Замена антенны форд фиеста мк5

Обновлено: 11.02.2025

Внешним признаком износа маслосъёмных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой.
При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей, замасленные электроды свечей зажигания.
Если есть возможность воспользоваться источником сжатого воздуха под давлением 0,7–1,0 МПа (7–10 кгс-см2), то заменить маслосъёмные колпачки можно без снятия с двигателя головки блока цилиндров. Если источника сжатого воздуха нет, придется снять головку блока цилиндров, так как на двигателях Duratec и Duratec-HE фиксация клапанов механическими приспособлениями, вставленными в свечное отверстие, невозможна.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров, а также пинцет (или намагниченная отвёртка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов, приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для подачи воздуха в свечное отверстие…

5. На двигателях Duratec 1,4 и 1,6 л, а также Duratec-HE 2,0 л снимите распределительные валы (см. Замена распределительных валов) и толкатели клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При сборке толкатели обязательно должны быть установлены на те клапаны, с которых они были сняты.
6. Установите приспособления для снятия пружин клапанов на 2-й цилиндр двигателя.
7. Подайте в свечное отверстие 2-го цилиндра сжатый воздух под давлением 0,7–1,0 МПа (7–10 кгс-см2).

8. Сожмите приспособлением пружину одного из клапанов.
9. На двигателе Duratec 1,3 л снимите рычаг привода клапана.

10. Выньте из тарелки пружины клапана два сухаря с помощью пинцета или намагниченной отвертки. После этого снимите приспособление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
После извлечения сухарей клапан удерживается в верхнем положении только давлением воздуха. Не отключайте давление до окончания замены маслосъёмного колпачка и установки всех деталей, иначе клапан упадет в цилиндр и для его извлечения потребуется снимать головку блока.

11. Снимите тарелку пружины…

12. …и пружину.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Если вы одновременно снимаете тарелки и пружины с нескольких клапанов, то снятые детали следует устанавливать на те клапаны, с которых они сняты.

Просмотр полной версии : Ремонт

MK5 при включении габаритов пищит приборная панель
MK5 Необычная поломка ИУС (ТСМ)
MK5 Очень плохо заводится на холодную
MK5 Модуль сцепления ТСМ
MK5 Замок пассажирской двери (3-хдверка)
MK4 Стояночный тормоз
MK4 гидрокомпенсаторы
MK4 пружины подвески
MK4 Подскажите что с вариатором CTX
MK5 Закипает машина(стрелка показывает норму)
MK5 Прогнила планка крепежа защиты двигателя
MK5 Ошибка P0130 - Лямбда-зонд
MK5 состояние ремня ГРМ
MK3 мануал по мк3
MK3 не заводиться 1.3 моно
MK5 Нет подсветки приборки не горит значек габаритов
MK3 Очень медленно сбрасывает обороты 1.1 CFI
MK5 Ремонт передних стоек
MK5 Механизм самоподводки тормозных колодок
MK5 Помогите разобраться с динамикой хода
MK3 Замена топливного фильтра и топливного насоса
MK3 Дёргает, плавают обороты..
MK3 Не работает печка и вентилятор радиатора
MK4 Нужен совет или помощь.
MK5 Замена моторчика в бензонасосе
MK5 шланг подачи гур
MK4 Как расшифровать артикуль КПП
MK3 1.4 cvh вакуум
MK5 Пропала мощность двигателя
MK3 Переливает моновпрыск 1.1
MK3 MK III. Как снять замок (сердцевину) двери багажника?
MK3 mk3 1.1 Борьба с повышенным расходом и дымом
MK3 непонятки с отоплением салона
MK4 Где скачать книгу по ремонту
MK3 Чем заменить кнопоки обогрева заднего стекла и противотуманок
MK5 не заводится при диагностике вылезла ошибка РКПП
MK3 Разборка головки блока
MK4 Надо ли менять масло в КПП
MK4 Защита двигателя
MK4 Свечи зажигания
MK4 Уровень масла в КПП
MK4 Какое лить масло.
MK4 Пыльник на шрузе
MK4 Вопрос про втулки стабилизатора
MK5 Скрипит главный цилиндр сцепления
MK2 Продам запчасти на Mark 2
MK4 Внутренний ШРУС: трипоид + пыльник
MK3 промблема с тормозами
MK3 масло должно брызгать?
MK5 Троит двигатель
MK3 Увеличение оборотов при нажатии тормоза.
MK5 Вакуумный усилитель тормозов
MK3 На 4-й передаче макс. 50 км\ч
MK4 Реле кондиционера
MK4 Регулировка клапанов (Zetec SE 1,25)
MK5 посторонние стуки
MK5 Звук педали газа.
MK3 замена сцепления.
MK5 Помогите пожалуйста с ремонтом привода.
MK5 Стуки в поворотах
MK4 где найти тросик газа на мк4
MK3 Помогите распознать реле
MK3 Беда с поворотниками
MK3 Течет радиатор печки?
MK5 Задние амортизаторы
MK4 Какой багажник поставить на fiesta 97 года
MK3 ест резину
MK4 Проблема с габаритами на мк4
MK3 Не заводится на горячую.
MK3 замена троса газа на фиесте 1990
MK5 замена блока
MK4 Температура двигателя
MK4 Панель приборов
MK5 Тормозные колодки
MK4 Подбор сцепления.
MK3 Замена задней юбки
MK4 Замена свечей
MK4 Зависание педали сцепления
MK4 Не заводится
MK3 Стреляет карбюратор
MK3 раскоксовка двигателя
MK5 Снятие тормозных барабанов
MK5 стук в двигателе
MK5 Помощь с замком двери!
MK3 подбор помпы
MK5 Ручной тормоз
MK5 Обрыв ремня ГРМ подскажите.
MK3 Ремкомлект карбюратора
MK3 регулировка карбюратора
MK3 ВИН КОД
MK5 Решетка динамика передней двери
MK3 замена моновпрыска на карбюратор
MK3 вопросы по кузову
MK3 Загораются лампы тормозной системы
MK3 как определить модель двигателя?
MK3 Ремонт генератора?
MK2 не заводится.
MK4 Сопротивление вентилятора салона
MK4 замена мотора отопителя
MK3 Колесные шпильки
MK3 НЕ заводится
MK4 Двигатель троит, машина дергается
MK3 Скрежет на "холодную"
MK5 моторная проводка
MK5 Сайлентблок балки задней
MK3 Машина глохнет на ходу. Нужны советы.
MK5 Собирается вода
MK3 Cтрелка объема бака стоит на одном месте!
MK4 . NeeD Help срочно. Проблемы при замене выжимного(рабочего цилиндара)
MK3 часики на приборной панели
MK3 пружинки на поворотниках
MK4 zTech vs endura E
MK3 ремонт стартера
MK4 Всегда дует холодный воздух
MK3 замки дверей плохо защёлкиваются
MK3 Огромный расход~15 литров+пропадает тяга
MK5 подшипник промежуточной опоры
MK5 магнитола
MK3 потеет не хуже тонировки_)))
MK5 Ремонт ЭГУР
MK3 проблема с РКПП
MK5 Дергается фиесточка :(
MK4 Несколько вопросов по машине (свечи/часы/печка)
MK4 Проблема с МКПП
MK3 плавают обороты xx
MK4 Как подтянуть рулевую рейку.
MK4 глюк тормозов мк 4
MK5 Загорается Eac Fail, сохраненные ошибки P2138 и P2135
MK5 дворники и т.д. и т.п.
MK3 порвал шлейф подушки безопасности
MK3 Моноинжектор б.у. для Ford Fiesta 1994 г.
MK3 Брызги масло
MK5 Опорник передних стоек
MK3 Начало стучать переднее правое колесо
MK3 Замена подшипника рулевого вала (. )
MK4 Разборка мех. коробки передач
MK5 Держатель запасного колеса
MK3 переварить (проварить) днище
MK4 нужна фара и решетка
MK3 Помогите! Не заводится на горячую
MK4 ГТЦ
MK3 Сидения в трёхдверке
MK3 Замки дверей
MK2 Электронное зажигание
MK3 Внутренний ШРУС
MK4 Аммы и пружины от Мк6 на Мк4
MK4 Оборвался тросик замка двери
МК3 Заводится с большим трудом
MK5 Нет искры на свече 2-го цилиндра
MK4 Размеры цилиндра номинальный и допустимый на Endura E 1.3л.60 л.с.
Размер цилиндра номинальный и допустимый на 1.3-60л.с.1997г.
MK4 Замена бачка антифриза
MK3 Большой расход топлива!
MK5 полетел задний амортизатор
MK4 Помогите. Не входит левая полуось.
MK5 Зависают стеклоочестители
MK4 Не работает Спидометр
MK4 Люфт переднего колеса
MK4 Про рейку с ГУРом
MK3 регулировка клапанов 1.1 50 л.с.
MK3 задние тормозные колодки
MK4 При набирании оборотов. Дергается двигатель. "Троит"
MK5 Помогите пожалуйста! Нужна помощь по приводным валам.
MK4 Совместимось заднего моста и аммортов
MK5 Проблемма с вентилятором радиатора.
MK5 как снять водительскую подушку
MK4 Блок управления и эл-ка
MK3 Не могу понять в чем проблема..
MK4 Машина не хочет ехать.
MK5 Проблема со щитком приборов
Загорается желтая лампочка
MK5 Конструкция задней подвески
MK5 Глючит кнопка рециркуляции
Стартёр не крутит
MK3 Подключение лямда зонта
MK4 Вкладыши на 1,25
MK3 Не могу снять ШРУС Мк-3
Машина не едет
MK4 Не заводится
Проваливаются обороты
MK3 Как правильно подключить стартер
MK5 Скажите,пожалуйста,что означает ошибка eac fail?
MK4 Обводной ролик
MK4 Плохо заводится на горячую, тёплую
MK4 запчасти на фиесту 98 года
MK4 Холодный двигатель,при нажатии на газ хочет заглохнуть.
MK3 замена вариатора на механику
MK3 Кузов на Ford Fiesta mk-3 1993
MK5 Уходит тормозная жидкость
MK5 Проблема с термостатом и с прогревом
MK5 Педаль сцепления
MK5 Проблема с Прогревом Двигателя
MK4 Замена ремня ГРМ, установка зажигания
MK3 Нужны размеры установочного штифта для установки коленчатого вала в положение верхней
MK2 Подскажите, где можно найти оригинальный шатун или его аналог
MK4 Натяжитель ремня ГРМ
MK5 Течь из крышки клапанов
MK3 Ремонт головки блока
MK1 запчастями на мк-1.
MK4 глохнет машина.
MK4 Самопроизвольное откручивание шкива
MK4 Сцепление
MK4 Течет на пассажирские коврики во время дождя
MK4 Катушка зажигания
MK3 Схема системы охлаждения
MK4 PWB7123 контроллер клапана. Тип транзистора
MK5 Пара вопросов по электрике
MK4 Передние амортизаторы
MK4 Подозрительный стук из двигателя)))
MK3 Странный звук, подскажите что бы это могло быть.
MK3 Система охлаждения,срочно нужен совет
MK-5 не открывается капот.
MK5 Странно себя ведет клапан печки.
MK4 Как я испугался а потом вылечил акпп
MK3 ТНВД
MK3 Вопрос по маслу, или че лить то?
MK3 Кнопка обогрева
MK3 Рулевая
MK4 Вопрос по рулевому
MK3 Помогите найти железо!
MK3 Рулевая
MK3 Не работает печка
MK5 Кондер
MK4 Обороты произвольно увеличиваются
MK4 ремонт двигателя
MK5 ЖЕСТЯНКА
MK5 Помогите, не заводится.
MK4 Замена двигателя
Нужен блок управления двигателем мк3 1.8
MK4 Стойки аммо.Как правильно собрать.
MK5 При запуске ощутимо дергается двигатель.
MK3 Зазоры для регулировки клапанов.
MK4 Подёргивает, гуляют обороты
MK5 Проблема с ГУРом
MK5 Выстрелы в выпускной коллектор, датчик давления жидкости ГУР.
MK3 падают обороты при нажатии газа
MK4 Неизвестные разъёмы
MK1 Не могу найти вкладыши распредвала на дизель Ford Fiesta1.8 Endura DE выручайте.
MK5 Компрессор кондиционера
MK4 Торпедо
MK3 Кольца, вкладыши
MK5 Замена сальников ШРУСа.
MK5 Ремонт подвески
MK4 Руль стоит не ровно
MK4 Сход-развал нужно ли делать?
MK3 Глушитель
MK4 АКПП (кодовое обозначение и цена)
MK4 Датчик положения дроссельной заслонки, номер детали по каталогу
MK2 На сколько литров бензобак у Фиесты?
MK2 Диск сцепления

Антенне не требуется техническое обслуживание, но она может быть повреждена при автоматической мойке автомобиля, и ее необходимо будет заменить.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите радиоприемник и с его обратной стороны отсоедините антенный провод.

3. Тонкой отверткой осторожно выньте лампу освещения салона из обивки крыши, подложив под отвертку чистую ткань.

4. Отклоните лампу с тремя проводами к ветровому стеклу и временно закрепите липкой лентой.

Рис. 16.18. Расположение винта крепления основания наружной антенны

5. Через открывшееся отверстие выверните винт крепления основания антенны, предварительно пометив расположение провода антенны (рис. 16.18).

Рис. 16.19. Снятие наружной антенны вместе с резиновой прокладкой

6. Вытяните провод антенны и снимите ее с крыши вместе с основанием и резиновой прокладкой (рис. 16.19).

7. Установите антенну с резиновой прокладкой на крышу и рукой из салона вверните крепежный винт.

8. Отрегулируйте положение антенны на крыше и окончательно затяните винт.

9. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Форд Фокус 2 - заменить антенну

Замена антенны,снятие плафона Ford Focus 1.

Как поменять антенну на FORD FOCUS 2

Замена штатной FM антенны Форд Фокус 2

Ford fiesta se(форд фиеста)2016 как разобрать переднюю дверь,снять карточку,достать стекло,тонировка

Всем добрый вечерю. Кто нибудь ставил, чтонибудь не родное на свой форд.
Например:
Бензонасос подойдёт от ВАЗ-10
Воздушный фильтр от Калины (разница в стоимости 700 рублей). Чуточку подрезал по длинне и нормально.
Посоветуйте, что ещё можно ради экономии поставить не родное.

Benoy
Devilbot
Не подскажете, а внутри усилителя нет датчиков подушек или еще чего? Можно смело сверлить, не снимая сам усилитель?

лопнул расширительный бачок на Фиесте 2002 1.3.. подходит ли от каких нибудь других моделей или марок??

Здраствуйте, подскажыте пожалуйста- подходят ли передние стойки с мк 6 на мк 5. ?Я просто нашел б у с мк 6 , продавей говорит что мне подойдут, вот и не знаю что делать. Форд фиеста 1.3 2007 год.

9 апр еля 2014

Если вот это, то по коду они от предыдущей модели не подходят. Хотя физически может и влезут. СтОит ли рисковать?

Ребята зачем покупать форд, что бы потом ставить запчасти не известно от чего, если хотите дешевых запчастей, то покупайте более дешевую машину!

Артемий-царь
Логично, да. В наличии (за исключением двух всем известных городов федерального значения) запчасти для фиесты/фьюжна мало где встречаются, вот люди и ищут аналоги от фокусов, вазов или просто неоригинальныз з/ч. Зачастую дорогие элементы, например, вставка бензонасоса, лямбда-зонд, логичнее взять как раз из дешевых аналогов для других моделей. Ну или ролики, колодки от альтернативных производителей.

Артемий-царь
Отличный пример в эту тему.

На Fiesta ST в стоке устанавливаются пороги. Комплект официального крепежа для них под кодом 1332779 стоит в районе полутора тысяч рублей. Сам комплект включает в себя 6 саморасклинивающихся клипс и в районе 14-16 обычных пистонов. Пистоны полностью аналогичны ВАГовским под кодом 893867290, которые стоят 11 рублей штука. В саморасклинивающихся клипсах тоже нет секретов. Подходят любые ценой 20 рублей штука. Внимание вопрос: желание скроить на этих з/ч тысячу рублей должно приводить меня к мысли заменить свою эстэху на калину спорт?

Логика "если у тебя форт, то все з/ч должны быть от форда или ты нищеброд" - она малость односторонняя. Потому от меня минус. Даркнессу соответственно - плюс.

20 нояб ря 2015

Тоже вот думаю заменить летом.. А то перегревается в жару более 30 градусов с включённым кондером. Хотя в форде сказали, это техническая особенность Фьюжена..
И есть ли смысл с начало промыть коробку типа Супротек-МКПП (100 мл)

Всем привет. Может кому поможет и сориентирует по ценам 2016 года. Ремонт РКПП встал в 15 т.р., делали на известном СТО на авторынке энергетиков
Машина форд фиеста 2004 года, 1.4 двиг, РКПП, пробег 150.
КУпил машинку с рук, до этого на роботах не ездил, поэтому в процессе осмотра не понял что с ней что то не так, диагн не делал т.к. цена была приемлемая и торг был хороший. ну это не суть.
Симптомы были такие, машина иногда как бы рывком начинала движение, назад тоже рывком, далее было все ок, переключения только какие то вялые были, т.е. с одной на другую передачу.
Ну и собсно как сломался - в таком режиме прокатался недели 2, однажды вечером, трогаюсь со светофора, РКПП включает первую, вторую, и тут как будто передача слетела обороты подпрыгнули,сразу загорелась шестеренка, ходу хватило чтобы припарковаться. Жму на педаль газа, машина не едет, переключаю на нейтраль робот ее не видит, на экране горит auto, номера передачи нет. Машину заглушил, но потом не смог завести, т.к. робот не переключался в нейтраль, скидывал/подсоединял клемму аккумулятора но это не произвело на робота никакого впечатления, на след день на эвакуатор, и на СТО. В рекламе на сайте пишут что чинят сервоприводы чуть ли не за 6900, по телефону заверяли что эти коробки уже 1000 раз чинили все болячки уже известны и способы ремонта и т.д., и что ремонт выйдет в диапазоне от 8 до 12 т.р. Поверил. Поехал. Сдал. В итоге на след день после диагностики звонят и грят ремонт встанет в 15 т.р., пришлось согласится.
Зато потом понял как работает исправная РКПП, просто небо и земля, никаких рывков, плавное трогание, над переключением РКПП не задумывается, в обшем надеюсь все будет ГУД.

Eweready
не будет гут. робот и такой головня к. за два года вложил в него кучу денег.. сдался и продал. теперь робот и форд не мое на всегда.
по роботам в АВТО НОВЕ есть Алексей, хорошо шарит.

DiRoS
может не повезло))) Моему 8 лет и 68 тысяч пробега, и проблем с ним нет, хотя всегда даю ему под зад)))
Правда периодически заезжаю в ford-robot для прокачки и адаптации

DiRoS
Я почти 7 лет отъездил на роботе и только щетки менял в исполнительном устройстве. Ту машину продал давно. Сейчас жене снова взял тоже с роботом. Но в целом конечно коробка выглядит слабым звеном в машине.
Panay
Своей тоже, простите, просраться давал всегда
А вот адаптацию ни разу ей так и не делал. Даже после замены сцепления. Она хоть и пиналась первый километр, но потом сама в норму пришла, значит логично предположить, что адаптируется самостоятельно.

Ger_Artur
Да, тогда дополню, что на всех светофорах всю ее жизнь у меня я ставил нейтраль, а часто и подкатывался на ней до остановки.

цитата (Panay)

у меня при продаже было 154 000 пробега.. проблемы начинаются в районе 100 000. все впереди

DiRoS
У меня у знакомой 240 и по сей день нет проблем)))
Все же адаптация замена тормозной жидкости и замена масла дают пользу в эксплуатации)))

цитата (Panay)

по регламенту форда замена тормозной раз в 2 года.
согласен, замена жиж продлевает срок службы

18 авг уста 2016

Перепаял шлейф РКПП.
Всё случилось пару месяцев назад: прошёл сильный ливень, ветер был таким, что порою этот ливень был почти горизонтальным. Дождь был почти сутки по продолжительности. На следующий день солнышко, пошли с женой на стоянку, сели в машину, повернул ключ на старт, иммобилайзер моргает, а в рамке на табло, там где должна отображаться передача, пусто. Попробовал повернуть ключ на старт, реакции нет, на табло, поставьте передачу в нейтраль.

Полез под капот, совершенно не представляя что за хрень случилась. Понимая, что проблема с электрикой, начал всё проверять, особенно там, где КПП. Щупал разъёмы, проверял провода. Так как я был в перчатках, обратил внимание, что когда я щупал гофру с проводами снизу возле защиты картера, перчатки стали мокрыми. Насторожило. ELM-327 выдавал ошибки низкого напряжения на корпусе и отсутствие напряжения на контактах РКПП. После получасового танца с бубнами, появилась нейтраль, завёлся. Несколько дней проблема не выползала, и вот уже три дня подряд периодически мучился с этой хренью и был на измене. Однажды, прямо во время движения, вылетела ошибка КПП, авто остановилось, заклинило на 2-ой передаче, даже толкать не получилось. Через час удалось реанимировать и отогнать на стоянку.

Осмотр шлейфа:
Нагуглившись и начитавшись всяких "ужасов", решил устранить наиболее вероятную причину, т.е. отремонтировать шлейф проводки КПП. Тот дождь (писал выше), видимо, стал последней каплей его жизни. Уставший от ежедневных бубнов пошёл на шопинг: наверное от злости, купил три метра провода 3х2,5 с толстой оплёткой (знаю, погорячился, зато на века), термоусадочные трубки разных цветов и наиболее вероятных для этих проводов размеров, 1м новой гофры для проводки D25мм, что бы новые провода с толстой оплёткой там поместились. Снял шлей (как? инфы об этом море, описывать не буду) и понёс домой. При тщательном его осмотре обнаружил несколько повреждений оплётки, и пять подозрительно легко сгибающихся мест. Ну чё, в трёх местах, два из которых на одном проводе, была перебитая на 99% проводка, т.е. в этих местах, провода были на одном волоске, буквально. Жилы проводов отгнили прямо внутри оплётки.

Ремонт шлейфа:
Попытавшись вытащить из разъёмов клеммки, понял, что, скорее всего, сломаю, не стал, отрезал оставив по 2 см примерно. По три провода, по очереди, начал перепаивать. На места пайки посадил термоусадочные трубки в два слоя, что бы надёжнее было, среда под капотом агрессивная всё таки. Из-за толстых проводов, не смог их все уложить под крышку основного разъёма, который идёт на сам блок управления КПП, пришлось одну ветку отвести в неудобную сторону, только после этого защелкнулось. Распустив и отрезав гофру, заправил в неё провода. Гофра защищает проводку от случайных касаний горячего корпуса ДВС или КПП. Изолентой не пользовался, она у меня только снаружи гофры, чисто для того, что бы распущенная гофра не расходилась.

Главное в этом ремонте:
Ни в коем случае, не изолируйте провода с повреждениями оплётки изолентой! Изолента не защищает провод от влаги, а наоборот, провоцирует гниение. Такие провода только менять! Цена вопроса: 290р

18 авг уста 2016

Замена сцепления РКПП на Ford Fusion / Fiesta. Ошибка P2787.
Образовалась у меня неожиданная печалька, и как всегда "вовремя".

Симптомы:
— Началось с того, что во время движения, на 3-ей / 4-ой передаче, обороты повышаются до 3500-4000, а авто не ускоряется сразу, ощущение как будто бы перегружена. Переключение скоростей во время движения происходит нормально.
— На другой день тоже самое… Плюсом, запустил днем с брелка для разогрева, авто стартует, а через минуту глохнет, потом опять всё повторяется по кругу (хрень какая-то. ну думаю, наверное сигналка портачит).
— На следующий день, еду на работу, и ко всему прочему, во время движения появляется ошибка РКПП на приборке, через пару км пропадает. Подключаю ELM-327, сканирую, ошибка P0562 (не полный контакт эл.цепи), стираю.
— На следующий день, всё комплексе, и плюсом, снова ошибка на приборке, уже дважды за день. Сканирую, выползает P2787 (Высокая температура системы сцепления). Ну думаю, капец!
(ТЖ в норме, т.е. уплотнители выжимного в порядке. Протечек масла под коробкой нет)

Вообщем, попал на ремонт своей РКПП, по полной!
Причина была в изрядном износе зубьев диска сцепления.
Из-за высокой температуры в сцеплении (ошибка P2787), досталось и пластиковому узлу с выжимным подшипником, пришлось менять "паровозом". Выкладываю фото своих изношенных з/ч РКПП, что бы всё увидеть наглядно.

Коды з/п:
Сцепление (диск + корзина) Fusion/Fiesta 1423904, 5ст. МКПП-IB5-ASM
Выжимной подшипник FTE automotive ZA2802.4.17

Затраты:
Диск сцепления с корзиной в комплекте = 10.700
Выжимной подшипник = 4.200
Процедура ремонта = 4.300
Два сальника привода = 600
Трансмиссионое масло 2L = 1.000
Перепрошивка мозгов РКПП = 800

Читайте также: