Замена бака опель вектра а
наверно эпидемия!
потек бензобак на моей Верочке (с16нз, седан)
странная трещинка снизу, следов удара нет.
пока замазал холодной сваркой (но что-от доверия нет)
при замене бака (нашел от не знаю какого двигателя, бак б/у но конфетка, цена ещё слаще, продавец продаёт как бочку для летнего душа, сам не знает отчего бак) с наружным бензонасосом придется менять и насос на наружный
теперь собсно вопрос - мой мотор будет нормально работать с наружным насосом? и если будет какой брать?
и еще место для установки погружного есть, но не вырезано, может стоит вырезать лобзиком?
Barabosha
Фишка в том, что внешний насос надо брать на такое же давление и производительность, как и у родного, иначе порвёт регулятор давления. Вот про вырезать, идея не очень, ибо надо ещё и под болтики дырки сверлить и гайки приваривать. Либо ищи подвесной на низкое давление, либо.
Barabosha
второй год езжу с заклееным баком. клеил поксиполом, потом сверху стекловолокнистой шпатлевкой покрыл - дырка в дне - стекловолокно как защита
Тёмный спасибо!
я тоже эпоксидку уважаю, наверно заклею
Мышаня
ну да повозится прийдется, гайки можно не приваривать, а вырезать кольцо из 3-4 мм железа в нем нарезать резьбу и приклеить его изнутри бака.
а лучше наверно двигло сменить например на с20не, тем более мой капиталить надо , не буду капиталить, 20 жрет много.
с меня полный отчет о капиталке.
Переделка бака - чистой воды валюнтаризм.
Если он просто треснул и нет гнили, то на "Поксиполе" ты спокойно проездишь до дырок от ржавчины и уже тогда заменишь б/бак.
Мышаня
Надо обязательно к ПРАВИЛАМ сделать дополнение о запрете обсуждения тем типа "плазменные свечи", "любые присадки", обсуждение "оригинальности" моторного масла GM и т.п.
Предлагаю по всем этим темам, высказаться один раз и навсегда в виде небольших обзоров каждой тухло-флудильной темы. Готов написать краткие рекомендации по маслам.
Переделка бака - чистой воды валюнтаризм.
ну да, это так для понимания проблемы переделки
просто чел. продавал за 40 грн (около 5 баксов)
по запретным темам согласен, иначе флуда будет мама не горюй
а у меня, если залить больше половины бака, то начинает пахнуть в салоне, а под машиной образуется лужица бензина, так что теперь заправляю иаксимум по 15 литров. откуда течь пока не определил ибо как то страшно снимать бак. даже не знаю, как к нему подступиться
ilyxazz
уже снимал, честное слово всё гораздо проще чем кажется.
нужно:
1 яма
2 помощник
3 ключи+отвертки
4 кусок лейкопластыря (для пометок чего откуда открутил)
наверно прогнил по сварочному шву, или прокладка прохудилась, прокладка либо бензонасоса, либо датчика уровня топлива. ещё вариант лопнул (перегнил) какой-то хомутик.
в общем смотреть надо
я заклеил тремя слоями стеклоткани по верху холодной сварки, на выходных съезжу на море отпишусь.
ilyxazz
Подступаются к б/баку - снизу. Без подъемника и без помощника - сплошная маета. Отсоединяешь все трубки от бака (сразу запасись новыми хомутами - старые будут ржавыми), провода от датчика, и толстую кишку (заливную). Чистишь от грязи карщеткой болты, стягивающие два ленточных хомута (на них бак и весит), брызгаешь WD-40 и полчаса куришь. Затем головка+вороток и при помощи какой-то матери освобождаешь бак. Видишь, что вся верхняя часть, как дробью побита - это оно и есть - коррозиё. Бак на помойку без всяких вариантов. Под датчик уровня топлива потребуется НОВАЯ прокладка. Дефицит! Обрати еще внимание на корпус (наружный) датчика топлива - тоже может иметь "свищи". На все баки и прокладки и датчики РАЗНЫЕ. Когда будешь ставить всё новое, не забудь ПРОДУТЬ все старые шланги, особенно те, которые дренажные.
1. Топливные баки (см. иллюстрации) различных моделей могут несколько отличаться друг от друга в зависимости от установленного оборудования и особенностей компоновки топливной системы. Ниже приведено описание общей процедуры снятия/ установки топливного бака.
10.1а Топливный бак (10) бензиновых моделей
1 Патрубок заливной горловины с фильтром
2 Соединительный шланг
3 Фильтр системы вентиляции топливного бака
4 Короб с активированным углем
5 Задняя секция питающей топливной линии
6 Топливная линия системы обогрева/ вентиляции салона во время стоянки
7 Задняя секция возвратной топливной линии
8 Крышка сборки топливного насоса
9 Жгут электропроводки
11 Разъем топливной линии системы обогрева/вентиляции салона во время стоянки
12 Разъем питающей топливной линии
13 Разъем возвратной топливной линии
14 Топливный фильтр
15 Дозирующий насос системы обогрева/ вентиляции салона во время стоянки
16 Трубка системы вентиляции топливного бака
10.1b Топливный бак (3) дизельных моделей
1 Патрубок заливной горловины с фильтром
2 Соединительный шланг
4 Задняя секция питающей топливной линии
5 Задняя секция возвратной топливной линии
6 Крышка сборки топливного насоса
7 Вторая возвратная топливная линия (только на двигателе Y30DT)
8,15 Жгуты электропроводки
9 Разъем возвратной линии системы охлаждения топлива
10 Разъем средней топливной линии
11 Разъем питающей топливной линии
12 Разъем возвратной топливной линии
13 Разъем второй возврат ной топливной линии
14 Клапан системы охлаждения топлива
16 Дозирующий насос дополнительного обогревателя
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи . Сбросьте остаточное давление в системе питания (бензиновые модели)
3. Перед снятием топливного бака необходимо удалить из него все топливо. Поскольку сливной пробки производителями не предусмотрено, откачайте топливо специальным насосом - будьте аккуратны, в баке все равно останется немного топлива.
4. Снимите компоненты системы выпуска отработавших газов
5. Высвободите трос привода стояночного тормоза из промежуточных держателей и фиксаторов и отведите его в сторону от бака.
10.5 Промежуточные держатели (указаны стрелками) крепления тросов стояночного тормоза
1 Разъем электропроводки насосного узла топливного бака
6. Рассоедините разъем электропроводки топливного насоса (см. рисунок 10.5).
7. Подставьте подходящую емкость для сбора топлива, рассоедините разъемы топливных линий (см. иллюстрации 10.1а и 10.1b) и закройте их подходящими заглушками.
8. Ослабьте хомут и отсоедините соединительный шланг (см. иллюстрации 10.1а и b) заливной горловины от бака.
10.10 Снятие топливного бака при помощи такелажного домкрата стрелками указаны болты крепления монтажных полос
10. Подоприте бак тележным домкратом , предварительно, для распределения нагрузки, уложив на головку последнего кусок доски, выверните крепежные болты и снимите 2 монтажные полосы.
12 . Плавно опустите и извлеките топливный бак вместе с рукавом заливной горловины, отсоедините от бака все подводящие линии. При необходимости снимите с бака сборку топливного насоса .
13. Установка производится в обратном порядке. Если производится замена бака, переустановите со старого на новый все съемные элементы.
14. Перед первой поездкой залейте в бак небольшое количество топлива и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
1. На бензиновых моделях и на моделях, оборудованных дизельным двигателем с объемом 1.9 л, топливо в систему закачивается электрическим топливным насосом. Электрический насос совместно с датчиком запаса топлива установлен в корпус сборки, которая погружается в топливный бак. На остальных дизельных моделях в баке установлен только датчик запаса топлива. Подача топлива в систему осуществляется за счет ТНВД.
3. При выполнении работ топливный бак не должен быть заполнен более чем на 2/3 своей емкости. Перед снятием сборки топливного насоса опорожните топливный бак до необходимого уровня путем расходования топлива при движении автомобиля, либо откачав топливо при помощи специального насоса через заливную горловину бака. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом, желательно оборудованном специальной вытяжкой помещении.
Снятие
4. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
5. С целью обеспечения доступа к лючку в панели пола, поднимите и снимите подушку заднего сиденья .
Замечание: В случае необходимости снимите и спинку заднего сиденья.
6. Отогните ковровое покрытие над сервисной крышкой лючка.
Замечание: Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки аккуратно прорежьте их острым ножом
7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка (см. иллюстрацию) доступа к сборке топливного на
coca.
8.7 Сервисная крышка (1) лючка доступа к сборке топливного насоса
8. Рассоедините разъем электропроводки (см. иллюстрацию) закрепите жгут, подклеив его скотчем к панели пола. Четко промаркируйте чтобы не перепутать при установке, топливопроводы питающей и возвратной линии, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.
8.8 Подводящие линии крышки сборки топливного насоса
1 Разъем электропроводки
2 Топливопровод возвратной линии
3 Топливопровод системы отопления на стоянке
4 Топливопровод питающей линии
5 Стопорное кольцо
Замечание: При оборудование топливопроводов быстроразъемныме соединениями для их отсоединение
потребуется специальный инструмент например. Hazet 4501-1.
В аналогичной манере отсоедините топливопровод системы обогрева/вентиляции салона автомобиля во время стоянки.
9. Установите специальное приспособление КМ-797 в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо. При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.
8.9 Специально приспособление КМ-797 (А) для снятия стопорного кольца крышки насосной сборки (на иллюстрации показан топливный насос другой модели Opel)
Внимание: Ни в коем случае не применяйте для этого металллческие предметы - при ударах существует опасность высекания искр!
10. Аккуратно вытяните крышку вверх - она соединена с корпусом сборки кабельными разъемами и шланговыми соединениями (см. иллюсрацию). После извлечения крышки отсоедините с ее внутренней стороны две подводящие линии и уплотнительное кольцо, при необходимости запомните или запишите порядок подсоединения линий.
8.10 Прокладка электрических линий
1 Шланг возвратной топливной линии
2 Топливопровод системы отопления на стоянке
5 Разъем электропроводки датчика запаса топлива
6 Шланг питающей топливной линии
7 Уплотнительное кольцо
Замечание: На бензиновых моделях (кроме моделей, оборудованных двигателем Z22YH) в крышку топливного насоса встроен предохранигельный клапан сброса избыточного давления в топливном баке. при необходимости клапан заменяется только в комплекте с крышкой.
11. Отожмите фиксатор (см. рисунок 8.11а) в указанном стрелкой направлении (см. рисунок 3.11b) вытяните датчик из корпуса сборки вверх.
8.11а Фиксатор (1) датчика запаса топлива (датчик в снятом положении)
8.11b Снятие датчика (1) запаса топлива
1 Крепежные гайки
12. Отожмите одновременно на три фиксатора сборки топливного насоса и, удерживая их в таком положении извлеките насос из топливного бака.
8.12 Фиксаторы (указаны стрелками) сборки топливного насоса
13. Извлеките насос из корпуса и уложите его в специально подготовленную ёмкость. Удалите следы пролитого топлива.
Установите на штатное место насос, аккуратно заправьте корпус насосной сборки в бак и надежно закрепите его в фиксаторах.
Замечание: Если производиться замена насоса, переставьте со старого на новый линии электропроводки.
15. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Уплотнительное кольцо крышки сборки топливного насоса подлежит замене в обязательном порядке. После завершения работ проверьте систему на герметичность.
Замечание: Сервисная крышка и заднее сидение устанавливаются после проверки герметичности системы.
Читайте также: