Volvo замена вакуумного усилителя тормозов
Ситуация следующая, показалось что тормоза на машине стали не такие резкие, как были раньше. Прислушавшись обнаружил, что когда на заведенном двигателе накачиваешь педаль тормоза , то такое впечатление что из под педали выходит с шумом воздух. Поехал в сервис, меня огорошили заменой вакуумного усилителя тормоза с DSTC, а ценник на запчасть приличный. Но т.к. тормоза вроде есть, уровень тормозной жидкости в норме, решил съездить в другой сервис. Там мне сказали что все у тебя в порядке ездий дальше спокойно. Теперь не знаю кому верить, подскажите как можно проверить данный усилитель, и как часто он "летит".
На Вольво стоит вакуумный насос в дополнение к стандартному вакуумнику и шлангу к коллеткору впускному.
Если как вы пишете "накачть " , т.е несколько раз подряд понажимать на педаль тормоза, действительно будет слышно сопение с левой передней части машины, это насос вакуумника работает. Датчик разряжения в магистрали обнаружил повышение давления выше допустимого и включил насос откачки воздуха.
Попробуйте тоже самое проделать на не заведенном движке , и с вкл зажиганием, его работу даже при закрытых дверях и окнах слышно.
Так что вполне возможно что вакуумник исправен.
А тот кто делал диагностику в первый раз просто об этом не знает.
Машина то с DSTC она сама и подтормаживать умеет колесья.
Спасибо за ответ, прошло несколько дней , вроде тормоза нормальные. Просто интересно, этот усилитель может быть ограниченно рабочим, или если вышел из строя то однозначно не работает?
Нет , не может.
Дырка в мембране либо есть , либо ее нет.
Законопатится она не может уже, если образовалась.
подскажите пожалуйста, у меня хс70, 2007 года. утром, когда заводишь, тормоза становятся колом, т.е как будто на заглушенной машине накачал тормоза. для того чтобы машина не катилась на Д, надо прилагать немалые усилия на педаль тормоза. через 3-5 Сильных продавливаний педаль тормоза начинает работать. есть ещё ощущение того что тормоза стали ватными.
Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя Volvo S40
В случае повреждения главного тормозного цилиндра он нуждается в замене. При сборке тормозного цилиндра необходимо тщательно следить за чистотой рабочего места и собираемых деталей.
При подготовке к замене:
- отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи;
- очистите в моторном отсеке поверхности вокруг главного тормозного цилиндра и обложите их ветошью;
- несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы избавиться от разрежения в системе;
- слейте из бачка тормозную жидкость: на автомобиле с механической коробкой перемены передач отсоедините шланг подачи тормозной жидкости к приводу сцепления, заглушите его отверстие;
- отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости в бачке;
- снимите защитную крышку держателя разъема;
- отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов;
Рис. 6.20. Крепление воздушного насоса (а) и бока предохранителей (б)
- снимите блок предохранителей и отложите его в сторону (
Рис. 6.21. Главный тормозной цилиндр:
1 и 2 - трубки; 3 - гайка; 4 - болт
1) снимите главный цилиндр:
- отсоедините тормозные трубки 1 и 2 от главного цилиндра, заглушите отверстия;
- выверните болт 4 крепления редукционного клапана к кронштейну;
- отверните гайки 3 крепления цилиндра к вакуумного усилителю;
- снимите кронштейн редукционного клапана и главный цилиндр с уплотнительным кольцом;
2) снимите вакуумный усилитель тормозов:
- снимите из салона приборную панель, стопорную пружинную скобу, шайбу и штифт с толкателя, отверните четыре гайки вакуумного усилителя тормозов;
- снимите из моторного отсека вакуумный усилитель тормозов и уплотнение;
3) установите вакуумный усилитель тормозов:
- очистите вакуумный усилитель тормозов и перегородку торпедо;
- поставьте в моторном отсеке новую прокладку вакуумного усилителя тормозов и вакуумный усилитель тормозов на перегородку торпедо, убедившись, что педаль тормоза правильно встала в толкатель;
- поставьте из салона четыре гайки (затяните моментом 25 Н·м), штифт, шайбу и стопорную пружинную скобу на толкатель, приботную панель;
- проверьте выключатель стоп-сигнала;
- подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов; поставьте кронштейн для редукционного клапана;
4) установите главный цилиндр:
- поставьте новое уплотнительное кольцо на главный цилиндр;
- отрегулируйте положение главного цилиндра: шток вакуумного усилителя тормозов должен правильно встать в главный цилиндр;
- подсоедините тормозные трубки к главному цилиндру, а также кронштейн и болт крепления дросселирующего клапана затяните пальцами;
- заверните гайки крепления главного цилиндра и болт редукционного клапана, затяните их моментом 25 Н·м;
- подсоедините разъем датчика уровня жидкости в тормозном бачке.
- подсоедините к бачку главного тормозного цилиндра шланг подачи тормозной жидкости в привод сцепления (для автомобилей с механической коробкой передач);
5) заполните бачок тормозной жидкостью, заверните тормозные трубки, если начнет вытекать тормозная жидкость. Затяните моментом 14 Н·м;
6) поставьте на места снятые узлы и детали:
- шланг предварительного нагрева;
- защитную крышку держателя разъема;
- воздушный насос в держатель, момент затяжки 10 Н·м;
- блок предохранителей момент затяжки 10 Н·м.
7) проверьте давление в системах тормозов и сцепления, при необходимости прокачайте их.
Видео про "Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя" для Volvo S40
Ремонт главного тормозного цилиндра - видеоурок от SEINSA Замена главного цилиндра сцепления Мазда 3 / Форд Фокус Как разобрать Главный Тормозной Цилиндр. Subaru Forester SFВам потребуются: ключи "на 13", "на 14", "высокая" торцовая головка "на 12", пассатижи, линейка.
1. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к штуцеру усилителя…
2. …сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от усилителя.
3. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…
4. …и, не отсоединяя от главного цилиндра трубопроводы, отведите его в сторону.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не отводите главный цилиндр на расстояние большее, чем это требуется для снятия усилителя, во избежание повреждения трубопроводов.
Уплотнитель главного тормозного цилиндра, установленный в гнездо корпуса усилителя, при каждой разборке соединения заменяйте новым.
5. В салоне под панелью приборов отсоедините от кронштейна педали тормоза выключатель стоп-сигнала (см. "Замена датчиков и выключателей").
6. Отсоедините вилку толкателя вакуумного усилителя от педали тормоза (см. "Снятие и установка педали тормоза").
7. Воротком с "высокой" торцовой головкой отверните четыре гайки (четвертая гайка на фото не видна, так как закрыта кронштейном) крепления вакуумного усилителя к кронштейну.
Так расположена четвертая гайка крепления вакуумного усилителя к кронштейну.
8. …и, немного отведя вперед главный тормозной цилиндр, снимите вакуумный усилитель.
9. Снимите защитный чехол толкателя.
10. Измерьте расстояние от корпуса усилителя до центра отверстия в вилке толкателя. Расстояние должно составлять 278–279 мм. В противном случае отрегулируйте длину толкателя.
11. Удерживая регулировочную втулку, ослабьте контргайку.
12. Заворачивая или отворачивая регулировочную втулку, измените длину толкателя до 278–279 мм.
13. Затяните контргайку, удерживая втулку вторым ключом.
14. Если вы сняли вакуумный усилитель для замены, а на новом усилителе отсутствует толкатель (а также в случае необходимости замены толкателя при износе отверстий его вилки), снимите пружинный фиксатор толкателя…
15. …извлеките толкатель из регулировочной втулки штока усилителя и установите его во втулку штока нового усилителя, закрепив пружинным фиксатором. После этого проверьте и при необходимости отрегулируйте длину толкателя (см. пп. 10–12).
16. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео про "Замена вакуумного усилителя тормозов" для Daewoo Lanos
Замена вакуумного усилителя тормозов на Дэу Нексия Daewoo Nexia Не правильная работа тормозов на ЛаносеВ целом, ВУТ- вакуумный усилитель тормозов Volvo (Вольво) - не только рабочий механизм топливной системы. Это ответственный элемент, от которого зависит эффективность тормозов Вашего автомобиля. В связи с этим, следить за состоянием данной системы необходимо!
Определить неисправность можно при помощи компьютерной диагностики, после которой специалист посоветует: нужен ремонт или дешевле произвести замену вакуумного усилителя Volvo (Вольво).
Конструкционные особенности вакуумного усилителя в Volvo (Вольво)
По конструкции вакуумный усилитель Volvo (Вольво) - блок, объединенный с главным цилиндром, имеющий разделение мембраной на две части. Одна из них- вакуумная часть со стороны цилиндра, а другая - атмосферная часть со стороны педали. При нажатии педали тормоза, создается дополнительный объем, и с помощью разряжения вакуума передается дополнительное усилие на тормозные диски.
Профессиональная процедура смены вакуумного усилителя тормозов Volvo (Вольво) проводится по правилам. Рекомендуется заранее приобрести ремонтный комплект в составе частей, особо подверженных износу.
В каких случаях потребуется демонтаж вакуумного усилителя?
В случае естественного износа узла. Важный составляющий элемент- обратный клапан вакуумного усилителя, играет здесь немаловажную роль.
Специалисты проверяют на герметичность все соединения, патрубки и сам обратный клапан, а также целостность фланцев. Определиться с заменой деталей для автомобиля Volvo (Вольво), проверить правильную фиксацию шланга, поможет специалист нашего автосервиса.
Напоминаем, что замена шланга вакуумного усилителя Volvo (Вольво) требуется при износе и растрескивании поверхности, а значит, при нарушениях герметичности системы.
В этом случае невозможно обеспечить эффективную работу, потому, что необходимое поддержание вакуума отсутствует. И, кроме того, сменить шланг вакуумного усилителя потребуется также во всех случаях, если элемент не соответствует качественным показателям или рабочим стандартам.
Что влияет на эффективность работы ВУТ Volvo (Вольво)?
Все отклонения существенным образом повлияют на работоспособность усилителя. А в некоторых случаях - подтянуть крепления, может оказаться достаточным, чтобы вернуть узел в рабочее состояние. Обязательно проводится и проверка уровня тормозной жидкости Volvo (Вольво). Необходимо убедиться, что протеканий нет. Специалисты нашего центра проверяют при этом состояние педали и тормозного цилиндра.
Насколько важен процесс замены вакуумного усилителя Volvo (Вольво), проведенный профессионально, говорить не приходится. Совершенно очевидно, что процесс может воздействовать на двигательную систему и получаемую мощность мотора. Чтобы отклонения в системе не привели к дополнительным расходам горючего, процесс стоит доверить профессионалам.
Если Вы задаете вопрос- замена вакуумного усилителя цена, то наши специалисты готовы предложить Вам ряд модификаций, подходящих именно к Вашему автомобилю.
Читайте также: