Замена амортизаторов тойота эстима
Хочу заменить амортизаторы и стойки. У меня пришла машина вот на этом. Напишите кто знает родные номера стоек амортизаторов и пружин или какие ещё можно поставить?
Машина очень низкая собрал все бордюры “ мордой”.
Подниму веточку! Встал вопрос замены передних стоек, и левой наружней гранаты, только вот у нас в каталогах их найти немогут. Вопрос к знающим, стойки только оригинал или есть варианты замены? Номера?
Я понял, это маньяки! :)
У меня машина тоже на тюнинговой подвеске. Но оригинальная была в багажнике, так что буду пробовать менять по мере убивания.
По поводу наружных ШРУСОВ на эстиму - оригинальные они идут в сборе с валом привода, при этом левый и правый одинаковые, заказал , жду, левый похрустывает:(
Я понял, это маньяки! :)
У меня машина тоже на тюнинговой подвеске. Но оригинальная была в багажнике, так что буду пробовать менять по мере убивания.
По поводу наружных ШРУСОВ на эстиму - оригинальные они идут в сборе с валом привода, при этом левый и правый одинаковые, заказал , жду, левый похрустывает:(
Вот и у меня тоже похрустывает! Шрус мне в местных нашли 1950 руб,HDK - кажись. Пока не беру, со стойками разбираюсь. Все утверждают что стойки как на камри в 30 кузове, но х.з. лучше 7 раз отмерить))) Неужели никто дубли себе не ставил.
Блин, там все есть - и соответствие оригинального номера Каябовскому, и каталог япономашин.
Но про гибридную Эстиму мне там ни так, ни так найти стоек не удалось.
Возможно, если им позвонить, то у них лучше получится.
Неужели никто дубли себе не ставил. [/QUOTE]
Дык- похоже они вечные :) 170тк и тьфу-тьфу-тьфу в отличном состоянии
Я Эстиму брал без левой стойки, ДТП на разборках порыл и нашёл стойку от Эстимы 30 или 40, но не гибридной и всё подошло.
_______________________________
Олег.G. NHW 11. AHR10W 2002 G.
Ремонт и диагностика гибридов
Вот нашёл номера стоек KYB перед и зад.
F NST5207R
NST5207L
R NSF2059Z
_______________________________
Олег.G. NHW 11. AHR10W 2002 G.
Ремонт и диагностика гибридов
Проблема не в том, что подойдет или нет, а в том как бедет работать. Штатные стойки расчитаны под эту конкртную машину. не спросто они разные.
Вот нашёл номера стоек KYB перед и зад.
F NST5207R
NST5207L
R NSF2059Z
_______________________________
Олег.G. NHW 11. AHR10W 2002 G.
Ремонт и диагностика гибридов
Спасибо! Это от гибридной или обычной? В магазине сказали что конкретно эти стойки - полуспортивные, пожоще и пониже оригинала.
Проблема не в том, что подойдет или нет, а в том как бедет работать. Штатные стойки расчитаны под эту конкртную машину. не спросто они разные.
Понятно! Ваша рекомендация ставить только оригнал? Есть из клиентов кто поставил неоригинал и почувствовал разницу в худшую сторону?
Понятно! Ваша рекомендация ставить только оригнал? Есть из клиентов кто поставил неоригинал и почувствовал разницу в худшую сторону?
Ставить оригинал - дело простое. И надежное. Я сам почти всегда так делаю. Но есть одно маленькое НО - всем известно, что стойки, например, Тойота сама не делает. Любой оригинал - это или Каяба или Токико, уложенные в красную коробочку. Точно также, как и свечи, например. В коробочке Тойота лежит свечка Денсо или НГК.
Поэтому если найти стойку Каяба, про которую точно известно, что она идентична родной Тойотовской, то разницу может почувствовать разве что телепат.
Например, на Калдину каябовские стойки мне обошлись то ли в два, то ли в три раза дешевле родных Тойотовских.
Кстати. елси потерпишь до послепраздников, то я могу залезть в закрома родины, там у меня лежит родная подвеска, приехавшая с Эстимой, могу посмотреть, что на стойках написано.
Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida. Руководство — часть 60
Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida. Руководство — часть 60
Подвеска — зависимая задняя подвеска
5. Используя съемник, извлеките по
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить сальник и ротор
датчика частоты вращения (ABS).
7. Используя съемник, извлеките
8. Отсоедините тормозную трубку.
9. Снимите тормозной механизм в сбо
Замена подшипника полуоси
1. Сточите распорную втулку подшип
ника с одной стороны до толщины 1,5
мм. Используя зубило и молоток, раз
бейте распорную втулку и снимите ее
3. Используя специнструмент и пресс,
установите новый подшипник.
4. Установите новую распорную втулку
а) Нагрейте втулку до температуры
б) Используя специнструмент и
пресс, установите распорную втулку.
1. Установите прокладку и тормозной
— Нанесите герметик на прокладку.
— При установке сориентируйте
2. Подсоедините тормозную трубку к
тормозному механизму.
Момент затяжки 15 Н-м
3. Используя специнструмент, устано
а) Нанесите герметик на прокладку.
б) Совместите держатель подшип
ника и прокладку, как показано на
в) Сориентируйте корпус подшипни
г) Используя специнструмент, уста
д) Затяните четыре гайки крепления
5. Используя специнструмент, устано
6. Установите тормозной барабан.
7. Установите заднее колесо.
Момент затяжки 105 Нм
8. Прокачайте тормозную систему.
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
2. Снимите тормозной барабан.
3. Используя съемник, отверните болт
4. Установите шайбу и гайку на болт
ступицы, как показано на рисунке, и,
вращая гайку, установите болт ступицы.
5. Установите тормозной барабан.
6. Установите заднее колесо и опусти
те автомобиль.
Момент затяжки 105 Н-м
4. Отверните четыре гайки крепления
2. Используя пресс, снимите подшип
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
240 Подвеска — зависимая задняя подвеска
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
2. Отверните болт и снимите датчик
4. Отверните два болта и снимите
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить сальник и ротор
датчика частоты вращения (ABS).
3. Снимите фиксатор и отсоедините
тормозную трубку от тормозного
шланга. Слейте рабочую жидкость в
6. Снимите механизм стояночного
тормоза (см. главу «Тормозная систе
7. Отсоедините трос стояночного тор
8. Отверните четыре гайки крепления
9. Используя съемник, извлеките полу
Снятие полуоси (модели с дисковыми тормозами). 1 — датчик частоты
вращения (ABS), 2 — трос стояночного тормоза, 3 — внутренний сальник,
4, 8 — прокладка, 5 — фиксатор, 6 — суппорт тормозного механизма, 7 — тор
мозной щит, 9 — внешний сальник (модели с ABS), 10 — ротор датчика час
тоты вращения (ABS), 11 — распорная втулка подшипника, 12 — подшипник,
13 — держатель подшипника, 14 — полуось, 15 — болт ступицы, 16 — механизм
стояночного тормоза, 17 — тормозной диск. ,18 — пробка технологического
11. Используя съемник, извлеките
12. Наверните гайки на болты тормоз
ного щита и, используя молоток, сни
мите болты. Снимите тормозной щит и
Замена подшипника полуоси
Используя специнструмент и пресс,
снимите внешний сальник с полуоси.
Сточите ротор датчика частоты вра
щения (ABS) с одной стороны до тол
щины 1,5 мм. Используя зубило и мо
лоток разбейте ротор и снимите его с
Подвеска — зависимая задняя подвеска
3. Сточите распорную втулку подшип
ника с одной стороны до толщины 1,5
мм. Используя зубило и молоток, раз
бейте распорную втулку и снимите ее
с вала.
4. Используя пресс, снимите подшип
ник с полуоси, как показано на рисунке.
6. Установите распорную втулку под
а) Нагрейте втулку до температуры
б) Используя специнструмент и
пресс, установите распорную втулку.
5. Установите новый подшипник на
а) Установите прокладку на тормоз
Примечание: нанесите герметик на
б) Установите держатель подшипни
ка и болты тормозного щита.
в) Установите тормозной щит на по
г) Используя пресс, установите но
а) Установите ротор датчика часто
б) Установите новый внешний саль
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
1. Используя оправку и молоток, уста
новите новый внутренний сальник.
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
2. Установите внутреннюю прокладку.
Примечание: нанесите герметик на
прокладку.
3. Используя специнструмент, устано
вите полуось. Затяните четыре гайки
крепления тормозного щита.
4. Подсоедините трос стояночного
тормоза к тормозному щиту.
5. Установите механизм стояночного
тормоза и тормозной диск (см. главу
6. Установите суппорт тормозного ме
ханизма и затяните два болта.
7. Подсоедините тормозную трубку к
Установите фиксатор.
8. (Модели с ABS)
Установите датчик частоты вращения.
9. Установите заднее колесо и опусти
те автомобиль.
Момент затяжки 105 Нм
10. Прокачайте тормозную систему.
11. Отрегулируйте механизм стояноч
ного тормоза (см главу «Тормозная
Независимая задняя подвеска
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
2. Поддомкратьте нижний рычаг зад
3. Отверните гайку крепления аморти
затора к кулаку заднего колеса.
4. Отверните верхнюю гайку крепле
5. Опустите домкрат нижнего рычага
и снимите амортизатор, втулки и
Вытягивая и утапливая шток аморти
затора, проверьте, чтобы его ход был
плавным и отсутствовали постороннее
При неисправности замените аморти
242 Подвеска — независимая задняя подвеска
4. Установите и затяните новую гайку
крепления амортизатора к кулаку зад
него колеса.
Примечание: затягивайте гайку до
тех пор, пока витки резьбы не будут
Снятие амортизатора задней подвески. 1 — гайка крепления амортизатора,
2 — шайба №1, 3 — втулка, 4 — шайба №2, 5 — амортизатор задней подвески.
5. Установите заднее колесо и опусти
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
мите заднее колесо.
Момент затяжки 105 Нм
2. (Модели с дисковыми тормозами)
Отверните два болта и снимите суп
порт тормозного механизма.
Примечание: подвесьте суппорт в
Снятие верхнего рычага задней подвески. 1 — регулировочный кулачок
№2, 2 — регулировочный кулачок №1 с болтом, 3 — верхний рычаг задней
подвески, 4 — суппорт тормозного механизма в сборе.
Замена амортизаторов Тойота Эстима
Стоимость замены амортизатора:
| Вид работы | Цена (за шт.) |
|---|---|
| Замена передних амортизаторов Тойота Эстима | от 1500 руб. |
| Замена задних амортизаторов Тойота Эстима | от 1200 руб. |
Автосервисы по замене амортизаторов в Санкт-Петербурге:
При замене передних или задних амортизаторов Тойота Эстима, лучше всего, сразу поменять пыльники и отбойники. Также, проверить состояние опор и опорных подшипников. В 90% случаев, при замене передних амортизаторов, под замену пойдут стойки переднего стабилизатора. Зачастую, несвоевременная замена опорного подшипника, может привести к замене амортизатора. Предотвратить это можно,проводя периодически диагностику подвески.
Стоимость замены амортизатора, зависит от состава работы. На некоторых моделях, для замены задних амортизаторов, нужно разобрать практически весь багажник. Тоже самое касается и замены передних амортизаторов, когда для их замены, может потребоваться частичная разборка передней подвески.
Замена пневматических амортизаторов, потребует специальное оборудование, которое есть на наших станциях.
После замены амортизаторов, мы рекомендуем сделать развал-схождение.
Несвоевременная замена амортизаторов может привести к печальным последствиям, вплоть до аварии на дороге. Берегите себя и своих близких!
Замена стойки амортизатора Toyota Estima
Замена стойки амортизатора Toyota Estima в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА
Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!
Сервисы в которых производится Замена стойки амортизатора Toyota Estima:
- Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
- После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
- Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге
Ремонт Toyota Estima комплексно в разумные сроки!
Замена амортизаторов Toyota Estima
Замена амортизаторов Toyota Estima в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА
Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!
Сервисы в которых производится Замена амортизаторов Toyota Estima:
- Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
- После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
- Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге
Ремонт Toyota Estima комплексно в разумные сроки!
Замена амортизаторов Toyota Estima
Замена амортизаторов Toyota Estima, цена в Москве, замена задних амортизаторов, передних Тойота Эстима: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Toyota Estima.
Амортизаторы гарантируют не только комфорт, но и контролируемость автомобиля, хорошее сцепление шин с дорожным покрытием, хорошую работу тормозов, стабильность на трассе, и в целом надежность на дороге.
Даже если в случае, если неполадка найдена в единственном амортизаторе, нужна замена задних амортизаторов парой. Также комплектно выполняется замена передних амортизаторов. Это осуществляется для того, чтобы у обоих амортизаторов парно стали равнозначные параметры.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена переднего амортизатора | 1500 | 1650 | 1800 |
| замена заднего амортизатора | 1450 | 1500 | 1500 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Замена передних аммортизаторов. Эстима 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Поменял сегодня передние амморты,вот решил отчитаться.
Почему здесь,а не в "гибридной" ветке?Да думаю у обычных Эстим
всё делается так же,ну мож какие-нибудь мелкие различия будут.
Поводом для замены стал вытекший правый аммортизатор,и это при пробеге в 75ткм
Менять решил сразу оба.Левый кстати оказался в прекрасном состоянии,никому не нужен б/у?
Итак,на дворе начало декабря,на улице +8,на лыжах не покатаешься,бабу снежную не слепишь.
Что остаётся делать?Конечно ковыряться в любимой машинке!
Начинаем ковырять:
Снимаем дворники.
Вытащив пистоны,снимаем пластмассовую накладку которая над капотом,не забыв отсоединить трубочку омывателя.
Откручиваем и снимаем привод дворников.
Откручиваем кронштейны бачка тормозной жидкости и подкапотные блоки реле и предохранителей.
Открутив с десяток болтиков снимаем большое железное корыто,и вот перед нами верхние крепления стоек.
Ослабляем гайки верхней опоры и центральную гайку.
Далее всё как обычно.Домкратим машину,снимаем колесо,откручиваем нижние болты крепления стойки,
отсоединяем стойку стабилизатора(будет нужен шестигранник на 6),крепление тормозного шланга и провода датчика АБС.
Откручиваем 3 верхние гайки,всё,можно вынимать стойку.
При снятии много времени потратил на откручивание стойки стабилизатора от самой стойки.
Оказалось куда-то пропал шестигранник Хорошо,магазин рядом,жену послал-сбегала купила
Потом сами гайки замучился откручивать из-за ржавчины на резьбе наконечника.
Советую сначала прогнать резьбу.Я это делал колёсной гайкой,щедро брызгая ВД-шкой.
Ну вот стойка у вас в руках.Стяжками сжимаем пружину,откручиваем гайку штока и разбираем стойку.
Берём новый амморт, прокачиваем его и собираем стойку.
На пыльнике вверху и на верхней чашке есть метки стрелочки и надпись OUT -
ставим их направляя к наружи машины.
На штоке и верхней опоре есть проточки-совмещая их ставим опору на место и слегка закручиваем гайку штока.
Ставим стойку на место,вставляем шпильки в отверстия верхнего крепления,закручиваем 3 гайки.
Делать это одному удобно и легко,не то что на старых Эстимах.
Прикручиваем нижние крепления стойки,стойку стабилизатора и тормозной шланг с проводком.
Затягиваем гайку штока и собираем всё под(вернее над) капотом.
Итого 6 часов на свежем воздухе Проверять-кататься буду завтра,сёдня уже не стал.
Кстати,боялся,как бы не было люфта в опорных подшипниках.Зря переживал,всё ОК!
Но подшипник совсем другой,не как в прежних Эстимах.Такой тонкий,плоский и закрытый.
И он не запрессован в опору,а стоит между опорой и чашкой пружины.
Такое ощущение что он просто не может люфтить.Наоборот,он крутится туго на собранной стойке.
Я сначала подумал ему кирдык.Потом когда стойку разобрал посмотрел-нормальный подшипник.
На второй стойке тоже самое.Просто помню как на старой Эстиме опорник вращался свободно.,
поэтому немного сначала струхнул А кто-нибудь ещё разбирал стойки,у всех так?
Сняты дворники и пластмассовая накладка Сняты привод дворников и "корыто".Доступ к креплениям правой стойки Верхнее крепление левой стойки Вытекший аммортизатор
Весь передок, иначе стабилизатор будет мешать снимать-ставить стойку.
Был опыт: на легковушке поддомкратил только одно колесо. Так потом замучился ставить стойку, всё вырывалась из рук.
Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida. Руководство — часть 60
Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida. Руководство — часть 60
Подвеска — зависимая задняя подвеска
5. Используя съемник, извлеките по
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить сальник и ротор
датчика частоты вращения (ABS).
7. Используя съемник, извлеките
8. Отсоедините тормозную трубку.
9. Снимите тормозной механизм в сбо
Замена подшипника полуоси
1. Сточите распорную втулку подшип
ника с одной стороны до толщины 1,5
мм. Используя зубило и молоток, раз
бейте распорную втулку и снимите ее
3. Используя специнструмент и пресс,
установите новый подшипник.
4. Установите новую распорную втулку
а) Нагрейте втулку до температуры
б) Используя специнструмент и
пресс, установите распорную втулку.
1. Установите прокладку и тормозной
— Нанесите герметик на прокладку.
— При установке сориентируйте
2. Подсоедините тормозную трубку к
тормозному механизму.
Момент затяжки 15 Н-м
3. Используя специнструмент, устано
а) Нанесите герметик на прокладку.
б) Совместите держатель подшип
ника и прокладку, как показано на
в) Сориентируйте корпус подшипни
г) Используя специнструмент, уста
д) Затяните четыре гайки крепления
5. Используя специнструмент, устано
6. Установите тормозной барабан.
7. Установите заднее колесо.
Момент затяжки 105 Нм
8. Прокачайте тормозную систему.
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
2. Снимите тормозной барабан.
3. Используя съемник, отверните болт
4. Установите шайбу и гайку на болт
ступицы, как показано на рисунке, и,
вращая гайку, установите болт ступицы.
5. Установите тормозной барабан.
6. Установите заднее колесо и опусти
те автомобиль.
Момент затяжки 105 Н-м
4. Отверните четыре гайки крепления
2. Используя пресс, снимите подшип
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
240 Подвеска — зависимая задняя подвеска
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
2. Отверните болт и снимите датчик
4. Отверните два болта и снимите
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить сальник и ротор
датчика частоты вращения (ABS).
3. Снимите фиксатор и отсоедините
тормозную трубку от тормозного
шланга. Слейте рабочую жидкость в
6. Снимите механизм стояночного
тормоза (см. главу «Тормозная систе
7. Отсоедините трос стояночного тор
8. Отверните четыре гайки крепления
9. Используя съемник, извлеките полу
Снятие полуоси (модели с дисковыми тормозами). 1 — датчик частоты
вращения (ABS), 2 — трос стояночного тормоза, 3 — внутренний сальник,
4, 8 — прокладка, 5 — фиксатор, 6 — суппорт тормозного механизма, 7 — тор
мозной щит, 9 — внешний сальник (модели с ABS), 10 — ротор датчика час
тоты вращения (ABS), 11 — распорная втулка подшипника, 12 — подшипник,
13 — держатель подшипника, 14 — полуось, 15 — болт ступицы, 16 — механизм
стояночного тормоза, 17 — тормозной диск. ,18 — пробка технологического
11. Используя съемник, извлеките
12. Наверните гайки на болты тормоз
ного щита и, используя молоток, сни
мите болты. Снимите тормозной щит и
Замена подшипника полуоси
Используя специнструмент и пресс,
снимите внешний сальник с полуоси.
Сточите ротор датчика частоты вра
щения (ABS) с одной стороны до тол
щины 1,5 мм. Используя зубило и мо
лоток разбейте ротор и снимите его с
Подвеска — зависимая задняя подвеска
3. Сточите распорную втулку подшип
ника с одной стороны до толщины 1,5
мм. Используя зубило и молоток, раз
бейте распорную втулку и снимите ее
с вала.
4. Используя пресс, снимите подшип
ник с полуоси, как показано на рисунке.
6. Установите распорную втулку под
а) Нагрейте втулку до температуры
б) Используя специнструмент и
пресс, установите распорную втулку.
5. Установите новый подшипник на
а) Установите прокладку на тормоз
Примечание: нанесите герметик на
б) Установите держатель подшипни
ка и болты тормозного щита.
в) Установите тормозной щит на по
г) Используя пресс, установите но
а) Установите ротор датчика часто
б) Установите новый внешний саль
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
1. Используя оправку и молоток, уста
новите новый внутренний сальник.
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
2. Установите внутреннюю прокладку.
Примечание: нанесите герметик на
прокладку.
3. Используя специнструмент, устано
вите полуось. Затяните четыре гайки
крепления тормозного щита.
4. Подсоедините трос стояночного
тормоза к тормозному щиту.
5. Установите механизм стояночного
тормоза и тормозной диск (см. главу
6. Установите суппорт тормозного ме
ханизма и затяните два болта.
7. Подсоедините тормозную трубку к
Установите фиксатор.
8. (Модели с ABS)
Установите датчик частоты вращения.
9. Установите заднее колесо и опусти
те автомобиль.
Момент затяжки 105 Нм
10. Прокачайте тормозную систему.
11. Отрегулируйте механизм стояноч
ного тормоза (см главу «Тормозная
Независимая задняя подвеска
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
2. Поддомкратьте нижний рычаг зад
3. Отверните гайку крепления аморти
затора к кулаку заднего колеса.
4. Отверните верхнюю гайку крепле
5. Опустите домкрат нижнего рычага
и снимите амортизатор, втулки и
Вытягивая и утапливая шток аморти
затора, проверьте, чтобы его ход был
плавным и отсутствовали постороннее
При неисправности замените аморти
242 Подвеска — независимая задняя подвеска
4. Установите и затяните новую гайку
крепления амортизатора к кулаку зад
него колеса.
Примечание: затягивайте гайку до
тех пор, пока витки резьбы не будут
Снятие амортизатора задней подвески. 1 — гайка крепления амортизатора,
2 — шайба №1, 3 — втулка, 4 — шайба №2, 5 — амортизатор задней подвески.
5. Установите заднее колесо и опусти
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
мите заднее колесо.
Момент затяжки 105 Нм
2. (Модели с дисковыми тормозами)
Отверните два болта и снимите суп
порт тормозного механизма.
Примечание: подвесьте суппорт в
Снятие верхнего рычага задней подвески. 1 — регулировочный кулачок
№2, 2 — регулировочный кулачок №1 с болтом, 3 — верхний рычаг задней
Замена передних аммортизаторов. Эстима 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Поменял сегодня передние амморты,вот решил отчитаться.
Почему здесь,а не в "гибридной" ветке?Да думаю у обычных Эстим
всё делается так же,ну мож какие-нибудь мелкие различия будут.
Поводом для замены стал вытекший правый аммортизатор,и это при пробеге в 75ткм
Менять решил сразу оба.Левый кстати оказался в прекрасном состоянии,никому не нужен б/у?
Итак,на дворе начало декабря,на улице +8,на лыжах не покатаешься,бабу снежную не слепишь.
Что остаётся делать?Конечно ковыряться в любимой машинке!
Начинаем ковырять:
Снимаем дворники.
Вытащив пистоны,снимаем пластмассовую накладку которая над капотом,не забыв отсоединить трубочку омывателя.
Откручиваем и снимаем привод дворников.
Откручиваем кронштейны бачка тормозной жидкости и подкапотные блоки реле и предохранителей.
Открутив с десяток болтиков снимаем большое железное корыто,и вот перед нами верхние крепления стоек.
Ослабляем гайки верхней опоры и центральную гайку.
Далее всё как обычно.Домкратим машину,снимаем колесо,откручиваем нижние болты крепления стойки,
отсоединяем стойку стабилизатора(будет нужен шестигранник на 6),крепление тормозного шланга и провода датчика АБС.
Откручиваем 3 верхние гайки,всё,можно вынимать стойку.
При снятии много времени потратил на откручивание стойки стабилизатора от самой стойки.
Оказалось куда-то пропал шестигранник Хорошо,магазин рядом,жену послал-сбегала купила
Потом сами гайки замучился откручивать из-за ржавчины на резьбе наконечника.
Советую сначала прогнать резьбу.Я это делал колёсной гайкой,щедро брызгая ВД-шкой.
Ну вот стойка у вас в руках.Стяжками сжимаем пружину,откручиваем гайку штока и разбираем стойку.
Берём новый амморт, прокачиваем его и собираем стойку.
На пыльнике вверху и на верхней чашке есть метки стрелочки и надпись OUT -
ставим их направляя к наружи машины.
На штоке и верхней опоре есть проточки-совмещая их ставим опору на место и слегка закручиваем гайку штока.
Ставим стойку на место,вставляем шпильки в отверстия верхнего крепления,закручиваем 3 гайки.
Делать это одному удобно и легко,не то что на старых Эстимах.
Прикручиваем нижние крепления стойки,стойку стабилизатора и тормозной шланг с проводком.
Затягиваем гайку штока и собираем всё под(вернее над) капотом.
Итого 6 часов на свежем воздухе Проверять-кататься буду завтра,сёдня уже не стал.
Кстати,боялся,как бы не было люфта в опорных подшипниках.Зря переживал,всё ОК!
Но подшипник совсем другой,не как в прежних Эстимах.Такой тонкий,плоский и закрытый.
И он не запрессован в опору,а стоит между опорой и чашкой пружины.
Такое ощущение что он просто не может люфтить.Наоборот,он крутится туго на собранной стойке.
Я сначала подумал ему кирдык.Потом когда стойку разобрал посмотрел-нормальный подшипник.
На второй стойке тоже самое.Просто помню как на старой Эстиме опорник вращался свободно.,
поэтому немного сначала струхнул А кто-нибудь ещё разбирал стойки,у всех так?
Сняты дворники и пластмассовая накладка Сняты привод дворников и "корыто".Доступ к креплениям правой стойки Верхнее крепление левой стойки Вытекший аммортизатор
Весь передок, иначе стабилизатор будет мешать снимать-ставить стойку.
Был опыт: на легковушке поддомкратил только одно колесо. Так потом замучился ставить стойку, всё вырывалась из рук.
Читайте также: