Замена датчика абс хендай солярис передний правый
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Хендай Соларис по цене от 400 до 2100 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Solaris [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Слесарный ремонт и обслуживание Hyundai. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Техобслуживание автомобилей Hyundai, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Покрасочные и кузовные работы, стапель, шиномонтаж, 3Д сход-развал.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Хендай. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
АвтоГЕРМЕС Шоссе Энтузиастов - официальный дилер Hyundai, занимаемся обслуживанием и ремонтом автомобилей с 1997 года. Максимально доступные цены!
Ремонт и обслуживание Hyundai и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Ремонт и обслуживание Хендай. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Дооснащение авто. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт АКПП.
Специализированный техцентр - проведение ТО и ремонт Hyundai. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт трансмиссии и АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) состоит из датчиков частоты вращения колес, выключателя на педали тормоза, гидроэлектронного модуля управления и сигнализаторов в комбинации приборов. Антиблокировочная система включает систему распределения тормозных усилий EBD, систему стабилизации движения ESP (при наличии) и систему самодиагностики, выявляющую неисправности компонентов системы.
ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях и тем самым предотвращает блокировку колес.
Система ABS обеспечивает следующие преимущества:
- объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении;
- сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением курсовой устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
В случае неисправности системы предусмотрены функции диагностики и поддержания работы при отказах системы.
Расположение блока ABS.
Гидроэлектронный модуль управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес и датчика положения дроссельной заслонки. После включения зажигания блок управления подает напряжение на датчики частоты вращения колес, в которых используется эффект Холла, они генерируют выходной сигнал в виде прямоугольных импульсов. Сигнал изменяется пропорционально частоте вращения импульсного кольца датчика.
На основе этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.
2. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Установите упоры под задние колеса.
3. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите на надежную опору и снимите переднее колесо (см. Замена колеса).
5. Выверните болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса к поворотному кулаку.
6. . и извлеките датчик из отверстия кулака.
7. Извлеките держатель жгута проводов датчика частоты вращения переднего колеса с кронштейна на амортизаторной стойке
8. Выверните болт крепления держателя жгута проводов датчика к кронштейну амортизаторной стойки.
9. Выверните болт крепления держателя жгута проводов датчика к кузову.
10. Подденьте отверткой.
11. …и извлеките держатель жгута проводов датчика.
12. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика частоты вращения переднего колеса…
13. …и разъедините колодку.
Колодка жгута проводов датчика частоты вращения переднего колеса расположена под подкрылком.
При установке датчика частоты вращения переднего колеса точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси.
Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак.
Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.).
Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.
14. Аналогично снимите датчик частоты вращения другого переднего колеса.
15. Установите датчики частоты вращения передних колес в порядке, обратном снятию.
Датчик частоты вращения заднего колеса установлен в отверстии кронштейна суппорта тормозного механизма.
2. Снимите колесо со стороны предполагаемой замены.
4. Выверните винт крепления датчика частоты вращения колеса…
5. …и извлеките датчик из отверстия кронштейна суппорта тормозного механизма.
6. Извлеките жгут проводов из фиксаторов на кронштейне задней подвески и на кузове автомобиля.
7. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов…
8. …и отсоедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса.
9. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.
10. Аналогично замените датчик частоты вращения заднего колеса с противоположной стороны.
11. Установите датчики частоты вращения задних колес в порядке, обратном снятию.
При установке датчика точно совместите отверстие на его корпусе с резьбовым отверстием в кронштейне суппорта тормозного механизма. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси.
Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кронштейн. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кронштейна с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.).
Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения заднего колеса молотком.
Читайте также: