Замена аккумуляторной батареи skoda

Обновлено: 11.02.2025

1 - Натяжная дуга
2 - Винт, 15 Н·м
3 - Гайка, 6 Н·м
4 - Плюсовой провод
с клеммой для вывода АКБ
см. ниже Отсоединение и подсоединение АКБ
5 - Накладка плюсового провода
6 - Теплозащитный кожух
7 - Крышка положительного вывода
8 - Крышка отрицательного вывода
9 - Электрический разъём блок управления для контроля АКБ -J367-
соблюдать порядок действий при подсоединении провода массы
см. ниже Отсоединение и подсоединение АКБ
10 - Гайка, 9 Н·м
11 - Провод массы
12 - Провод массы
с клеммой аккумуляторной батареи и блоком управления для контроля АКБ -J367-
см. ниже "Снятие и установка провода массы с блоком управления системы контроля АКБ -J367-"
см. ниже "Адаптация блока управления для контроля АКБ -J367-"
13 - Аккумуляторная батарея -A
14 - Кронштейн АКБ
см. Снятие и установка кронштейна АКБ
15 - Гайка, 9 Н·м
16 - Винт, 3 шт., 9 Н·м

Отсоединение АКБ

ВНИМАНИЕ! Соблюдать меры предосторожности и правила техники безопасности при работе с пиротехническими модулями:
При работах с пиротехническими модулями (например, с подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности) АКБ необходимо отключать, вопреки приведённому ниже описанию, при включённом зажигании.

– Выключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание и извлечь ключ зажигания из замка.
– Открыть крышку теплозащитного кожуха АКБ.
– Открыть крышку -1-, ослабить гайку -3- и только потом отсоединить кабель массы АКБ -2-.

Только в том случае, если нужно снять АКБ, отсоединить также плюсовой кабель.
Если отсоединяются обе клеммы, тогда сначала отсоединить от массы минусовую клемму (-) АКБ.

Подсоединение АКБ

ВНИМАНИЕ! Соблюдать меры предосторожности и правила техники безопасности при работе с пиротехническими модулями:
Если производились работы с пиротехническими модулями (например, с подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности) АКБ необходимо подключать, вопреки приведённому ниже
описанию, при включённом зажигании.

Запрещается наносить на выводы АКБ масло или другие смазочные материалы.
Для предотвращения повреждений корпуса батареи клеммы разрешается надевать на выводы АКБ только от руки и без усилия.
Надевать клеммы таким образом, чтобы полюсные выводы батареи располагались выше или на одном уровне с ними.
Если были отсоединены обе клеммы, первой подсоединять плюсовую клемму (+).
После подсоединения АКБ и включения зажигания постоянно горит контрольная лампа программы стабилизации ASR/ESC и контрольная лампа усилителя рулевого управления.
Лампы гаснут автоматически после прохождения автомобилем нескольких метров пути. Тем самым вновь активируется датчик угла поворота рулевого колеса -G85-.

– Отключить все электрические потребители и извлечь ключ из замка зажигания.
– Перед подсоединением АКБ извлечь разъём -2- блока управления -3-.

– Установить клемму (–) с блоком управления на вывод (–) АКБ и затянуть гайку -1-.
– Снова подсоединить разъём -3- к блоку управления.

После подсоединения АКБ необходимо выполнить следующие работы (в зависимости от комплектации автомобиля):
Установить время на часах.
Проверить электрические стеклоподъёмники

Подключить тестер, опросить регистраторы событий и при необходимости удалить записи.
Моменты затяжки: см. выше Детали и узлы АКБ

Зарядка АКБ на Skoda Karoq
– Открыть крышку теплозащитного кожуха АКБ.
– При наличии, открыть крышку -2- и подсоединить красную клемму зарядного кабеля к плюсовому (+) выводу АКБ -1-.

– В автомобилях с блоком управления контроля АКБ -J367- подключить чёрную зарядную клемму зарядного устройства к точке массы -3-.

Снятие и установка провода массы с блоком управления системы контроля АКБ -J367-
Снятие
– Снять АКБ
см. "Снятие и установка АКБ"
– Ослабить гайку -1- и снять полюсную клемму с блоком управления -3- с полюсного вывода АКБ.

– Отсоединить разъём -2-.
– Отвернуть гайку -2- и снять провод массы -1- с блоком управления для контроля АКБ - J367-.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Соблюдать порядок действий при подсоединении АКБ
– Адаптировать блок управления для контроля АКБ -J367-
Моменты затяжки: см. выше Детали и узлы АКБ

Адаптация блока управления для контроля АКБ -J367-
Она выполняется только у автомобилей с блоком управления для контроля АКБ -J367- при замене АКБ на новую, другого типа или большей ёмкости.
После установки новой стартерной АКБ при её параметризации технические характеристики новой АКБ передаются в блок управления для контроля АКБ -J367-.
– Подсоединить тестер и выбрать режим „Ведомый поиск неисправностей“.
– Нажав кнопку „Переход“, войти в меню „Выбор системы/компонента“, а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
Самодиагностируемые системы
0019 – Диагностический интерфейс шин данных -J533-
0019 – Диагностический интерфейс шин данных -J533-, функция
19 – Адаптация АКБ

Skoda Kodiaq — это достаточно популярный чешский кроссовер, который выпускается всего несколько лет, но успел прочно закрепить за собой статус надёжного, практичного и универсального автомобиля.

Если машина была приобретена более 3-4 лет назад, тогда есть вероятность, что штатный аккумулятор уже постепенно вырабатывает свой ресурс. И в скором времени предстоит замена батареи. Процедура достаточно простая, поэтому её можно провести своими руками. Куда больше вопросов вызывает не демонтаж и установка старой АКБ, а правильный подбор нового аккумулятора для замены на Skoda Kodiaq.

Особенности штатных аккумуляторов

Вообще размер, технические характеристики и тип АКБ для Skoda Kodiaq зависит от нескольких параметров:

год выпуска;
страна производства;
комплектация.

Штатно на Skoda Kodiaq с моторами 1,4 и 2,0 литра может устанавливаться аккумулятор, изготовленный по технологии AGM или Ca/Ca. Ёмкость составляет 72 или 68 Ач соответственно с пусковым током 640-680 А.

У кальциевой батареи при этом длина корпуса составит 275 мм, в то время как AGM аккумулятор имеет длину 278 мм. А вот ширина и высота в обоих случаях идентичная. Это 175 и 190 мм соответственно.

Одинаковыми будут и другие параметры:

полярность — обратная;
тип крепления — В13;
клеммы — Т1.

Так что при выборе аккумуляторной батареи для замены на Skoda Kodiaq нужно отталкиваться от всех этих характеристик и параметров.

Что ставят на Skoda Kodiaq с завода

Первым делом нужно определиться с тем, какой аккумулятор с завода устанавливается на чешский кроссовер Skoda Kodiaq.

Важно заметить, что реализуемые в России кроссоверы Skoda Kodiaq сейчас собираются на территории РФ. Но до этого к нам машины привозили из Чехии. Это следует учитывать при подборе АКБ.

Для российских версий Skoda Kodiaq с завода были предусмотрены необслуживаемые аккумуляторные батареи 2 производителей:

При этом они имели обратную полярность (L0) с европейскими клеммами (Т1). Крепление нижнее, под выступающую планку.

Интересно и то, что в случае с двумя аккумуляторными батареями параметры были абсолютно идентичными. Конкретные характеристики двух устанавливаемых АКБ зависели от комплектации кроссовера.

Тут ключевую роль играет наличие или отсутствие предпускового подогревателя.

С Webasto. В продажу Skoda Kodiaq поступала с предустановленным предпусковым подогревателем фирмы Webasto. Это было ориентировано на регионы с холодным климатом. При таком оснащении машины комплектовали батареями типа AGM. Их габаритные размеры составляли 275х175х190 мм. Ёмкость и пусковой ток 68 и 680 А соответственно.
Без Webasto. Для регионов с более мягким климатом предусмотрены комплектации без предпускового подогревателя. В этом случае применяли батареи, изготовленные по кальциевой технологии. Их размер был 278х175х190 мм. Параметры ёмкости и пускового тока при этом 72 Ач и 640 А.

При этом есть ряд факторов, от которых тип и параметры устанавливаемой батареи на Skoda Kodiaq не зависели:

бензиновые моторы 1,4 и 2,0 литра или дизельный на 2,0 литра;
мощность мотора;
тип трансмиссии.

То есть аккумуляторы для комплектаций Skoda Kodiaq с разными ДВС и коробками могли быть одинаковыми по ёмкости, размеры и току холодной прокрутки.

Но есть исключения — машины, которые собирались в Чехии. Это европейская версия, куда устанавливали систему Start-Stop.

То есть EFB аккумуляторы предназначались исключительно для комплектации европейских версий Skoda Kodiaq, где была предусмотрена система Start-Stop. Но бытует мнение о том, что EFB АКБ якобы предназначены для версий без предпускового подогревателя. Это не так.

За оригинальную кальциевую аккумуляторную батарею для Skoda Kodiaq просят около 10 тысяч рублей. Но если вы хотите поставить оригинал, но хотите сэкономить, тогда стоит присмотреться к батарее VAG с артикулом JZW915105A. Фактически это тот же оригинал, обладающий ёмкостью 72 Ач и пусковым током 640 А. Но цена при этом на 20% ниже.

Если же у вас стоит с завода AGM аккумулятор, то оригинального аналога за меньшие деньги от VAG нет. Возможно это временно.

Как выбрать АКБ для замены

Сначала изучите штатную батарею. Учитывая тот факт, что Skoda Kodiaq выпускается всего несколько лет, а штатные АКБ рассчитаны на 5-6 лет службы, то вряд ли до этого батарею уже приходилось менять. То есть опираться нужно на параметры заводской АКБ, установленной чешским производителем.

Если с завода кроссовер комплектовался AGM аккумулятором, то для замены лучше брать батарею с аналогичной технологией. А вместо штатного кальциевого аккумулятора можно ставить как такой же Ca/Ca, так и AGM.

Только учитывайте при этом, что AGM батареи стоят дороже Ca/Ca аккумуляторов примерно в 1,5 раза.

В итоге можно сказать, что при замене аккумулятор для Skoda Kodiaq нужно выбирать по таким параметрам:

типоразмер L3/LB3;
полярность обратная;
клеммы типа Т1;
положительные клеммы диаметром 19,5 мм;
отрицательные 17,5 мм;
крепление под нижнюю планку;
ёмкость от 68 до 75 Ач; в диапазоне 640-760 А;
длина корпуса 275-278 мм;
ширина 175 мм;
высота корпуса 190 мм (не более).

Не забывайте, что установочная площадка под АКБ у кроссоверов Skoda Kodiaq имеет определённые ограничения по размерам. Поэтому батареи, обладающие иными габаритами, могут попросту туда не подойти.

Предлагаемый ассортимент

Ассортимент довольно обширный. Но предлагаем взглянуть на несколько интересных вариантов для каждого из случаев.

Сначала 5 хороших аналогов для установки на Skoda Kodiaq, где требуется кальциевый аккумулятор.

Модель АКБ	Размер, мм	Ёмкость, Ач	Пусковой ток, А	Стоимость, руб.
Bosch S3 008	278х175х190	70	640	6400
Topla Energy	278х175х190	75	750	6800
Exide Ecxell EB740	278х175х190	74	680	6900
Varta Blue E11	278х175х190	74	680	7100
Titan Euro Silver R76	278х175х190	76	730	7200

С AGM аккумуляторами ситуация несколько проблематичнее. Дело в том, что выбор куда более скромный. Во многом это можно объяснить и высокой стоимостью. Не так много желающих приобретать батареи, цены на которые начинаются от 12 тысяч рублей.

Если же вам нужна именно AGM батарея и на машине с завода стоит предпусковой подогреватель, тогда ориентируйтесь на такие аналоги оригинальных АКБ.

Модель АКБ	Размер, мм	Ёмкость, Ач	Пусковой ток, А	Стоимость, руб.
Tudor Start-Stop AGM TK700	278х175х190	70	760	11600
Exide EK700	278х175х190	70	760	12500
TAB AGM Stop Go L3	278х175х190	70	760	13200
AlphaLine AGM	278х175х190	70	760	13500
Varta AGM Silver E39	278х175х190	70	760	14000

Как заменить АКБ

Конкретных сроков и интервалов между заменами нет. Как только батарея перестаёт полноценно держать и эффективно отдавать/принимать заряд, тогда и нужно проводить процедуру по замене.

Разобраться в том, как самому снять аккумулятор и установить АКБ на Skoda Kodiaq, довольно легко.

Для начала подготовьте трещотку или вороток с удлинителем, а также головки на 10 и на 13. Плюс пригодится гаечный ключ 10 размера.
Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Ранее чем через 10 минут после остановки двигателя не рекомендуется отключать батарею.
Используя головку или ключ на 10, ослабьте крепление минусовой клеммы на АКБ. Снимите провод с вывода батареи.
Ту же самую процедуру проведите в отношении плюсовой клеммы.
Снимите кожух теплоизоляции со старого аккумулятора.
Используя головку с трещоткой или воротком, открутите нижний болт прижимной пластины. После этого пластина убирается.
Сдвиньте батарею намного в свою сторону, то есть в направлении переднего бампера. Это позволит вывести нижний выступ на корпусе АКБ из зацепления. Теперь можете смело доставать устройство из подкапотного пространства.
Проверьте состояние проводов, зачистите при необходимости установочную площадку.
Установите новый стартерный аккумулятор, заведя в зацепление.
Зафиксируйте прижимную планку с помощью болта.
Не забудьте про теплоизоляционный кожух, а также про соблюдение полярности.
При обратном подключении сначала соединяйте провод с плюсовым выводом и только после этого устанавливайте минус.

Учтите, что при снятии двух клемм на приборной панели вашего Skoda Kodiaq могут появляться уведомления об ошибках.

Сбросить их достаточно легко. Нужно запустить двигатель, после чего несколько раз покрутить рулевое колесо до упора в левую и в правую сторону.

Как видите, действительно ничего сложного. Такую работу вполне можно выполнить своими руками.

Что скажете насчёт кроссовера Skoda Kodiaq? Кто владеет или имеет опыт эксплуатации этого автомобиля? Приходилось ли уже менять аккумулятор? С какими трудностями столкнулись при этом?

Несмотря на обширный модельный ряд автомобилей, компанию Skoda во многом знают благодаря модели Octavia. Именно её можно справедливо называть самой известной и широко распространённой.

Первая Октавия появилась на российском рынке ещё в 1997 году. С тех под модель продолжает пользоваться стабильно высоким спросом. Да, если изначально машину позиционировали как более доступный аналог моделям Volkswagen, но сейчас Octavia стала самодостаточной, и цена на неё выросли.

Модернизация и переход на новые технологии всё равно позволили автомобилистам решать многие вопросы с ремонтом и обслуживанием Шкоды своими силами. В том, чтобы подобрать новый аккумулятор и заменить батарею, нет ничего сложного. Тут лишь нужно придерживаться некоторых правил, а также соблюдать важные рекомендации.

Немного об автомобиле

Как уже говорилось ранее, первая Шкода Октавия (Skoda Octavia) появилась на российском рынке в 1997 году, а годом ранее совершила свой официальный дебют на международной арене. Уже в 2000 году модель пережила первый рестайлинг. Причём в таком формате авто продержалось на конвейере вплоть до 2011 года на некоторых рынках, хотя завершающим периодом считается 2004 год.

С 2004 года в продажу поступило второе поколение Skoda Octavia. Модель получила заводской индекс А5. Через 4 года презентовали рестайлинговую версию. В общей сложности А5 продержалась на конвейере до 2013 года.

С 2013 года выпускается самая последняя на данный момент версия. Это Skoda Octavia А7. В 2017 году чехи презентовали обновлённую версию. И в ближайшее время стоит ожидать очередной смены поколения.

Штатные аккумуляторы

Чтобы подобрать новый стартерный аккумулятор, следует взглянуть на то, что стоит на чешском автомобиле с завода. Стоит отметить, что Skoda Octavia доступна в нескольких кузовных версиях. Это лифтбек, универсал и кросс-универсал. Последний вариант получил приставку Scout в названии. Модель отличается увеличенным дорожным просветом и некоторыми элементами кроссовера. Но вообще эта та же Октавия, но приспособленная к езде в более тяжёлых условиях, за пределами асфальта.

Сам штатный аккумулятор может быть 2 видов. Это напрямую зависит от типа используемого двигателя:

Для бензиновых двигателей на Шкоду Октавию устанавливаются аккумуляторные батареи с размерными характеристиками 245х176х190 мм. Их ёмкость составляет 60 Ач, а амперность, то есть ток холодной прокрутки, 540 А.
Если под капотом стоит дизельный силовой агрегат, тогда батарея потребуется боле мощная. Это влияет и на размеры АКБ. Штатно на дизельных Skoda Octavia устанавливается батарея с габаритами 278х175х190 мм. Ёмкость здесь 70 Ач, а пусковой ток повышен до 720 А.

Все аккумуляторы, устанавливаемые на автомобили Skoda Octavia, имеют только обратную полярность.

С 2000 года, когда вышла рестайлинговая версия первого поколения Октавии, инженеры чешской компании больше не меняли установочные площадки под аккумуляторные батареи. Это значительно упрощает подбор. Нужно лишь учитывать, какой мотор стоит под капотом.

Skoda Octavia предъявляет ещё одно важное требование. Оно касается наличия технологического выступа на корпусе батареи. Ведь с его помощью происходит фиксация АКБ прижимной планкой в посадочном гнезде.

Всё это говорит о том, что для Октавии можно выбирать батареи, имеющие стандартные размеры в 2 исполнениях, в зависимости от типа двигателя.

Ёмкость стоит выбирать в диапазоне от 60 до 80 Ач, с пусковым током от 500 до 850 А. Везде будет идти обратная полярность, а сами АКБ европейского типа со стандартными клеммами.

По размерам допускаются такие ограничения:

длина от 241 до 279 мм;
ширина в пределах не более 174–175 мм;
высота от 175 до 190 мм.

Если батарея вписывается в эти рамки, её можно будет поставить под капот чешского автомобиля Skoda Octavia.

Учитывая унифицированную посадочную площадку, размеры для монтажа аккумулятора в случае с автомобилями Октавия А5 и А7 будут идентичными.

Подходящие АКБ на замену

Ассортимент АКБ, подходящих для таких автомобилей как Шкода Октавия А5 или Шкода Октавия А7, более чем внушительный. Автовладельцу нужно лишь решить, какой именно аккумулятор он установит под капот своей машины. Некоторые выбирают исходя из требований производителя и ограничений по техническим характеристикам, стараясь взять лучшее среди доступного. Другие же, не зная, какой аккумулятор поставить, берут наиболее бюджетные варианты под модель Шкода Октавия А5 и А7.

Покупать дешёвые АКБ для таких авто как Skoda Octavia, не рекомендуется. Это можно делать в крайних случаях, когда в настоящее время возможности купить хорошую батарею нет.

Если ситуация именно такая, и требуется взять максимально недорогой вариант стартерного аккумулятора, то тут можно присмотреться к продукции следующих производителей:

Атака;
РУСБАТ;
Автофан;
Тюмень;
Русская Звезда;
Аком;
Uno.

В качестве временной замены они вполне подойдут. Но рассчитывать на длительный срок службы, а также на максимальную работоспособность при покупке таких АКБ не приходится. Зато их цена не превышает 3–4 тысячи рублей.

Но поскольку Skoda Octavia A5, как и Octavia A7, автомобили довольно высокого уровня, при необходимости снять старый аккумулятор и поставить новый источник питания, лучше выбрать что-то из категории среднебюджетных или премиальных батарей.

К среднебюджетной категории аккумуляторов, которые однозначно можно поставить на Октавию, относятся такие модели:

Bosch S3 005;
Mutlu Mega Calcium;
Varta Blue D24;
Bosch S4 005;
Varta Black E13;
TAB Polar;
Exide Excell;
Bost Premium;
Bosch S3 008;
Varta Blue E43;
Varta Black E9;
Bosch S4 007;
Varta Silver D15;
Banner Starting Bull;
Exide Premium EA722 и пр.

Но если бюджет позволяет потратить более 7 тысяч рублей, тогда стоит присмотреться к категории довольно дорогих стартерных аккумуляторов.

В этом ценовом сегменте выделить можно такие модели:

Varta Silver E38;
Topla Energy;
TAB Magic; ;
Exide Start Stop EFB;
Varta Silver E44;
Alphaline Ultra;
Moll Kamina Start;
Moll M3plus;
Moll MG;
Alphaline EFB Start Stop;
Varta AGM D52;
Alphaline AGM;
Exide Start Stop SGM;
TAB AGM;
Deka Intimidator AGM.

Это действительно высококачественные и высокоэффективные аккумуляторные батареи. Но их ценовой диапазон составляет от 8 до 18 тысяч рублей.

Насколько такие затраты будут оправданными, во многом зависит от автомобиля, а также конкретной комплектации. Если это новая Skoda Octavia A7 в топ комплектации, тогда взять ту же Moll AGM Start Stop будет довольно правильным решением. А для дорестайлинговой Octavia A5 это, скорее, лишние траты денежных средств.

Но то, какой аккумулятор будет стоять под капотом модели Шкода Октавия А5, зависит только от водителя.

Инструкция по замене

В том, чтобы самому снять аккумулятор со Шкоды Октавии, вне зависимости от поколения, ничего принципиально сложного нет.

Чешские инженеры использовали стандартное расположение в подкапотном пространстве. При этом никакими дополнительными узлами и системами батарея не прикрыта. То есть на демонтаж и замену требуется минимум времени и сил.

Инструкция о том, как снять аккумулятор с автомобиля Шкода Октавия, будет фактически одинаковой для версии Тур образца первого поколения (после рестайлинга), для А5 и актуальной А7.

Самостоятельная замена, включающая снятие и установку АКБ, предусматривает выполнение таких операций:

заглушите двигатель и выключите зажигание;
вытащите ключ из замка зажигания;
убедитесь, что все потребители бортовой электросети отключены;
поднимите капот и зафиксируйте его в безопасном положении;
с помощью обычного ключа на 10 ослабьте зажим крепления минусовой клеммы;
скиньте провод и отведите его в сторону;
используя тот же инструмент, открутите крепление плюсовой клеммы, предварительно отщелкнув пластиковый защитный кожух над ней;
вооружившись торцевым ключом на 13, дополнив его удлинителем и трещоткой, открутите болт, который фиксирует прижимную планку;
достаньте планку со своего посадочного места;
прочно схватившись за края корпуса либо за ручку для переноски, вытащите аккумулятор из подкапотного пространства.

Теперь остаётся только поменять АКБ местами и поставить под капот новую аккумуляторную батарею.

Перед обратной установкой проверьте состоянием проводов и соединительных клемм. При наличии загрязнений и следов окислов их следует удалить.

Для борьбы с окислами можно воспользоваться специальной автохимией. Но для экономии денег и времени возьмите обычный раствор из пищевой соды и тёплой воды. Раствор готовится исходя из пропорций 10 к 1. После очистки загрязнений насухо протрите все поверхности. Дополнительно рекомендуется зачистить саму посадочную площадку, обработать смазкой все крепления и выводы на новом аккумуляторе.

На этом процедуру замены можно считать завершённой. Практически каждый владелец чешского автомобиля в лице Шкоды Октавии без проблем справится с поставленной задачей.

Важно лишь не забывать, что при демонтаже аккумулятора первым снимается минус, а затем клемма плюс. А вот при установке последовательность обратная. То есть первой нужно вернуть на место плюсовую клемму и только после этого без каких-либо опасений и рисков соединить минусовую клемму с АКБ.

Skoda Octavia, вне зависимости от поколения, позиционируется как надёжный и сравнительно недорогой автомобиль. Он сумел доказать это на практике.

Автомобиль Skoda Yeti является представителем чешского производителя, который входит в состав VAG. То есть находится под непосредственным крылом Volkswagen. Отсюда и все заимствованные технологии, а также конструктивные решения, платформы и так далее.

Многих огорчил тот факт, что Skoda Yeti в итоге сняли с производства. Машина продержалась на конвейере с 2009 до 2018 года. При этом модель пережила только один ресталийнг в 2013 году.

Поскольку многим Skoda Yeti исполнилось более 3-5 лет, заводская аккумуляторная батарея могли израсходовать свой ресурс. Поэтому владельцу приходится теперь искать вариант для замены.

Чтобы подобрать и поменять АКБ на чешском компактном кроссовере, нужно знать типоразмер используемых батарей, а также ознакомиться с актуальным ассортиментом. Сама процедура замены не представляет собой ничего сложного.

Выбор типоразмера АКБ

Автомобиль доступен в дорестайлинговой и рестайлинговой версии. При этом комплектуется дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами. От этого во многом зависит типоразмер используемой аккумуляторной батареи.

Бензиновые ДВС. Для бензиновых моторов с завода чешский производитель использует аккумуляторные батареи европейского типоразмера с габаритами 242х175х190 мм. Полярность при этом обратная. Для крепления на установочной площадке предусматривается наличие нижнего выступа на корпусе устройства.
Дизельные моторы. Это также европейский типоразмер аккумуляторов с обратной полярностью. Но размер немного отличается и составляет 278х175х190 мм.

Поскольку для установки и крепления устройства предусмотрено применение нижней скобы, наличие выступа внизу корпуса батареи является обязательным условием при покупке новой детали.

Если говорить о том, какой аккумулятор подойдёт для кроссовера Skoda Yeti, то тут можно говорить о нескольких вариантах.

Обратите внимание на то, какой именно мотор устанавливается на автомобиль. В зависимости от того, что за ДВС стоит под капотом, размер подходящего аккумулятора для вашего авто Skoda Yeti может отличаться.

Бензиновый ДВС на 1,6 литра мощностью 110 лошадиных сил. Для этой модели двигателя могут использоваться 2 типа батарей. Это 242х175х175 мм, либо же 246х175х190 мм. Оба варианта допускается применять без особых проблем. Ёмкость обычно варьируется от 52 до 70 Ач, а пусковой ток составляет 450-760 А.
Бензиновый мотор на 1,8 литра мощностью 152 л.с. Здесь также могут применяться 2 типа батарей. Это 242х175х175 мм или 278х175х190 мм. По ёмкости обычно выбирают от 50 до 80 Ач с пусковым током 490-850 А.

Если же это бензиновый мотор, тогда ориентируйтесь на стандарт 278х175х190 мм.

Чтобы наверняка не ошибиться с выбором, просто загляните в руководство по эксплуатации конкретно вашей версии чешского кроссовера, а также изучите данные на старой батарее, которая подлежит замене. Так вы будете понимать, что изначально стояло на Skoda Yeti и какой батареей правильно воспользоваться.

Предлагаемый ассортимент для Skoda Yeti

Владельцы Skoda Yeti образца 2012-2013 годов уже наверняка имеют опыт замены АКБ, если являются первыми владельцами. Мало какие аккумуляторы способны пройти более 5-6 лет активной эксплуатации. В особенности, если это полноприводная комплектация 4х4 и один из самых мощных двигателей TSI.

Так как старая батарея уже не является пригодной к эксплуатации, то нужно определиться с выбором нового аккумулятора для Skoda Yeti.

Обычно водитель выбирает АКБ исходя из бюджета. Поэтому предлагает взглянуть на несколько аккумуляторных батарей для кроссовера Skoda Yeti из 3 ценовых категорий.

Среди бюджетных моделей такой автомобиль как Skoda Yeti может принять под капотом следующие аккумуляторы:

В среднем такие АКБ обойдутся в сумму от 3 до 5 тысяч рублей.

В среднебюджетную категорию, среди которой легко можно взять аккумулятор даже для Skoda Yeti в комплектации типа 1,8 TSI 2013 года выпуска с полным приводом 4х4.

Сюда входят следующие достойные модели аккумуляторных батарей:

В этом случае диапазон цен на новые АКБ для Skoda Yeti составляет от 5 до 7,5 тысяч рублей.

Если же вы готовы вложить приличные деньги на покупку новой АКБ для своего чешского кроссовера, тогда обращайтесь к категории премиальных устройств.

Тут стоит выделить такие модели аккумуляторных батарей:

Здесь придётся отдать минимум 7-7,5 тысяч рублей. Самые дорогие премиальные модели, изготовленные по технологии AGM, будут стоить по 12-16 тысяч рублей.

Отдавать столько денег за аккумулятор или нет, тут уже каждый владелец кроссовера Skoda Yeti решит самостоятельно.

Главная задача — это поставить нужный вариант источника питания, который подойдёт по типоразмеру, способу подключения и сумеет удовлетворить всех потребителей.

Обратите дополнительное внимание на то, чтобы выбранная батарея обязательно имела обратную полярность, а также предусматривала наличие выступа для нижнего крепления. Иначе поставить, подключить и зафиксировать устройство под капотом своего кроссовера не получится.

Процедура замены АКБ

В том, чтобы снять старый аккумулятор и поставить на Yeti новый источник питания, нет совершенно ничего сложного. Последовательность операций следующая:

Подготовьте новый аккумулятор, а также набор инструментов. Он включает в себя обычный рожковый ключ на 10 и торцевую головку на 13 вместе с удлинителем.
АКБ на Skoda Yeti находится под капотом. Поэтому поднимите и зафиксируйте капот, после чего снимите защитную пластиковую крышку с батареи.
Для удобства доступа к фиксирующей планке есть смысл сразу демонтировать часть воздуховода, который проходит с левой стороны АКБ. Для этого нужно лишь убрать фиксаторы, а затем и сам воздуховод.
С помощью ключа на 10 ослабьте зажимы клемм. Сначала открутите и снимите минусовую клемму. Только после этого можно отключать плюсовой провод от АКБ.
Используя торцевую головку с удлинителем, просуньте руку между АКБ и снятой частью воздуховода. Так будет намного удобнее добраться до крепления. Открутите нижнюю прижимную планку.
Теперь просто извлекайте прижимную нижнюю планку, после чего можно вынимать и саму старую аккумуляторную батарею.

Сборка выполняется строго в обратной последовательности. Не забудьте, что при установке сначала подключается плюсовая клемма, а затем минусовая.

На этом процедура закончена. Ничего принципиально сложного здесь нет. Если вы изначально выбрали хороший аккумулятор для кроссовера Skoda Yeti, то о его замене теперь можно забыть на несколько лет.

Кто владел или владеет Skoda Yeti? Приходилось ли менять аккумулятор? Какую батарею выбрали? Кто проводил замены — вы или специалисты?

Снятие
– Выключить все потребители электроэнергии, выключить зажигание и извлечь ключ зажигания из замка.
– Открыть крышку теплозащитного кожуха АКБ.
– Открыть крышку -4-, ослабить гайку -6- и отсоединить кабель массы АКБ -5-

– Открыть крышку -3-, ослабить гайку -2- и только потом отсоединить плюсовой кабель от АКБ -1-.
– Снять теплозащитный кожух -4-

– Выкрутить винт -2- и снять скобу крепления АКБ -1-.
– Выдвинуть АКБ из кронштейна и извлечь её движением вверх.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Вставить АКБ в кронштейн -1- так, чтобы выступающая часть дна АКБ сзади и с боков -стрелки- до упора прилегала к отбортовке кронштейна.

У крепёжной скобы есть, в зависимости от размера АКБ, три крепёжных положения -1-, -2- и -3-.

– Выступ -стрелка- скобы крепления -1- должен зацепиться за выемку выступающей части дна АКБ.

– Прижать крепёжную скобу -1- к АКБ и затянуть крепёжный винт -2-.
– При выключенном зажигании и отключённых электрических потребителях подсоединить сначала положительную клемму АКБ -3- и затянуть гайку -4-.
– Соблюдать порядок подключения минусовой клеммы и меры безопасности после повторного подсоединения АКБ
см. Подсоединение АКБ

Осторожно!
При незакреплённой или неправильно закреплённой АКБ возможны опасные последствия:
Сокращение срока службы из-за повреждений от вибрации (опасность взрыва).
Повреждение пластин АКБ.
Повреждение корпуса АКБ крепёжной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
Недостаточная безопасность при столкновении.

Автомобили с системой старт-стоп

При замене АКБ или блока управления для контроля АКБ -J367-, блок управления для контроля АКБ -J367- необходимо адаптировать
см. "Адаптация блока управления для контроля АКБ -J367-"

Снятие и установка кронштейна АКБ
Снятие
– Снять расположенный перед АКБ корпус воздушного фильтра (не касается двигателя 1,0 TSI и 1,5 TSI)
– Снять АКБ см. выше "Снятие и установка АКБ"
– Выкрутить винты -3-, открутить гайку -2- и снять кронштейн АКБ -1-.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Моменты затяжки
см. Детали и узлы АКБ

Читайте также: