Замена датчика давления масла ниссан террано 2
Трудности с датчиком давления масла это еще что, Как снять защелку с шланга идущего на клапан адсорбера. Может кто знает? Кстати сам клапан находится между двигателем и шитом полувального пространства
У сына с датчиком давления масла на НИСАНЕ до сих пор проблем не было >) Хотел бы увидеть обзор Fors S max 2.0ctdi, 103kw
Молодец! Здорово! Красиво и все грамотна и понятно. Приятно смотреть на хорошую работу. Но вот к примеру у нас, я из Латвии, самостоятельно конечно уже давно никто такого не делает со своей машиной, ну конечно если ты сам не являешься таким же мастером как Вы. Всегда в авто-сервис. и я, сам зная, умея, понимая, и раньше всегда сам делал, еще где то в конце 90. Ух, - это уже как воспоминания. Теперь, лампочка перегорела, в автосервис, а раньше даже колодки и шаровые на своем Гольфике сам менял. У нас уже наверное не осталось этого умения как у вас на Украине, России, Белоруссии многое делать своими руками, то что можно делать для себя, для души. УДАЧИ ВАМ.
доброго времени суток! на audi a4 2.7 tdi V6 где находится редукционный клапан? и если он неисправен, возможно ли что будет выбивать ошибку 'система преднакала' на панели приборов она выглядит, как спираль! спасибо >) Мне друг сказал на террано и без датчика давления масла много чего поломалось…
Доброго времени суток. Не знаю как с вами связатся один вопрос интересует по поводу дизеля ) Редкие проблемы с датчиком давления масла это еще что ;)
Постоянные трудности с датчиком давления масла уже достали! Здравствуйте скажите пожалуйста на умз 4216 такой же насос стоит или другой движки то эти вроде похожие?
У меня гбо, езжу на газе, но датчик упорно опускался вниз, было и как у вас.Лечил вытаскивая предохранитель, отвечающий за приборку, номер не помню, потом вместо предохранителя вставил 2 ножки, от сгоревшего, с припаянными проводами. На проводе предохранитель и выключатель-когда нужно нажал на выключатель на 1 сек, цепь разрывается и ВУАЛЯ!, показывает верно. Причём показания компа не обнуляются.
Как этот фиксатор отстигнуть подскажите плиз, У моего соседа и без датчика давления масла на нисане полно чего чинить )
Ребята Вы бы удалили это видео. Сейчас пол страны начнут шайбы подкладывать. 'Дело было не в бабине, . сидел в кабине'. Для одаренных - клапан масляного насоса регулируется на стенде, или на машине если у Вас имеются при способы для проверки работоспособности масляного насоса, самой главной приспособой является механический датчик давления с трубопроводом, который нужно вкрутить вместо маслянного датчика который установлен в двигателе. Далее. В основном потеря давления масла на СССР двигателях, происходит 1. Увеличены зазоры во вкладышах РАСПРЕДВАЛА, а так же установленной с торца распредвала регулировочной шайбы если она присутствует. 2. Увеличены зазоры вкладышей коленвала. Всё. не нужно изобретать велосипед.
Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла ввернут в масляный канал с правой стороны блока цилиндров под выпускным коллектором.
Соблюдая меры безопасности, замену датчика проводите на холодном двигателе или, чтобы не обжечь руки, используйте матерчатые перчатки и одежду с длинными рукавами.
Так выглядит датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла. Обратите внимание на маркировку, нанесенную на корпус датчика, чтобы приобрести датчик с такими же параметрами.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Всем привет!
Менял ТПС (кстати точек почти ушел, все как учили . Снимал впускной коллектор, т к ТПС был 8 контактный. Вопрос - увидел какой то хитрый датчик на блоке между ТНВД и стартером, в резиновом кожухе весть в какой то смазке. Это датчик охлаждающей жидкости?
_________________
Nissan Mistral 1994 г.в. TD27B АКПП LSD
Блин, очевидная весчь и что в голову не пришло. А он должен быть сухой?? Может он сопливит.
_________________
Terrano Regulus VG33 AT 1999
Terrano Regulus QD32 AT 1997
Terrano LBYD21 TD27T AT 1995
_________________
TERRANO TD27T AT 89
Ок, забью на это дело пока ручьем не польется
_________________
Terrano Regulus VG33 AT 1999
Terrano Regulus QD32 AT 1997
Terrano LBYD21 TD27T AT 1995
Народ, как правильно посадить датчик давления масла? На прокладку с герметиком? Саму резьбу датчика мазать надо?
Если мне память не изменяет, у этого датчика коническая резьба. Так что на прокладку его не посадишь. Резьбу для уверенности можно смазать очень тонким слоем герметика.
_________________
D21, td27, 1990, АКПП, черный продан
D21, td27, 1993, АКПП, золотистый, продан
R50 td27 1995 АКПП, зеленый. продан
D21, td27, 1992, АКПП, синий. разбирается
D21, td27, 1992, АКПП, синий, лифт 6 см, simex 31x10,5
KD-JRR50 QD32 1997 АКПП, regulus черный
_________________
У наших дорог два состояния - до дождя они пыльные, а после дождя грязные.
_________________
LBYD21 31'' SUSPENSION LIFT 2'' TD27T AT 1993 BODYLIFT 3" шумка биксенон LockRight
Спс, а то решил за место штатной лампочки поставить трубку с совковым масленным датчиком, вывести все енто дело в салон и вмонтировать в штуку где кренометр.
_________________
У наших дорог два состояния - до дождя они пыльные, а после дождя грязные.
хм,, это датчик контроля, сигнализирует только сверхнизкое давление, но не его уровень. если хочеш видеть в цифрах давление то надо колхозить, береш дкатчикс ТД42 (он переменный и на ТД27 встает) и ищеш куда прибор затолкать на торпедо.
_________________
LBYD21 31'' SUSPENSION LIFT 2'' TD27T AT 1993 BODYLIFT 3" шумка биксенон LockRight
именно для ентого я и хочу в колхозить трубку и датчик, а еще для того чтоб, если замкнет всю проводку то давление масла всегда работать будет т.к. оно будет "механическое" а не электрическое
_________________
У наших дорог два состояния - до дождя они пыльные, а после дождя грязные.
именно для ентого я и хочу в колхозить трубку и датчик, а еще для того чтоб, если замкнет всю проводку то давление масла всегда работать будет т.к. оно будет "механическое" а не электрическое
А ешо лучшее поставить тройничек и подлючить два датчика, штатный елекрический и колхозный манометр!
Тода уж точно будеш всегда вкурсе
А то ведь манометр тоже может крякнуть, а две системы одновременно навряд-ли
_________________
Не теряю надежды когда нибудь купить "Nissan TERRANO" - набор для сборки, в каждом журнале новая запчасть. :)
_________________
Бодик 10см,подвеска Dobinson 55мм,зад.блок LockRight,перед.блок ARB,хабы Warn,доп.радиатор АКПП,SilverXtreme 33/10.5/15,бампер ARB,лебедки ComeUp9.0, ComeUp9.5,багажник AibaWorks,HiJack,Fiskars,т.ф. с ксеноном,сил. подножки,раб.свет,интеркуллер.
Кто сейчас на форуме
Комментарии к теме Замена датчика давления масла Nissan Pathfinder
Грамотный ремонт, с заменой датчика не будет лишним и обновить масло. Да и если все в норме, для увеличения ресурса можно сменить масло, используя добавку для улучшения его характеристик.
Привет пробовал на своем комплектация стаил автомат не чего не получилось официалы говорят мол у вас температура и часы на магнитоле стоят и вывести на приборку нельзя правда или гонят может я чего не так сделал поясни буду признателен за ранее спасибо
GX470 overheating.;re placed leaking thermostat and radiator 3 months ago. Replace the radiator cap with new one too. As it turns out, the radiator cap is faulty. Thanks Scotty.
У меня друг выезжал со двора в гололёд, 10 мин побуксовал и всё, коробка на свалку. Поехал узнать сколько стоит новая и оболдел - как новый Логан! А вообще, вариатор это дишовая замена нормальному автомату, вот это и есть вся проблема
Ребята! Перед тем как что-то менять, пошевелите бороду центральную (пучек проводов). Контакт бывает плохой, и из за этого плавают обороты. Надо пропаивать срединения, со временем в этой бороде. Её очень хорошо видно на 3:59
А что может быть? Еду обороты повысились до 1700 и чем больше даю газу в том положении они и остаются. Нужно только глушить машуну ждать 5 секунд и только после того стаёт нормальный холостой ход.
Ну а промывать дмрв можно на свой страх и риск. Я промывал очистителем карба и не разу не запорол запчасть! Не разбирая! Как Сименс так и Бош!
У меня уаз хантер 2014.масло фильтр поменял. когда едешь по трассе нажимаешь муфту и газ отпускаешь 2-3 раз мигает дачик давление. давление спускается до 0.4-0.5 но потом поднимается на 1. в холодном запуске давление показывает 3.
Сделать это можно так: Включаем зажигание. Значок Check Engine (рисунок форсунки) на панели приборов начинает мигать. Посчитав количество вспышек, можно прочитать код ошибки. Код ошибки ВСЕГДА состоит из 4-х цифр и ВСЕГДА начинается с цифры '0' Он показывается по следующему алгоритму: ДЛИННАЯ ПАУЗА) НАЧАЛО ОТСЧЕТА серия вспышек (это первая цифра ошибки)) Короткая пауза Серия вспышек (вторая цифра ошибки)) Короткая пауза Серия вспышек (четвертая цифра ошибки)) ДЛИННАЯ ПАУЗА Вспышки в сериях означают: 1 вспышка - цифра 1 2 вспышки - цифра 2 9 вспышек - цифра 9 10 вспышек - цифра 0 Если ошибка одна, она будет снова повторяться после длинной паузы, и так по кругу. Если их несколько, то после длинной паузы будет вторая ошибка, затем третья, затем. затем снова первая, и так по кругу. Можно записать видео на телефон и считать дома в комфортных условиях у компьютера, используя паузу, повтор, замедленное воспроизведение, пиво, коньяк, и прочие достижения человечества Расшифровка кодов ошибок есть в разделе Документация Но список ошибок предоставленный компанией CFMoto трудно назвать полным. Поэтому, если Вам так повезло, что Вы не нашли своей ошибки в списке, можно набрать в поисковике что то типа : 'Коды ошибок OBD2 на русском' и выбрать любое понравившееся и наиболее полное описание. Дело в том, что коды ошибок стандартны. Они одинаковы и в автомобиле и в квадроцикле и в мотоцикле. Просто например в том же квадроцикле, каких то ошибок не может быть в принципе, потому что у него нет например каких то датчиков, например, датчика температуры топлива. При отсутствии неисправностей, при включении зажигания, индикатор Check Engine (рисунок форсунки) должен просто гореть. После устранения причины ошибки, не нужно как то специально сбрасывать ошибку. После НЕСКОЛЬКИХ поездок, с выходом на режимы всех систем управления впрыском, ошибка стирается автоматически. Это не значит что можно три раза завести мотор и ошибка должна исчезнуть, нет 3-4 раза нужно проехать (и прогрев, и мощностные режимы, и система обратной связи
Читайте также: