Замена масла акпп тойота бб
ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.
Технокарс
Проходил ТО автомобиля Форд Мондео 2011 года. Процедура включала в себя замену всех фильтров и масел. Машину посмотрели, сделали диагностику, дали рекомендации. Сотрудники очень хорошо работают, после услуг выдали акт выполненных работ, все чеки.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Центр автоматических трансмиссий МАИ
Ремонтировали гидротрансформатор на Kia Spectra и покупали ремкомплект на коробку автомат. Сотрудники адекватные, предоставили заказ-наряд.
Маршал Кар
В автосервисе всегда, всё по-честному, подскажут, как сделать лучше! Какие детали подходят, какие менять уже нужно! Мастера — молодцы, всё чётко, всё хорошо! Работаю рядом с сервисом, поэтому обратился изначально сюда. Обслуживаюсь здесь лет пять…
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
АвтоСеть Очаково
В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.
В последней поездке в Новороссийск у меня начала выделываться коробка. При переключении с 3-й на 4-ю, был сильный толчок. В добавок к этому стала пропадать скорость вначале 3-я, а после 4-я. В срочном порядке было принято решение о полной замене жижи а АКПП вместе с заменой фильтра.
Рецепт данного процесса был взят из форума Vitz Club и успешно применен на моём Геленвагене.
Дело обстояло так:
1. Откручиваем сливную пробку и сливаем пока не начнет капать. (примерно 4-литра)
2. Откручиваем поддон. (Отрываем поддон от себя, т.к. в поддоне остается около 200 гр. жижи. но я так увлекся отдиранием, что забыл об этом и естественно полностью облил себя)
Но самое интересное, что при снятии, меня ждала засада. Мой металлический фильтр лежит открученный спокойно на поддоне, а три болта, которые крепят его, находятся на магнитах… Да уж повезло мне, что их не затянуло в приемное отверстие.
3. Чистим магниты
4. Ставим новый фильтр и очень хорошо прикручиваем его!
5. Отчищаем поддон и корпус АКПП от толстого слоя герметика.
6. Садим на герметик новую пробковую прокладку(что-бы не упала)
7. Ставим поддон на место и затягиваем (НЕ СИЛЬНО)
8. Заливаем 4 литра свежей жижи. ATF D-IV
9. Отсоединяем оба выходных шланга охлаждения АТФ с радиатора
10. Запускаем двигатель и ждем когда из выходного шланга пойдет свежая АТФ (видно по цвету), в этом деле не помешает помощник. В моем случае помощником был — strelok-93rus
12. Как только пошла чистая жижа — глушим движок, садим обратно шланг.
13. Доливаем/откачиваем до метки cold
14. Прогреваем АКПП и выставляем уровень до необходимого.
Несмотря на некоторые особенности с трубками охлаждения и полным обливанием, данный способ замены очень понравился, т.к. в результате была произведена полная замена жижи в АКПП. А самое главное, что моя АКПП U441 стала работать как современная DSG.
Всё-таки что является субъективным и объективным признаком и показанием для замены масла в АКПП VITZа, если пробег уже 60 тыщ (а мож и больше, если не доверять показаниям одометра), а АКПП ведёт себя как и раньше и ничего не просит ? И менять в этих условиях пока вроде не хочется, но зима настораживает и обязывает проявить осмотрительность.
Я к тому, что коробка как то предупредит заранее или крякнет неожиданно, скажем в лесу, куда дефку привезёшь, а вывезти проблема станет и придётся ей сказать: "То , что было - это фигня, а вот щас мы на самом деле пое..ся !" :)
да эти коробки живучие ваще. смотри первым делом на цвет, запах, вкрапления. если все ок, не лезь туда, хотя в российских условия (исключая Юг) замена рекомендуется через 30тыщ.
Коробки живучие - факт.
Но при одном маленьком условии - соблюдении регламента и контроля уровня и состояние жидкости.
Как пример, можно вообще забить на коробку, замена масла самому стоит около 1000-2000 руб. (без замены фильтра, без снятия поддона просто слить масло и залить новое.)
НО. при продаже если коробка будет в плохом состоянии вам не 2000 или 1000 придеца скинуть а больше, и намного :)
так что Кроилово приводит к попадалову.
Прочтите фразу на наклейке на щупе проверки уровня в АКПП.
Вольный перевод с англ.:
" Нет необходимости менять жидкость АКПП при нормальной работе коробки."
Прочтите фразу на наклейке на щупе проверки уровня в АКПП.
Вольный перевод с англ.:
" Нет необходимости менять жидкость АКПП при нормальной работе коробки."
Вооооот !)
Хотя бы Mihus из славного города И***ску прочёл внимательно тему :)
Ему респект и за знание аглицкого и за внимание к инфе на шчупе.
Я понимаю, что вы пацаны правильные и делаете всё по инструкции, что с тачкой, что в жизни, видимо.
А мне же книжки и правила поведения по барабану и, скажем даж на чужую бабу, я лажу без резины.
Дык вот.
Я спрашивал:
1) Как АКПП предупреждает о том, что жижу в коробке нужно бы поменять ?
2) Наскоко это происходит строго ?
3) Кто скока наежжал пробегу до того как звенел звонок на смену масла.
4) Разное.
- ну как нить работать перестанет, а до этого могут при переключении толчки быть.
- что строго, ? оракул в отпуске :)
- правда думаешь что таких много, которые забивали на все, ? слушай раз ты забиватель такой нах те форум читать ?
з.ы.
может подумаете над приобретением ТАЗ. чисса пацанскую тачилу, 2108 там вообще ничего менять не нужно.
Жидкость в коробке TYPE T-4. Другую заливать не желательно. Расчитана на 80 тыс. км. пробега (для примера:декстрон - 40 тыс. км.). В российских условиях, видимо, тысяч на 50. Если коробка нормальная, то, как правило, жидкость выглядит не подозрительно, но лучше менять, т.к. различные присадки в жидкости вырабатываются. Если жидкость начинает пахнуть горелым, то, как пишут в умных журналах, коробке скоро придёт конец - фрикционы начали сыпаться. Сам я не стал жмотиться и поменял ATF почти сразу после покупки своего Фунтика. Теперь можно долго не заглядывать и не переживать. И соседу своему, который тоже купил Фунтика, поменял. Менять не сложно. Про способы замены в форумах не раз писали. Оттуда и научился.
пост намба 8 от Egor109.
Кажись всё верно расписал, я тож подписываюсь.
Добавлю: если обслуживать японку как тазовое зубило, цена её (японки) становится в разы дороже для владельца и также в разы падает её рыночная стоимость
Всё-таки что является субъективным и объективным признаком и показанием для замены масла в АКПП VITZа, если пробег уже 60 тыщ (а мож и больше, если не доверять показаниям одометра), а АКПП ведёт себя как и раньше и ничего не просит ? И менять в этих условиях пока вроде не хочется, но зима настораживает и обязывает проявить осмотрительность.
Я к тому, что коробка как то предупредит заранее или крякнет неожиданно, скажем в лесу, куда дефку привезёшь, а вывезти проблема станет и придётся ей сказать: "То , что было - это фигня, а вот щас мы на самом деле пое..ся !" :)
Если ты сам намотал эти 60тыщ то меняй полюбому, декстрон ч/з 30к меняется примерно, гадалке не ходи, меняй не заморачивайся, не экономь.
Defensor FortisА, николаичА 1, vetrovА_02, MihusА, EgorА109, magicА_VL слышал.
Респект, пацаны :)
Но всё-таки кто рекорды ставил по пробегу без замены по регламенту ?
Что то жалко свою,вот если бы кто дал потестить , всегда пожалуйста. Дешевле профилактика чем потом лечение.
Один раз получили Плео с пробьего 60 тыс км. Так там вместо масла солидол был - японец оказывается не знал что иногда надо масло менять.
Или тоже эксперименты ставил? :)
Вооооот !)
Хотя бы Mihus из славного города И***ску прочёл внимательно тему :)
Ему респект и за знание аглицкого и за внимание к инфе на шчупе.
Я понимаю, что вы пацаны правильные и делаете всё по инструкции, что с тачкой, что в жизни, видимо.
А мне же книжки и правила поведения по барабану и, скажем даж на чужую бабу, я лажу без резины.
Дык вот.
Я спрашивал:
1) Как АКПП предупреждает о том, что жижу в коробке нужно бы поменять ?
2) Наскоко это происходит строго ?
3) Кто скока наежжал пробегу до того как звенел звонок на смену масла.
4) Разное.
Друг на Фунтике проехал больше сотни, итоговый пробег около 200 тысяч. Масло в коробке не менял, к моменту продажи машина дергалась, передачи проскальзывали. ИМХО, к тому моменту, когда появятся внешние признаки плохой работы коробки, одной заменой жидкости уже не обойдешься. Многое зависит от манеры езды, насколько местность гористая, загрузка авто и т.п., четкого ответа тут нет
Отчет: О замене жидкости акпп на Toyota Funcargo 1NZ-FE (Bosss_Krasnoyarsk-26)
Произвел тут недалече замену жидкости акпп на мамином фунтике, о чем собственно и хочу вам поведать!
Для замены нам понадобятся:
1. Ключ на 10, лучше трубку или головку (узкую)
2. Шестигранник примерно 8 мм (точно не помню) ОБЯЗАТЕЛЬНО! чтобы открутить пробку на поддоне акпп.
3. новую прокладку поддона
4. новый фильтр акпп
5. жидкость Toyota T-IV
6. мерный стаканчик
7. воронка
8. бензин или что-нибудь типа растворителя, чтобы обезжиривать.
9. тара, например, 3х литровая банка (удобнее считать сколько жидкости слилось).
10. возможно плоская отвертка, для отсоединения поддона от акпп.
1) Покатаемся на машине, чтобы акпп была прогрета.
2) Залезаем в яму и взяв трубку на 10 откручиваем 5 болтов, крепления левой половинки брызговика, снимаем его совсем.
3) Отворачиваем пробку поддона акпп шестигранником и подставив банку начинаем сливать жидкость акпп, осторожно ГОРЯЧО!
просто открутив пробку сразу сливается где-то 2,6-2,8 литра.
4) Закручиваем пробку на место, начинаем отворачивать болты по периметру поддона акпп, той же трубкой, выкручиваем и убираем их в сторонку
5) далее нам нужно снять сам поддон, я его просто подцепил руками (ногтями) и он у меня почти легко отлип, главное осторожно в нем еще около 100 грамм жидкости, не облейтесь!
6) когда сняли поддон сливаем жидкость которая в нем оставалась в банку, она у нас теперь полная до самых краев.
7) отворачиваем 3 болта на 10 на фильтре акпп и снимаем его, НО ОСТОРОЖНО т.к. опять побежит жидкость порядка 200-300 грамм, подставьте что-нибудь.
8) вылазием из ямы, берем поддон в руки :) перво-наперво отдираем с него старую прокладку, она у меня отошла почти целая, но главное не торопиться в этом деле и у вас все получится.
9) отмываем теперь внутренности поддона бензином (я купил в хоз.маге бензин "Галоша") и тряпкой, оттираем магниты, на моих налёт был 2-3 мм.
10) отмыв поддон переходим к фильтру акпп, со старого снимаем резиновое кольцо-уплотнитель и переставляем на новый.
11) монтируем фильтр акпп обратно, прикрутив 3мя болтами на 10.
12) ставим на место поддон с новой прокладкой, затягиваем болты по периметру, легонько! тянуть не нужно ибо башку им можно свернуть очень легко и тогда подтеков жидкости вам не избежать.
13) заливаем жидкость через щуп, при помощи мерного стакана и воронки, я влил сначала примерно 3,6 литра, учтите что жидкость будет при нагревании расширяться, так что не переусердствуйте. потом в течение 2х дней я подлил еще 200 грамм, за уровнем еще слежу.
Читайте также: