Замена датчика скорости шевроле лачетти

Обновлено: 11.02.2025

В этой статье мы подробно рассмотрим датчики Шевроле Лачетти и их назначение. А также поговорим о замене датчиков Лачетти. Система управления двигателем в Chevrolet Lacetti включает в себя более десятка датчиков, которые мгновенно передают данные в ЭБУ, который, в свою очередь, изменяет режимы работы двигателя. Здесь мы рассмотрим их.

Датчики Лачетти и их назначение

Датчик положения коленчатого вала Лачетти

Датчик положения коленчатого вала в автомобиле Chevrolet Lacetti установлен в нижней части блока цилиндров рядом с маховиком под масляным фильтром.

Датчик положения коленчатого вала Chevrolet Lacetti. Этот датчик позволяет ЭБУ определять частоту вращения и положение коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала Chevrolet Lacetti (LACS) - это индуктивный датчик, который реагирует на движение зубцов управляющего диска, установленного на шейке коленчатого вала 4-го цилиндра, рядом с его сердцевиной. Зубья расположены на диске с интервалом 6°.

Два из 60 зубьев срезаются для фиксации положения коленчатого вала. Это создает широкую щель. Когда эта канавка проходит через энкодер, в энкодере генерируется синхронизирующий опорный импульс. Установочный зазор между сердечником датчика и вершинами зубьев составляет приблизительно 1,3 мм. Вращение опорного диска вызывает изменение магнитного потока в сердечнике энкодера, вызывая импульсы переменного тока в обмотке. ЭБУ рассчитывает фазу и длительность импульсов для управления форсунками и катушками зажигания на основе количества и частоты этих импульсов.

В большинстве автомобилей датчик положения коленчатого вала является единственным, при неисправности которого двигатель не может запуститься, но в Lacetti двигатель может работать и без него. Если на автомобиле Лачетти неисправен датчик положения коленчатого вала, блок управления двигателем переходит в режим неисправности и управляет системой управления двигателем через датчик положения распределительного вала (VSC). Запуск двигателя занимает немного больше времени, чем обычно. Если датчик положения распределительного вала также поврежден, запуск двигателя невозможен.

Датчик положения распределительного вала Лачетти

Датчик положения распределительного вала в автомобиле Chevrolet Lacetti установлен на головке блока цилиндров на задней крышке ремня ГРМ.

Используя сигналы от этого датчика, ЭБУ контролирует положение выпускного распределительного вала, чтобы синхронизировать открытие топливных форсунок с рабочими ходами в цилиндрах двигателя.

Если датчик положения распредвала выходит из строя, ЭБУ Lacetti переключает коленчатый вал на резервную (аварийную) программу. В то же время на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Замена датчика фазовращателя распределительного вала Chevrolet Lacetti Проверка проводки блока фазирования распределительного вала Lachetti

Датчик положения дроссельной заслонки Лачетти

Датчик положения дроссельной заслонки на автомобиле Chevrolet Lacetti установлен на дроссельном узле и встроен в тот же корпус, что и регулятор холостого хода.

ЭБУ использует сигналы датчиков для определения положения дроссельной заслонки, косвенно указывая на нагрузку двигателя. В зависимости от показаний датчиков ЭБУ регулирует состав топливно-воздушной смеси в соответствии с положением дроссельной заслонки и определяет момент, когда двигатель достигает оборотов холостого хода.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой потенциометрический резистор на оси дроссельной заслонки.
Один конец его резистора питается от ЭБУ стабилизированным напряжением +5,0 В, а другой конец подключен к заземлению ЭБУ. Третий конец потенциометра, соединенный с осью дроссельной заслонки, подает сигнал на ЭБУ. Измеряя выходное напряжение сигнала датчика, ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульса впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

Если датчик неисправен, на приборной панели загорается предупреждающая лампа проверки двигателя. Замените весь узел дроссельной заслонки, узел регулятора холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Проверка датчика положения дроссельной заслонки, переключателя положения холостого хода и регулятора холостого хода

Датчик детонации Лачетти

Датчик детонации Chevrolet Lacetti установлен на блоке двигателя рядом с кронштейном впускной трубы в районе 3-го цилиндра.

По сигналу датчика детонации ЭБУ корректирует угол опережения зажигания на скоростях выше 90 км/ч, поддерживая его на пределе детонации, что является оптимальным для двигателя.

Пьезокерамический датчик генерирует сигнал переменного напряжения с амплитудой и частотой, соответствующими колебаниям стенки блока двигателя. Во время детонации амплитуда вибрации увеличивается на определенной частоте. ЭБУ регулирует угол опережения зажигания в более позднем направлении для подавления детонации.

Если датчик детонации выходит из строя, ЭБУ переходит в режим ожидания, и на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Может возникнуть детонация (металлический звон в двигателе при внезапном увеличении нагрузки), что очень вредно для двигателя. Поэтому к месту ремонта подъезжайте медленно, без резких ускорений. Диагностика и замена датчика детонации в Chevrolet Lacetti

Датчик абсолютного давления Лачетти

Датчик абсолютного давления Chevrolet Lacetti установлен на впускной трубе.

ЭБУ использует сигналы от датчика абсолютного давления для определения разрежения во впускном трубопроводе, что косвенно указывает на нагрузку двигателя. На основании этих показаний ЭБУ регулирует соотношение топливно-воздушной смеси в соответствии с режимом работы двигателя.

Датчик абсолютного давления воздуха (вакуума) во впускном коллекторе соединен проводом с впускным коллектором. Чтобы доставить больше топлива при высоком угле дроссельной заслонки (низкое расширение во впускном коллекторе), ЭБУ увеличивает фазы газораспределения топливных форсунок.
Когда угол дроссельной заслонки уменьшается, разрежение во впускном тракте увеличивается, и ЭБУ, обрабатывая этот сигнал, уменьшает время работы форсунок. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе позволяет ЭБУ адаптировать работу двигателя к изменениям атмосферного давления в зависимости от высоты над уровнем моря.

Если датчик выходит из строя, ЭБУ переключается в режим ожидания, и на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Замена датчика абсолютного давления во впускной трубе двигателя Chevrolet Lacetti.

Датчики концентрации кислорода Лачетти

В автомобиле есть два датчика кислорода: один на выпускном коллекторе (контрольный). Второй - на впускной трубе (диагностика).

Контрольный датчик кислорода представляет собой гальванический источник тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в среде, окружающей датчик. ЭБУ использует сигнал от датчика кислорода для регулировки подачи топлива к форсункам, чтобы смесь была оптимизирована для эффективной работы каталитического нейтрализатора.

Кислород в выхлопных газах, вступая в химическую реакцию с электродами датчика, создает на выходе датчика разность потенциалов примерно от 0,1 В до 0,9 В.
Низкий уровень сигнала соответствует обедненной смеси (наличие кислорода), а высокий уровень сигнала - богатой смеси (отсутствие кислорода). Когда датчик находится в холодном состоянии, выходной сигнал от него отсутствует, поскольку его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень высокое - несколько МОм (система управления двигателем работает по разомкнутой цепи).

Для нормальной работы кислородного датчика его температура должна быть не менее 300 °C.
Чтобы обеспечить быстрый нагрев датчика при запуске двигателя, в него встроен нагревательный элемент, который управляется ЭБУ. По мере нагрева датчика его сопротивление уменьшается, и он начинает генерировать выходной сигнал. Затем ЭБУ начинает учитывать сигнал от датчика кислорода для управления подачей топлива в режиме замкнутого цикла.

Датчик кислорода может выйти из строя из-за использования этилированного бензина или применения герметиков, содержащих большое количество высоколетучего силикона (кремниевых соединений) при сборке двигателя. Пары силикона могут попасть в камеру сгорания двигателя через систему вентиляции картера. Наличие свинца или соединений кремния в выхлопных газах может привести к выходу датчика из строя.

Основная функция диагностического датчика двигателя Chevrolet Lacetti заключается в оценке работы каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на наличие кислорода в выхлопном газе ниже по потоку от каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний контрольного датчика.
Принцип работы диагностического датчика такой же, как и контрольного кислородного датчика.

Если кислородный датчик выходит из строя, ЭБУ переходит в режим ожидания, и на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Вот статья Замена кислородного датчика Lacetti

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лачетти

Датчик температуры охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti расположен под впускным трубопроводом между первым и вторым цилиндрами двигателя.

Датчик информирует ЭБУ о температуре охлаждающей жидкости, что необходимо для правильной регулировки состава топливно-воздушной смеси и времени зажигания, особенно при запуске двигателя.

Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры. ЭБУ подает стабилизированное напряжение +5,0 В на датчик через резистор и рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя, ЭБУ переходит в режим ожидания и на приборной панели загорается сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем. Двигатель может быть трудно запустить, особенно после длительной остановки. Диагностика и замена датчика температуры охлаждающей жидкости в автомобиле Chevrolet Lacetti.

Датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха Лачетти

Датчик температуры воздуха в цилиндрах Chevrolet Lacetti расположен в конце впускного трубопровода.

Функция этого датчика такая же, как и датчика температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры воздуха на впуске цилиндра выходит из строя, ЭБУ переходит в режим ожидания и на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности. Это затрудняет запуск двигателя, особенно при низких температурах окружающей среды. Диагностика и замена датчика температуры воздуха на впуске в Chevrolet Lacetti

Датчик скорости Лачетти

Датчик скорости на Chevrolet Lacetti установлен на коробке передач.

Этот датчик информирует ЭБУ о текущей скорости автомобиля. Принцип работы датчика скорости основан на эффекте Холла.
Ведущая звездочка датчика входит в зацепление со звездочкой, установленной в коробке передач дифференциала. Датчик передает прямоугольные импульсы напряжения в ЭБУ с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. На основании частоты импульсов ЭБУ определяет скорость автомобиля.

Если датчик выходит из строя, ЭБУ переключается на резервную программу, спидометр выходит из строя и на приборной панели загорается предупреждающая лампа неисправности системы управления двигателем.

Порядок снятия датчика скорости переднего колеса

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. Разъедините разъем датчика скорости переднего колеса.
3. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
4. Снимите колесо. См.
5. Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы открыть доступ к датчику скорости колеса. Датчик расположен в задней части поворотного кулака около рулевой тяги.
6. Снимите болт крепления и сам датчик с поворотного кулака.
1. Снимите с колесной арки резиновую втулку, через которую пропущен жгут проводов датчика и трубка гидропривода. Выньте жгут проводов из резиновой втулки, чтобы разъем смог пройти через отверстие в колесной арке.
2. Освободите жгут датчика из крепежных элементов втулки и хомутов и вытяните его через отверстие в арке.
Порядок установки датчика скорости переднего колеса
1. 1. Установите датчик скорости колеса на поворотный кулак. Закрепите датчик болтом.
  1. Вставьте жгут датчика в отверстие в колесной арке, вставьте его в резиновую втулку и закрепите втулку в отверстии.
  2. Закрепите жгут с помощью крепежных элементов втулки и хомутов на колесной арке.
  3. Установите колесо.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Соедините разъем датчика скорости переднего колеса.
  6. Присоедините отрицательный провод аккумулятора.
  Замена проводки датчика скорости АБС переднего колеса
  
  Порядок снятия проводки датчика скорости АБС переднего колеса
  1. 1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
    2. Разъедините разъем контроллера тормозной системы.
    3. Снимите соответствующие контакты с разъема:
      - Правый датчик — контакты 4 (БЕЛ) и 5 (СЕР).
      - Левый датчик — контакты 6 (КОР) и 7 (ГОЛ).
    1. Жгуты обоих датчиков ответвляются от жгута АБС сразу у разъема АБС. Жгут правого датчика проходит по верху щитка передка и отходит к правому крылу. Датчик левого колеса идет сразу к левому крылу.
    2. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от жгута проводов.
    3. Выньте электрический разъем из хомутов и отсоедините его от датчика.
    Порядок установки проводки датчика скорости АБС переднего колеса
    1. 1. Установите соединительный жгут датчика скорости переднего колеса.
      2. Соедините разъем датчика скорости переднего колеса и закрепите жгут хомутами.
      1. Подключите жгут датчика к жгуту АБС.
      2. Установите контакты в разъем в том же порядке, в котором они были сняты:
        
        Правый датчик — контакты 4 (БЕЛ) и 5 (СЕР).
        
        Левый датчик — контакты 6 (КОР) и 7 (ГОЛ).
      3. Соедините разъем контроллера тормозной системы.
      4. Присоедините отрицательный провод аккумулятора.
      Вам также может понравиться
      
      Как работает АБС
      
      Замена гидравлического блока АБС
      
      Постоянно горит индикатор АБС
      
      Добавить комментарий
      
      Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
      
      Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.
      
      Приветствуем
      
      Вы перешли в раздел сервисного руководства по ремонту и техническому обслуживанию Шевроле Лачетти. Используйте навигацию снизу, чтобы передвигаться по разделам данного руководства. Чтобы вернуться на главную страницу Сообщества, нажмите сюда
      
      Рассмотрим процесс замены датчика скорости на автомобиле Шевроле Лачетти. Пошаговая фото и видео инструкция.
      
      Датчик скорости требует замены по нескольким причинам. Но конкретно в нашем случае проблема заключалась в прыгающей стрелке спидометра. Также иногда спидометр отказывался работать вовсе.
      
      Как можно определить вину датчика скорости, писалось и показывалось на странице Дергается стрелка спидометра.
      
      Инструменты и материалы для замены датчика скорости
      
      Для замены нам понадобятся:
      
      1. Гаечный ключ на 27 мм. Но иногда может потребоваться на 22 мм.
      
      3. Датчик скорости. Можно взять аналог всего за 90 грн. (около 3 usd)
      
      Где находится датчик скорости Шевроле Лачетти
      
      Датчик скорости расположен сверху на КПП. Его хорошо видно в подкапотном пространстве
      
      Но в нашем случае все усложняется наличием на автомобиле ГБО
      
      Поэтому менять датчик скорости крайне не удобно. Но вполне возможно.
      
      Замена датчика скорости
      
      Теперь ключом на 27 мм срываем датчик. Усилие там небольшое и иногда можно его сорвать даже без ключа.
      
      Ввиду того, что пространство там ограничено, то сделать фото проблематично. Поэтому показываю на снятом датчике, куда одевать ключ
      
      Немного сорвали датчик и дальше он легко откручивается рукой. Отворачиваем его до конца и вынимаем вверх. Вот демонтированный датчик
      
      После демонтажа датчика, можно увидеть его привод
      
      Демонтировать его тоже не сложно. Необходимо ключом на 10 мм открутить болт крепления и сдернуть датчик вверх (на фото болта не видно из-за большого количества масла и грязи).
      
      В нашем случае требовалась только замена датчика скорости. Причина видна невооруженным глазом
      
      Очень сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе.
      
      Все дело в том, что при предыдущем ремонте, чтобы улучшить контакт, была вставлена медная проволока
      
      Это не позволило плотно и герметично соединить разъем.
      
      Ответная часть тоже выглядит ужасно
      
      Его желательно тоже заменить, но в наличии подходящего не было. Поэтому на помощь пришло средство для контактов
      
      Извлекли недостающий контакт
      
      Подогнули контакты. Все обработали средством для контактов и разъем приобрел нормальный рабочий вид.
      
      Далее берем новый датчик скорости
      
      Читаем, что на нем написано
      
      Понимаем, что не тот язык мы в школе учили и устанавливаем новый датчик на свое место. Подключаем разъем и делаем пробную поездку.
      
      Радуемся снова работающему спидометру и одометру.
      
      Видео замены датчика скорости Лачетти
      
      Давайте рассмотрим процесс замены датчика скорости Шевроле Лачетти и узнаем, можно ли проводить эту процедуру самостоятельно или все же лучше обратиться к мастерам сервисного центра. Начнем с того, что сама по себе замена датчика скорости необходима по нескольким причинам. Но конкретно в нашем случае проблема заключалась в том, что стрелка спидометра прыгала. А иногда спидометр вообще не работал.
      
      Процесс замены датчика скорости Шевроле Лачетти
      
      Для замены этого датчика нам понадобятся:
      1. Гаечный ключ 27 мм. Но иногда вам может понадобиться гаечный ключ 22 мм.
      2. Контактный протектор (желательно).
      3. Датчик скорости. Либо его аналог.
      Где находится датчик скорости Шевроле Лачетти
      
      Датчик скорости расположен в верхней части коробки передач. Это хорошо видно в пространстве под капотом.
      
      Однако в нашем случае все осложняется наличием ГТБ в нашем автомобиле. Поэтому замена датчика скорости очень неудобна. Но это возможно.
      
      Замена датчика скорости
      
      Прежде всего, слегка приоткрываем "язычок" защелки и отсоединяем электрический разъем датчика скорости.
      
      Теперь с помощью гаечного ключа 27 мм отсоедините датчик. Для этого не требуется большого усилия, и иногда его можно вытащить даже без гаечного ключа. Поскольку пространство там ограничено, сделать фотографию проблематично.
      
      Поэтому я показываю, куда вставлять гаечный ключ в снятом датчике. Мы немного оттянули датчик, после чего его можно легко открутить рукой. Открутите его до упора и потяните вверх. После снятия датчика можно увидеть его привод.
      
      Его также легко удалить. С помощью ключа на 10 мм открутите крепежный болт и вытащите датчик вверх (на фотографии его не видно из-за большого количества масла и грязи). В нашем случае нам пришлось заменить только датчик скорости. Причина была видна невооруженным глазом
      
      Очень сильная коррозия привела к полному разрушению третьего контакта. Причина заключалась в том, что во время предыдущего ремонта для улучшения контакта была вставлена медная проволока. Это не позволило обеспечить герметичность разъема. Сопрягаемая часть также выглядит ужасно.
      
      Также желательно было заменить его, но подходящего не было в наличии. Поэтому на помощь пришел контактный очиститель
      
      Согнул контакты. Все было отполировано очистителем контактов, и разъем вернулся в нормальное состояние.
      
      Далее мы берем новый датчик скорости.
      
      Прочитайте, что на нем написано. В школе мы выучили не тот язык и установили на его место новый датчик. Подключите разъем и отправляйтесь на пробную поездку. Снова наслаждайтесь работающими спидометром и одометром.
      
      Видео замены датчика скорости Лачетти
      
      Вот и весь простой процесс замены датчика скорости. Удачных вам дорог и отличной работы машины!
      
      Пожалуй, не осталось ни одной современной машины, стрелку спидометра которой приводили бы механики: коробка передач и трос. Сегодня почти все спидометры и одометры цифровые. В Chevrolet Lacetti с автоматической коробкой передач спидометр и одометр получают информацию от блока управления автоматической коробкой передач, который, в свою очередь, работает в тандеме с электронным блоком управления MR140 или HV240. Но сегодня мы поговорим о неисправностях спидометра Шевроле Лачетти с механической коробкой передач.
      
      Почему не работает спидометр на Шевроле Лачетти
      
      Спидометр застрял на нуле.
      
      Стрелка электронного спидометра и электронный одометр приборки Шевроле Лачетти напрямую связаны с электронным блоком управления и датчиком скорости.
      
      Датчик скорости представляет собой элементарный датчик Холла, который вращается благодаря паре шестерен: пластмассовой шестерне и ведущей шестерне, установленным на автомобильном дифференциале в картере коробки передач. Все просто: чем быстрее вращается крутящий момент шестеренчатого привода, тем больший потенциал получает спидометр и тем больше стрелка отклоняется от нуля.
      
      Приводная зубчатая пара
      
      В том случае, если спидометр вообще не работает, стрелка прочно прикреплена к нулевой отметке на любой скорости, велика вероятность поломки или износа зубчатой пары трансмиссии.
      
      Однако бывают случаи, когда спидометр Шевроле Лачетти просто неправильно показывает скорость, вместо 120 может показывать 20 км / ч или стрелка может дергаться. Во всех этих случаях сначала необходимо проверить работоспособность самого устройства, но его конструкция достаточно надежна, а случаи выхода из строя крайне редки. В большинстве ситуаций причины отказа встречаются чаще.
      
      Алгоритм поиска неисправности
      
      Провести пару шестерен на спидометре.
      
      Для начала разберемся с механическими причинами неисправности. При выходе из строя зубчатой пары блока датчика скорости стрелка может дергаться, на холодном ящике может нормально работать, но после прогрева работать нормально не будет. Это верный признак того, что ведущая шестерня, расположенная на корпусе дифференциала сразу за подшипником, вышла из строя, изношена или смещена.
      
      Шестерня привода спидометра.
      
      Код оригинальной детали - 90125064, цена ее находится в пределах 700-800 руб.
      
      Нет необходимости снимать всю коробку передач для замены или ремонта шестерни. Попасть туда из-под машины вполне возможно, но для этого необходимо:
      1. снимаем ведущие колеса;
      2. открутить масляный поддон КПП;
      Расположение пары юнитов.
      
      Заодно можно поменять масло в МКПП и осмотреть дифференциал с трансмиссиями. В этом вся суть механики, но есть несколько причин неработающего спидометра, связанных с электроникой и электроникой.
      
      Другие причины
      
      Проверить контакты датчика скорости. Они могли окисляться.
      
      Самая частая причина в нашем случае - окисление контактов на датчике скорости.
      
      Чтобы устранить проблему, просто снимите клеммную колодку с датчика и очистите контакты.
      
      Причина - негерметичный разъем, в который попадает влага и, как следствие, коррозия контактов. Но могут окисляться и другие провода, подключенные к датчику и самому спидометру. Например, разъемы C108, S202 или C202 могут окисляться. Чтобы узнать состояние контактов, достаточно прозвонить мультиметром соответствующую схему.
      
      Перегорание предохранителя
      
      Расположение блока предохранителей под капотом.
      
      Еще одна частая причина - перегоревший предохранитель Ef19.
      
      Его номинал 15А и находится в монтажном блоке под капотом. Предохранитель отвечает за питание приборной панели.
      
      Проверка датчика скорости
      
      Датчик скорости закрыт.
      
      Также причиной неисправности мог быть сам датчик скорости.
      
      это легко контролировать. Для этого необходимо снять блок датчика скорости, не отсоединяя разъема, и при включенном зажигании вручную провернуть ролик датчика, электрической отверткой или отверткой. Если с датчиком все в порядке, одометр и спидометр будут работать - стрелка спидометра должна отклоняться плавно и без рывков при плавном вращении ролика.
      
      Выводы
      
      6 Заменяем боковые лампы Шевроле Лачетти своими руками 2 Какой диаметр и габариты у руля Шевроле Лачетти 2 Поменять аккумулятор в ключе Шевроле Лачетти своими руками 3 Почему на Шевроле Лачетти не работает вентилятор печки?
      
      Читайте также: