Замена амортизаторов jeep wj
Ребят привет! подскажите какие взять амортизаторы на вжика 2000 года с 4.7 мотором? А то лезу в экзист,там их много и они вроди разные. Какой номер у них? Какого производителя лучше взять?
Я вчера поставил Монро 1300 р.шт.пока сказать ещё трудно чего-то. Всем нравятся разные. и хаят тоже и монро и каябу. и тд.
Номерок где смотреть? Коробки ещё не выкинул. Так чем они могут отличаться левый от правого? Обсалютно одинаковые.
Леха столько тем про амы,набери поиском их сотни. bf:
я номера детали так и не нашёл.
Во пля. а я себе уже поставил. чё ваще г.
ваще гавно. 2 месяца и привет. синие?
Себе ставил перед kyb 554169 зад 554200, после мертвого оригинала жестковато))), прошел тыс 15 еще живы)))
ваще гавно. 2 месяца и привет. синие?
Какие-то чёрные на них выбито Made in USA:ag: Ну у меня думаю проживут больше двух месяцев. У меня теперь есть поджопная Опель Верка дизель на каждый день:af: А Жыпа у меня для дальняка и отпуска.
поставил крузаковские масляные каябы. Поставил железки из комплекта, в итоге гайка вырвалась, прорвав эту железку и аморт отсоединился. ездил без амморта. Чесн слово, если бы не непонятный стук при прыжках, так бы и не понял, что амморта нет. Волговские пружины :ag:
Гы такая же фигня была, открутились болты на одном аморте спереди, тоже стук какой то, а так вроде все норм, точно не знаю что у меня за аморты но вроде волговское что то. Вот и толку от них фигушка без масла. Хочу по жестче чегонить.
Нет уж спасибо, к таким кардинальным переменам я не готов :))) Я лучше кони поставлю на индейца. Зад то меня полностью устраивает, а вот перед хлюпает немного на полицейских.
а нафига жёстче? каба премиум, мясо от крузака, газку даёшь и мосты гуляют как хотят, кузов ровнёхонько идёт :)
Добрый день. Недавно начало казаться что морда как бы просела, замерил, от центра колеса до арки 44-45 см, сколько должно быть? Сзади около 50 см. Резина 235\65R17. Аморты менял недавно. Пружины менять нужно? По ощущениям кажется что неровности дороги стал проходить как то жестче.
Сегодня получил свои пружины.
Up Countri. Завтра, если получится со временем, вкорячу.
Народ а не кто не ставил себе аморты KYB MonoMax. А если ставили то как ощущения и стоит ли их ставить?
на другие машины ставили, всем нравилось.
себе воткнул назад каябу 5-й серии. ничо так вроде. но они разработаются еще
Себе поставил кайябу эксель Г - месяц (2000 км)- перед умерли нах. правдо мороз был но не выше 27гр
Зад то же что то болтается.
Некогда ждать воткнул Монро от газели со штоком навареным - первое впечатление (18 дней) гуд, очень гуд
Добрый день. Недавно начало казаться что морда как бы просела, замерил, от центра колеса до арки 44-45 см, сколько должно быть? Сзади около 50 см. Резина 235\65R17. Аморты менял недавно. Пружины менять нужно? По ощущениям кажется что неровности дороги стал проходить как то жестче. Проставки + аморты под 2" лифт(по кругу или пружины новые сток или не сток(смотря чего тебе надо)от центра до арки растояние у стока 48см ,кстати от размера резины оно не зависитЖестче проходит неровности это убитые аморты,а может и отбойником о мост лупит уже(пробивает):aq:
поставил монро эдвеньч, больше полугода мучию их всё норма.трассу держат четко 2-е сотни км/ч раскачивал причём не по автобаму у нас таких дорог нету,по гравийки и ухабам тоже поджигал не в шутку очень предсказуемо и управляемо.цена 200 бабанов за пару они парой продаютца ну и правельно. я менял и зад и перед разом. если честно даволен они отрабатывают своё.
Всем привет! Поставил себе SACHS-(ZF). Год езжу, полет отличный.Работаю на фирме, которая является оф.дистр. ZF. До этого стояла каяба. Сильно штормило, так сказать по Американски. На Саксах стало жестче, но не как на табуретке. Короче я доволен. Монро хорошие стойки и амортизаторы, ими занимались лет 7. Но последние два года стало сильно много нареканий, поэтому отказались от них. Если нужно посмотрю цену, могу выслать.
Всем привет! Поставил себе SACHS-(ZF). Год езжу, полет отличный.Работаю на фирме, которая является оф.дистр. ZF. До этого стояла каяба. Сильно штормило, так сказать по Американски. На Саксах стало жестче, но не как на табуретке. Короче я доволен. Монро хорошие стойки и амортизаторы, ими занимались лет 7. Но последние два года стало сильно много нареканий, поэтому отказались от них. Если нужно посмотрю цену, могу выслать.
под лифт 2" есть?
стоят газмасло китай от крауна рамного по 700 р, они длиньше родных, под лифт как раз. Полет нормальный.
стоят газмасло китай от крауна рамного по 700 р, они длиньше родных, под лифт как раз. Полет нормальный.
на сколь длиньше?
Поставь от газона 53-то что хотел будет(по жесткости) и дёшево
Тут коллега рассказывал что на Соболь ставил от газона амортизаторы, машина преображается. Я так понял, что нам Соболевские подходят, значит и от ГАЗа подойдет
Езжу год Кони хеви тарк, стоят в самом мягком положении, полёт нормальный. Вроде была тема где отписывался.
Эх, кони мои кони, были у меня на прошлой машине кони спорт, классные стойки, год прожили, потом машину продал. Стояли на самом жестком режиме. Блин разориться что ли и на вжик.
Я ставил! Проблем с установкой нет, по сравнению с каяба ехсел-г которые стояли Bilstein жёстче и шток у передних на 2см короче.
Спереди воткнул Kyb 444106 (TLC70) на адаптерах + волговские пружинки с двумя рисками (52см)
Сзади Tociko 2861 + усилиные пружины от сурфа. (54см)
перед ведет себя так себе - иногда пробивает по амортам поскольку с адаптером мост упирается не в отбойники а в амортики :)
до этого стояли ранчо 9000 с регулировкой+родные пружинки, было комфортнее и мягче но валкость кузова напрягала.
зад раньше был на стоковых пружинах + толстенные аморты Tociko made in USA
но когда поставил пружины от сурфа их стало не хватать и я поставил шпильки (аморты от терано, они в два раза тоньше).
Как работает подвеска в общем - не нравится!
Что перед что зад, аморты не держут и при попадании в ямку роняют мосты! особенно сзади! пружины от сурфа жестковаты и они даже не чувствуют амортизаторов.
Мое мнение - надо ставить аморты по мощнее и по толще!
Сейчас вот думаю - либо вернуть на перед ранчо с проставками 1-2см или поставить аморты от TLC80
а на зад поставить снятые спереди от TLC70 или нарастить нижние крепления и поставить обратно родные толстые токико.
В связи с тем, что потек задний правый амортизатор, пришло время его заменить. Поменяли оба амортизатора. Те, что стояли были фирмы "Lip 4x4", а в замен поставили американский газовый амортизатор подвески Monroe 37162 "OESpectrum", но номера одинаковые как у "Sensa-Trac". Наверное это одно и тоже.
Jeep Grand Cherokee 1999, engine Diesel 3.1 liter., 140 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 10
Ставились на СТОК или лифт? Как они сейчас, живы?
Ставились на сток (вроде, дизель немного выше на дюйм бензиновых братьев). Проблем с ними пока нет.
Ставились на СТОК или лифт? Как они сейчас, живы?
у меня стоят Монро OESpectrum(стояли на машине, как купил) . уже как 3 года машина в моих руках и прошла у меня 22т.миль, амортизаторы дорогу держат комфортные, но с правой стороны стали постукивать поршни на штоке. 5мм люфт, не держат. А большие ходы замечательно.
Как Вам по жесткости Monroe 37162 OESpectrum в итоге? А то у меня Чероки используется как подменный автомобиль и для тест-драйва и клиенты думают что там подвеска убита. Обидное, ведь там все сайленты свежие. Есть желание улучшить плотность подвески амортизаторами и сейчас еще раз обновляю сайлентблоки на полиуретан.
Я доволен, стало немного жестче. На больших скоростях не так кренит.
Небольшое уточнение ~ это не Рефлекс, а ОЕСпектрум (как раз перелицованный Сенса-Трек). И в Москве они стоят смешных денег, поэтому, конечно, рекомендуем. У вас бы я взял именно Рефлекс, так как разница в цене не самая большая.
Спасибо буду знать. Поправил запись.
Посмотрел в эксисте Рефлекс (Monroe 911162) стоит в три раза дороже купленных мной (Monroe 37162)
Ставил такие на год хватили, сейчас поставил однотрубные каябы…, так как однотрубные подходят больше для нашего авто.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 62 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 62 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 62 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: