вдруг проблема реальная, тоесть давления действительно нет, в этом случае я могу сжечь просто несмазанные части ДВС от трения.
А что у индикатора масла могут быть несколько вариантов кодов?
У меня нет к сожалению никакого считывателя кодов, а приусов в городе у нас очень много, но я не знаком не с одним опытным владельцем.
Поддон гляну, но скорее всего он целый, я не стукался вроде.
А по поводу транспортировки я поискал в интернете, пишут, что ВВ АКБ не задействуется, все питание берется с 12В АКБ, который перед этим путешествием стоит хорошо зрядить. Ведь он будет питать все приборы и гидроуселители.
Можно попробовать пятикратный запуск, но опять же это будет холодный запуск в -20 с густым маслом, да и еще и возможно с проблеммое со смазкой в целом, опять же мне это мероприятие кажется небезопасным.
Я предпологаю, что было бы наилучшим решением дать недельку две ей постоять, может даже с отключенным АКБ, что бы сбросились все ошибки, да на улице возможно теплее станет уже, ну а затем глянуть потдон на повреждения, заменить масленный фильтр без смены масла, завести и если индикатор не погаснет, то тогда уже видимо придется тащить в ремонт, самому возится негде особенно зимой. Я даже не уверен, что смогу сам поменять маслянный фильтр, его так затягивают мастера, что открутить нереально без спец инструмента, а тут на приусе он еще и расположен так, что наверно только с ямы и достать.

fielderboy

прораб

bulavin3141

Давление масла в системе смазки двигателя не в норме. PRIUS 20

Всем салют. Давление масла в системе смазки двигателя не в норме. Незамедлительно остановите машину в безопасном месте и обратитесь в сервис.

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой.

з.ы. Уровень масло смогу проверить только сегодня вечером.

Всем салют. Давление масла в системе смазки двигателя не в норме. Незамедлительно остановите машину в безопасном месте и обратитесь в сервис.

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой.

з.ы. Уровень масло смогу проверить только сегодня вечером.

я, можно не останавливать машину, если есть кнопка EV, жмешь и едешь до ближайшего автомагазина. заливаешь масло и погнал дальше.

Приус на мониторе по Японски выругался, человек перевел. проверить уровень масла не знаю хватило понимания или нет. к вечеру может быть уже поздно :(

В обед проверил уровень масла, еле еле на кончике щупа. Залью масло и посмотрю. и отпишусь.
Все началось изначально не с этой ошибки, просто загорался треугольник на секунду, и писал по японски об ошибки (какой не писал). Загнал электрикам, от них узнал что аккум (новый) замерз . .как такое может быть не понял. В итоге поменял аккум и вылезла данная ошибка с маслом. До этого аккум садился в ноль . я грешил на систему зарядки аккума. Обычно на уровень масла не проверяю. просто меняю каждые 7к км.

p/s/ на приусе пока не езжу стоит дома, так что все гуд.
Все ответившим большое спасибо.

В обед проверил уровень масла, еле еле на кончике щупа. Залью масло и посмотрю. и отпишусь.
Все началось изначально не с этой ошибки, просто загорался треугольник на секунду, и писал по японски об ошибки (какой не писал). Загнал электрикам, от них узнал что аккум (новый) замерз . .как такое может быть не понял. В итоге поменял аккум и вылезла данная ошибка с маслом. До этого аккум садился в ноль . я грешил на систему зарядки аккума. Обычно на уровень масла не проверяю. просто меняю каждые 7к км.

p/s/ на приусе пока не езжу стоит дома, так что все гуд.
Все ответившим большое спасибо.

Не частые трудности с датчиком давления масла это еще ничего, здравствуйте, активировал 5миганий на повороты, но так и мигает 3 раза. все проверил,стоит значение 5, а мигает только 3.что может быть?

я новую брал и не парился что-то 20 с копейками вместе с работой! Периодические геморрои с датчиком давления масла не особо напрягают Ж))

У меня он резко скачет нет плавности работы стрелок это датчик уровня топливо и датчик давления что делать? При езде 3 показывает по мере прогрева 90 градусов показывает даже 0.5 даже может упасть в сильную жару 0.1 что не так

когда я ставил передний сальник коленвала на Хонде CR-V 1998г, задняя кромка внутренней манжеты сальника норовила завернуться вперед. При этом слетала стягивающая пружинка внутри сальника. Сальник я забил, но с такой завернутой кромкой все масло бы выдавило. Сальник при установке, конечно же маслом смачивал. В итоге пришлось выдернуть этот криво установленный сальник, купил еще один (оригинал) и ставил уже с использованием оправки. Сделал из пустого корпуса женского дезодоранта. Он имел изогнутую форму с пояском. Так вот подбирая срез этого пояска, нашел оптимальную форму отправки. Сальник надел на оправку и тогда забил на место. Оправку потом вынул.

У приятеля на приусе и без датчика давления масла куча чего навернулось Ж)) Пластиковые проставки стоят на Toyota Noah, вес пустого 1580 кг. За 3 года проставки не лопнули и не собирались.

Про то что можно переставить палку не знал, но в книге вычитал что капот можно откидывать на лобовое без вреда и ущерба. Езжу на легаси 1997г.

Спасибо, ооочень подробно все, а то я на своей как то глянул-думаю неужели как на камазе менять, а оказалось и вправду почти тоже самое)

есть в этой машине, что ты не разобрал?! Мне приятель сказал с датчиком давления масла на приус пока все норм Ж))

Масло изначально было 10 в 40 полусинтетическ ое,затем также 10в40 синтетическое, про блемма осталась

Хочу поблагодарить за совет,стук ушёл,только между подшипником и пружиной я проложил сантехническую шайбу на 3 она как раз по диаметру подшипника подходит и вырезать ничего не пришлось.

Ребята.. Такую хрень говоть не нужно! Задел, сошкрябал. Выглядит спортлайн в разы лучше! Купите жигули за 20 тыс. И пофиг будет где, что поцарапаешь.

Периодические проблемы с датчиком давления масла начинают напрягать >) Если машина стояла на месте около 4 лет, стоит ли менять масло или ждать пробега? Проехал где то 5тыс км сейчас раза 3 пиналась при включении на драйв

Читайте также: