Замена датчика abs golf 4

Обновлено: 11.02.2025

Друзья Гольфоводы, приветствую вас. Очень нужен совет, т.к. уже не знаю что делать и куда обращаться ((

Предыстория: была замена левого переднего ступичного подшипника. Спустя 200 км пробега выскочила ошибка ABS/ASR. Вася указал на неисправность переднего левого датчика АБС (механическая неисправность). Поменял датчик (оригинал) проблема не ушла.

Сейчас все выглядит примерно так: завожу машину, горит значок АБС. Начинаю движение, значок гаснет, НО, слышны щелчки работы клапана в блоке АБС с частотой вращения колеса. При нажатии на тормоз педаль как бы ватная, и слышно срабатывание АБС. При наборе скорости около 30 км/ч выскакивает снова ошибка ABS/ASR и больше щелчков не слышно (система АБС отключается, на сколько я понял). Грешил на магнитное кольцо подшипника, но, через Васю глянут параметры работы датчиков АБС в движении. Всё четко! Все 4 датчика показывают при движении одинаковую скорость без сбоев. По сути, если бы была проблема в магнитном кольце, показания по этому датчику разнились бы?! Или я что то не так понимаю?? Поделитесь своими соображениями! Может сталкивался кто? Спасибо заранее!

Авто VW Golf 2011 г., мотор 1,2 tsi

Kirjuha, Давайте проясним немоного пару моментов:
- со старым датчиком какие показания скорости были?
- показания датчика на всех режимах движения правильные и при стоянке и с ошибкой и без?
- датчик точно с нужным номером?

чаще всего такие симптомы действительно из-за магнитного кольца (задающего ротора) или неверной его установки.
Зазор между кольцом и датчиком должен быть правильный.
Кто менял ступичный подшипник? Правильно его поставили?

Проверить можно и сам блок с проводами, подключив датчики левого колеса вместо правого и наоборот прямо на машине. если ошибка "перейдет с проводами" на другую сторону, то делайте выводы.

- Датчик оригинальный! 100% номер правильный
- Показания скорости со старым датчиком не снимал. Ошибка была ровно та же, что и сейчас (получается напрасно менял рабочий на рабочий).
- после перехода блока ABS в аварийный режим после достижения определенной скорости, данные по скорости Вася не видит.
- на счет "правильно поставили или нет" - раньше неоднократно в данном сервисе ремонтировался, в том числе и подшипники менял. Проблем не было. Да и можно ли его как то неправильно поставить? Ведь меняется он в сборе со ступицей: три болта открутили, выкинули старый, поставили новый, три болта закрутили.

да мне тоже многие говорят, что дело в подшипнике, но симптомы слишком странные, если верить в то, что дело именно в нем. Хотя бы то, что до определенной скорости показания по всем датчикам равные. Как то странно. в моем понимании, если магнитная полоска врет, то происходить это должно на любой скорости (сигнала либо нет, либо он не корректный). К тому же, как вышло, что глюк данный вылез только спустя 200 км пробега на этом новом подшипнике?!
Конечно, придет время, и его поменяю, т.к. это последний рубеж. Просто будет оч обидно, что дело окажется не в нем (( все таки по цене 4-5 к плюс работа. поэтому и собираю информацию. Мало ли что то еще упустил из вида.

В общем загорелся у меня на панельке спидометра красивый желтый логотип АБС. Сразу скажу, что загорелся он не от того что ему просто захотелось, а от того, что на мойке очень старательно мне мыли колеса "керхером". Так что старайтесь чтоб джамшуты и прочая нечесть туда шибко из лейки не поливала.

Ну так вот, загорелась, ну а что эт значит, прально, эт значит что с системой АБС что-то не так.

Методом компьютерного анализа было выявлено что проблема в переднем левом датчике вращения колеса (датчик АБС). Эххх

Заказываем новый датчик и готовимся к предстоящей замене.

А вот и он, красавец

если что, вот номер переднего левого 1J0 927 803

Все, датчик есть, настрой тоже имеется, вперед к замене

Сразу скажу, что просто необходимая вещь в замене датчика, это как не странно МОЛОТОК. Обязательно обзаведитесь оным девайсом!

Снимаем
Что видим ( Снимать провода (клемму) с датчика только после того как его (датчик) вынете, иначе поломаете пластиковый крепеж, ибо добраться до него очень сложно.)

Другой ракурс (провода подходящие к самому датчику)

Все, виновник торжества обнаружен))
Начинаем его снимать

Сначала откручиваем этот болт

Ну, а далее начинаем его от туда не вынимать как бы нам хотелось, а просто на просто выковыривать Вот тут-то и понадобится нам чудо инструмент под названием МОЛОТОК

Легким движением руки

Достаем вот это

Тут немного поизвращались и посмеялись))) думали она не кончится никогда

Далее, после того как намучившись ковырянием, начинаем мучиться с очищением прикипевших остатков. Иначе новый датчик просто не войдет вот в это отверстие

Отмучившись, начинаем устанавливать новый датчик в его законное место. Сразу скажу, не думайте что он будет так легко туда входить, надо будет приложить небольшое усилие.
Ура, новый датчик на месте

Далее все закручиваем и в обратном порядке.

З.Ы. Да, не обольщайтесь что лампочка (АБС) сразу погаснет. Надо будет немного прокатиться для того чтоб блок управления АБС понял, что теперь все ок)))

CrazyPenis

Nikki-Passat

Мотоцыклист!

CrazyPenis

Мастер советчик

Admin

Создатель сайта

CrazyPenis

Мастер советчик

Завсегдатай

vladal

Мастер советчик

Методом компьютерного анализа было выявлено что проблема в переднем левом датчике вращения колеса (датчик АБС). Если компьютер показал неисправность датчика в этом довольно часто виноват не сам датчик, а соединительные провода. Так что не надо сразу хвататься за . чудо инструмент под названием МОЛОТОК . а достаточно обычным тестером прозвонить всю цепь от блока АБС до датчика.

Triangle

Оракул

Кстати да, а то помню недетскую обиду на лице владельца пыжика когда выяснилось что перетерло провод, а он датчик купил.

kent_1001

Мастер советчик

CrazyPenis

Мастер советчик

2 vandal не надо засорять тему и придираться к словам

а вот как раз проблема как правило в датчике, во всяком случае у гольфов 4,
Не знаю что надо делать чтоб проводку там попортить.

и в моем случае проблема была в датчике и отчет построен на том как его заменить.

или мне всю историю расписать что да как было?

это уже из области тупой и еще тупее, и причем тут пежо вообще. Тоже не в тему

CrazyPenis

Мастер советчик

Triangle

Оракул

Да никто не придирается, но я чинил сам несколько датчиков, не на фольксах правда, чинил именно провода, и поэтому было разумно упомянуто что не мешает проверить цепь на всякий случай, поскольку

Методом компьютерного анализа было выявлено что проблема в переднем левом датчике вращения колеса (датчик АБС).

CrazyPenis

Мастер советчик

Вверху была четко прописана проблема из-за чего да как, вы издеваетесь надомной чталь?

(Сразу скажу, что загорелся он не от того что ему просто захотелось, а от того, что на мойке очень старательно мне мыли колеса "керхером". )

я знал что проблема именно в нем, а комп анализ делал для того чтоб понять с какой стороны менять, как в детсве разжуй и в рот положи

не знаю как можно (помечу жирным) на VW Golf IV повредить проводку Если только умышленно это сделать (разрезать, отрезать и т.д.) Единственное на мой взгляд уязвимое (и то сильно сказано) место там это соединение датчика с проводкой (клемма) остальное можно повредить лишь механическим путем, и то постараться надо.

не знаю как на французах, японцах и т.д., но в данном случае именно так

Профессиональный советчик

Датчик АВС представляет собой обычную катушку и ломаться там нечему. Часто пропадает контакт в разъеме или по разным причинам меняется зазор между датчиком и ротором. Не следует торопиться с заменой. Часто помогает чистка ротора.
Разъем безболезненно снимается без снятия датчика. Для этого нужно надавить на него, потом отжать защелку и вынуть. Я это проделывал неоднократно.

Целостность датчика можно проверить обычным тестером, (простите сопротивление не помню). Мне удавлось безболезненно снять такой датчик на Гольфе 4, 9-ти летнего возраста. Для этого нужно применить не молоток, а любой другой инструмент для выдавливания датчика без резких движений. ВД-40 тоже не помешает.
Автора ветки прошу не огрызаться.

Немного истории: загорелась месяц назад, а может чуть позже лампочка АБС. Вначале в течении недели изредка гасла, а потом горела без перерыва. Внешний осмотр результатов не дал. Колеса снимтаь-звонить датчики было лень. Подключился к компьютеру: вначале выдавал ошибку задний левый и правый датчик. После стирания ошибок-тоько правый задний, это уже получше. На прошлой неделе наконец-то снял задние колеса и засунул тестер. Левый-сопротивление в норме, а правый-0, т.е обрыв внутри датчика.
За месяц езды без АБС было замечено, что после запуска движка и начала движения независимо от скорости движеня и включенной передаче при достижении 2200 оборотов раздавался писк и загоралось: "ABS FAULT"
Пошел в магазин купил датчик АБС фирмы АТЕ (не из-за того, что дешевле, а из-за того, что у меня датчики и блок АБС фирмы АТЕ). Внешне выглядит вот так:

Для работы понадобится инструмент (отвертка, молоток,плоскогубцы, шестигранник):

За молоток просьба не ругать, он мне еще от деда достался.
Снимаете колесо и лезете к датчику. Снимате разъем (он на защелке) откручиваете винт:

После этого (даже не пытайтесь снять датчик целым и невредимым) "выкавыриваете" и "выцарапаваете" датчик и все что от него останется из его посадочного места. Зашкуриваете наждачной бумагой посадочное место от ржавчины и ставите датчик на место. Прикручиваете винт, одеваете разъем. Прикручиваете колесо и садимся радостные за руль, поворачиваем ключ и видим. что лампочка как горела так и горит.

Стереть ошибки из памяти было нечем Огорченный я поехал из гаража домой, а при достижении 2200 оборотов движка по тахометру случилось чудо-лампочка погасла!

P. S. Потратил времени около 2 часов, большая часть из которого ушла на выкавыривание датчика. Сидеть в раскорячку очень утомило-коленки болят до сих пор. Сколько денег съкономил не знаю, но в слейдующий раз меньше чем за 1000 рублей датчик менять не полезу.

Ну так вот, загорелась, ну а что эт значит, прально, эт значит что с системой АБС что-то не так.

Заказываем новый датчик и готовимся к предстоящей замене.

А вот и он, красавец

если что, вот номер переднего левого 1J0 927 803

Все, датчик есть, настрой тоже имеется, вперед к замене

Другой ракурс (провода подходящие к самому датчику)

Все, виновник торжества обнаружен))
Начинаем его снимать

Сначала откручиваем этот болт

Легким движением руки

Достаем вот это

Тут немного поизвращались и посмеялись))) думали она не кончится никогда

Далее все закручиваем и в обратном порядке.

CrazyPenis

Мастер советчик

Спасиб за инструкцию, может пригодится.
У меня после ночной стоянки загорается АБС на панели (но не всегда). Проехав пару километров он гаснет и уже в этот день не загорается. А с утра опять таже фигня. Диагностического разъема нет, пока до сервиса доеду, он уже не горит. Определит ли его тогда диагностика? Или ваще не париться и так ездить? Посоветуйте.

Диагностика определит, т.к. ошибка сохранилась в памяти.

Скорее всего она тебе укажет на датчик вращения и покажет с какой стороны/где.

Обязательно посмотри все на предмет повреждения и попадания воды, перед тем как менять сам датчик.

Ivanushka

Мастер советчик

я свой правый сам менял, тоже с молотком и мощной отвёрткой, десятки метров медной проволоки с обмотки скрутил, но там пласиковое кльцо запрессованное осталось. пришлось выжегать(электрод для эл.сварки закоротил с помощью "транса" пока он не покраснел) кольцо как миленькое вылетело. новый датчик подвергся обработке надфилем и был посажен на графитную смазку. ошибка исчезла через 15 мин езды домой.

VyacheslaW

опять в семье.

да уж нелегко даются эти 10% фотоотчёта.

по теме: это замена пер. датчика, а не диагностика. имхо.
даже если тов. Пенис неправильно определил неисправность, речь идёт именно о замене.

г2 gti 1987 pb (112 hp)
vento 1992 gt 2e (112 hp)
г4 1998 agz 2.3 (150 hp)
passat aeb 1.8t (150 hp)
были

Участник

Совет: датчик следует извлекать не поддевая отверткой в осевом направлении - сломаете и будете выковыривать его, а сперва стукнуть по фланчику чтобы сорвать посадочный диаметр, и потом вращая туда-обратно вытягивать его. Посадка там с маленьким зазорчиком, поэтому грубая сила просто перекосит и закусит датчик.

деnis

Просто заглянул

А случайно никто не менял датчик АБС на Пассате б 3, просто я решил поменять, да датчик очень дорогой, посоветовали за место оригинального, от гольфа 3 поставить, может кто пробовал ставить, посоветуйте! Заранее благодарю!

У меня на прошлом аппарате VW POLO 6N1 1.4 AEX как купил ABS горел, с деньгами были сложности и так проездил пол года, то пропадала - появлялась когда захочет искал логику появления, но не увеличение температуры не мойка авто не влияло на характер его проявления пока я случайно при уборке на даче с пылесосом на залез под передние сиденья и их направляющие полозья по чему перемещается водительской кресло, проводка что идет под пластиком порога в салоне каким то необычным способом попала на них и предыдущим хозяином был разрезан или раздавлен, после восстановления его все встало на свои места, долго не мог привыкнуть что на приборке больше не горит лампочка ABS. Жалко что кабеля у меня тогда не было для диагностики, хотя вряд ли он бы дал точный ответ кроме как не рабочие оба задних датчика ABS.
Как помню когда ошибка гасла самопроизвольно, то при движении кажущего исправного авто и при последующего нажатия на тормоз уже после 30 минут исправной езды, нажимаешь упираясь в тормоз и начинаешь уже тормозить несколько метров, а он просто проваливается и появляется неисправности ABS на приборке АХТУНГ! Не передаваемые чувства скажу я вам когда рассчитываешь тормозной путь в плотном городском патоке, а он значительно увеличивается на высокой скорости и тормоз начинает работать только после повторного нажатия на педаль более эффективно.
во написал. ))))

Alive

Участник

Эххх, завтра буду пробовать менять передний левый! Обычным мультиметром прошелся по всем датчикам. Везде значения 0,9-1,08 кОм, кроме переднего левого. Купил за 45тыс (Китай). Отпишусь о процессе снатия-установки и результатах, надеюсь кому-то поможет!

Alive

Участник

Всё ОК. Поставил датчик, проехал несколько метров, тормознул пару раз. Был лёд и АБС сработала, лампочка погасла!

VAVAN-00

Мастер советчик

Сам не пробовал,но мне советовали перед снятием датчика,разогреть его феном.После разогрева выходит нормально.Буду свой снимать,так и сделаю.

Просмотр полной версии : Проблема с ABS\ESP

Привет всем!
Давно у меня ничего не ломалось, даже скучно как-то стало без заездов на СТО :) Ну и наконец то свершилось, в один прекрасный момент при включении зажигания на приборке осталась гореть лампочка ABS, ну думаю пипец какому-нибудь датчику на колесах или предохранителям. Начал ехать, замигала впридачу еще и "!", проверил сразу уровень тормозухи, все ОК. Поменял предохранители над аккумулятором, не помогло. Ладно хоть тормоза работают отлично, на юза схватывают, но без абс.
В попутном сервисе подрубили тестер, smartbox вроде, показал, что нет связи с блоком управления тормозом. Сервисмен говорит, что с датчиками со всеми все в порядке, а вот блок управления абс мозги просто не видят и говорит езжай лучше к официалам, только они тебе тут реально помогут.
Посмотрел сколько стоит это блок управления абс, охренел маленько, под 25 тыщ. Нет смысла так вкладываться в машину 99 г.в. Ездил бы и так, но бесит эта цветомузыка на приборке, да и продавать так стремно.
Вот в раздумьях, что будет, менять или починить получится.

P.S. Похоже не дождусь 6-го, придется 5-го все таки брать или джетту.

SoLuTan, Попробуй сам отключить разъем на блоке АБС,посмотри проводку и контакты,может тупа окислились малец,ну и смаж их техническим вазелином,потом наместо собери,проверь ошибку.Может и в этом дело.
У меня была ошибка двигателя "обрыв или замыкание 1 скорости вентилятора ОЖ"Ездил в сервис,они сказали что вроде все нормально сделали ревизию проводки и вентиляторов,но через месяц у меня опять такая же байда.Снял сам вентиляторы все проверил,смазал контакты и собрал.Ошибка пропала,подожду,если опять появится надо будет вентилятор менять :((

АК-47, а где он хоть находится этот блок абс? Я бы конечно попробовал сам так сделать, даже поискал в мануалах инфу про него, но нигде не написано, где этот блок, написано только, что езжайте сразу в сервис при проблемах с абс и нефиг мол самим там копаться.

SoLuTan, Я не знаю где он у вас на гольф4 стоит,посмотри в мануалах по машине,на пятом он стоит внизу под капотом у правого лонжерона

Разобрался я со своей проблемой :) Отписываюсь по результатам. Поехал к официалам, сделали они диагностику АБС и сказали, что помер датчик числа оборотов на переднем колесе. Был крайне удивлен, т. к. на предыдущей СТО сказали, что с датчиками все ок. Поменяли мне датчик и все стало чики-пуки. У официалов датчик стоит 2100, на экзисте 700. Замена датчика по заказ-наряду заняла 1,2 нормо-часа, плюс диагностика, в итоге я просидел там ровно 3 часа. Накатался на тест-драйве на джеттах с ручкой и автоматом, автомат вообще не впечатлил, заодно про Г6 спросил, сказали в июне должен появиться в продаже и собирать их будут в Калуге.
Заеду завтра в тот сервис, где мне первый раз диагностику проводили за 1000, пускай обратно отдают диагносты хреновы.

SoLuTan, У ОД мог бы токо за диагностику заплатить,взять распечатку поехать в тот сервис,вернуть свою штуку,а датчик покупать в экзисте и ремонтировать в гуманной мастерской или самому поменять,все же было бы бюджетно,чем чиниться у ОД

Да были такие мысли, я их даже спрашивал, точно ли проблема только в датчике и все? Ответили неоднозначно :))) мол щас мы нашли проблему только в датчике, нужно его заменить и сделать диагностику заново и посмотреть результат, тогда будет видно только ли в нем проблема. Страхуются, гады :) правильно в принципе делают.

была такая проблема после снятия аккума. виноват оказался плохо воткнутый разьем в блок, что надеваеться на +.

Сегодня на мокрой дороге загорелся на приборке значок ABS (жёлтый)
Проехал некоторое время, он пропал, а патом снова появился.
Что это может быть и как это лечится?

Jazz_Blue, надо ехать на диагностику к ОД. Хотя в твоё случае можно в любой сервис заехать и считать ошибки. Потому что с тормозами шутки плохи.

Датчик АВС на замену,только надо определить какой.Можно на сервисе,можно самому,в свою бытность вывешивал авто и тестером звонил.

на щитке приборов загорелись желтые значки - антизанос и ABS. тормозная жидкость в норме. что может быть ? заранее спасибо.

Поменял воздушный фильтр и загорелась лампочка ABS и лампочка "!" мигает. Возможен вариант что я какой то провод задел пока менял фильтр?

Отпиши деньги вернули или нет.

была такая проблема после снятия аккума. виноват оказался плохо воткнутый разьем в блок, что надеваеться на +.
он находится между аккумом и корпусом фильтра

а у меня периодически в мороз по утрам при первом запуске тоже горит АБС и антипробуксовочная система, потом, когда заведешь гаснут и больше не появляются, когда машина прогрета.
Может от мороза и перепад температур контакты замыкает?

DiMatrix,точно также и у меня в холод когда заводиш сначала гаснет как положено а потом на 1-2 сек загорается.ну я вроде не парюсь особо так как шнурком проверял -тормозная система в порядке никаких ошибок нет

владимир76, ну да, по работе авто ничего необычного не замечаю, посторонних звуков нету, антибукс срабатывает когда надо.

Тормозуху когда менял?

Вот, по ходу дела и причина. Насос АБС не может прогнать жижу набравшую влагу и подмороженную через себя.

У меня бала та же проблема (загорелись обе лампочки после снятия и установки аккумулятора), в сервисе сказали сгорел блок АБС, а дело было в штекере. Иногда полезней самому постараться разобраться прежде чем ехать в сервис. Еще раз в этом убеждаюсь. Спасибо!

Ехал на работу утром, АБС работал, ехал домой через 12 часов и ОН ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ И Я огорчился.
Сейчас пробовал сделать диагностику абс и выдало:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 1J0 907 379 G
Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03304
Код Сервиса: WSC 01317
1 Неисправности:
01130 - Режим ABS
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 1J0 907 379 G
Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03304
Код Сервиса: WSC 01317
2 Найдены неисправности:
65535 - Неисправен блок управления
00-00 - -
01130 - Режим ABS
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Есть ли где схема или фотки что пропаивать в блоке или как проверить сам мотор абса, так бы было хорошо вскрыть, почистить, пропаять и поставить ))))
Просто есть мануалы по В4 или Б5 а гольфа 4 или боры не могу найти..

щас подниму таблицу и скажу..
Ремкомплект задних поршней 2шт 20,82 EUR 0,00 EUR x.11.2012
Ремкомплект задних супортов 2шт 12,39 EUR 0,00 EUR x.11.2012

Ранее была замена дисков и колодок, потом отказал задний левый датчик, замена и АБС работает. И вот спустя пару месяцев жоской работы он умер =)) Стоит ли его разбирать и пропаивать или как его проверить по другому. ? Фишка в идеальном сост, ни воды ни грязи и всё сухо и блестит как новое.. НА ямы не налитал и т.д, может внутри что отвалилолось?? Щас попробую скинуть ошибку при 20км/ч
Где то писали что с такой ошибкой блок на помойку, но он ведь коннектится и можно прочитать инфу с него..

Relizer, у вас самый простой блок абс,односистемный (только ABS) марк20 и если речь пойдёт о замене,то это совсем недорого (2000р примерно) но не факт что замена понадобится.проверьте его колодку подключеня.а заменить его можно на блок ABS+EDS
1J0 614 217 A
1J0 614 217 C
1J0 614 217 D
1J0 614 217 E
1J0 614 217 F и блок ABS+ASR+EDS
1J0 614 417
1J0 614 417 A

немного неправильно конечно что я дал верхний номер,а не нижний.ваш номер идёт в паре с номером 1J0614117C

Чегот не совсем понял но блок у меня да простой.. и колодка в норме! мб в эллектр части насоса отвалились провода или пайка, снимать и разбирать не хотелось бы т.к машина будет без тормозов, а она нужна=))
Я вкурсе что он идёт в паре с 1J0614117C и заменяемость их проста, а что по поводу ABS+EDS или другой блок.. как я его установлю и будут ли работать другие системы или только абс и ошибки будут по едс и т.д*?
Т.к вы поболие в этих деталях могли бы дать номера тех насосов которые подойдут и будут они работать с моей дрыгалкой коробкой ?
Я сделаю запрос по номерам на свалку и попробую поставить другие насосы ..
Кстати щас ехал 30км/ч и скинул ошибку со второго раза, абс не отозвался на педаль. появилась новая ошибка мб из-за того, что я вынимал предохранители..

Номер Контроллера: 1J0 907 379 G
Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03304
Код Сервиса: WSC 01317
2 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
16-10 - сигнал за пределами допуска - Спорадическая
01130 - Режим ABS
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Кстати у нас блок 1J0 907 379 G стоит 40,65,110, который 40 с праворульной с Англии.

Кстати у нас блок 1J0 907 379 G стоит 40,65,110, который 40 с праворульной с Англии. вчера только свой блок продал в ногинск уехал именно тот что вам нужен.но он не редкость и есть почти на любой крупной разборке

Так какой мне блок понавароченей поставит и будут ли проблемы с установкой и кодировкой его и будут ли потом едс и аср работать?

Читайте также: