Замена цепи 274 мотор мерседес
Предпосылки? Симптомы? (в семье Е200 с 274 мотором, пробег 20 ткм, с новья слегка тарахтит, ОД говорит - все ОК)
предпосылок нет,просто открыв авто.ру и посмотрев обявления с пробегом около моего понял,что многие уже произвели эту процедуру.и почитав другие сайты понял что лучше сделать это раньше и отделаться меньшими потерями
предпосылок нет,просто открыв авто.ру и посмотрев обявления с пробегом около моего понял,что многие уже произвели эту процедуру.и почитав другие сайты понял что лучше сделать это раньше и отделаться меньшими потерями
есть что предложить . давайте переведем диалог в более конструктивное русло.
все зависит от стиля езды . и по 200000 км проезжают . а кто педалирует то да раньше на много и это для них не панацея)))))
Зачем менять цепь при пробеге 64 тыс . на 274 моторе? Я на 271 при пробеге 66 не менял и пока симптомов нет.
Не мешайте машине работать. Некуда деть деньги, тогда лучше заправляйте 100 бензином и масло почаще меняйте.
предпосылок нет,просто открыв авто.ру и посмотрев обявления с пробегом около моего понял,что многие уже произвели эту процедуру.
Адекватный моторист вскроет вам клапанную крышку и вынесет вердикт по цепи/звездам. Ваши расходы, чтобы спать спокойно: работа сервиса + прокладка.
Но, как уже многие высказались, по 274 мотору еще рано об этом думать, если нет показаний диагностики.
PS: 271 мотор работает субъективно тише, чем 274. Сравнивал несколько раз.
да ладно.
клапанную крышку с\п, проверить базовое положение распредвалов это уже 6.5 нормочаса часа, добавляем герметик, элементы одноразового крепежа и уплотнители еще перевалит за 10000р.
да ладно.
клапанную крышку с\п, проверить базовое положение распредвалов это уже 6.5 нормочаса часа, добавляем герметик, элементы одноразового крепежа и уплотнители еще перевалит за 10000р.
Ну уж перегибать то не надо, не стоит проверка состояния ГРМ у ОД 40 тыс.
Я у своего мастера приёмщика интересовался этим вопросом на М 271, так вот мне озвучили цифру до 10 тыс. А я к нему 7 лет езжу на ТО, и ни разу он меня не обманул.
Ну уж перегибать то не надо, не стоит проверка состояния ГРМ у ОД 40 тыс.
Я у своего мастера приёмщика интересовался этим вопросом на М 271, так вот мне озвучили цифру до 10 тыс. А я к нему 7 лет езжу на ТО, и ни разу он меня не обманул.
никаких перегибов
вы написали об объеме работ со снятием клапанной крышки, 274 и 271 мотор норматив на снятие клапанной крышки отличается в 4 раза, и по расходникам для 274 это дороже
никаких перегибов
вы написали об объеме работ со снятием клапанной крышки, 274 и 271 мотор норматив на снятие клапанной крышки отличается в 4 раза, и по расходникам для 274 это дороже
ну и все таки. если без офтопа
кто то менял уже цепь на 274.910?
да там проблема обычно с механизмом изменения фаз газораспределения, начинает трещать и болтаться и как следствие съезжает импульсный диск на распредвале, по итогу замена цепи, замена механизма изменения фаз газорспределения впускного распредвала, замена впускного распредвала.
так что пока нет посторонних звуков при запуске двигателя нечего туда лезть, а вот если звуки появились, то не стоит затягивать, возможно обойтись без замены распредвала
да там проблема обычно с механизмом изменения фаз газораспределения, начинает трещать и болтаться и как следствие съезжает импульсный диск на распредвале, по итогу замена цепи, замена механизма изменения фаз газорспределения впускного распредвала, замена впускного распредвала.
так что пока нет посторонних звуков при запуске двигателя нечего туда лезть, а вот если звуки появились, то не стоит затягивать, возможно обойтись без замены распредвала
как то диагностическим оборудование реально посмотреть текущее состояние,если ошибок нет?если да то как?(например как на ваге в подгруппах)
Двигатель М270 имеет отличные показатели по отдаче мощности и экономичности. Это достаточно надежный и не доставляющий особых проблем мотор, но, тем не менее, не лишенный некоторых болезней.
Типовые проблемы мотора М270 связанные с ГРМ:
Не пропадающий лязг на прогретом моторе, это крайняя стадия неправильной работы ГРМ. Цепь может перескочить по зубьям в любой момент и после этого одной только заменой цепи ГРМ на моторе М270 не обойтись - двигатель потребует снятия ГБЦ и полной ее переборки.
Чтобы не доводить до серьезных последствий, Либерум Авто настоятельно рекомендует при малейших признаках и симптомах приезжать на диагностику.
Отличная новость!
Мы часто меняем цепи на моторах Мерседес Бенц, набили на этом руку и можем сказать, что выполняем эти операции быстрее заложенных заводских нормативов.
Плюс договорились о специальных ценах на ОРИГИНАЛЬНЫЕ запасные части ГРМ Мерседес по программе Мерседес-Бенц "Независимый специалист".
Все это позволило ЗНАЧИТЕЛЬНО снизить цены на эти сложные работы, чем вам и предлагаем воспользоваться!
ВНИМАНИЕ!
Если Вас что-либо заинтересовало – позвоните или напишите нам, мы сориентируем Вас по актуальной на сейчас цене и сохраним ее для вас до момента приезда!
Также обращаем ваше внимание, на два момента:
1. Ниже ПОЛНЫЙ и ПРАВИЛЬНЫЙ комплект замены ГРМ на автомобилях Мерседес. Если Вы где-либо увидите цену дешевле, проверьте все ли соответствует этому перечню.
2. Доверяя свой автомобиль для замены ГРМ неспециализированным сервисам и гаражным умельцам, выясните, есть ли у них опыт работы с моторами Мерседес, нужные навыки и специализированный инструмент.
Это важно. Здесь достаточно много моментов, которые надо знать, выполняя эту работу.
Стоимость замены цепи ГРМ на моторе М270:
| Полное наименование | Количество | Цена, руб | Сумма, руб со скидкой |
| Муфта впускного распредвала | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Муфта выпускного распредвала | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Клапан муфты распредвала | 2 | Уточняйте | Уточняйте |
| Успокоитель цепи | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Натяжитель цепи грм | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Цепь грм | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Пробка натяжителя цепи | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Заглушка гбц | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Болт m7*40 | 20 | Уточняйте | Уточняйте |
| Болт m7*80 | 6 | Уточняйте | Уточняйте |
| Уплотнение тнвд | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Уплотнение к контуру охлаждения | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Ремкомплект топл. форсунки | 4 | Уточняйте | Уточняйте |
| Прокладка вакумного насоса | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Компенсационное кольцо в воздуховоде | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Профильный уплотнитель | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Прокладка вентиляции | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| Очиститель | 4 | Уточняйте | Уточняйте |
| LM силиконовый герметик черный 0,2л | 1 | Уточняйте | Уточняйте |
| ЗАПЧАСТИ БЕЗ МУФТ (минимум) | Уточняйте | ||
| ЗАПЧАСТИ С МУФТАМИ (наиболее вероятно) | Уточняйте | ||
| РАБОТА БЕЗ МУФТ | 19 125 | ||
| РАБОТА С МУФТАМИ | 22 950 | ||
*1. Все цены приведены в состоянии на 19.03.2022. В зависимости от колебаний курса, цены на запасные части могут изменится как в большую, так и в меньшую сторону.
*2. Стоимость на замену ГРМ снижена до максимально возможных значений и является окончательной. Никакие дополнительные акции, спец. предложения, дисконтные карты и скидки - к ней не применяются.
Записывайтесь на диагностику и приезжайте на ремонт, ждем Вас!
Моторы Мерседес Бенц – это современные и технологичные устройства собственной разработки и производства концерна Мерседес Бенц. Все они отличаются надежностью и долгим сроком службы при правильном и регулярном обслуживании. Текущая линейка бензиновых моторов Мерседес Бенц, находящая в эксплуатации оборудована цепью привода газораспределительного механизма (ГРМ), муфтами-фазовращателями и натяжителями цепи. Такая конструкция двигателей на текущий момент является наиболее современной и эффективной с точки зрения получения наибольшей отдачи крутящего момента от мотора и соответствия строгим экологическим нормам по выхлопным газам.
Но чем сложнее система, тем больше существует возможностей ее поломки и современные моторы Мерседес здесь не исключение. По мере эксплуатации цепь привода ГРМ растягивается, муфты-фазовращатели сдвигаются в неправильный диапазон работы, не обеспечивают заложенный производителем алгоритм сдвига распредвалов и, как следствие, открытия/закрытия клапанов двигателя, изнашиваются сами и изнашивают звезды распредвалов, что приводит к появлению продуктов этого износа в масле, а в конечном итоге, при сильном износе, к перескоку цепи и аварийной остановки двигателя. Всего этого можно избежать если вовремя произвести замену цепи ГРМ Мерседес.
Профилактические меры, которые надо выполнять владельцам:
- своевременная замена моторного масла и фильтра по регламенту производителя;
- использование моторного масла, соответствующего допускам Мереседес Бенц;
- эксплуатация мотора в нормальном диапазоне оборотов, без экстремальных и длительных нагрузок;
- обязательный прогрев двигателя до рабочей температуры перед началом движения;
- избегание коротких поездок, при которых мотор не успевает прогреваться;
- регулярный контроль состояния клапана вентиляции картерных газов при техническом обслуживании.
Все это позволит снизить нагрузку на систему ГРМ и максимально отодвинуть момент замены цепи ГРМ Мерседес.
Важно также понимать, что чем раньше будет произведен ремонт, тем дешевле он обойдется. На начальных стадиях достаточно будет только произвести замену цепи ГРМ Мерседес с натяжителями, на конечных потребуется замена муфт-фазовращателей и распредвалов, а в самых запущенных случаях неизбежен капитальный ремонт ГБЦ.
Как понять, что система ГРМ требует внимания:
Что же касается стоимости замены цепи ГРМ на вашем Мерседес, то зависит она от типа двигателя и объема проводимы работ. Подробная информация есть в подразделах по моторам, но в целом можно сказать, что начинается она от 18000 руб.
Чтобы записаться на ремонт или диагностику ГРМ вашего Мерседес, просто наберите нам по телефону или заполните форму обратной связи, мы с Вами оперативно свяжемся и определим удобное для приезда время.
M274 — это один из наиболее массовых мерседесовских двигателей 2010-х годов, которым оснащаются в основном модели D, E-сегментов и класса SUV. Он стал обладателем премии Wards 10 Best Engines 2017, то есть признан одним из лучших ДВС в мире. В настоящее время 274-й движок хорошо изучен, поэтому его обслуживание и ремонт не вызывают трудностей.
Прайс-лист на ремонтные работы
| Услуги по ремонту мотора M 274 | Цена на работы |
|---|---|
| Капитальный ремонт двигателя | 180 000 руб. |
| Снятие-установка ДВС | 30 000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 15 000 руб. |
| Замена впускного коллектора | 4800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 950 руб. |
| Замена масла и масляного фильтра | 650 руб. |
| Замена топливного фильтра в баке | от 2800 руб. |
| Замена подвесного топливного фильтра | от 680 руб. |
Особенности и характеристики
Двигатель м 274 — это турбированный четырехцилиндровый рядной бензиновый ДВС с непосредственным впрыском. Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами. Шестнадцатиклапанная ГБЦ также выполнена из алюминия. И впускной, и выпускной распредвалы, приводящиеся в движение цепью, снабжены фазовращателями.
Базовый м274 рабочим объемом 1991 см3 обозначается DE20 AL. С разными прошивками он выдает от 184 л. с. и 270 Н·м крутящего момента до 245 л. с. и 370 Н·м. Уменьшением хода поршней с 92 до 73,7 мм была создана версия DE16 AL со сниженным до 1,6 литра объемом и мощностью 129 или 156 л. с.
Аналогичные по конструкции двигатели, устанавливающиеся на автомобили с поперечно расположенным силовым агрегатом имеют индекс M270.
С 2013 года выпускается модификация NGD мощностью 156 л. с. для работы на природном газе. Ателье Mercedes AMG на базе 274-го создало движок M133 на 360–381 л. с.
Применяемость
Мотор Mercedes-Benz M 274 используется на моделях:
- С-Class 160, 180, 200, 250, 300, 350 e (W204, W205).
- E-Class 180, 200, 200 NGD, 250, 300, 350 e (W212, W213).
- SLK/SLC 200, 300 (R172).
- GLK 200 (X204).
- GLC 250, 350e (X253).
Этот двигатель устанавливается также в японские седаны Infinity Q50, Q70 и в купе Q60.
Распространенные неисправности
В целом м 274 не доставляет проблем, особенно при неагрессивной эксплуатации, грамотном обслуживании, использовании качественного моторного масла и соблюдении правильных интервалов его замены. Но слабые места есть и у этого мотора. Чаще всего ремонт двигателя Мерседес 274, в том числе капитальный, требуется по причине:
- Износа фазорегуляторов ГРМ — проявляется треском сразу после запуска.
- Смещения импульсных дисков распредвалов — устраняется их фиксацией при помощи точечной сварки или установкой новых запчастей.
- Разрушения поршней из-за детонации — характерно для двигателей с увеличенной мощностью, которые выпускаются с 2015 года.
- Течи помпы или заклинивании тяги ее актуатора.
- Неисправности форсунок, датчика коленвала или проводки маслонасоса.
Наши специалисты всегда готовы решить любые проблемы с Мерседес м274, а также выполнить диагностику, обслуживание и ремонт автомобилей Mercedes-Benz всех моделей!
Читайте также: