Замена бендикса ауди а6 с4

Обновлено: 11.02.2025

Андрей, привет! Сегодня какая-то фигня произошла. Начал барахлить стартер, не знаю это втягивающий или бендикс! Начинаю крутить стартер, а он схватит и сразу крутит вхолостую бендикс. Только с раза 4-5-го удавалось завести! Что это бендикс или втягивающий. Сколько стоят эти запчасти? Двиг 3.7 AEW.

Если правильно понял двигатель 8 цилиндровый? на экзисте сейчас смотрел Бошевский бендикс 577 руб, 648 руб и ваговский 2020руб

068 911 335 E вроде он

Дабы не плодить темы поинтересуюсь и я. Заметил что в сырую погоду, начинаю заводить. и только стартер жужжит и не чего не происходит, раза с 3-5 заводится, случалось это не часто. раза три за 2 месяца. Что это может быть?

Еще просто не совсем износился. И просто редко попадает именно в это положение когда заглушишь. Меняй и забудешь о этой болячке.

А еще запасись терпением))мне знакомый менял бендикс.после сказал чтобы я к нему больше не приезжал)))говорит уже 4 японца разобрал и собрал бы,пока возился с моей машиной. а вообще там ничего сложного. снимешь бампер,оба радиатора,телевизор,генератор и стартер.замена самого бендикса 10 минут, и потом в обратном порядке. у нас вся эта процедура заняла 8 часов.с перекурами. втроем

радиаторы и телевизор снимать не обязательно, достаточно перевести их в ремонтное положение, а вот правую опору придется снять ( поддомкратив мотор) т. к. стартер не проходит между двигателем и опорой. пардон, это про 3,0 на 1,8 - вообще на ура

Спасибо ребяты за совет, еслиб знал что там опять пол морды прийдется разбирать, все починял бы вместе с заменой ремня ГРМ. Нада будет запастись терпением, пивом и в конце месяца занятся

всем доброго времени суток!снимал АКПП наремонт,менял сатилиты и сальник ,до снятия АКПП машина заводилась без проблем,после ремонта поставив коробку на место стартер не крутит вообще,нет плюса на втягивающий?хотя цеплял на прямую,стартер работает,уже всю голову сломал. машина ауди а4 2002 г.в. 1.8 Т Зарание спасибо!и с наступившым Новым годом!

Когда купил машину .. продавец сразу сказал, что проблема со стартером . а общем в ГИБДД завелся раза с 30-го . доехал до СТО . разобрали, посмотрели, проблемв не нашли . собрали . уже 1.5 года работает без проблем .

На СТО кстати сразу мастер сказал - БЕНДИКС . мол не надо даже разбирать, пока новые не купишь, но я настоял и уверел, что лучше 2 раза за работу заплачу, чем в холостую деталь менять .

Моя кваттра - мои правила

замена 1.5-2 часа. Откручиваются опоры двигателя и коробки, так же снимается правое колесо. Работы по замене обошлись в полтора рубля (сам до сих пор в акуе)

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в чем у меня может быть проблема, при заводке стартер начинает крутить двигатель, но перед самым запуском двигателя, стартер как будто соскальзывает и крутит в холостую, заводится иногда нормально, а иногда раза с 20-го.

Хочется предупредить заранее все по списку покупать не нужно, в основном летит втягивающее, бендикс, щетки, подшипники, иногда резинки и прочая шушера. Остальное покупаете при необходимости по мере вскрытия.

Как снять стартер есть отдельный БЖ. Далее откручиваем все, что показано на рисунке и стартер разобран. Болты крепления втягивающего у меня были посажены на красный фиксатор резьбы (самый прочный), пришлось высверливать и заказывать новые (артикулы все указал). Никакого колхоза.

Втягивающее реле стартера Bosch (2339303407). Я заказал себе ZM (573). Кому хочется другой вот оригинал, к нему все заменители найдете VAG (026911287). Не берите SNLS237 (UNIPOINT), там саму втулку пришлось оставить старую, люфтит, качество сыромятное и по размерам нестандартное.

Щетки стартера IKA (011661), CARGO (BSX1591604), Wai (68121841W) — на ремонт

Щетки стартера в сборе UNIPOINT (SH2039, SH2102, SH2003), Bosch (1004336403) — кому проще готовые

Винт самонарезной крепления щеточного узла VAG (N0141212)- 2 штуки

Кольцо зубчатое Ika (422410), Cargo (134516)

Подшипник без внутреннего кольца, игольчатый Ina (HK12142RS), BOSCH (1000917005), IKA (440950, 440980), CARGO (141054, 140483)

Бендикс BOSCH (1006209572). Меняется так, сбиваем подходящей головкой обжимную втулку и снимаем стопорное кольцо. Бендикс потом просто стаскивается.

Обратно сложнее, используем ключи рожковые как рычаг, чтобы затолкать.

Ремкомплект стартера BOSCH (1007010070)

Резинки редуктора Cargo (234887)- 3 штуки

Болты крепления втягивающего VAG (035911299B)- 3 штуки

Болты стартера длинные VAG (055911145A), Bosch (1003410104)- 2 штуки

Вилка стартера BOSCH (1001933111)

Корпус редуктора стартера Ika (422030)

Шестерня редуктора стартера Ika (422010)

Втулка переднего дифференциала Ika (422250)

Когда будем собирать обратно эту колыбаху смотрите по отверстиям под длинные болты, которые проходят через весь стартер, они не дадут вам поставить что-то не на свое место.

После приобретения машины, стартер по ходу, мозги делал ещё старому хозяину.А и в дальнейшем почти год, мне мозг выносил…и было принято мною решение, разобраться со стартером не по детски, то есть починить его…

Позавчера был в сервисе, и договорился на сегодня, снять и отремонтировать стартер. По тому как он на холодную схватывал с первого раза, а по прогреву движка, мог схватить с пятого раза(и ещё не факт). Было сделано мною и сервисменом предварительное заключение, что виновник такого поведения был бендекс…
И вот 9:00 утра и мы(я и машинка) уже стоим около сервиса.

Приехал сервисмэн, загнал машинку на подъёмник.

Tак как сервисмен мой знакомый, то мне пришлось ему помогать.
Сняли переднее правое колесо, а дальше хуже…

Чтобы добраться до первого болта, какие мы только ключи не пробывали, подобраться к нему было очень сложно, но всё таки открутили с помощью матов…
Второй болт немного легче открутился.
Потом от стартера были отсоеденины два провода, один толстый плюсовой и второй тонкий на замок зажигания…

И вот тут то началось…
Пытаясь вытащить стартер через небольшое отверстие между двигателем и другими железками, он не вытаскивался…
Тогда было принято решение, открутить внутренний шруз…

И только когда открутили шруз, то только тогда, мы вытащили стартер…

После полной разборки, все части были тщательно вымыты и высушены.
В магазине(при сервисе) взял новый бендекс, собрали стартер в кучу с новым бендексом и установили на машину всё в обратном порядке.как разбирали…

На часах было 14:00.

Когда спустили с подъёмника, заводил где то раз десять… и все десять раз крутил отлично…

Потом проехался до банкомата, тепмература 90 градусов, глушил несколько раз, и заводил, и всё с первого раза…
Работа обошлась мне по знакомству; снять поставить стартер 1000киллотугриков, разобрать собрать(замена бендекса, мойка, чистка, смазка) тож 1000киллотугриков, 200киллотугриков промывающая жидкость, и сам бендекс 650киллотугриков. и того=2850киллотугриков.

извеняюсь за фотки, фотика нет, делал на телефон…

Audi A6 1997, 165 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 6

Недвно тоже бендикс поменял себе, у меня получилось снять стартер без особого труда, верхний болт который самый труднодоступный открутил обычной головкой с воротком, потом крутил руками.)) Втягивающее у тебя отвернулось или высверливал болты, или вообще не снимал его?

А у нас не получилось, этот верхний болт сорвать воротком и головкой, с начала накидным на 16 сорвали, а потом немного и длинным воротком с головкой, и накидным, и с карданчиком, а рукой не получалось, по ходу его с 1997 года не снимали…
И ещё сервисмэн сказал что, на механике легче снимается…
может у тебя механика?
А по поводу втягивающего(если ты про те, три болтика?) на удивление сервисмэна, болтики открутились, простой крестовой отвёрткой, правда, он сначала простучал по болтам, и один с трудом открутился…

У меня механика ага, а я торексом сорвал шляпки болтов и решил не мучаться и высверлил их и заказал новые. Благо друг мне отдал такой же стартер, тоже с полумертвым бендиксом, с ним ездил пока запчасти не пришли:)

у меня механика и сняли на раз два. Очень легко вытаскивается. Цена за эту процедуру максимум руб. 500. Ну и переборка стартера. Думаю за все про все не должно выходить больше 2000 руб. Но когда видят аудян этот 6 начинают пиздеть что здесь все сложно и т.д. Если знать конструкцию то никаких проблем договориться до нужной цены.

Привет всем! При замене аккумулятора на более подходящий (стоял слабый, крутил медленно) появилась ещё одна проблема — стал пробуксовывать бендикс, машина запускалась раза с 7-10го. Для снятия стартера потребовалось ослабить поликлиновый ремень и снять генератор. Далее откручиваем гайку на "13", вытаскиваем силовой кабель и отсоединяем фишку сигнального провода. На удивление, стартер крепился одним болтом из двух, и как давно второго нет — не известно.
Для замены бендикса нам потребуется частично разобрать стартер. В первую очередь откручиваем 3 винта крепления втягивающего реле. Я пробовал крутить обычной крестовой отвёрткой, но ни один винт не открутился, только шлицы слизал на одном. Тут я решил нагреть винты строительным феном и, как оказалось, не зря — все винты "сидели" на фиксаторе, причём в месте шляпки, а не резьбы.

С характерным щелчком два винта выкрутились без проблем, третий пришлось высверливать. Откручиваем гайку на "13", снимаем массовый провод и вытаскиваем. Далее выкручиваем два длинных винта крепления корпуса и снимаем верхнюю часть стартера, не забывая про резиновый уплотнитель.

Аккуратно отщёлкиваем пластиковую вилку бендикса и убираем её. Теперь нам надо снять сам бендикс. Для этого подходящей головкой или трубкой и молотком одним легким ударом сбиваем обойму стопорного кольца.

Равномерно поднимаем стопорное кольцо вверх по валу, снимаем его и вышеупомянутую обойму кольца, и вытаскиваем бендикс. Покупал такой же, какой и стоял, артикул BOSCH 1006209572.

Надеваем новый бендикс на вал, потом обойму стопорного кольца и само кольцо вставляем в проточку. Теперь нам надо надеть обойму на кольцо, идеально для этого подходят переставные клещи:

Защёлкиваем обратно вилку, собираем корпус, не забывая про резиночку, вставляем два винта и закручиваем их.

Затем устанавливаем втягивающее реле, крепим провод массы и закручиваем винты реле, попутно заменив высверленный новым.

Стартер готов к установке! Установка производится в обратном порядке, не забывая подобрать подходящий болт для крепления стартера.
Всем спасибо за внимание!

Ремонт

Легкий запуск двигателя автомобиля возможен только при условии безупречной работы каждой детали, передающей крутящий момент от стартера к коленвалу. Бендикс стартера является одним из важнейших элементов этой системы. Каждому владельцу машины важно не только получить исчерпывающие сведения о техническом устройстве и принципе работы этого механизма, но и научиться определять его неисправность.

Что такое бендикс на стартере и для чего он нужен

Бендикс стартера – это устройство, принцип действия которого похож на работу сцепления, устанавливаемого в трансмиссию автомобиля с механической коробкой передач. В отличие от более массивной системы, которая служит для плавной передачи крутящего момента от коленвала к колесам, обгонная муфта на стартере выполняет свою функцию крайне малое количество времени. Кроме того, разъединение с ведомой шестеренкой, которая находится на маховике коленвала, должно осуществляться в самом начале самостоятельной работы стартера. Эти требования и обуславливают особенности конструкции бендикса.

От состояния бендикса стартера зависит не только возможность легкого и быстрого запуска автомобиля. Существенные отклонения в работе этой детали могут привести к выходу из строя шестерней, по которым передается крутящий момент на коленвал. Практически всегда, если выходит из строя одна часть, скоро выйдут и сопрягаемые с ней детали.

Устройство бендикса стартера

Бендикс является компактной деталью, устанавливаемой на вал стартера. Этот элемент изготавливается из прочного металлического сплава. Детали приходится работать при повышенных механических нагрузках, что и объясняет необходимость в использовании износостойких материалов.

Устройство бендикса следующее:

Ведущая и ведомая обоймы.
Кожух.
Опорные чашки.
Прижимная пружина.
Ролики.
Пружины роликов.

Обоймы между собой механически соединяются за счет роликов, которые прижимаются пружинами и загоняют их в узкие каналы конструкции. Благодаря этой особенности муфта начинает работать только в момент запуска двигателя. После раскрутки двигателя муфта сразу выключается, как только мотор начинает работать самостоятельно.

Принцип работы бендикса

Как работает бендикс стартера

Бендикс на стартере работает следующим образом:

В момент, когда включается зажигание и ключ перемещается в крайнее положение, электрический ток подается от аккумулятора на двигатель стартера.
Электродвигатель стартера начинает вращаться и приводить в движение вал, на котором находятся винтовые насечки, по которым муфта под собственным весом перемещается. В результате происходит зацепление ведущей шестерни, находящейся на бендиксе с шестерней маховика.
После запуска двигателя шестерня бендикса начинает быстро вращаться и перемещаться внутрь корпуса стартера.

Стабильность работы механизма бендикса объясняется также наличием буферной пружины, которая в значительной степени смягчает момент соприкосновения ведущей шестерни со шлицами маховика.

Признаки неисправности бендикса стартера

Бендикс стартера является очень надежной деталью, но при длительной эксплуатации автомобиля этот механизм также может выйти из строя. Практически всегда такое нежелательное событие предваряется различными проявлениями, которые невозможно не заметить. Наиболее характерные признаки неисправности бендикса:

Шум во время запуска двигателя.
Коленвал двигателя не вращается.

Если бендикс не полностью неисправен, то признак неправильной работы детали может проявляться периодически. Иногда, этот элемент входит в зацепление с ведомой шестерней, но после непродолжительной работы соскальзывает с характерным звуковым эффектом.

При наличии признаков неисправности бендикса не следует откладывать ремонт надолго. Если вовремя поврежденная деталь не будет отремонтирована или заменена, то потребуется выполнить более сложную операцию, связанную с установкой новой шестерни маховика, повреждение которой не позволит нормально эксплуатировать автомобиль, даже после покупки и монтажа новой обгонной муфты.

Возможные причины поломки

Обгонная муфта стартера состоит из небольшого количества деталей, поэтому причин поломок может быть несколько. Наиболее часто изнашиваются внутренние ролики. Уменьшение диаметра этих деталей приводит к невозможности надежного зацепления подвижных элементов. Иногда, на роликах могут образовываться плоские поверхности, которые также препятствуют нормальной работе муфты.

Все рабочие поверхности, входящие в зацепление, могут со временем изнашиваться. Такие неисправности бендикса стартера являются естественными, но при их наличии деталь восстановлению не подлежит.

Как проверить бендикс стартера

Если двигатель автомобиля не заводится либо момент пуска сопровождается неприятными металлическими звуками, то, прежде чем принимать решение о ремонте или замене, необходимо проверить бендикс стартера. Первоначальный этап диагностики может основываться именно на слуховом восприятии неправильной работы этой детали. Чтобы воспользоваться этим методом, необходимо находиться в непосредственной близости от двигателя, поэтому рекомендуется к мероприятию по звуковому определению качества работы бендикса привлечь помощника. Если в момент запуска двигателя электромотор стартера работает, и со стороны расположения этой детали доносится металлический скрежет, то, с высокой вероятностью, обгонная муфта является неисправной.

Не следует полагаться только на свой слуховой орган при проверке бендикса. После обнаружения шумов, локализованных в области расположения стартера, необходимо демонтировать эту деталь и тщательно осмотреть. Первое действие, которое позволяет сразу определить возможность дельнейшего использования детали, представляет собой проворачивание ведущей шестерни в различных направлениях. Если подвижный элемент вращается в обе стороны, то бендикс необходимо будет поменять. Наличие слизанных зубьев также говорит о невозможности дальнейшей эксплуатации детали. При наличии люфта на якоре, а также чрезмерного износа вилки бендикс потребуется заменить новой деталью.

Ремонт бендикса стартера

Стоимость нового бендикса даже на дорогие марки автомобилей является относительно невысокой, но в качестве эксперимента, можно попытаться восстановить деталь своими руками. Следует отметить тот факт, что при наличии чрезмерного износа обойм ремонтная операция является практически невозможной. Нарастить металл этих деталей нельзя, но если в муфте подверглись изменению геометрии только ролики, то можно отремонтировать деталь, заменив эти элементы подходящими по диаметру отрезками металла. С этой целью могут быть использованы, например, куски сверл подходящего диаметра или подходящие по размеру фрагменты гвоздей. В последнем случае для повышения прочности металла рекомендуется закалить его таким образом, чтобы внешняя поверхность приобрела большую прочность, а внутри металл не был слишком хрупким.

При поломке пружин роликов или прижимной пружины, также можно подобрать детали подходящей жесткости и диаметра для замены. При наличии еще одной неисправной детали возможна комбинация элементов таким образом, чтобы в результате получить один исправный бендикс. Наличие нескольких поломанных элементов существенно увеличивает возможность подобных заимствований хорошо сохранившихся элементов.

Как разобрать бендикс

Если принято решение заняться ремонтом бендикса стартера, то потребуется разобрать эту деталь. Выполняется эта операция следующим образом:

Снять стартер с автомобиля. Перед выполнением этой операции следует отсоединить клеммы аккумулятора, открутить крепежные элементы и отсоединить провода от детали.
Открутить болты крепления стартера и разобрать корпус.
Снять втягивающее реле.
Разобрать бендикс.

Для того чтобы разобрать бендикс необходимо снять стопорное кольцо, удалить шайбу и разъединить внешнюю и внутреннюю часть элемента. Перед сборкой шестерни бендикса необходимо вымыть в ацетоне, высушить и смазать температурной смазкой.

Как поменять бендикс на стартере

Установить новую деталь взамен изношенной намного проще и правильнее. Если приобретается оригинальная запчасть, то после правильно выполненной работы, продолжительность эксплуатации узла может исчисляться годами. На первоначальной стадии ремонта, все операции идентичны с ремонтом узла своими руками. Потребуется также аккуратно снять стартер, разобрать его и отсоединить бендикс. Разбирать деталь не обязательно, сразу после выполнения демонтажных работ можно будет приступить непосредственно к установке нового бендикса.

Замена бендикса стартера

После того, как старая деталь будет уделана, работы по установке нового бендикса осуществляются в такой последовательности:

Смазать температурной смазкой вал.
Установить деталь на вал.
Надеть на вал шайбу и стопорное кольцо.

Сложности при установке бендикса могут часто наблюдаться при установке стопорного кольца. Эта деталь может быть помещена на место с использованием рожковых ключей или раздвижных пассатиж. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность, ведь упругий элемент может отпружинить на значительное расстояние.

Как снять бендикс

Некоторые сложности могут также наблюдаться при снятии стопорного кольца, удерживающего бендикс на валу. Для выполнения этой работы рекомендуется применить специальную оправку. При ее отсутствии, для выполнения операции можно использовать тонкие отвертки, а также круглогубцы, которые следует применить в качестве съемника.

Бендикс стартера является очень важной деталью автомобиля, но стоит эта запчасть относительно недорого. Например, для автомобилей Ваз можно приобрести новую деталь менее чем за 1 тыс. рублей. При появлении первых признаков неисправности бендикса рекомендуется незамедлительно обратиться в автосервис для выполнения ремонтных работ либо самостоятельно выполнить установку новой запчасти. Несвоевременное проведение восстановительной операции может привести к очень нежелательным последствиям. Отсутствие надежного привода между стартером и коленвалом может стать наиболее опасным в момент, когда потребуется быстро завести двигатель в экстренной ситуации.

Читайте также: