Замена аккумулятора субару аутбек
Subaru (Субару) — автомобилестроительная компания, принадлежит японской компании Fuji Heavy Industries
Большинство производимых автомобилей Субару имеют полный привод и бензиновые оппозитные двигатели.
Оппозитный мотор отличается горизонтальном расположением цилиндров. В таком двигателе силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся. Оппозитный двигатель отличается низким уровнем вибраций, расходует меньше топлива, обладает лучшей отзывчивостью и увеличенным ресурсом. Небольшая высота двигателя и низкий центр тяжести дополнительно улучшают управляемость и устойчивость автомобиля.
Заводской аккумулятор на всех моделях Subaru (Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV) бренда Panasonic (65D23L). Штатное место АКБ в моторном отсеке около левой передней фары.
Выбор аккумулятора на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV:
- аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- "родной" аккумулятор-азиат японского стандарта JIS размерами корпуса д: 232*ш:175*в:203мм;
- альтернатива аккумулятор-европеец стандарта IEC размерами корпуса д: 242*ш:175*в:190мм;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно - в Субару верхний крепеж;
- для пуска бензиновых двигателей (стартерный ток 150-250А) подойдет батарея емкостью 60-64 Ач и пусковым током 540-640 А;
- max. размер аккумулятора, который устанавливают на Субару: азиат 260*173*203мм, европеец 278*175*190мм;
- в моделях Субару последних годов можно встретить и аккумуляторы с левым плюсом (прямая полярность): аккумулятор в этом случае размещается вдоль левого крыла.
Замена аккумулятора на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV
![АКБ на Субару Легаси левый плюс]()
Модели аккумуляторов на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV:
Важно! Временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.
По словам инженеров, в момент замены АКБ, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит! После обесточивания могут появляться "ошибки" компьютера, которые сбросятся после "переобучения" во время первой поездки.
Блоку управления понадобится новая информация о разгоне-торможении, вращение руля, информации с датчиков. Чем больше поступает информации о различных действиях водителя, тем короче этот процесс.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей
Снятие/установка, проверка и обслуживание аккумуляторной батареи (аккумулятора) Subaru Legacy и Outback
При отключении батареи всегда отсоединяйте
от нее в первую очередь отрицательный провод, — подсоединять его следует
последним! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована
охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что
располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Снятие и установка
 | 2. Снимите со шпильки держатель провода батареи. |
3. Отсоедините от батареи оба провода (сначала отрицательный).
 | 4. Отпустите крепежные гайки и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи. |
5. Снимите батарею с поддона и извлеките ее из двигательного отсека
автомобиля.
6. При замене проследите, чтобы сменная батарея полностью соответствовала
снятой с автомобиля по своим типоразмерным и рабочим характеристикам.
7. Установка производится в обратном порядке. Затяните крепежные
гайки с требуемым усилием (3.4 Нм).
Перед установкой очистите
клеммы проводов и смажьте их во избежание образования коррозии.
Подсоединяйте сначала положительный, а только после — отрицательный
провод.
Проверка и зарядка
Выполнение
проверок состояния и обслуживания батареи требует соблюдения
некоторых особых мер предосторожности. Помните, что выделяемый
электролитом водород является в высшей мере взрывоопасным
газом. Не курите, и не приближайтесь к месту проведения работ
с открытым огнем или зажженной сигаретой! Не забывайте, что
собственно электролит представляет собой разбавленную серную
кислоту, которая при попадании в глаза или на открытые участки
тела способна вызвать сильные химические ожоги. Электролит
также легко может повредить ткань одежды и лакокрасочное покрытие
кузовных панелей!
При зарядке аккумуляторной
батареи следуйте инструкциям зарядного устройства. При зарядке
батареи на автомобиле отсоедините от нее провода, иначе могут
быть выведены из строя диоды генератора и другие электрические
модули.
1. Внимательно проверьте установочный поддон батареи на наличие
признаков развития коррозии. Тщательно протрите поверхность батареи
и удостоверьтесь в отсутствии механических повреждений корпуса,
вентиляционных пробок и полюсных клемм.
2. Проверьте уровень электролита в каждой банке, в случае необходимости
произведите соответствующую корректировку путем доливания дистиллированной
воды (уровень электролита должен доходить до отметки MAX на корпусе,
— не превышайте максимальный уровень электролита).
3. При помощи термометра и ареометра измерьте удельный вес электролита.
Помните, что плотность электролита зависит от его температуры и
может быть приведена к эффективному значению (S20) следующим образом:
S20 = St + 0.0007х(t — 20), где: S20 — удельный вес электролита
при температуре 20°С, St — измеренный удельный вес; t — температура
электролита на момент измерения (°С). При этом эффективное значение
плотности S20 на должно выходить за пределы рабочего диапазона 1.220
÷ 1.290.
 | 4. По результатам произведенных измерений, пользуясь приведенным на сопр. иллюстрации графиком, определите уровень заряда батареи. |
5. В заряженном состоянии удельный вес электролита должен удерживаться
в пределах диапазона 1.250 ÷ 1.290 в течение не менее одного
часа, при этом напряжение каждой банки должно оставаться в пределах
2.5 ÷ 2.8 В.
6. Оценить состояние заряда батареи можно и по индикаторам ареометра:
· Зеленый окрас индикаторного пятна соответствует 65-процентному
уровню заряда и достаточно проверить лишь исправность функционирования
батареи под нагрузкой;
· Серый окрас пятна свидетельствует об опускании уровня заряда ниже
65-процентного барьера и необходимо произвести зарядку батареи;
· Если индикаторное пятно остается прозрачным, батарея нуждается
в замене (предварительно проверьте состояние электрических систем
автомобиля).
7. Нормальная зарядка батареи должна производиться в соответствии
с инструкциями изготовителей, либо током примерно 1/10 от номинального
значения емкостной характеристики (Ач) батареи.
8. Используя метод быстрой зарядки батарею можно зарядить за более
короткий период времени относительно высоким током. Помните, что
при высоком токе зарядки электролит сильно нагревается, что может
привести к выходу батареи из строя, — используйте токи, не приводящие
к нагреву электролита более 40°С.
Использование зарядного
тока свыше 10 А чревато существенным сокращением срока службы
батареи!
Subaru Outback представляет собой универсал повышенной проходимости от японского производителя, который выпускается с 1995 года. Автомобиль построен на базе шасси Субару Легаси и выпускался в одно с ним время. Как и большинство автомобилей от данного производителя, Subaru Outback имеет задний привод.
Subaru Outback BG появился вместе с Субару Легаси второго поколения. При этом были внесены существенные изменения в конструкцию шасси и кузова. Внешний вид был разработан Ольвье Булэ.
Subaru Outback второго поколения отличалось привлекательным дизайном. Автомобиль был представлен в 1999 году, как самостоятельная линейка автомобилей, без приставки Legacy. Выпускались несколько основных корпусов: универсал, седан и пикап. Силовыми агрегатами на данном транспортном средстве выступали четырехцилиндровые и шестицилиндровые оппозитные двигатели, с объемом 2.0, 2,5 и 3.0 литра.
В 2003 году представили обновленную версию Subaru Outback который основывался на четвертой серии Субару Легаси. Мощность четырехцилиндровых моторов несколько повысили. Последнее на текущий момент поколение Subaru Outback BR было представлено в 2009 году. Обновленная модель 2017 года узнаваема по полностью измененным фарам и решетке радиатора. При этом, под капотом у автомобиля находится мощный силовой агрегат 2.5 л, который работает с фирменным вариатором. При этом автомобиль настроен на семейную поездку.
Subaru Outback, который иногда называют кроссовером, на самом деле, представляет собой универсал повышенной проходимости. При этом общие характеристики автомобиля остались неизменными. Повышенный клиренс, мощные силовые агрегаты, а также нижняя часть корпуса, которая выполняется с пластиковыми накладками.
Автомобиль отличается очень мягкой подвеской. При езде даже по сильным неровностям она будет сглажена, вне зависимости от размеров и типа неровностей.
Конструкция универсала повышенной проходимости дает возможность избежать повышенных кренов. Они присутствуют при езде, однако, для высокого кроссовера они были бы намного выше. Большинство элементов отлично работают именно для обеспечения неспешной езды. Например, силовой агрегат отлично разгоняется на низких оборотах, однако после ускорения выше 60 км/ч обеспечивается ускорение только на достаточном уровне.
Управление автомобилем очень удобное для своего класса. При этом достигается отличный уровень стабильности в повороте. На трассах поведение автомобиля можно сравнить с локомотивом. При этом за счет аэродинамической системы достигается высокий уровень тишины при поездке. Однако, у автомобиля есть характерная особенность в виде длинного тормозного пути.
Салон отличается удобством. В нем есть обычная горизонтальная посадка, сидения находятся выше, чем в седане или универсале, однако не настолько же вертикальны, как в кроссовере. Благодаря большой длине корпуса в передней и задней части корпуса находится очень много места.
Передняя панель обустроена в классическом стиле. Здесь же распложены стандартный и стильный модуль управления климатом в салоне. Также, здесь расположены сенсорный дисплей и дефлекторы вентиляторы. Первый отличается крупным размером и привлекательным дизайном, благодаря чему достигается удобство при работе с системой.
Снятие/установка, проверка и обслуживание аккумуляторной батареи (аккумулятора) Subaru Legacy и Outback
При отключении батареи всегда отсоединяйте
от нее в первую очередь отрицательный провод, — подсоединять его следует
последним! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована
охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что
располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Снятие и установка
| 2. Снимите со шпильки держатель провода батареи. |
3. Отсоедините от батареи оба провода (сначала отрицательный).
| 4. Отпустите крепежные гайки и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи. |
5. Снимите батарею с поддона и извлеките ее из двигательного отсека
автомобиля.
6. При замене проследите, чтобы сменная батарея полностью соответствовала
снятой с автомобиля по своим типоразмерным и рабочим характеристикам.
7. Установка производится в обратном порядке. Затяните крепежные
гайки с требуемым усилием (3.4 Нм).
Перед установкой очистите
клеммы проводов и смажьте их во избежание образования коррозии.
Подсоединяйте сначала положительный, а только после — отрицательный
провод.
Проверка и зарядка
Выполнение
проверок состояния и обслуживания батареи требует соблюдения
некоторых особых мер предосторожности. Помните, что выделяемый
электролитом водород является в высшей мере взрывоопасным
газом. Не курите, и не приближайтесь к месту проведения работ
с открытым огнем или зажженной сигаретой! Не забывайте, что
собственно электролит представляет собой разбавленную серную
кислоту, которая при попадании в глаза или на открытые участки
тела способна вызвать сильные химические ожоги. Электролит
также легко может повредить ткань одежды и лакокрасочное покрытие
кузовных панелей!
При зарядке аккумуляторной
батареи следуйте инструкциям зарядного устройства. При зарядке
батареи на автомобиле отсоедините от нее провода, иначе могут
быть выведены из строя диоды генератора и другие электрические
модули.
1. Внимательно проверьте установочный поддон батареи на наличие
признаков развития коррозии. Тщательно протрите поверхность батареи
и удостоверьтесь в отсутствии механических повреждений корпуса,
вентиляционных пробок и полюсных клемм.
2. Проверьте уровень электролита в каждой банке, в случае необходимости
произведите соответствующую корректировку путем доливания дистиллированной
воды (уровень электролита должен доходить до отметки MAX на корпусе,
— не превышайте максимальный уровень электролита).
3. При помощи термометра и ареометра измерьте удельный вес электролита.
Помните, что плотность электролита зависит от его температуры и
может быть приведена к эффективному значению (S20) следующим образом:
S20 = St + 0.0007х(t — 20), где: S20 — удельный вес электролита
при температуре 20°С, St — измеренный удельный вес; t — температура
электролита на момент измерения (°С). При этом эффективное значение
плотности S20 на должно выходить за пределы рабочего диапазона 1.220
÷ 1.290.
| 4. По результатам произведенных измерений, пользуясь приведенным на сопр. иллюстрации графиком, определите уровень заряда батареи. |
5. В заряженном состоянии удельный вес электролита должен удерживаться
в пределах диапазона 1.250 ÷ 1.290 в течение не менее одного
часа, при этом напряжение каждой банки должно оставаться в пределах
2.5 ÷ 2.8 В.
6. Оценить состояние заряда батареи можно и по индикаторам ареометра:
· Зеленый окрас индикаторного пятна соответствует 65-процентному
уровню заряда и достаточно проверить лишь исправность функционирования
батареи под нагрузкой;
· Серый окрас пятна свидетельствует об опускании уровня заряда ниже
65-процентного барьера и необходимо произвести зарядку батареи;
· Если индикаторное пятно остается прозрачным, батарея нуждается
в замене (предварительно проверьте состояние электрических систем
автомобиля).
7. Нормальная зарядка батареи должна производиться в соответствии
с инструкциями изготовителей, либо током примерно 1/10 от номинального
значения емкостной характеристики (Ач) батареи.
8. Используя метод быстрой зарядки батарею можно зарядить за более
короткий период времени относительно высоким током. Помните, что
при высоком токе зарядки электролит сильно нагревается, что может
привести к выходу батареи из строя, — используйте токи, не приводящие
к нагреву электролита более 40°С.
Использование зарядного
тока свыше 10 А чревато существенным сокращением срока службы
батареи!
Subaru Outback представляет собой универсал повышенной проходимости от японского производителя, который выпускается с 1995 года. Автомобиль построен на базе шасси Субару Легаси и выпускался в одно с ним время. Как и большинство автомобилей от данного производителя, Subaru Outback имеет задний привод.
Subaru Outback BG появился вместе с Субару Легаси второго поколения. При этом были внесены существенные изменения в конструкцию шасси и кузова. Внешний вид был разработан Ольвье Булэ.
Subaru Outback второго поколения отличалось привлекательным дизайном. Автомобиль был представлен в 1999 году, как самостоятельная линейка автомобилей, без приставки Legacy. Выпускались несколько основных корпусов: универсал, седан и пикап. Силовыми агрегатами на данном транспортном средстве выступали четырехцилиндровые и шестицилиндровые оппозитные двигатели, с объемом 2.0, 2,5 и 3.0 литра.
В 2003 году представили обновленную версию Subaru Outback который основывался на четвертой серии Субару Легаси. Мощность четырехцилиндровых моторов несколько повысили. Последнее на текущий момент поколение Subaru Outback BR было представлено в 2009 году. Обновленная модель 2017 года узнаваема по полностью измененным фарам и решетке радиатора. При этом, под капотом у автомобиля находится мощный силовой агрегат 2.5 л, который работает с фирменным вариатором. При этом автомобиль настроен на семейную поездку.
Subaru Outback, который иногда называют кроссовером, на самом деле, представляет собой универсал повышенной проходимости. При этом общие характеристики автомобиля остались неизменными. Повышенный клиренс, мощные силовые агрегаты, а также нижняя часть корпуса, которая выполняется с пластиковыми накладками.
Автомобиль отличается очень мягкой подвеской. При езде даже по сильным неровностям она будет сглажена, вне зависимости от размеров и типа неровностей.
Конструкция универсала повышенной проходимости дает возможность избежать повышенных кренов. Они присутствуют при езде, однако, для высокого кроссовера они были бы намного выше. Большинство элементов отлично работают именно для обеспечения неспешной езды. Например, силовой агрегат отлично разгоняется на низких оборотах, однако после ускорения выше 60 км/ч обеспечивается ускорение только на достаточном уровне.
Управление автомобилем очень удобное для своего класса. При этом достигается отличный уровень стабильности в повороте. На трассах поведение автомобиля можно сравнить с локомотивом. При этом за счет аэродинамической системы достигается высокий уровень тишины при поездке. Однако, у автомобиля есть характерная особенность в виде длинного тормозного пути.
Салон отличается удобством. В нем есть обычная горизонтальная посадка, сидения находятся выше, чем в седане или универсале, однако не настолько же вертикальны, как в кроссовере. Благодаря большой длине корпуса в передней и задней части корпуса находится очень много места.
Передняя панель обустроена в классическом стиле. Здесь же распложены стандартный и стильный модуль управления климатом в салоне. Также, здесь расположены сенсорный дисплей и дефлекторы вентиляторы. Первый отличается крупным размером и привлекательным дизайном, благодаря чему достигается удобство при работе с системой.
Читайте также: