Пежо 407 точки подключения сигнализации
ROMZES4
Тем кто решит самостоятельно установить на пежо-407 сигналку с автозапуском предлагаю подробную инструкцию. Ставил ее я сам в свободное время, много времени ушло на поиск нужных проводов и т.д. так как схемы у меня не было делал все методом научного тыка, если делать по этой инструкции уйдет часов 6. Плюсы автозапуска очевидны и расписывать я их не буду.
Для установки Вам потребуется сама сигналка StarLine Twage B9, обводчик иммобилайзера желательно StarLin-овский, сирена, реле с колодкой, 5 диодов, изолента, термоусадная трубка, пластиковые хомуты, несколько клейм, ну вроде все.
Оговорюсь сразу, поставить сигналку на основе этой инструкции не сложно, если Вы знаете что такое "+" и что такое "-", а так же умеете рабатать с тестером и знаете где в автомобиле находиться двигатель Вы это сделаете, если нет то Вам в автосервис.
Начинаем работу с салона. Снимаем нижнюю заглушку, вынимаем перчаточный ящик и открутив два самореза снимаем левую нижнюю панель, потдев отверткой снимаем боковину панели приборов.
Потянув на себя снимаем уплотнитель водительской двери в районе стойки крыши.
Снимаем облицовку стойки (руки должны быть чистые)
Обезжириваем стекло, подсоединяем провод к приемопередатчику и приклееваем его к стеклу на двухсторонний скотч.
Убираем провода под обшивку
Сверлим отверстие о облицовке стойки и вставляем светодиод
Устанавливаем на рулевую колонку датчик удара
красно-черный ц.з. соединяем с черным проводом "-" через разъем
синий с зелено-черным
красно-черный провод реле запирания наращиваем.
К красному толстому "+" подсоединяем красный провод обводчика иммобилайзера, а черный провод обводчика к розовому.
к черному подключаем провода "87" и "86" реле отключения автозапуска,
провод "87а" реле к оранжево-фиалетовому
Собираем в пучки;
под капот длинна 2.5 метра; черный и оранжево серый сдвоенный, серо-черный, 2 провода от зелено-желтого, серый.
к задним поворотникам примерно 3.5 метра; 2 провода от зелено-черного и оранжево-белый.
к замку зажигания 0.5 метра; желтый, черно-желтый(толстый), черно-желтый(тонкий) и два серых провода обводчика иммобилайзера.
к блоку PSI 0.5 метра: зелено-черный, красно-черный, зеленый, красный и черный.
провода сине-красный и "85" реле оставляем по 0.5 метра.
Подключаем к блоку разъемы приемопередатчика, светодиода, valet, датчика удара и обводчика иммобилайзера.
Для корректной работы автозапуска необходим второй ключ, потдев плоской отверткой разбираем ключ, вытаскиваем из него плату и вынимаем батарейку. Кладем плату в обводчик иммобилайзера и закрываем его.
Устанавливаем блок. Установка блока индивидуальное дело владельца. Места там много, главное установить блок вначале до подключения проводов.
ROMZES4
BSI Белый разъем:
коричневая вставка
№4 светлый оранжевый - концевик двери водителя (-)
№5 синий - концевик переднего пассажира (-)
Зеленая вставка:
№33 фиолетовый - концевик правый задний (-) (провод 6287)
№34 зеленый - концевик левый задний (-) (провод 6288)
№35 бежевый - ручник (-)
BSI Серый разъем:
коричневая вставка:
№17 красный - багажник (-)
Все концевики дверей через диоды и с развязкой от BSI
BSI Черный разъем: (рядом с белым и серым разъемами)
поворотники - красный и белый/коричневый
BSI Серый разъем (левый нижний большой)
№13 красный - закрыть центральный замок (+)
№15 фиолетовый - открыть центральный замок (+)
В разрыв через четыре провода по силе
Контроль двигателя:
Под капотом блок мозгов. Фишка ближе к крылу - белый/желтый провод (импульс форсунки)
+12 Вольт - толстый белый в сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
стоп - фиолетовый (средний) на лягушке
концевик багажника (+) - синий в синем разъёме в блоке предохранителей в салоне (в разрыв диод или через реле)
центральный замок (силовые) - оранжевый (закрытие) и серый (открытие) в нижнем сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
повороты (+) - кофейно/коричневый и белый/синий в коричневом разъёме в блоке предохранителей под капотом и коричневый и красный в блоке предохранителей в салоне в чёрном разъёме
бензонасос - коричневый в сером разъёме (где много контактов) в блоке предохранителей под капотом
зарядка - белый в сером разъёме (5-ти контактный) под капотом в блоке предохранителей
замок зажигания:
зажигание - фиолетовый
стартер - синий
концевики дверей (-) в белом верхнем разъёме в блоке предохранителей в салоне:
задняя левая - синий
передний правый - красный
задний правый - светлый коричневый
водительский концевик ставлю свой
Обходчик иммобилайзера делал сам.
Разрываем один из проводов антенны штатного иммобилайзера на замке зажигания. Подключаем конец от антенны к нормально замкнутому контакту реле. Другой конец к общему проводу реле.
Вокруг чипа (или ключа) мотаем четыре витка (использовал провод от valet). Подключаем концы провода к нормально замкнутому и нормально разомкнутому контактам реле.
Запитываем катушку реле от доп.канала (работающий при автозапуске) автосигнализации и провода стартера.
Концевик водительской двери (-) - синий
Верхний белый разъём BCM:
Концевики остальных дверей (-) - бежевый, синий, красный
Концевик багажника (-) - красный
Все концевики через 2 диода
Центральный замок
Серый и оранжевый (управление от личинки, не силовая схема) на разъёме в водительской двери (также их можно найти на ВСМ). Серый разрезать (конец в дверь НЗ (открыто), конец к ВСМ НЗ (закрыто)). К оранжевому оба провода НР (открыто и закрыто). Общие контакты соединить между собой.
0
0
В 2006 году не было понятия карта монтажа, задумайтесь—может к установщикам?
Так разницы то нет 2006 или 2010 болк то одинаковый BSM
Для установщика конечно нет разницы какой год
Ну значит делайте по карте машины 20120 года, раз так уверены.
Для установщика конечно нет разницы какой год
1) При необходимости УСТАНОВЩИК (или тот, кто решил выступить в его роли - ОБЯЗАН БЫТЬ ГОТОВ к самостоятельному поиску нужных цепей в автомобиле).
2) Карта монтажа (даже если она есть) - НЕ ДОГМА,Ю а всего-лишь руководство к действию - в певую очередь - как разобрать автомобиль для доступа к проводке и ничего при этом не сломать.
3) Установка современной сигнализации в современный (а иногда и не очень современный, но достаточно проблемный) автомобиль давно не укладывается в формулу "прикрути провода -получишь результат". Особенно при монтаже с GSM - ошибки при размещении вызывают ложные тревоги и глюки в работе.
Тем более - хранцузы (Пежо, Рено)- это одни из проблемных машин. Уж поверьте на слово.
Может доверить установку сигнализации ПРОФЕССИОНАЛУ, пока дым из проводки не пошел?
Только не нарвитесь на ПРОВОДОКРУТА, которых развелось не меньше, чем САМОустановщиков.
Мастера ищите по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ
Глубо уважаемый Странник! Не разводите полемику! Если у Вас нет конкретного ответа на четко сформулированную просьбу, то оставьте свои мысли при себе! Мое сугубо личное мнение, что сюда люди приходят исключительно с вопросами помощи, а не для того что бы послушать чьи то сопли на этот счет. Да и к тому же, цитирую: " Тем более - хранцузы (Пежо, Рено)- это одни из проблемных машин." - так говорят либо дилетанты, либо люди которые вообще ни когда не сталкивались с данным автопромом! Без обид.
А что Вы так завелись-то, Уважаемый. Во-первых он не СТРАННИК, а СТАРИК. Ответил он все по существу. Если у вас есть конкретный вопрос, т.е. "сделал так, а пробовал еще так и не получается, подскажите может кто нарывался", тогда да, можно и помочь. А когда расскажите что и куда прикрутить, а то я умны и жадный, либо денег хочу заработать, ну так контролька в помощь и широкие просторы интернета.
Вы тоже из клуба одиноких сердец? Во-первых не стоит переходить на личности умный или жадный не вам решать и судить, вы мне ни кто. Во-вторых горе-мастеров вроде Вас которые любят только умничать на форумах пруд пруди! Этот форум для помощи, но не для балагана который вы пытаетесь тут развести. Есть вопрос и если вы не знаете на него ответа зачем вы пишите всякую ахинею? Умный человек промолчит.а вы ведете себя как маленький ребенок. Удачи Вам!
А вот грубить не надо.
Если у Вас нет конкретного ответа на четко сформулированную просьбу, то оставьте свои мысли при себе!
Отвечаю - КОНКРЕТНОГО ОТВЕТА (КАРТЫ НА Вашу МАШИНУ) у меня нет. Я не создавал. По причине того, что подобная машина в работу не попадала.
Во-вторых горе-мастеров вроде Вас которые любят только умничать на форумах пруд пруди!
И обижать людей, которые не один год "в теме" и уже нахлебались с европейскими машинами вдоволь - тоже не надо, если сами пока на грабли не наступали и понятия не имеете - насколько иногда "простым" оказывается процесс "подружи сигнализацию с машиной".
Да и к тому же, цитирую: " Тем более - хранцузы (Пежо, Рено)- это одни из проблемных машин." - так говорят либо дилетанты, либо люди которые вообще ни когда не сталкивались с данным автопромом! Без обид.
Загляните в мой профиль - на предмет моего дилетантизма.. КАРТЫ на Вашу машину у меня нет, зато есть вот ЭТО
Посмотрите - это в пояснение - чем Хранцузы НЕПРОСТЫ для установки сигнализаций. Тем более - САМОустановки без достаточного опыта в этой области. Не думаю, что Вы готовы не только САМОстоятельно искать точки подключения в машине, но и паять НЕСТАНДАРТНЫЕ схемы и/или программировать гибкие каналы под решение ПРОБЛЕМ, вызванных ОСОБЕННОСТЯМИ машины (предварительно разобравшись - а в чем собственно проблема).
Ну и начните с рекомендаций Романыча48. Только имейте в виду - CAN-это тоже не подарок. С ним нюансов не меньше, чем без него.
рекомендую почитать еще и вот ЭТО, если всё-таки решите, что ставить будете сами.
Надеюсь вот с ЭТИМ Вы уже ознакомились и осознаете, что это далеко не высшая математика установки, а всего-лишь БУКВАРЬ - азы азов. Но и их соблюдать тоже надо.
Может всё-таки К УСТАНОВЩИКАМ? Ну раз карты ни у кого нет?
И в любом случае - удачи и приятной эксплуатации грамотно установленного в машину охранного оборудования.
ROMZES4
Тем кто решит самостоятельно установить на пежо-407 сигналку с автозапуском предлагаю подробную инструкцию. Ставил ее я сам в свободное время, много времени ушло на поиск нужных проводов и т.д. так как схемы у меня не было делал все методом научного тыка, если делать по этой инструкции уйдет часов 6. Плюсы автозапуска очевидны и расписывать я их не буду.
Для установки Вам потребуется сама сигналка StarLine Twage B9, обводчик иммобилайзера желательно StarLin-овский, сирена, реле с колодкой, 5 диодов, изолента, термоусадная трубка, пластиковые хомуты, несколько клейм, ну вроде все.
Оговорюсь сразу, поставить сигналку на основе этой инструкции не сложно, если Вы знаете что такое "+" и что такое "-", а так же умеете рабатать с тестером и знаете где в автомобиле находиться двигатель Вы это сделаете, если нет то Вам в автосервис.
Начинаем работу с салона. Снимаем нижнюю заглушку, вынимаем перчаточный ящик и открутив два самореза снимаем левую нижнюю панель, потдев отверткой снимаем боковину панели приборов.
Потянув на себя снимаем уплотнитель водительской двери в районе стойки крыши.
Снимаем облицовку стойки (руки должны быть чистые)
Обезжириваем стекло, подсоединяем провод к приемопередатчику и приклееваем его к стеклу на двухсторонний скотч.
Убираем провода под обшивку
Сверлим отверстие о облицовке стойки и вставляем светодиод
Устанавливаем на рулевую колонку датчик удара
красно-черный ц.з. соединяем с черным проводом "-" через разъем
синий с зелено-черным
красно-черный провод реле запирания наращиваем.
К красному толстому "+" подсоединяем красный провод обводчика иммобилайзера, а черный провод обводчика к розовому.
к черному подключаем провода "87" и "86" реле отключения автозапуска,
провод "87а" реле к оранжево-фиалетовому
Собираем в пучки;
под капот длинна 2.5 метра; черный и оранжево серый сдвоенный, серо-черный, 2 провода от зелено-желтого, серый.
к задним поворотникам примерно 3.5 метра; 2 провода от зелено-черного и оранжево-белый.
к замку зажигания 0.5 метра; желтый, черно-желтый(толстый), черно-желтый(тонкий) и два серых провода обводчика иммобилайзера.
к блоку PSI 0.5 метра: зелено-черный, красно-черный, зеленый, красный и черный.
провода сине-красный и "85" реле оставляем по 0.5 метра.
Подключаем к блоку разъемы приемопередатчика, светодиода, valet, датчика удара и обводчика иммобилайзера.
Для корректной работы автозапуска необходим второй ключ, потдев плоской отверткой разбираем ключ, вытаскиваем из него плату и вынимаем батарейку. Кладем плату в обводчик иммобилайзера и закрываем его.
Устанавливаем блок. Установка блока индивидуальное дело владельца. Места там много, главное установить блок вначале до подключения проводов.
ROMZES4
BSI Белый разъем:
коричневая вставка
№4 светлый оранжевый - концевик двери водителя (-)
№5 синий - концевик переднего пассажира (-)
Зеленая вставка:
№33 фиолетовый - концевик правый задний (-) (провод 6287)
№34 зеленый - концевик левый задний (-) (провод 6288)
№35 бежевый - ручник (-)
BSI Серый разъем:
коричневая вставка:
№17 красный - багажник (-)
Все концевики дверей через диоды и с развязкой от BSI
BSI Черный разъем: (рядом с белым и серым разъемами)
поворотники - красный и белый/коричневый
BSI Серый разъем (левый нижний большой)
№13 красный - закрыть центральный замок (+)
№15 фиолетовый - открыть центральный замок (+)
В разрыв через четыре провода по силе
Контроль двигателя:
Под капотом блок мозгов. Фишка ближе к крылу - белый/желтый провод (импульс форсунки)
+12 Вольт - толстый белый в сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
стоп - фиолетовый (средний) на лягушке
концевик багажника (+) - синий в синем разъёме в блоке предохранителей в салоне (в разрыв диод или через реле)
центральный замок (силовые) - оранжевый (закрытие) и серый (открытие) в нижнем сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
повороты (+) - кофейно/коричневый и белый/синий в коричневом разъёме в блоке предохранителей под капотом и коричневый и красный в блоке предохранителей в салоне в чёрном разъёме
бензонасос - коричневый в сером разъёме (где много контактов) в блоке предохранителей под капотом
зарядка - белый в сером разъёме (5-ти контактный) под капотом в блоке предохранителей
замок зажигания:
зажигание - фиолетовый
стартер - синий
концевики дверей (-) в белом верхнем разъёме в блоке предохранителей в салоне:
задняя левая - синий
передний правый - красный
задний правый - светлый коричневый
водительский концевик ставлю свой
Обходчик иммобилайзера делал сам.
Разрываем один из проводов антенны штатного иммобилайзера на замке зажигания. Подключаем конец от антенны к нормально замкнутому контакту реле. Другой конец к общему проводу реле.
Вокруг чипа (или ключа) мотаем четыре витка (использовал провод от valet). Подключаем концы провода к нормально замкнутому и нормально разомкнутому контактам реле.
Запитываем катушку реле от доп.канала (работающий при автозапуске) автосигнализации и провода стартера.
Концевик водительской двери (-) - синий
Верхний белый разъём BCM:
Концевики остальных дверей (-) - бежевый, синий, красный
Концевик багажника (-) - красный
Все концевики через 2 диода
Центральный замок
Серый и оранжевый (управление от личинки, не силовая схема) на разъёме в водительской двери (также их можно найти на ВСМ). Серый разрезать (конец в дверь НЗ (открыто), конец к ВСМ НЗ (закрыто)). К оранжевому оба провода НР (открыто и закрыто). Общие контакты соединить между собой.
0
0
Читайте также: