Замена акустики bmw g20

Обновлено: 11.02.2025

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

Преимущества

Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

Давным-давно, владельцы свеженьких BMW поколения F, поголовно плевались от звука штатного Stereo, в прочем как и других, довольно дорогих опционально установленных заводом-изготовителем аудио-систем вроде Harmon Kardon, Top Hi-Fi и просто Hi-Fi при этом явно не тянущих на какой бы то ни было приличный Hi-Fi, извините за тавтологию. Я, как владелец новенькой F30, также был сильно опечален этим фактом. Немого присмотревшись к новой машине пришло понимание, что раз она мне нравится и пришлась по душе, то первым делом я поставлю Звук. Все это происходило осенью 2013 года.

Сейчас за окном 2019, я езжу на новой BMW уже 7-го поколения G20, машина отличная, просто невероятная и с каждым днём нравится всё больше и больше. Но Звук(!) Вы думаете с тех пор что-то изменилось?! Простите, как был г-но, так и остался.

Да, те кто меня знают, могут возразить, что я предвзят и избалован, что у меня слишком завышенные требования, тем более после опыта владения аудио-системы ТОП-уровня в прошлой машине. Могу лишь сказать, для радио-FM и звука штатных парктроников подходит, думаю, более чем. Тем же, кто любит и слушает Музыку, хлам и никуда не годится. Месяц выдержал честно, но терпение моё не безгранично. Решено, выпиливаю "бнв хай-фай", и ставим нормальный Звук.

Решение вопроса

Ни для кого не секрет, что являюсь поклонником итальянской акустики под брендом Audison, благо столько лет и соревновательных сезонов на АвтоЗвуковых соревнованиях с бессменными Тезисами.

Решил, раз основная соревновательная система еще в проекте, а с штатным звуком мериться сил больше нет. Поставлю реальную и вполне продвинутую, как по характеристикам, так и конструктиву систему под моно-брендом Audison линейки Prima уровня TOP Hi-Fi производства итальянской Elettromedia.

3-х полосная, компонентная акустика серии APBMW (расшифровывается — Audison Prima for BMW) + процессорный усилитель Audison Prima AP F8.9 bit, всё по штатным местам и без видимого "колхоза", то есть салон автомобиля остаётся в стоковом состоянии. Кстати, кто не в курсе — специально разработанную командой из итальянских и российских специалистов для штатного дооснащения в BMW.

Концепция построения аудио-системы ПИН-ТУ-ПИН, и звучит, как — Plug & Sound. То есть, поставил и заиграло, проверим!

Оборудование приобретено, едет на перекладных из Первопрестольной. Как получу, день установка, день настройка, ничего сложного. А после, можно наслаждаться отличным Саундом, при этом с нескрываемым сочувствием наблюдать за пешеходами бегущими по лужам из окна своего БМВ в эти хмурые, осенние, Питерские дни ;)

Часть II. BMW 3-er G20, Хайли Лайкли OEM
(Оригинал статьи в сообществе АвтоЗвук от 25.10.2019)

Поведаю вам историю создания Звука в своей машине. Немного информации и деталей на переодически поступающие вопросы, здесь есть все, ну или почти все ответы ))

Цель:
— 1-е получить достойный Звук в своём авто, превосходящий любые штатные системы HiFi, Top HiFi, B&O и прочие B&W-сны;
— 2-е принять участие в соревнования по автозвуку организуемых SQC Club Russia, в классе Absolute Stock.
Задача, создать аудио систему (АС) соревновательного уровня.
Исходные, новенькая BMW G20 с опцией S676A (Система динамиков HiFi).

Формат SQC Club предъявляет высочайшие требования к качеству Звука, а класс Absolute Stock является одним из Верхних классов, то и система по своим возможностям должна соответствовать далеко недетскому уровню участников. Мероприятие тоже непростое, нерядовой этап соревнований, а Финал Чемпионата России SQC Club Russia, сезон 2019 года.

Absolute Stock, вводные по инсталляции
Система должна быть установлена без видимых изменений в салоне (подиумы, элементы крепления оборудования и т. п.). Допускается замена панелей и элементов на аналогичные от других штатных комплектаций этой модели автомобиля, а также замена штатных сеток для динамиков на нештатные, но с сохранением заводской формы. Допускается создавать скрытые места для установки динамиков, если это не влияет на заводской вид панелей и элементов салона.

Штатное головное устройство не может быть заменено или удалено. Но можно использовать дополнительный источник, если он управляется штатными кнопками головного на головном устройстве или руле, с помощью скрытой панели управления (например, в кармашке панели), доступной с водительского места, или с помощью беспроводного пульта дистанционного управления. Все штатные функции автомобиля при этом должны быть полностью сохранены.

Что ж, требования и ограничения понятны, приступаем к реализации проекта.

Для решения задачи, и гарантированного получения результата соответствующего правилам соревнований, проект реализует классическую схему построения Stereo АС в автомобиле — 3-х полосный фронт с сабвуфером, с полным поканальным усилением.

HiFi по БНВшному

Думаю, не стоит очередной раз заострять внимание на качестве ОЕМ динамиков применяемых в BMW.
К примеру, пару фоток ВЧ динамиков:

Лирическое отступление:
Hi-Fi (англ. High Fidelity — высокая точность, высокая верность) — термин, означающий, что воспроизводимый аппаратурой звук очень близок к оригиналу.

Но всё по порядку, и первым делом под нож ушли "подсидельники" (НЧ-динамики).

Довольно давно в теме АЗ, не могу сказать, что явилось сюрпризом тот факт, что реализация опции S676A (Система динамиков HiFi) имеет еще одну неприятную особенность. ВЧ/СЧ динамики подключены одним каналом, .т.е. оригинальная ОЕМ схема реализует полу-поканальное подключение, что несет в себе ряд накладываемых ограничений при настройке звуковой сцены.
В статье Павла Назарова "Основные пути апгрейда аудиосистем в современных BMW" отдельно упоминается об этом феноменальном решении инженеров BMW AG. Изучение ТИСа свеженькой G20 лишь подтверждает это (см. рисунок)

Хайли Лайкли OEM

На самом деле, проблема решается довольно легко. Прокидываем через салон в дверь, через штатную фишку (есть отверстие) дополнительную линию на высокочастотный (ВЧ) динамик. В качестве кабеля подойдет любая витая пара, например Belden 6cat. Недорогой ~ 50 руб/м и качественной меди, достаточно 10м разделить на два отрезка по 5 метров (два борта). Провода две пары оранжевый -белый и красный-белый спаять вместе, это будет + клема, другие на минус

О выборе компонентов

Для 3-х полос фронтальных динамиков выбрал продукцию всемирно известной итальянской фирме Elettromedia, под брендом Audison Prima — APBMW (расшифровывается — Audison Prima for BMW). Комплект акустики разработанный итальянскими в сотрудничестве российскими специалистами специально для BMW, реализует Plug&Play-решение в рамках существующей философии Plug&Sound.

— почему Аудисон?
Как пользователь, давно знаком с продукцией Аудисон. Отличный и сбалансированный, до боли знакомый и очень приятный итальянский Звук, радует до сих пор.

Вопрос выбора компонентов АС является не только личными предпочтениями автора, но и техническими возможностями элементарной базы, создаваемой АС.

Процессорный усилитель Audison Prima AP F8.9 bit (AF)

Основное:
— число каналов 8, 9й на усилитель для сабвуфера.
— приличная мощность на канал, уверенная работа с 4 Ом нагрузкой
— возможность мостового подключения
— удобство и стабильность ПО процессорной части

Подключение

Сигнал (аналоговый, широкополосный) фронтальный взят по высокому уровню от штатного головного устройства (ШГУ) и подключен к AF.
Сохраняются все прелести штатной интеграции, т.е. все штатные звуки автомобиля (сигналы предупреждения "гонг", парктроники, телефония и др.)
Штатный усилитель мощности (ШУМ) остается на месте и озвучивает двумя каналами (Rear) динамики в задних дверях (необходимы для парктроников при движении назад).
Центральный канал в ШУМ отключен за ненадобностью. Напомню, он больше вредит, чем помогает при настойке Звука АС.

В настройках ШГУ iDrive->Sound->Fader в максимальном положении Front (F)

Конфигурирование DSP

Следующим шагом конфигурирование процессора (см. рис.)

2 канала на ВЧ
2 канала на СЧ
2 канала на НЧ (физических 4, по 2-ва на 1 канал в мостовом режиме)
1 канал на НЧ (сабвуфер)

На последнем шаге срезы фильтров, уровни в каналах, регулировка временных задержек, ничего сложного, всё как обычно.
И как результат, имеем практически бескомпромиссный и шикарный Звук, ура!

Смотрим, слушаем, наслаждаемся ))

Все работы по инсталляции выполнены Игорь Воронков SKI-47 , Лухари Гараж, Санкт-Петербург

Всем удачи и хорошего Звука в авто! ✌️
Лайк и Репост безусловно приветствуется! ))

upd 28.11.2019
Все течёт, всё меняется… Hi-Fi пройденный этап, делаем SQ-систему уровня Hi-End

Новенький BMW 3 (G20) был пригнан к нам в студию, проехав чуть более 3000 км. Владелец не смог мириться с унылым штатным звуком и доверил нам его переделку.

Комплектация данного автомобиля была отнюдь не базовой и в ней стояла система Hi-Fi с усилителем. Владелец раздумывал о апгрейде до штатного Harman/Kardon, но мы его отговорили, пообещав сделать дешевле и значительно лучше.

Источник звука: штатное головное устройство
Процессорный усилитель: Match UP 7BMW
Усилитель мощности: Alpine S-A60M
Акустика: Eton B 100 W, Audio System AX 08 BMW PLUS EVO
Сабвуфер: Helix K 10W

Оригинальное головное устройство в данном автомобиле можно только похвалить. Огромный дисплей с отличным качеством, воспроизведение lossless-форматов, удобное меню и навигация.

В левом заднем крыле BMW 3 (G20) стоял заводской усилитель, который мы заменили на процессорный усилитель Match UP 7BMW.

Фронтальную акустику заменили на комплект немецких динамиков Eton B 100 W, который отлично встал в штатные места.

На места для подсидельников установили немецкие Audio System AX 08 BMW PLUS EVO.

Для сабвуфера выбрали мощный и компактный моноблок Alpine S-A60M. Он удачно поместился за левую обшивку багажника BMW 3 (G20).

Проверив правильность подключения компонентов новой аудиосистемы BMW 3 (G20), произвели её небольшую настройку. Дело в том, что процессорный усилитель Match поступил к нам от дилера с прошивкой под этот автомобиль, но она была сделана под штатную акустику, а у нас часть динамиков были заменены, поэтому пришлось редактировать настройки. Владелец, сев в автомобиль и послушав его, сказал что Harman, который ему демонстирировали у дилера, даже близко так не играет и поблагодарил за то, что отговорили его и направили на путь истинный!

Автозвук: от бюджетных "готовых решений" до топовых "High End" систем. Дооснащение: тюнинг, опции для BMW, оригинальные детали, 8%-12% на аудиоаппаратуру, специальные скидки и акции, персональный подход
Москва, Россия

Усилитель в системе изменился внешне, но звучать стал хуже, чем в предыдущей версии в кузовах F30, а ВЧ-акустика стала выглядеть (и при этом, соответственно и звучать), тоже скромнее, чем это было раньше. Расположение, размеры диффузоров динамиков и электрическая схема в G20 не отличается от F30 (о штатных системах в современных BMW уже была подробная статья).

Процессорный (DSP) усилитель Audison Prima Forza AP F8.9 bit
Акустика в передние двери BLAM BM 100 S
Акустика под сиденья BLAM BM 200 XF
Акустика в задние двери BLAM BM 100 C
Усилитель для сабвуфера Vibe PowerBox 400.1
Сабвуферный динамик Ground Zero GZUW 10SQX

Несмотря на солидную мощность и возможности, усилитель обладает компактным корпусом и без проблем занимает своё место на штатном кронштейне.

Для замены штатной акустики в BMW, мы часто используем акустику французской компании BLAM. Эти динамики обладают уникальным соотношением цена/качество, при довольно нейтральной жанровой ориентации, а высокотехнологичный карбон и неодимовые магниты в конструкции, в сочетании с шёлковыми куполами твитеров, обеспечивают очень достойное качество звука как у компонентной и коаксиальной акустики в дверях, так и у мидбасов под сиденьями.

Басовый моноблок при своём сверхкомпактном размере (на фото внизу), выдаёт впечатляющие 450 Вт номинальной мощности.

Корпус устанавливается в штатную нишу и при необходимости легко и бесследно демонтируется (например, при продаже автомобиля)

Заодно с установкой аудиосистемы сделали шумоизоляцию дверей. Для BMW необходимости в этом при установке аудиосистемы нет, но косвенно на звук влияет – в машине становится тише и комфортнее, а значит слушать музыку будет приятнее!

Читайте также: