Замена замка зажигания на уаз буханка

Обновлено: 11.02.2025

10.6.3 Снятие, установка и разборка выключателя (замка) зажигания / УАЗ 31519

5. …или высверлите два болта с самосрезными головками (для удобства фотосъемки эти операции показаны на снятом рулевом валу)…

7. Разборку и проверку контактов выключателя зажигания можно проводить, не снимая его с автомобиля. Выверните винт крепления…

12. Осмотрите контакты замка. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе.

УАЗ 31519 Вместо замка зажигания кнопка Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части. Вся правда о китайских замках зажигания DnoMobile Электропроводка УАЗ 469 Запуск УАЗ Буханка 452 без ключа в замке зажигания

Снятие, установка и разборка выключателя (замка) зажигания УАЗ 31519

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Снимите кожух рулевой колонки (см. "Снятие и установка кожуха рулевой колонки").

3. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.

4. Выверните с помощью зубила и молотка…

6. …и снимите выключатель с рулевой колонки.

Так выглядит снятый с автомобиля выключатель (замок) зажигания.

8. …утопите фиксирующий штифт отверткой…

9. …извлеките замок зажигания из корпуса…

10. …выверните два винта крепления контактной группы к замку зажигания…

11 …и отсоедините контактную группу от замка.

13. Соберите и установите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие, установка и разборка выключателя (замка) зажигания" для УАЗ 31519

Ремонт КПП УАЗ Буханка (снятие, ремонт, установка) Установка подрулевых переключателей от Хантера на УАЗ 469 Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части.

Постоянные проблемы с замком зажигания уже задолбали ))) здравствуйте, все зделал как вы описали, да заводиться но один раз и все, а со следующей заводкой никак, и ногу поднимал и эмуль ставил и нихрена. может направите в нужное русло? машина своя и хотелось бы самому весь процесс зделать

катушки исправны, а на холодную минут 5 обороты падают от нормальных до 400 и опять вверх, пока не прогреется и треск когда газ в пол на холостых и при резком разгоне. 1,6 к4м экстрим

Мне приятель сказал на буханка с замком зажигания пока все в ажуре Ж)) Спасибо за ликбез. Мой случай.

. спасибо братан угнал папину машину и случайно так сделал, думал что я что то сломал?все теперь сделал как ты все роботает респект лайк поодписка?

Что то вспомнилось из 90-х, '. здравствуйте я Лена Шмелева, удачи на дорогах!)' ) У соседа по гаражу и без замка зажигания на БУХАНКА полно чего поломалось )))

Всём привет. Ребята я к Вам за помощью. Может у кого-то было такое. Машина заглохла на ходу, немного постояв, остыв завелась проехала проехала около 100 км и опять заглохла. И так несколько раз. Потом вообще не завилась. Дотянул до сервиса, подключили комп ошибка была на регулятор давления. Купил, поменял ошибка пропала, а проблема нет. Замерили обратку фарсунок - за минуту пять кубов. С помощью эфира заводится отлично. Подскажите из-за чего это может быть. В сервисе говорят что чуть ли ни всю топливку менять. Подскажите пожалуйста выход. Всём не равнодушным добра.

Не частые трудности с замком зажигания не особо напрягают ) Здравствуйте,на ходу включается стартер причина контактный группа замка зажигание или что-то ещё другом.

как наши отцы делали :) на минус в салоне выводишь тумблер спрятав его для себя. и пусть ковыряются в недоумении.. а это потраченное время.. как правило бросают если за первые пару мин не могут угнать

привет всем у меня мерседес 210 дизель, он работал а когда я его заглушил двигатель то больше не завелась машина. Зажигание включает а стартер не крутит?

спасибо вам! у меня тоже Хонда вот только вчера так же заклинило и не знал что делать за ремонт просят 1800 сом с рублями также будет. Так хоть могу завести и поехать. хорошие видео получилось! Мне друг сказал на буханке и без замка зажигания полно чего чинить ))

Красавчик брат -спасибо вам! Все понятно-объяснили!у меня сегодня как раз проблемы были с оборотом!спасибо.

Привет, меня зовут Паша и я прекрасный дурак. Просто феноменально. Потому что только человек с альтернативным мышлением может потерять ключи от машины, не выходя из дома. Началось все просто: суета, очередной предпусковой подзарядки аккумулятора на морозе, комок, напоминающий мои школьные годы (когда компания еще была ларьком на барахолке возле метро Ладожская), дыра в кармане (куртка 18 лет и дырка только начала отслаиваться) последовал сильный снежный шторм.
В общем, ключи я сеял где-то во дворе и они были сильно засыпаны снегом. Остановился, чтобы снова завести буханку: ключей нет. Есть дыра. Шо делать?
Ну и для начала: Гугл схемы замка зажигания в УАЗ 452 Буханка 390995, электропроводка, схемы питания и прочие ереси. Мало информации. В книге УАЗ есть конкретные схемы, есть форумы, где производители ВАЗ пытаются заблокировать от УАЗа. Никаких дорогих сердцу инженера спецификаций, ни схемы подключения, ни названия проводов, ни сечения. Хренушки. Самое адекватное, что нашел — прикрепляю. Схема подключения стартера с замком и схема подключения с кнопкой.

Но даже здесь на схеме числовые значения клемм и нет графического эскиза, из которого бы что-то выделялось. Пришлось обобщить данные с нескольких форумов. Я показываю это наглядно на видео и здесь объясню: KZ — системе зажигания. ПР — приемник (радио). АК — на батарею (+ 12в). СТ — закуска.
Для успешного старта сначала закорачиваем АК, тем самым включив питание бензонасоса и других электронных компонентов. Главное — надежно закоротить, чтобы не разбиться. Далее подключаем АК и КТ на несколько секунд до запуска двигателя. Все, можешь идти.

На всякий случай спешу сообщить уважаемым читателям, что согласно УК РФ ст. 166.
1. Незаконное завладение автомобилем или другим транспортным средством без цели кражи (угона) –
наказывается штрафом до ста двадцати тысяч рублей либо размером заработной платы либо иным доходом правонарушителя за период до одного года либо ограничением свободы на срок до одного года до трех лет, o принудительные работы на срок до пяти лет, o тюремное заключение на срок до шести месяцев или тюремное заключение на срок до пяти лет.

В общем, заводя такую машину, убедитесь, что она принадлежит вам;
Удачи.

У меня машина 1989 года выпуска, изначально с бесконтактной системой зажигания. Позже переделали в контактную, о чем в принципе не жалею. И плюсы и минусы у каждого свои, рассказывать не о них. Пришлось использовать старомодную схему подключения УАЗ 3303, конечно, с карбюратором тоже.

Система сразу предупреждает о возможности внесения изменений в электрическую схему. Поскольку машина находится в эксплуатации почти 30 лет, такие изменения есть. Приведу несколько схем с контактной и бесконтактной системой зажигания для разных автомобилей УАЗ. Но поскольку в те времена не было особых различий, я считаю их похожими с некоторыми отличиями.

Электросхема проводки

На рисунке выше показана бесконтактная версия автомобильной проводки в цвете, ниже — более старая модель.

Электросхема УАЗ 3303 старомодная

Выше представлена отдельная схема подключения генератора УАЗ 3303

Схема, которая имеет контактную систему зажигания, взята от 469. На схеме есть радиоприемник, это интересно.

Схема подключения УАЗ 469 аналогична 3303 с контактной системой зажигания

В заключение отмечу еще один от бортового УАЗ 33036, более свежий, но еще не инжекторный.

Система электропроводки буханки запутана. При проведении ремонта, если какая-либо его часть так или иначе связана с электроникой, владелец буханки должен найти в Интернете схему, подходящую для его автомобиля.

Подключение также может отличаться в зависимости от типа двигателя автомобиля.

Схема электропроводки для буханки с карбюраторным двигателем

Для подключения электроприборов к системе автомобиля с карбюратором используется старинная схема — буханка 1954 — 1984 гг., Разработанная для автомобилей УАЗ.

Зачем нужна электрическая схема такой машины? Потребность в инструкциях по прокладке кабелей в автомобиле может возникнуть не только при устранении какого-либо дефекта, мешающего работе транспортного средства, но и при перемещении проводки.

Стоит помнить, что для автомобиля с карбюраторным двигателем существует две схемы. Первый — простой, в котором отсутствует электронный блок управления карбюратором (этот элемент появился после 1984 года и в старые схемы не входит).

Второй немного посложнее (учтено подключение блока управления карбюратором). Такую схему стоит использовать, если необходимо подключить к работе все электронные системы автомобиля, а не только зажигание и минимум, необходимый для управления автомобилем.

Для проведения проводов по упрощенной схеме достаточно протянуть провод от АКБ через тумблер к зажиганию, чтобы появилась искра, а вторым через реле и кнопку к стартеру, чтобы дать возможность двигателю завестись.

Если в автомобильный генератор не встроен регулятор напряжения, его необходимо приобрести и подключить к системе.

Схема проводки для буханки с инжекторным двигателем.

При ремонте электропроводки в таком автомобиле сложно найти готовую схему подключения — производитель не включил ее в инструкцию по эксплуатации.

Считается, что схема подключения электроприборов в автомобилях УАЗ с инжекторным двигателем практически полностью соответствует схеме, применяемой в автомобиле с карбюратором, но на самом деле они другие.

Объединение информации из этих двух диаграмм позволяет отремонтировать или перемонтировать инжекторную буханку.

Вместо схемы впрыска ГАЗ-69 можно использовать схему электронной системы управления двигателем, поэтому водителям рекомендуется брать ее с собой вместе со схемой подключения на карбюраторном двигателе буханки.

Эти источники позволяют управлять жгутом проводов впрыска по всему автомобилю, за исключением некоторых электронных компонентов, если они не предусмотрены стандартной электрической схемой.

В этом случае стоит обратиться на специализированные форумы — более опытные хозяева хлеба могут не только предложить решение возникшей проблемы, но и поделиться отсутствующей схемой для нее, если их машина той же модели, что и неисправная.

Снятие, установка и разборка выключателя (замка) зажигания

Снятие, установка и разборка выключателя (замка) зажигания УАЗ 31519

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

3. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.

4. Выверните с помощью зубила и молотка…

6. …и снимите выключатель с рулевой колонки.

Так выглядит снятый с автомобиля выключатель (замок) зажигания.

8. …утопите фиксирующий штифт отверткой…

9. …извлеките замок зажигания из корпуса…

10. …выверните два винта крепления контактной группы к замку зажигания…

11 …и отсоедините контактную группу от замка.

13. Соберите и установите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию.

Ремонт КПП УАЗ Буханка (снятие, ремонт, установка)
Установка подрулевых переключателей от Хантера на УАЗ 469
Замок зажигания. Можно ли разобраться в его электрической части.

Подключение замка зажигания уаз буханка. Электрооборудование автомобилей уаз

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Период с 1965 по 1984 года

В этот период автопроизводитель комплектовал свои изделия электрическими компонентами, имевшимися в распоряжении отечественной промышленности. Некоторые из них были давно известными, другие – экспериментальными, о которых свидетельствует видео прошлых лет, и которым предстояло доказать свою пригодность.

Управление освещением

В частности, органы управления и ряд основных агрегатов перекочевали с предшественника – ГАЗ-69. Благодаря этому цена автомобиля осталась прежней.

На моделях первых лет выпуска устанавливался ножной переключатель света, имевший несколько режимов работы:

Первое положение активировало схему переключения ближнего света фар и габаритных огней;
Во второй позиции активировалась схема ближнего и дальнего света фар.

Справочно: Включение фар (ближнего или дальнего света) приводило к отключению габаритных огней спереди.

Модернизированный переключатель света имеет другой алгоритм работы:

Первая позиция подает питание только на габаритные огни;
Вторая позиция – габаритные огни и ближний (дальний) свет фар.

Предостережение: Этот алгоритм с неотключаемыми габаритами – обязательное требование для прохождения ТО. Заводская инструкция дает рекомендации по переделке старой схемы, при которой важно не перепутать контакты ножного переключателя.

Наиболее правильный вариант – замена старого переключателя современным, в котором используются только 3 контактных группы.

Преемственность узлов и агрегатов

В годы планового хозяйствования цена на автомобили устанавливалась централизовано. И чтобы вписаться в затраты, автопроизводитель вынужден был унифицировать детали – использовать одинаковые узлы и агрегаты сразу на разных моделях.

Схема электропроводки УАЗ 3303

Справочно: подобной схемы унификации деталей и узлов придерживались все ведущие мировые автопроизводители. Как правило, вначале разрабатывается многоцелевая платформа, а на ее основании выпускаются различные модели автомобилей с разным исполнением и формой кузова.

Аккумуляторная батарея марки 6СТ-60ЭМ;
Генератор переменного тока Г250-П2 с интегрированным регулятором напряжения РР132-А;
Электрический стартер типа ;42.3708;
Катушка зажигания Б116
Трамблер (распределитель зажигания 33.3706);
Электронный (транзисторный) коммутатор модели 13.3734;
Свечи зажигания типа А11

Справочно: На поздние модификации УАЗ 3303 устанавливались генераторы нового поколения. Это было обусловлено установкой инжекторного двигателя УМЗ-4218, соответствующего экологическим нормативам ЕВРО-2, о чем сообщалось в рекламном видео тех лет.

Смотрите также схему проводки мотоцикла Урал.

Обычный подрулевой переключатель

На модели первых лет выпуска устанавливалась панель приборов от модели УАЗ 3741 практически без изменений. Поэтому, схемы включения электронных систем оставались прежними.

Общая панель приборов для моделей 3741и 3303

Для управления осветительными приборами и поворотами использовался подрулевой переключатель обычного типа, имевший фиксируемые положения:

Указатель поворотов имел 3 положения – поворот влево, вправо и выключено;
Контрольная лампа (на схеме №6) информировала водителя о его режиме;
Переключатель головного света (ближнего и дальнего) имел два режима – только ближний и только дальний. Включенный режим отображался с помощью сигнальной лампы (на схеме №8) внутри спидометра.

Справочно: при выключенном зажигании, а также во время движения, потянув на себя за переключатель света, активировалась схема включения лампы дальнего света.

Классическая схема модифицированного УАЗ 3303-6 с обычными органами управления

В то же время, управление стеклоочистителем и стеклоомывателем (на схеме панели приборов под №23) располагалось под кнопкой выключателя аварийной сигнализации, и имело следующий алгоритм:

Очиститель активировался путем вращения ручки;
Нажатие на ручку (имеется ввиду утапливание штока в осевом направлении) активировало работу омывателя.

Смотрите также схему электропроводки УАЗ-469.

Многофункциональный подрулевой переключатель

Модификация автомобиля в 1993 году получила индекс 3303-6. Среди внесенных изменений в конструкцию авто с удлиненной платформой, особо следует отметить многофункциональный подрулевой переключатель, существенно изменивший внутрисалонную проводку.

Оригинальная схема проводки УАЗ 3303 – модификация с подрулевым переключателем нового типа

Собственно говоря, изменился и алгоритм управления исполнительными механизмами:

Системы управления очистителей и стеклоомывателей;
Системы управления указателей поворотов;
Системы управления головным светом.

Оригинальное фото новой панели приборов

Особенностью новых переключателей были:

Совмещение рычага управления указателями поворотов и управления светом фар;
Вынос с панели приборов на рычаг управления очистителей и стеклоомывателей;
Добавление ранее неиспользовавшихся не фиксируемых режимов для рычагов.

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Освоил выпуск модели Ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году.

Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

Как автомобиль службы ГАИ;
В качестве пожарной машины;
Автомобиля скорой помощи;
Продуктовой лавки;
Транспортного средства коммунальных служб и т.п.

Электронные компоненты

Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Конструктивно она имела следующие решения:

Условия эксплуатации

Стал более комфортабельным, чему способствовали переделки салона и ходовой;
Потерял во внедорожных качествах, поскольку получил редукторы с измененными передаточными числами.

На практике это выражалось в следующем:

1 — передний фонарь; 2 — фара; 3 — звуковой сигнал; 4 — плавкий предохранитель; 5 — боковой указатель поворота; 6 — добавочное сопротивление; 7 — выключатель отопителя; 8 — электродвигатель вентилятора отопителя; 9 — фонарь освещения моторного отсека; 10 — генератор; 11 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 12 — свечи зажигания; 13 — сопротивление отопителя (резистор); 14 — реле стартера; 15 — катушка зажигания; 16 — датчик-распределитель; 17 — коммутатор; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — выключатель “массы”; 20 — электроомыватель; 21 — аварийный вибратор; 22 — блок предохранителей; 23 — датчик указателя давления масла; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 26 — датчик аварийного давления масла; 27 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 28 — стартер; 29 — реле света фар; 30 — розетка переносной лампы; 31 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 32 — выключатель сигнала торможения; 33 — спидометр; 34 — сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 35 — сигнализатор включения стояночного тормоза; 36 — сигнализатор включения указателей поворота; 37 — сигнализатор включения дальнего света фар; 38 — микропереключатель карбюратора; 39 — стеклоочиститель; 40 — блок системы ЭПХХ; 41 — реле стеклоочистителя; 42 — электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 43 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 44 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 45 — центральный выключатель света; 46 — выключатель аварийной сигнализации; 47 — указатель уровня топлива; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель давления масла; 50 — вольтметр; 51 — плафон освещения салона; 52 — выключатель плафона освещения салона; 53 — правый подрулевой переключатель; 54 — выключатель звукового сигнала; 55 — датчик уровня топлива; 56 — левый подрулевой переключатель; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — прикуриватель*; 59 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 60 — тепловой (биметаллический) предохранитель; 61 — выключатель зажигания; 62 — реле зажигания; 63 — выключатель света заднего хода; 64 — задний фонарь; 65 — дополнительный фонарь сигнала торможения*; 66 — фонарь света заднего хода; 67 — задний проивотуманный фонарь; 68 — фонарь освещения номерного знака; 69 — розетка прицепа*. * Устанавливается на части автомобилей.

Представляемая модель более надежная, например, 390994, инжектор которой доставляет много проблем покупателям, требует пристального внимания к датчикам температуры. У электрооборудования УАЗ 469 или УАЗ 3303 система использовалась проще, таких проблем не было, а более поздняя электросхема УАЗ 2206 выполнена гораздо проще, что никак не влияло на надежность и качество.

Особенности электрооборудования

Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

органами управления системами автомобиля;
контрольными приборами.

Внешнее освещение

В ход шло все, что можно было доставать и наладить бесперебойные поставки на заводской конвейер.

от предшественника Буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали ножной переключатель света;
От ГАЗ-24 фары и т.п.

Система зажигания

Поскольку на Батоны и Буханки устанавливался Волговский мотор, то и проводка УАЗ 452 для системы зажигания практически полностью была скопирована с него.

Неисправности замка

У данного узла могут быть 2 основные проблемы:

механическая поломка
проблемы с электроникой

Замок устроен таким образом, что реагирует на 3 основных положения ключа, в каждом из которых работают определенные цепи автомобиля:

0 – выкл.;
I – запускаются системы управления двигателем, фары, генератор, указатели поворота/аварийный сигнал, стеклоочистители вместе с омывателем;
II – стартер.

При возникновении неисправности лучше полностью заменить узел, поскольку в противном случае возможно возникновение больших проблем: блокировка руля во время движения, несвоевременная активация электрических цепей, большая нагрузка на стартер и выход его из строя и прочее.

Схема проводки для буханки с инжекторным двигателем.

При ремонте электропроводки в таком автомобиле найти готовую схему подключения сложно – производитель не включил её в инструкцию по эксплуатации.

Считается, что схема подключения электроприборов у автомобилей УАЗ буханка с инжекторным двигателем практически полностью соответствует схеме, которая используется у авто с карбюратором, но в реальности они отличаются.

Объединение сведений из этих двух схем позволяет ремонтировать либо заново прокладывать проводку в инжекторной буханке.

Вместо схемы инжекторного ГАЗ – 69 может использоваться схема системы электронного управления двигателем, поэтому водители советуют возить её с собой вместе со схемой проводки на карбюраторном двигателе буханки.

Эти источники позволяют управляться с проводкой инжекторной буханки по всему автомобилю, но для некоторых электронных узлов, если они не предусмотрены стандартной схемой подключения.

В таком случае стоит обратиться на специализированные форумы – более опытные владельцы буханок могут не только подсказать решение возникшей проблемы, но и поделиться недостающей для этого схемой, если их автомобиль такой же модели, что и неисправный.

Схема электропроводки для буханки с карбюраторным двигателем

Для подключения электроприборов к системе автомобиля с карбюратором используется схема старого образца – разработанная для автомобилей УАЗ буханка 1954 – 1984 года выпуска.

Зачем может понадобиться схема электропроводки для такого автомобиля? Необходимость в инструкции по проведению проводов в автомобиле может появиться не только если исправляется какой-то дефект, мешающий эксплуатации транспортного средства, но и тогда, когда проводка прокладывается заново.

Стоит помнить, что схем для автомобиля с карбюраторным двигателем две. Первая – простая, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором (этот элемент появился уже после 1984 года и в старые схемы не входит).

Вторая – немного более сложная (учитывается подключение блока управления карбюратором). Такая схема должна применяться, если необходимо подключение к работе всех электронных систем автомобиля, а не только зажигания и необходимого для управления автотранспортным средством минимума.

Для проведения проводов по упрощённой схеме достаточно протянуть провод от аккумуляторной батареи через тумблер на зажигание для появления искры, и второй – через реле и кнопку на стартер для обеспечения возможности завести двигатель.

Читайте также: