Замена задней ступицы шевроле орландо

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет. Дело было вчера вечером: приехали с женой домой с магазов, вышел из авто и чувствую запах или горелого кабеля или резины. Живем в доме - стал ходить, смотреть и принюхиваться. Понял что запах идет от левого заднего колеса. Потрогал - диск колеса теплый, тормозной почти горячий. Снял колесо, покрутил, все нормально крутиться без посторонних шумов и люфтов. Снял суппорт, снял тормозной диск. Ступица явно больше нагрета чем диск. Это хана подшипнику? Кто в курсе? Сегодня погуглил цены - в сборе 3000-4000₽. Снять несложно, единственно надо аккуратно с датчиком АБС. Сейчас отвез ребенка в музыкалку - десять минут езды. Вышел, потрогал - теплая, очень. Менять?

Dmitry751

Бывалый

Сейчас поездил - потрогал. Диск горячий! Начну с осмотра суппорта и пальцев (хотя летом менял диски в круг и все снимал и смазывал.

Астрахань

Местный

Я сталкивался только с шумом подшипника, и поэтому менял. Но, чтобы перегрев, такого не было. Подшипнику хана. Отдельно не меняется?

Dmitry751

Бывалый

Купил уже ступицу в сборе (неоригинал). Снял дома колесо, стал нюхать - вчерашний запах. Снял колодки - пахнут они! Внешняя свободно двигается, внутренняя чуть туже. Снял, подточил. Завернул поршень ключом болгарки, покрутил рычаг ручника на суппорте - двигается, поршень чуть выдвигает. Снова закрутил поршень. Такое чувство что подклинила внутренняя колодка. Несколько раз понажимал на рычаг ручника на суппорте и снова вкручивал поршень. Ступица крутится идеально без шума, легко. Пока не трогал, собрал. Поезжу завтра посмотрю. Вчера был на мойке, но поехал сразу на работу и потом машину оставлял на передаче. Такое чувство где-то что-то подмерзло и подклинило. Хотя мороз всего минус 4.

Астрахань

Местный

Dmitry751

Бывалый

Да пока еще понаблюдаю - потом попробую. Но что-то подсказывает мне что дело не в ней, а в суппорте. Причем когда вчера вывесил колесо крутилось легко, равно как и сегодня. Короче я в растерянности.

Димон О

Бывалый

Тоже такое есть. Сейчас подклинивает заднее левое колесо. И назад сдаешь на тормоз нажимаешь скрипит с безумным звуком. Ранее было подклинивание правого заднего колеса. Недавно привентивно сменил тросы ручника. У Фила под ключ вышло 7000. Буду тоже разбираться с задними тормозами. У меня еще скоро колодки под замену задние. Скорее всего тоже внутренняя подклинивает. Или перекашивает.

Dmitry751

Бывалый

Скрип при движении назад может говорить о неправильно установленной внутренней колодке - там выступ а в поршне выемка. Ручником пользуюсь регулярно. 7000 с материалами и работой? Номера тросов есть?

Димон О

Бывалый

Димон О

Бывалый

Димон О

Бывалый

Димон О

Бывалый

Искал в заказ наряде от сервиса "У Фила" номеров тросов нет. Ручником пользуюсь тоже регулярно. Каждый день. Фото в сервисе упаковки не сделал. Но по памяти упаковка такая же. Вроде в сервисе сказали что этот аналог ходит дольше оигинала.

Димон О

Бывалый

Дмитрий86

Только прибыл

, NK 905022). Брал в Экзисте - 1970р за комплект. Машину на 4 часа оставлял. Стоимость работ не помню.

Связист

Только прибыл

Связист

Только прибыл

Я за 3000 брал Иджин(он же оригинал). В сервисе в Москве зарядили 2500 за работу, поменял сам во дворе. Ступица у меня не грелась, был люфт и шум.

Еду в пятницу на работу на машине и слышится мне какой-то посторонний гул. До этого у меня ни на одной машине не выходил из строя ступичный подшипник, поэтому я не знал как он себя проявляет. Но мысли были что это он. Брат мне говорил раньше, что ты сразу поймешь, что это он. И вот этот момент настал((( На скорости 80 км/ч виляя из стороны в сторону гул только усиливался. По пути на работу решил заехать в сервис, на диагностику подвески. Подозрения подтвердились! Задний левый ступичный подшипник приказал долго жить. Сомнений не было, колесо болталось и гудел подшипник. За замену мне объявили 2 т.р. (решил сам поменяю)
Поехал я на работу искать в инете ступичный подшипник. Оригинал стоит дорого, поэтому взял корейский аналог GMB GH33570M.
С мотором 1,6/1,8 размер ступицы 5х105
С мотором 2,0 размер ступицы 5х115
Менял сам во дворе. Было холодно, поэтому фоток к сожалению нет(((
Менять не сложно:
1. Домкратим машину;
2. Снимаем колесо;
3. Выкручиваем 2 болта крепления направляющей колодок к кронштейну;
4. Снимаем суппорт в сборе не отсоединяя тормозной шланг;
5. Откручиваем один винт торкс, удерживающий тормозной диск. (для того чтоб не сломать этот винт, я вставил в него биту и ударил по ней несколько раз молотком, а потом спокойно выкрутил);
6. Снимаем тормозной диск (Так просто его не снимешь, так как он прикипел. Я его отбивал деревянным бруском, чтоб не повредить);
7. Далее выкручиваем винт удерживающий датчик АБС. Аккуратно его вытаскиваем и уводим в сторону, чтоб не повредить;
8. Откручиваем кронштейн удерживающий проводку АБС и трос ручного тормоза;
9. Выкручиваем 4 болта крепления ступицы к рычагу и снимаем ступицу вместе с тормозным щитом;
9. Далее собираете все в обратном порядке.
Инструкцию по замене взялТУТ стр. 180
Цена вопроса: 500 руб. диагностика+ 3300 руб. ступичный подшипник в сборе (отдельно он не меняется, только в сборе)+ работа моя (если в сервисе менять + 2000 рублей)
Артикул:
Задняя ступица ОРИГИНАЛ 13502872
Задняя ступица аналог GMB GH33570M

Естественно, что право-лево разницы нет, только перед-зад.
За оригиналом нет смысла гоняться, так как с завода всё равно стоят iljin или fag, можно брать их, это будет ровно тот же оригинал.

Блин, заехал в сервис, сказали, что хрустят не подшипники, а левый внутренний шрус и правый на доходе ((( Может подскажете коды для заказа? Надеюсь их можно поменять без вала.

Лев Когаловский

1.8.А, 2012 г.в., 175.000км., г.Донецк

Всем привет! Вчера купил Орлика! Черный1.8А, 175500 км. Коробка два месяца после капремонта (в Ростове ремонт бывшему владельцу обошёлся 77500руб! Гарантия один год). Сразу услышал гул. Подшипник передний правый под замену. Меняется в сборе со ступицей. Определить очень просто-вывесить колесо и крутануть. Чувствуется даже тактильно как он как бы трётся, а не крутится. Короче,если с машинами имеешь дело 26 лет, как я, то все почувствуешь. Правый сальник на коробке тоже подтекает, но об этом в другой теме. Всем удачи!

Волхов

Захожу иногда

Доброго времени суток.
Коллеги, тоже похоже загудел передний ступичный. Обнаружил случайно. После первой прививки от короны обострился слух и при поездке услышал гул, увеличивающийся при увеличении скорости. Биения руля нет. Пока не определил левый или правый. При повороте на лево гул наростает, при повороте направо гул почти пропадает. Собираюсь в небольшой дальняка 600 км, местами по не очень хорошей дороге, думаю с более большим износом точно определеню какой именно. Менять буду сам, сложного там ничего нет, главное шрус выдавить из ступицы съемником, чтоб не пришлось и его перебирать.
Посмотрел по фирмам, ILJIN на мой взгляд самое оптимальное по цене и качеству, тем более ставится на заводе. FAG, SKF, SNR цены заоблачные, оригинал GM тоже цена совсем ненормальная, хотя не удивлюсь, если в коробке GM будет лежать ILJIN.
Вопрос, если при повороте в лево гул наростает, а в право гул пропадает, то по сути должен умирать правый ступичный, т. к. при повороте в лево, на левый ступичный нагрузка ослабляется, на правый увеличивается. И при повороте в право наоборот. Прав я или нет?

Волхов

Захожу иногда

Дальняя поездка показала, что ступицы в норме. Это зимняя резина так завывала. Перекинул на лето и тишина. Но обнаружились другие проблемы: сильно поведённые тормозные диски (все четыре) , раздолбаны направляйки суппортов, левая передняя амортизаторная стойка рванула, да так, что локер и всю вокруг в масле. В итоге обе стойки, диски и направляйки с колодкаии под замену. Но это уже другая история и в другой ветке форума.

Кто подскажет размер передней ступичной гайки.Кстати,при замене сальника АКПП левого привода в прошлом году, мастер эту самую гайку открутил рукой. После завода к ней никто не прикасался.Рекомендую проверить.

Aleks81

Пользователь

АлексейНК

Знающий

Закон Мерфи прямо какой то, что должно случиться, то случится.

Кто аналоги ставил?

поделитесь мнениями, плиз

АлексейНК

Знающий

Подшипники не менял что-ли никто?

В пятницу ехать далеко, я в раздумьях, что делать.opcorn:

Marat333

Знающий

АлексейНК

Знающий

General Motors 13583479 Ступица, в сборе, передняя, с подшипниками
7 304 р. оригинал.

• Предложения по заменителям
Best gear BG61171H Ступица переднего колеса 3 058 р.

Дешевле более чем в два раза.
Переплачивать неохота, но и деньги на ветер тоже жалко.
Пока в раздумиях :ah: кто что посоветует

Мимо проходил

Я делаю такой вывод: ступицы у GM реально надёжны, очень надёжны по сравнению с многими. Чтобы разбить переднюю ступицу, надо либо годами передвигаться по разбитым дорогам, либо получить хороший боковой удар в колесо. Опыт замен ступиц - 2 (две) штуки, то есть на фоне типичных проблем почти ноль. Например, на тойотах эту процедуру мы делаем практически ежедневно, некоторые меняют ступицы с частотой через ТО, у пары моделей лексусов ступицы вообще регламентированы.
К чему это я всё пишу: если не было боковых ударов, и дороги в Вашей местности, где ездите каждый день, мягко говоря, плохие - лучше не думать об откровенно нонеймовых заменителях, вероятность их отхода в мир иной в ближнее время подавляющая. Если уж неоригинал, то хотя бы тех фирм, кто подшипниками занимается на хорошем уровне - ну там skf, koyo, с натяжкой пойдёт и gmb.

АлексейНК

Знающий

Спасибо! Именно так и было, 4 года по разбитой дороге.
Т.к. указанные аналоги даже дороже оригинала, заказываю GM :eye: Дорога действительно убитая у нас, как в городе, так и до Уфы или Магнитки.
и кстати, удар был в переднюю правую ступицу, но менять надо левую

Замена заднего ступичного подшипника шевроле орландо

Замена ступичного подшипника шевроле орландо

Замена подшипника передней и задней ступицы на Chevrolet Cruze

Передняя ступица

Она конструктивно объединена с подшипником. Выпрессовать подшипник и заменить его отдельно нельзя.

Внешний вид

Сзади находится треугольная пластина. В ее центр запрессован двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для болтов крепления к поворотному кулаку.

Выпускается 2 вида ступиц: для моделей с колесами R15 и R16. Они отличаются разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.

Срок службы

Оригинальная деталь рассчитана на 100—120 тысяч километров пробега. У заменителей ресурс зависит от цены и составляет 30—50 тысяч километров.

Коды оригинальных запчастей и аналогов

При покупке лучше выбирать оригинальные детали. Они дороже, но дольше служат и у них есть гарантия от производителя.

Оригинальные запчасти

Производятся компанией GM под артикулами:

Аналоги

Производитель	Артикул	Средняя цена
ACDELCO	19347649	3717
AUTO GUR	AG80007LCHB	2163
AYWI	AW2220137	3218
BRAVE	BRBB33	3397
COMLINE	CHA118	3907
DODA	1060200170	2737
EA GROUP	EA13502828	1696
FENOX	WHB83128	3192
GMB	GH33520M	3164
ILJIN	IJ133023	4641
JAPANPARTS	KK10011	3843
KORTEX	KHB4241STD	3037
LEX	CK4505	1909
LONGHO	9640134	3448
LYNX	WH1100	3680
MILES	DB83050	2219
NIPPARTS	N4700914	2936
PATRON	PBK6714H	3663
QML	WB0512	1937
SNR	R15366	6578
SWAG	40940098	8290
TRISCAN	853024126	6146
ZEKKERT	RL1068	2595
ZIKMAR	Z89355R	2047

Производитель	Артикул	Средняя цена
ACDELCO	19347650	5924
ARIRANG	ARG211053	3323
AYWI	AW2220159	3179
DODA	1060200201	3090
DOMINANT	GM130583479	2124
EA GROUP	EA13502829	1565
GMB	GH33990	3558
ILJIN	IJ133024	4878
LEX	CK4504	1888
LYNX	WH1103	3801
PATRON	PBK6715H	3618
Q FIX	Q1300076	2358
QUATTRO FRENI	QF10D00081	2205
SAT	ST13502829	1930
SNR	R15367	8130
SWAG	40940099	8391
TRISCAN	853024128	9421
ZIKMAR	Z89414R	2346

Самостоятельная замена

На этом замена переднего ступичного подшипника и ступицы завершена.

Видео

Задняя ступица

Она необслуживаемая, объединена со ступичным подшипником. При появлении неисправностей меняется целиком.

Внешний вид

Спереди расположены отверстия для 5 шпилек и 1 винта. С оборотной стороны в центре квадратной пластины находится двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверлены отверстия для крепежа.

Срок службы

Артикулы запчастей

Предпочтительнее устанавливать оригинальные запчасти вместо аналогов, так как они имеет увеличенный ресурс и гарантию производителя.

Оригиналы

Производятся компанией GM под артикулами:

Аналоги

Производитель	Артикул	Средняя цена
ABS	201310	4938
ACDELCO	19347652	5158
AMD	AMDHUB33	2490
ARIRANG	ARG211056	3071
ASHIKA	4420021	3096
ASVA	PWHAJ15R	3739
AUTO GUR	AG80006LCHB	2556
AYWI	AW2220229	3197
DODA	1060200122	2607
DRIVESTAR	HCE0P0003MR	3424
GMB	GH33570M	3757
GSP	9400164	3480
ILJIN	IJ113033	5402
JAPANPARTS	KK20021	3298
JAPKO	420021	2948
KROSS	KG2804132	3544
LYNX	WH1191	4053
MILES	DB83053	2402
MODIS	13502872	2450
NIPPARTS	N4710912	2895
NSP	NSP0213502872	1982
NTY	KLTDW091	3810
OPEL	328002	8039
OPTIMAL	202222	4142
PATRON	PBK7492H	3426
POSCO DAEWOO	13502872	3810
SAT	ST13502872	2149
SFEC	GR015369	1856
TORQUE	PL867	2601
ZEKKERT	RL1069	2637

Производитель	Артикул	Средняя цена
ABS	201311	6544
ACDELCO	19347647	4796
AMD	AMDHUB34	2348
ARIRANG	ARG211054	3020
ASIN	ASINHUB234	1584
ASPARTS	AS4203	1866
ASVA	PWHAJ16R	3146
AYWI	AW2220193	2854
DODA	1060200202	3169
DRIVESTAR	HCE0P1003MR	3134
EA GROUP	EA13502873	1278
ESPRA	EV457493	2489
GMB	GH33980	2906
GSP	9400193	2474
ILJIN	IJ113034	4100
LEX	CK4507	1890
LYNX	WH1116	3130
MILES	DB83161	2384
MODIS	13502873	2850
NIPPARTS	N4710913	3548
NSP	NSP0113502873	2169
NTY	KLTDW092	3969
OPEL	328003	6686
OPTIMAL	202212	3979
PATRON	PBK7493H	4060
Q FIX	Q1300505	2217
QML	WB0511	1279
RUEI	RU52135	1916
SAT	ST13502873	1811
SNR	R15369	5998
TORQUE	PL871	1683
TRISCAN	853024236	8773
ZIKMAR	Z89362R	2171

Самостоятельная замена

Замена задней ступицы делается по следующему алгоритму:

На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что поменять ступицу и ее подшипник может автолюбитель, знакомый с конструкцией ходовой части, и для этого не требуется специальное оборудование.

Замена ступичного подшипника Chevrolet Orlando

Техническое обслуживание Chevrolet Orlando

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

Диагностика Chevrolet Orlando

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Chevrolet Orlando

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт крышки багажника

Стоимость дополнительных услуг

Антикорозийное покрытие элемента

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Chevrolet Orlando

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Как заменить подшипник ступицы Шевроле Лачетти?

Одной из важнейших деталей в Шевроле Лачетти является ступичный подшипник. Данная деталь приводит передние колеса в движение, поэтому регулярно испытывает большие нагрузки. Со временем подшипник изнашивается, и его в обязательном порядке следует заменять, чтобы предотвратить дорожно-транспортные происшествия.

Когда необходима замена подшипника ступицы Шевроле Лачетти?

Ступичный подшипник – очень прочный элемент Шевроле Лачетти. Но из-за длительной или беспощадной эксплуатации авто по неровным дорогам, деталь приходит в негодность.

Чтобы определить поломку подшипника, необязательно обращаться в автосервис, у нас про это есть отдельная статья. Симптомы неисправности легко выявить, если внимательно прислушаться к машине:

Если вы заподозрили данную неисправность, немедленно замените износившуюся деталь. Не откладывайте ремонт на потом, так как проблемы с ходовой частью могут в любой момент привести к неуправляемости автомобиля на дороге, что грозит появлением опасной для жизни ситуацией.

Диагностика неисправности

Диагностику неисправности подшипника можете провести сами или же на СТО, обратившись к любому автомеханику.

Как самостоятельно проверить подшипник?

Процесс прост и выглядит следующим образом:

Установите автомобиль на относительно ровную поверхность. Это может быть бетонный пол гаража или же асфальтированный участок перед ним.
Проверьте на вертикальный люфт. Положите руку сверху колеса и попытайтесь активно подвигать его к себе и от себя. Если во время данной манипуляции послышится щелканье, значит ступичный подшипник вышел из строя.

Для диагностики поломки можете прибегнуть и к другому способу определения неполадок в работе ступичных подшипников. Потребуется приподнять машину при помощи подъемника (поддонкрачивать рычаги), а потом завести ее и разогнать колеса, резко остановив. Сторона, от которой исходит шум/гул, и будет иметь неисправный элемент.

При явной проблеме со ступицей достаточно будет и просто руками раскрутить (по часовой стрелке) колесо при поднятом на домкрате авто. Будет слышен скрежет. Ну и плюс ко всему колесо будет люфтить.

Если вы лучше воспринимаете информацию на слух и визуально, предлагаем посмотреть следующее видео:

Выбор подшипника для замены

У Шевроле Лачетти в передней ступице установлен подшипник GM 96995000. Он является оригинальной моделью, имеющей следующие параметры:

внутренний диаметр – 39 мм;
наружный диаметр – 74 мм;
ширина детали – 39 мм.

Если говорить о цене оригинального ступичного подшипника, то она варьируется от 2700 до 3300 рублей.
Необязательно для замены приобретать заводскую деталь от General Motors. Вы можете выбрать и аналоги, среди которых самыми востребованными у автомобилистов являются:

ILJIN IJ111012 (Корея). Цена детали – от 1000 рублей.
SNR R184.55 (Франция). Стоимость – от 1200 рублей.
SKF VKBA 3902 (Швеция). Такой аналог будет стоить от 1300 рублей.
FAG 713644830 (Германия). У этой детали цена стартует от 1700 рублей.

Данные аналоги – высокого качества, поэтому можете выбирать подшипник любой фирмы, указанной в данном списке. Ну а все существующие каталожные номера ступичных подшипников, которые подходят для Шевроле Лачетти, перечислить мы не можем, так как их очень много, поэтому указали по одному для каждого производителя. Можете проконсультироваться у продавца и подобрать подходящий из того, что есть в наличие на автобазаре вашего города.

При покупке ступичного подшипника других фирм учтите, что запчасть не должна стоить менее 1000 рублей, так как дешевые образцы могут быстро выйти из строя.

Пошаговая инструкция по демонтажу старого ступичного подшипника

Для работы приготовьте инструменты, в список которых входят:

домкрат;
автомобильный башмак (2 шт.);
набор ключей и головок;
длинный торцевой ключ;
WD-40 или аналогичное средство;
молоток;
плоская и крестовая отвертки;
регулируемый упор (или съемник шаровых шарниров);
пробойник, выколотка из мягкого металла;
чашечный съемник (или оправка);
монтажные лопатки (или двухзахватный съемник);
щипцы;
перчатки для автосервиса.

Демонтаж старого подшипника производится по данной схеме:

Установите машину на ровную поверхность. Поставьте на первую или заднюю передачу, и совсем не лишним будет подложить противооткатные упоры под колесо, которое расположено по диагонали от ремонтируемого, чтобы предотвратить непроизвольное движение транспортного средства.
Если у вас установлены литые легкосплавные диски, то сперва нужно будет на диске подорвать все гайки, располагающиеся по кругу (переходите от гайки к гайке по диагонали), далее необходимо поднять авто домкратом, и снять колесо, полностью открутив фиксирующие его гайки.
Домкрат устанавливается под порог автомобиля (на днище приварены специальные треугольники – поддомкратники, и для удобства на пороге есть соответствующие метки).

Рекомендуется использовать подкатной домкрат или же любой другой, но класть старую запаску/стопку кирпичей в районе порога рядом с домкратом, чтоб избежать неудобств при падении домкрата.

Если устанавливаете домкрат под рычаг подвески, то чтобы он не деформировался, предварительно увеличьте опорную площадь, на которую будет воздействовать пята домкрата, путём подкладывания отрезка доски так, чтоб она выходила за внешние границы рычага.

Если у вас стальные штампованные диски, то просто снимите с колеса колпак.

Для облегчения работы, наденьте трубу подходящего диаметра на рукоять ключа, чтоб удлинить её. Таким образом удлинённая рукоять сработает как рычаг.

С помощью крестовой отвёртки выкрутите винт крепления тормозного диска, и снимите его со ступицы.

Установка новой детали

После демонтажа можете приступать к установке нового ступичного подшипника. Для этого придерживайтесь такой схемы:

Очистите гнездо кулака под подшипник.
Протрите новые детали от пыли и как следует смажьте.
Съемником запрессуйте новую деталь в поворотный кулак, опираясь на наружное кольцо подшипника. Или же используйте в качестве оправки старый подшипник.
Установите стопорное кольцо в проточку кулака.
Осуществите запрессовку ступицы с помощью съемника, делая упор на внутреннее кольцо подшипника.

Как только процесс запрессовки будет окончен, соберите весь узел в обратном порядке!

Нижеприведенное видео поможет разобраться в тонкостях процесса замены подшипника:

Замена ступичного подшипника Шевроле Лачетти – обязательный процесс, если были обнаружены неполадки в работе детали. Выявить поломку поможет диагностика, которую можно провести в домашних условиях. Придерживаясь схемы монтажа новой детали, вы сможете заменить износившийся подшипник довольно быстро.

Читайте также: