Установка ксенона в шевроле каптива
На машине моей сейчас стоит ксенон: в ближнем H 7 и в туманках H 27! При продаже его можно снять, т.к. для Капы он подходит.
Видео: 4 минуты о ксеноне АНГРОМ
Общий видеоролик о ксеноне и биксеноне Ангром. Автомобили, мотоциклы, квадроцикл, снегоход с ксеноном и биксеноном. Ксенон и биксенон 4300К, 5000К, 6000К, 10000К. Границы света с линзами и без линз. Работа корректора фар. Внешний вид автомобиля с галогеном и с ксеноном. Видео из салона автомобиля. Ксенон на ДПС. 10 фар с ксеноном на одном автомобиле. Ксенон в аквариуме, ксенон во льду. Границы дальнего и ближнего света. Ксенон в ближнем, дальнем, ксенон в противотуманных фарах и фарах заднего хода. Ксенон на ретро автомобиле. Омываетли фар. Ночная езда с ксеноном. Ксенон в сравнении с галогеном.
Хэлп, профессионалы. после установки ксенона на бл.и дальний свет столкнулся с такой проблемкой- при переключении с бл. света фар на дальний необходима ручная регулировка светового луча, т.е. приходится опускать дальний свет корректором, и наоборот, при переключении с дальнего на ближний необходимо перенастраивать- поднимать луч, т.к. не видно. на трассе с довольно интенсивным движением и на хороших скоростях производить эти манипуляции, увы, некогда. кто столкнулся с этим, и как можно отрегулировать фары на Капе?
Жевлаков Андрей Михайлови писал(а): Хэлп, профессионалы. после установки ксенона на бл.и дальний свет столкнулся с такой проблемкой- при переключении с бл. света фар на дальний необходима ручная регулировка светового луча, т.е. приходится опускать дальний свет корректором, и наоборот, при переключении с дальнего на ближний необходимо перенастраивать- поднимать луч, т.к. не видно. на трассе с довольно интенсивным движением и на хороших скоростях производить эти манипуляции, увы, некогда. кто столкнулся с этим, и как можно отрегулировать фары на Капе?
А смысл опускать дальний? Поясните пожалуйста.
Чтобы не слепило что ли?)))
Я поставил ксенон в ближний (Н7) и туманки (Н11), в дальнем галоген оставил.
Кстати на Капе отличный доступ к туманкам - стоит лишь снять фары.
А смысл опускать дальний? Поясните пожалуйста.
Чтобы не слепило что ли?)))
Именно так, чтоб не слепить ДАЛЬНЮЮ встречку, да и самому не видно, т.к. луч идет выше чем нужно для хорошего освещения дороги, небушко освещает..
А попробуйте в этом случае механически отрегулировать только дальние фары.
Если я правильно понял там есть такая возможность - буквально 2 дня назад снимал фару - там как раз настройки были у дальнего и ближнего отдельные.
Но мне если честно ближнего света выше крыши хватает, но дело конечно Ваше.
ксенон
Eurowaz писал(а): А попробуйте в этом случае механически отрегулировать только дальние фары.
Если я правильно понял там есть такая возможность - буквально 2 дня назад снимал фару - там как раз настройки были у дальнего и ближнего отдельные.
Но мне если честно ближнего света выше крыши хватает, но дело конечно Ваше.
Поставил ксенон на ближний - свет отличный, но низковат даже на самом максимальном подъеме, помогает включение противотуманок. Чен регулируется в фарах механически?
Кто ставил в противотуманки - не слепит встречных?
Тоже считаю, что если правильно отрегулировать - децил выше, вполне достаточно на ближний. Больше всего понравилось то что фары ближнего и дальнего работают одновременно. На предыдущей машине была такая проблема - при переключении света - во вемя розжига около секунды приходилось ехать в слепую.
Ксенон в туманках - ОК. Вместо ходовых огней использую.Цвет 4300 К . И внимание не привлекает (фары не для ксенона всё таки, мы по ляму за тачки отвалили, ещё не хватало перед ментами за фары отчитываться, закон всё таки никто не отменял) и в туман светят лучше, чем 5000. Ближний тоже 4300, цвет одинаковый, светят супер. Дальний OSRAM COOL BLUE. Движение оживлённое, включать не часто приходиться, ксенон не нужен. Габаритки - лампа W5W с 12 диодами, цвет 4300, светят супер, всё вместе под один цвет. Всё должно быть гармонично. В поворотниках лампы - хром, есть в Нарве 350 р. шт., есть про-спорт 250 р. Я в целом доволен, хотя народ я видел фары разбирают подкрашивают ободки в чёрный. ну это кто двенашки держал, остановиться в тюнинге с тех пор никак не могут, охота возиться - флажок им в руки.
Материалы раздела помогут установить и подключить передние световые габариты в Chevrolet Captiva, дневные ходовые огни, ксенон и подключить светодиодную люстру.
Ничто не предвещало беды, как внезапно сегодня наконец-то пришли ко мне заказанные ради прикола несколько месяцев назад светодиодные лампы в передние габариты. Разумеется, решил сразу поставить, предварительно протестировав.
Покупал я специально не кукурузину, которая всё-таки более слабо светит, с целью доказать всем тем, кто пытается ставить светодиодное
При поездках на дальняк по трассе в местах, где нет ни машин, ни людей, ни отбойников, ни разметки крайне не хватает штатного дальнего света. Он рассеивается где-то около границы ближнего и всё. А хочется видеть в 2 раза дальше! Это повысит безопасность движения и снизит утомляемость при движении ночью.
В общем нужен дополнительный дальний свет. Эффективнее
Содержание статьи:
1. Подключение ДХО для Chevrolet Captiva
Давно уже хочу дневные ходовые огни иметь. После неудачи, постигшей меня в попытках сколхозить их, я заказал в Китае специально сделанные для C140 ДХО, устанавливающиеся вместо накладок на противотуманные фары.
Решил я простимулировать установку омывателей фар, поставив ксенон, который уже полгода лежит и ждёт своей участи. Ничего для установки ксенона не требуется, кроме набора для снятия фар (отвёртка с головкой на 10) и сверла на 25 мм (у меня его не было, я обошёлся дремелью). Но есть нюансы.
Прикручиваю кронштейн к блокам
Прикупил из поднебесной лампочки DRL для совместного использования с ДХО над ПТФ. Ну просто понравилось совместный вид.
Почему то фото кверх ногами заливается. сорри
Снимаем фары (не стоит описывать этот процесс), вытаскиваем лампочку поворотов и вставляем лампочку DRL? она в резиновом корпусе. Цоколь вставляем в в штатное место где стояла лампочка поворотника.
Приключилась со мной преинтереснейшая история. Поздно вечером стоял во дворе и ждал человека. Чтобы не жечь бензин — заглушил движок, а чтобы не сажать аккумулятор — выключил фары. Через 10 минут человек пришел, я завел двигатель, щелкнул переключателем света, и… А свет — тю-тю. Габариты горят, дальний работает, а ближний — умер. Обе фары.
Поехал к официалам
Итак, для увеличения обзора при движении задним ходом в ночное время, решил немного доработать штатные источники света… точнее заменить на продукцию MADE ин Гаражинг.
для сего действия нам понадобятся:
1. Лампочки 55w H3 — затраты 70 руб.за комплект
2. Клеммки для обжима проводов 4 шт. — 2 р. за всё
3. Кусачки, бокорезы и плоская отверточка для раскрытия замка лампочки…
4
Прикупил на eBay красные светодиодные лампы.
20 штук 480 рублей и 14 дней ожидания
Решил заменить штатные лампы накаливания на светодиодные. А то не сочетается с моими фонарями. Для замены необходимо, при открытой задней откидной двери, открутить четыре гайки ключом на 10мм.
Содержание статьи:
1. Светодиодные фонари TOSHIBA WY21W для Chevrolet Captiva
Установил светодиодные фонари. Хочу рассказать о них подробнее.
В фонаре установлены всего по две лампы. Остальное светодиоды.
Самая нижняя лампа в фонаре — это повторитель поворотов. Радует, что лампы тоже фирменные: TOSHIBA WY21W. Цоколь лампы отличается от цоколя на Каптиве C-100.
Расскажу, как можно реализовать простым способом режим дневных ходовых огней с использованием дальнего света фар в 33% накала. При этом логика внешнего управления режимом ДХО будет следующей:
Да в очко себе воткни, нормас будет. Задолбали уже эти ГЕЙксенонщики. Обратись к спецам и поставь правильный биксен, благо на капу есть все для этого, и линзы и рамки.
Да ребята поискажите желательно самых яркий ставь тысяч 12к права быстрей на столик в ГАИ отнесешь и на 1го рагатого меньше будет
в очко воткнуть
Я спросил кто ставил в фары? а не кто вставил себе в очко.
Павел, с правами это правда, гайцы сейчас жестко за ксенон дуют, но если это тебя не пугает, то-ближний Н7, самый обычный цоколь, свечение лучше 4300 или максимум 5000 кельвинов, ни каких обманок ставить не нужно, самый обычный комплект, как на приоре, устанавливается и подключается все тоже очень просто, фары естественно снять, но процедура простая,
Показать полностью. свет супер, покупал 140 капу осенью, была на ксеноне, свет сказка, пришлось снять сразу же, так как у нас в Липецкой области за это сразу права на стол,я поставил себе в ближний японкую Който, а в дальний осрам, свет хороший, с ксеноном конечно не сравнить, не хватает туманок, света под мордой, тут сложнее, штатная тампа хитрая какая то, 24 ватта, какая то ps24v, что то такое, комплект то обычный, подключается просто, но вот сама лампа, идет она маркировкой Н16 с боковыми креплениями, я искал долго, первый комплект поставил, тут же сломались защелки на лампе, подумал что брак, вторая пара лапм сделала то же самое, но лампа в фаре сидит в принципе крепко, в общем намазал лампу моментом и засунул в фару))))), с октября езжу, все норм, стоит крепко, свет рт туманок супер, особо ни кого не слепит в отличии от ближнего, итог: в туманках ксенон, в ближнем японский галоген, почти легально и свет супер.
ps: друзья, не ругайте сильно, сам знаю что китайский ксенон это беда, но свет на капе и правда жесть и в туманки галоген не засунешь, по этому пришлось изголяться, до этого была ниссан теана, штатный ксенон, свет не устраивал, сел на капу, понял что на теане свет был супер)))
Рома спасибо
В который раз мне не понятна очередная истерика : На Каптиве плохой свет. ! Вы что все начинали ездить с ксеноном или со светодами ? Ведь на самом деле свет не плох . Или нужен мля Бели Бели прям Синии. .
Роман, Что ты лечишь теана отдыхает в сторонке ! Была на ксеноне везде толку ноль галоген обычные лучше были
У меня на капе лампочки за 90 рублей стоят свет просто супер что вы хотите от ксенона добиться чтобы на дороге иголку смогли разглядеть
Саша, два года на теане проездил, 2010 год, до рестайл, не линза а обычная фара, заводские лампы ксенона были, свет был хороший, с 2011 года на рестайле с линзой и би-ксеноном свет хуже, на каптиве свет никакой по сравнению с теаной. И я не доктор, лечить не кого не собираюсь, я просто констатирую факты, есть с чес сравнить, я и сравниваю, не больше не меньше.
Саша, каптива большой, высокий и проходимый автомобиль, но теана в сторонке не отдыхает, она выигрывает практически во всем, начиная от качества сборки, шумке, великолепном комфорте, сиденьях, электроннике, мощности, расходу и до безконечности, пол года езжу на капе, 2015 год, 2.4., привыкнуть не могу, теана наболовала комфортом и всем остальным, не в обиду ни кому, просто факты и правда.
у меня на С100 стоит, все ок, никто не разу не тормозил. У нас линза стоит, ментам очень сложно будет пытаться что-то доказывать, т.к. сейчас кроссоверы почти все с ксеноном идут с завода.
Алексей, хоть и линза, но она с галкой под галоген, для ксенона линза должна быть со ступенькой. Насчёт гайцов, наверно наоборот, если тебя остановят за ксен, то придётся тебе очень долго что-то доказывать, т.к. фары маркируются под определённый тип ламп.
У меня в ближнем стоит 4300 кельвинов , в туманках 6000 кельвинов , ставь , не переживай , главное чтоб блоки розжигов хорошие были , лучше брать корейские ;)
Artur, а вот ксенон в птф, это уже перебор. Сразу видно, что нет никакого уважения к другим участникам дорожного движения. Сейчас конечно начнётся, что он никого не слепит и т.д. .
Лёха, зато смотрится отлично
Алексей, а какие там лампочки в ближнем и туманках? Переходники нужны какие нибудь как на некоторых авто чтобы лампу закрепить. Сильно не ругайте вчера только купил каптивку С100
Лёха, спасибо. А переходник и доп. крепеж нужен какой? У меня просто на форд Мондео были тоже Н7 но там нужно было держалки для лампочек купить так как штатный разъем не надевался на ксенонку.
Artur, если речь про штатные лампы, то в птф идут H8 и они 35w, H11 тоже подходят, если чуток подточить, но они не штатные и 55w, расплавят птф.
Если нет ксеноновых H8, то можно воткнуть H11.
На моей стоит в птф и в ближнем 4300 , гоняю второй год, даже если тормозят, то только проверка документов, так же ездил и в регион (Вологда) , никто не остановил и не спросил за свет, ближний у меня опущен до конца по городу, если еду по трассе, то ставлю на двойку
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Шевроле Каптива?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Chevrolet Captiva C100 2006-2011 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Если Вы хотите перейти с галогена на более яркий тип ксенонового свечения, то наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать из него максимум. Для его установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Читайте также: