Верхняя лямбда пежо 308 замена от ваз
Лямбда зонд представляет собой кислородный датчик, который встраивается в пламегаситель для обхода диагностических систем автомобиля. Установка данного элемента становится актуальной, когда изнашивается каталитический нейтрализатор и появляется необходимость в установке более дешевого аналога. В этом случае приборная панель будет сигнализировать о неисправности, и корректное прохождение очередного планового ТО окажется затруднительным без установки специального эмулятора.
Что представляет собой обманка лямбда зонда Пежо 308: разновидности
Существует несколько разновидностей элемента, способного сымитировать функционирование заводского катализатора на автомобиле Пежо 308. К наиболее распространенным можно отнести следующие:
- конденсаторные обманки;
- механическая проставка;
- монтаж электронных эмуляторов.
Конденсаторная обманка лямбда зонда на Пежо
Наиболее простым способом обманки является применение специального конденсатора. Монтаж предполагает наличие самого конденсатора. Его емкость не должна быть менее 2,2 микрофарадов. Кроме этого, специалисту потребуются следующие расходные материалы:
Механическая обманка на Пежо 308
Для механической обманки лямбда зонда на автомобилях Пежо 308 потребуется бронзовая проставка, выполняющая функцию механического эмулятора.
В аналоге заводской детали в таком случае необходимо высверлить два отверстия для подачи отработанных газов в механический эмулятор. Внутри него обязательно должна быть расположена керамическая крошка, что будет способствовать окислению вредных продуктов горения с кислородом. Это позволит снизить к минимуму выделения вредных для окружающей среды компонентов и в точности сымитировать боту катализатора.
Есть еще одно важное преимущество механической механического эмулятора — изменение показаний датчиков, способствующее бесперебойной работе двигателя. Механический эмулятор можно назвать самым недорогим и наиболее эффективным методом обманки лямбда зонда для Пежо 308.
Электронная обманка
Этот вид обманки лямбда зонда является наиболее популярным и востребованным среди владельцев Пежо 308. Это обусловлено относительно низкой стоимостью данного элемента и высокой эффективностью. Также его можно найти практически в любом профильном магазине. Как правило, электронный эмулятор продается вместе со схемой правильного монтажа, что в разы облегчит работу мастеру.
Конструкция данного устройства включает в себя микропроцессор, который регулирует и контролирует работу силовых агрегатов при выходе из строя катализатора. В этом случае прибор посылает бортовому компьютеру ложные сигналы, имитирующие нормальное функционирование каталитического нейтрализатора. Заявленный производителем ресурс данного устройства доходит до 5 лет. Корпус электронного эмулятора защищает прибор от влаги, что обеспечивает длительный срок службы.
В использовании данного прибора можно выделить следующие ключевые преимущества:
- значительная экономия средств, обусловленная отсутствием необходимости своевременной замены изношенного катализатора на новую, оригинальную модель;
- качественная фильтрация топливной смеси позволит существенно снизить расход в смешанном цикле;
- приборная панель более не потревожит владельца транспорта информацией о возможной неисправности топливной системы;
- ощутимо улучшится динамика разгона автотранспорта.
На специализированных интернет-ресурсах или в профильных магазинах можно найти электронную обманку лямбда зонда специально для автомобиля Пежо 308, которая будет идеально совместима с прочей конструкцией. Для корректной работы данного эмулятора рекомендуется демонтаж катализатора или его замена на пламегаситель.
Перепрошивка управляющего блока
За катализатором на многих легковых автомобилях расположен специальный индикатор, задачей которого является аналитика и передача данных в бортовой компьютер. Профессиональное вмешательство в программный код позволит откорректировать алгоритм работы этого индикатора таким образом, что при сборе и анализе данных он будет ссылаться на первый датчик.
В сети распространено мнение о том, что собрать обманку лямбда зонда практически для любого автомобиля можно своими руками и впоследствии произвести монтаж. Важно понимать, что это не совсем так. Лучше обратиться за профессиональной помощью в автосервис, поскольку качественное выполнение подобной работы предполагает наличие существенного опыта и специальных знаний. Даже если в видео-руководствах все выглядит достаточно просто, на практике, все намного сложнее.
Установка обманки лямбда зонда специалистом будет гарантированно качественной, чего нельзя сказать о самостоятельном вмешательстве в конструкцию автотранспорта.
Обманное устройство является альтернативным комплектующим элементом выпускного тракта. Устанавливается оно на посадочное место анализирующего датчика, отслеживающего показатели эффективности функционирования катализатора. Обманный механизм предназначен захватывать ограниченное количество отработанных газов, достаточного для определения контроллером штатной работы преобразователя. В результате достигается устранение ошибок бортовой электроники, относящихся к присутствию недочетов работы конвертера.
Обманка лямбда-зонда на Пежо: строение
Обманка лямбда-зонда Пежо 308 может быть механическая и электронная.
Механическая вставка состоит из таких составляющих единиц:
- металлический корпус;
- заборное технологическое отверстие;
- катализирующий керамический материал в малых количествах;
- монтажное отверстие под датчик кислорода;
- крепежное резьбовое соединение.
Электронные эмуляторы заключают в своем составе такие комплектующие части:
- полимерный корпусной компонент;
- соединительный проводной интерфейс;
- защитный кожух.
Внутри корпусного органа смонтирована микросхема и процессор.
Принцип работы обманок механического типа
Второй лямбда-датчик нейтрализатора отвечает за определение процентного соотношения кислорода к другим химическим соединениям, присутствующим в выхлопном потоке. При желании локально избавиться от каталитического узла, контроллер будет отправлять на ЭБУ сигнал о неэффективном функционировании преобразователя. Для исключения таких ситуаций и возможности установить альтернативную деталь вместо катализатора, применяется обманка лямбда-зонда. Она смонтирована в посадочном отверстии анализатора, он устанавливается в корпус обманной вставки. При протекании технологических процессов к зонду поступает лишь определенная часть выхлопных масс, соответствующая формированию сигнала к электронному блоку, свидетельствующего о штатной работе конвертера. В результате бортовая система управления определяет номинальные показатели работоспособности катализирующего узла.
Принцип действия электронного эмулятора
Контроллер передает сведения к блоку контроля автомобиля Пежо 308 посредством проводного интерфейса. Электронная обманка размещается в цепи данного сопряжения с соблюдением особой электрической схемы. В случае отсутствия нейтрализатора в конструкции выпускного тракта либо его некорректной работе, датчик отправляет сигнал о неэффективности узла к ЭБУ. При этом первоочередным пунктом поступление сведений будет обманка. Здесь информация корректируется и формируется новый сигнал о штатной работоспособности конвертера.
Причины и признаки неисправностей
Признаки неисправностей, приводящих к монтажу обманки лямбда-зонда, таковы:
- сокращение динамических параметров автомобиля Пежо 308;
- ограничение тягово-мощностной способности транспортного средства;
- увеличение нормы потребления топливного вещества;
- присутствие индикаций оповещений электронного центра, сообщающих о наличии недочетов;
- активирование бортовой системой режима ограниченной функциональности, сопровождающегося урезанием показателей производительности машины;
- нестабильная работа моторной установки;
- трудный запуск силового агрегата.
Причины вероятных дефектов встречаются следующие:
- отсутствие своевременных сервисных обслуживаний;
- игнорирование рекомендуемых правил и методов эксплуатации, оговоренных производителем;
- замена преобразовательного блока альтернативной деталью;
- использование горючего несоответствующего качества и сорта;
- внешние физические воздействия, обусловленные неосторожным проездом препятствий и участков бездорожья;
- перепады термальных показателей;
- наличие технических недочетов в топливной системе.
Диагностические мероприятия
Данные технологические работы совершаются профильными техниками авторизованных сервисных станций. Это объясняется присутствием здесь комплекса необходимых приспособлений и инструментов.
Начинаются проверочные операции с проведения наружного осмотра корпусных частей кислородного зонда и конвертера. Это делается для выявления коррозионных и механических повреждений.
Далее мастера осуществляют замеры концентрации вредных химических веществ в составе выхлопных газов для выяснения эффективности работы преобразователя. Эти действия совершаются посредством использования специального газоанализирующего оборудования. Оно подключается к выходному отверстию выхлопной трубы.
Сервисные специалисты имеют возможность также определить пропускную способность выпускной системы путем применения специализированного манометрического оборудования. Измерения выполняют в передней части приемного трубопровода и его выходной стороне. Данные процедуры позволяют выяснить возможное засорение составных механизмов выхлопного комплекса.
Сервисные инженеры-электронщики могут совершить компьютерную проверку электронной системы управления автомобилем Пежо 308. Данные диагностические манипуляции осуществляются путем использования компьютерного оборудования, позволяющего выявить ошибки и возможные недочеты.
Обманка лямбда-зонда Пежо 308: установка
Перед постановкой обманного устройства механического действия, техники устанавливают транспортное средство на специальный подъемник и отдают крепежные приспособления переднего участка приемной магистрали. Далее производится ее демонтаж и выкручивание датчика кислорода. После этого на его место монтируется обманная вставка. В нее устанавливается анализирующий контроллер. После этого осуществляются сборочные операции и тестирование механизма.
Монтаж электронного эмулятора происходит при помощи квалифицированных сервисных электронщиков с задействованием специализированных инструментов и приборов. Постановка электронной обманки обеспечивается путем ее интеграции в кабельный интерфейс, соединяющий датчик и ЭБУ. Сопряжение совершается по специальной схеме.
Покупка обманок контроллера Peugeot 308
Также приобрести обманки любых видов возможно в специализированных магазинах и профильных рынках. Здесь имеются люди, оказывающие помощь в подборе требуемой детали.
Заказать необходимую деталь собственными силами можно, посетив специализированные интернет ресурсы. Здесь имеется хороший ассортимент запчастей и онлайн консультанты, отвечающие на обращения клиентов. Доставка может осуществляться несколькими службами грузоперевозок. Оплата заказа производится наличным и безналичным способом.
Установка приобретенных комплектующих частей должна выполняться квалифицированными техниками сервисных предприятий.
При удалении катализатора рекомендуем использовать обманку и пламегаситель. Последний является эконом альтернативной катализатору. Установка обманки без пламегасителя не конструктивное решение, т.к. со временем это приведет к перегреву и прогоранию выхлопной трубы.
Отправку делаем в день заказа или на следующий, почтой или курьером. Доставка по Москве и всей России. Поможем правильно подобрать обманку лямбда зонда под Ваш автомобиль.
Купить обманку на Пежо (Peugeot)
Универсальная обманка
Евро-4
Двигатель объемом до 2,5 л
Керамический миникатализатор
По замене: если есть спецключ, то проблем нет, а если нету, то придется снимать термоэкран и, вспоминая нехорошими словами инженеров этого агрегата, выкручивать зонд ключом на 22, который пришлось предварительно распилить на две части.
Для уменьшения загрязнения окружающей среды в автомобиле Пежо 308 предусмотрен катализатор, дожигающий угарный газ и углеводы. Для его нормального функционирования в выхлопе должно присутствовать достаточное количество кислорода.
Следить за этим обязан лямбда зонд. Он в режиме реального времени посылает информацию в блок управления двигателем. По полученным данным ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси. Поэтому для сохранения экологии рекомендуется менять датчик кислорода, если появились первые признаки неисправности, даже не смотря на то, что цена на сенсор весьма высока.
Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов
На Пежо 308 используется оригинальный датчик кислорода с артикульным номером 1618HC. Цена на фирменный лямбда-зонд под брендом Peugeot/Citroen находится в пределах от 7000 до 12000 рублей. Помимо оригинала у автовладельца имеется возможность купить аналог. Сторонние производители выпускают датчики для Пежо 308. В таблице ниже представлены наилучшие варианты, которыми можно заменить фирменное изделие.
Таблица — Аналоги кислородного датчика на Пежо 308
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, тысяч рублей |
|---|---|---|
| Bosch | 258010081 | 3200—5000 |
| Metzger | 893334 | 3100—4900 |
| Facet | 108246 | 3000—4500 |
| NGK | OZA683EE18 | 5000—8000 |
| FAE | 77494 | 2600—3700 |
Расположение датчиков кислорода
На автомобиле Пежо 308 стоит два датчика кислорода. Верхний находится перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Второй лямбда-зонд размещен в выходном патрубке катализатора. Чтобы его увидеть и проверить необходимо иметь доступ снизу транспортного средства.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена датчика кислорода прошла успешно необходимо подготовить инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Отвертка | С плоским лезвием |
| Ключ рожковый | "на 22" |
| Специнструмент | Для отворачивания лямбда-зонда |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки рабочих поверхностей от загрязнений |
Для замены одного из датчиков кислорода потребуется наличие доступа со стороны днища автомобиля. Поэтому для проведения ремонтных работ важно иметь смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Описание замены кислородных датчиков на Пежо 308
Замена верхнего управляющего датчика кислорода выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухопроводящий рукав воздушного фильтра.
- Нажать на фиксатор клеммной колодки.
- Рассоединить разъем.
- Изъять жгут проводов, идущий к разъему, из кронштейна.
- Вывернуть датчик кислорода с помощью спецключа.
- Извлечь лямбда-зонд из посадочного отверстия.
- Установить новый датчик кислорода на Пежо 308.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Пробно запустить силовую установку и проконтролировать ее работу.
Для замены диагностического датчика кислорода рекомендуется следовать пошаговому алгоритму, который представлен ниже.
- Установить транспортное средство над смотровой ямой.
- Зафиксировать автомобиль для предотвращения его свободного перемещения. Для этого следует затянуть стояночный тормоз и желательно подложить противооткатные башмаки.
- Получить доступ к моторному отсеку, открыв крышку капота.
- Обесточить бортовую сеть. Для этого следует сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отжать фиксатор, который удерживает клеммную колодку.
- Отсоединить разъем.
- Открутить датчик кислорода, воспользовавшись спецключом.
- Установить новый датчик кислорода на транспортное средство. При этом важно соблюдать аккуратность, чтобы не сорвать резьбу в посадочном отверстии.
- Собрать все в последовательности обратной демонтажу.
- Выполнить пробный запуск силовой установки. Проконтролировать работу мотора и отсутствие ошибок в бортовом компьютере автомобиля.
Лямбда зонд представляет собой кислородный датчик, который встраивается в пламегаситель для обхода диагностических систем автомобиля. Установка данного элемента становится актуальной, когда изнашивается каталитический нейтрализатор и появляется необходимость в установке более дешевого аналога. В этом случае приборная панель будет сигнализировать о неисправности, и корректное прохождение очередного планового ТО окажется затруднительным без установки специального эмулятора.
Что представляет собой обманка лямбда зонда Пежо 308: разновидности
Существует несколько разновидностей элемента, способного сымитировать функционирование заводского катализатора на автомобиле Пежо 308. К наиболее распространенным можно отнести следующие:
- конденсаторные обманки;
- механическая проставка;
- монтаж электронных эмуляторов.
Конденсаторная обманка лямбда зонда на Пежо
Наиболее простым способом обманки является применение специального конденсатора. Монтаж предполагает наличие самого конденсатора. Его емкость не должна быть менее 2,2 микрофарадов. Кроме этого, специалисту потребуются следующие расходные материалы:
Механическая обманка на Пежо 308
Для механической обманки лямбда зонда на автомобилях Пежо 308 потребуется бронзовая проставка, выполняющая функцию механического эмулятора.
В аналоге заводской детали в таком случае необходимо высверлить два отверстия для подачи отработанных газов в механический эмулятор. Внутри него обязательно должна быть расположена керамическая крошка, что будет способствовать окислению вредных продуктов горения с кислородом. Это позволит снизить к минимуму выделения вредных для окружающей среды компонентов и в точности сымитировать боту катализатора.
Есть еще одно важное преимущество механической механического эмулятора — изменение показаний датчиков, способствующее бесперебойной работе двигателя. Механический эмулятор можно назвать самым недорогим и наиболее эффективным методом обманки лямбда зонда для Пежо 308.
Электронная обманка
Этот вид обманки лямбда зонда является наиболее популярным и востребованным среди владельцев Пежо 308. Это обусловлено относительно низкой стоимостью данного элемента и высокой эффективностью. Также его можно найти практически в любом профильном магазине. Как правило, электронный эмулятор продается вместе со схемой правильного монтажа, что в разы облегчит работу мастеру.
Конструкция данного устройства включает в себя микропроцессор, который регулирует и контролирует работу силовых агрегатов при выходе из строя катализатора. В этом случае прибор посылает бортовому компьютеру ложные сигналы, имитирующие нормальное функционирование каталитического нейтрализатора. Заявленный производителем ресурс данного устройства доходит до 5 лет. Корпус электронного эмулятора защищает прибор от влаги, что обеспечивает длительный срок службы.
В использовании данного прибора можно выделить следующие ключевые преимущества:
- значительная экономия средств, обусловленная отсутствием необходимости своевременной замены изношенного катализатора на новую, оригинальную модель;
- качественная фильтрация топливной смеси позволит существенно снизить расход в смешанном цикле;
- приборная панель более не потревожит владельца транспорта информацией о возможной неисправности топливной системы;
- ощутимо улучшится динамика разгона автотранспорта.
На специализированных интернет-ресурсах или в профильных магазинах можно найти электронную обманку лямбда зонда специально для автомобиля Пежо 308, которая будет идеально совместима с прочей конструкцией. Для корректной работы данного эмулятора рекомендуется демонтаж катализатора или его замена на пламегаситель.
Перепрошивка управляющего блока
За катализатором на многих легковых автомобилях расположен специальный индикатор, задачей которого является аналитика и передача данных в бортовой компьютер. Профессиональное вмешательство в программный код позволит откорректировать алгоритм работы этого индикатора таким образом, что при сборе и анализе данных он будет ссылаться на первый датчик.
В сети распространено мнение о том, что собрать обманку лямбда зонда практически для любого автомобиля можно своими руками и впоследствии произвести монтаж. Важно понимать, что это не совсем так. Лучше обратиться за профессиональной помощью в автосервис, поскольку качественное выполнение подобной работы предполагает наличие существенного опыта и специальных знаний. Даже если в видео-руководствах все выглядит достаточно просто, на практике, все намного сложнее.
Установка обманки лямбда зонда специалистом будет гарантированно качественной, чего нельзя сказать о самостоятельном вмешательстве в конструкцию автотранспорта.
Для уменьшения загрязнения окружающей среды в автомобиле Пежо 308 предусмотрен катализатор, дожигающий угарный газ и углеводы. Для его нормального функционирования в выхлопе должно присутствовать достаточное количество кислорода.
Следить за этим обязан лямбда зонд. Он в режиме реального времени посылает информацию в блок управления двигателем. По полученным данным ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси. Поэтому для сохранения экологии рекомендуется менять датчик кислорода, если появились первые признаки неисправности, даже не смотря на то, что цена на сенсор весьма высока.
Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов
На Пежо 308 используется оригинальный датчик кислорода с артикульным номером 1618HC. Цена на фирменный лямбда-зонд под брендом Peugeot/Citroen находится в пределах от 7000 до 12000 рублей. Помимо оригинала у автовладельца имеется возможность купить аналог. Сторонние производители выпускают датчики для Пежо 308. В таблице ниже представлены наилучшие варианты, которыми можно заменить фирменное изделие.
Таблица — Аналоги кислородного датчика на Пежо 308
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, тысяч рублей |
|---|---|---|
| Bosch | 258010081 | 3200-5000 |
| Metzger | 893334 | 3100-4900 |
| Facet | 108246 | 3000-4500 |
| NGK | OZA683EE18 | 5000-8000 |
| FAE | 77494 | 2600-3700 |
Расположение датчиков кислорода
На автомобиле Пежо 308 стоит два датчика кислорода. Верхний находится перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Второй лямбда-зонд размещен в выходном патрубке катализатора. Чтобы его увидеть и проверить необходимо иметь доступ снизу транспортного средства.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена датчика кислорода прошла успешно необходимо подготовить инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика
Для замены одного из датчиков кислорода потребуется наличие доступа со стороны днища автомобиля. Поэтому для проведения ремонтных работ важно иметь смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Описание замены кислородных датчиков на Пежо 308
Замена верхнего управляющего датчика кислорода выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухопроводящий рукав воздушного фильтра.
- Нажать на фиксатор клеммной колодки.
- Рассоединить разъем.
- Изъять жгут проводов, идущий к разъему, из кронштейна.
- Вывернуть датчик кислорода с помощью спецключа.
- Извлечь лямбда-зонд из посадочного отверстия.
- Установить новый датчик кислорода на Пежо 308.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Пробно запустить силовую установку и проконтролировать ее работу.
Для замены диагностического датчика кислорода рекомендуется следовать пошаговому алгоритму, который представлен ниже.
- Установить транспортное средство над смотровой ямой.
- Зафиксировать автомобиль для предотвращения его свободного перемещения. Для этого следует затянуть стояночный тормоз и желательно подложить противооткатные башмаки.
- Получить доступ к моторному отсеку, открыв крышку капота.
- Обесточить бортовую сеть. Для этого следует сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отжать фиксатор, который удерживает клеммную колодку.
- Отсоединить разъем.
- Открутить датчик кислорода, воспользовавшись спецключом.
- Установить новый датчик кислорода на транспортное средство. При этом важно соблюдать аккуратность, чтобы не сорвать резьбу в посадочном отверстии.
- Собрать все в последовательности обратной демонтажу.
- Выполнить пробный запуск силовой установки. Проконтролировать работу мотора и отсутствие ошибок в бортовом компьютере автомобиля.
Верхний кислородный датчик пежо 308
По замене: если есть спецключ, то проблем нет, а если нету, то придется снимать термоэкран и, вспоминая нехорошими словами инженеров этого агрегата, выкручивать зонд ключом на 22, который пришлось предварительно распилить на две части.
Для уменьшения загрязнения окружающей среды в автомобиле Пежо 308 предусмотрен катализатор, дожигающий угарный газ и углеводы. Для его нормального функционирования в выхлопе должно присутствовать достаточное количество кислорода.
Следить за этим обязан лямбда зонд. Он в режиме реального времени посылает информацию в блок управления двигателем. По полученным данным ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси. Поэтому для сохранения экологии рекомендуется менять датчик кислорода, если появились первые признаки неисправности, даже не смотря на то, что цена на сенсор весьма высока.
Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов
На Пежо 308 используется оригинальный датчик кислорода с артикульным номером 1618HC. Цена на фирменный лямбда-зонд под брендом Peugeot/Citroen находится в пределах от 7000 до 12000 рублей. Помимо оригинала у автовладельца имеется возможность купить аналог. Сторонние производители выпускают датчики для Пежо 308. В таблице ниже представлены наилучшие варианты, которыми можно заменить фирменное изделие.
Таблица — Аналоги кислородного датчика на Пежо 308
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, тысяч рублей |
|---|---|---|
| Bosch | 258010081 | 3200—5000 |
| Metzger | 893334 | 3100—4900 |
| Facet | 108246 | 3000—4500 |
| NGK | OZA683EE18 | 5000—8000 |
| FAE | 77494 | 2600—3700 |
Расположение датчиков кислорода
На автомобиле Пежо 308 стоит два датчика кислорода. Верхний находится перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Второй лямбда-зонд размещен в выходном патрубке катализатора. Чтобы его увидеть и проверить необходимо иметь доступ снизу транспортного средства.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена датчика кислорода прошла успешно необходимо подготовить инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика
Для замены одного из датчиков кислорода потребуется наличие доступа со стороны днища автомобиля. Поэтому для проведения ремонтных работ важно иметь смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Описание замены кислородных датчиков на Пежо 308
Замена верхнего управляющего датчика кислорода выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухопроводящий рукав воздушного фильтра.
- Нажать на фиксатор клеммной колодки.
- Рассоединить разъем.
- Изъять жгут проводов, идущий к разъему, из кронштейна.
- Вывернуть датчик кислорода с помощью спецключа.
- Извлечь лямбда-зонд из посадочного отверстия.
- Установить новый датчик кислорода на Пежо 308.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Пробно запустить силовую установку и проконтролировать ее работу.
Для замены диагностического датчика кислорода рекомендуется следовать пошаговому алгоритму, который представлен ниже.
- Установить транспортное средство над смотровой ямой.
- Зафиксировать автомобиль для предотвращения его свободного перемещения. Для этого следует затянуть стояночный тормоз и желательно подложить противооткатные башмаки.
- Получить доступ к моторному отсеку, открыв крышку капота.
- Обесточить бортовую сеть. Для этого следует сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отжать фиксатор, который удерживает клеммную колодку.
- Отсоединить разъем.
- Открутить датчик кислорода, воспользовавшись спецключом.
- Установить новый датчик кислорода на транспортное средство. При этом важно соблюдать аккуратность, чтобы не сорвать резьбу в посадочном отверстии.
- Собрать все в последовательности обратной демонтажу.
- Выполнить пробный запуск силовой установки. Проконтролировать работу мотора и отсутствие ошибок в бортовом компьютере автомобиля.
Лямбда зонд представляет собой кислородный датчик, который встраивается в пламегаситель для обхода диагностических систем автомобиля. Установка данного элемента становится актуальной, когда изнашивается каталитический нейтрализатор и появляется необходимость в установке более дешевого аналога. В этом случае приборная панель будет сигнализировать о неисправности, и корректное прохождение очередного планового ТО окажется затруднительным без установки специального эмулятора.
Что представляет собой обманка лямбда зонда Пежо 308: разновидности
Существует несколько разновидностей элемента, способного сымитировать функционирование заводского катализатора на автомобиле Пежо 308. К наиболее распространенным можно отнести следующие:
- конденсаторные обманки;
- механическая проставка;
- монтаж электронных эмуляторов.
Конденсаторная обманка лямбда зонда на Пежо
Наиболее простым способом обманки является применение специального конденсатора. Монтаж предполагает наличие самого конденсатора. Его емкость не должна быть менее 2,2 микрофарадов. Кроме этого, специалисту потребуются следующие расходные материалы:
Механическая обманка на Пежо 308
Для механической обманки лямбда зонда на автомобилях Пежо 308 потребуется бронзовая проставка, выполняющая функцию механического эмулятора.
В аналоге заводской детали в таком случае необходимо высверлить два отверстия для подачи отработанных газов в механический эмулятор. Внутри него обязательно должна быть расположена керамическая крошка, что будет способствовать окислению вредных продуктов горения с кислородом. Это позволит снизить к минимуму выделения вредных для окружающей среды компонентов и в точности сымитировать боту катализатора.
Есть еще одно важное преимущество механической механического эмулятора — изменение показаний датчиков, способствующее бесперебойной работе двигателя. Механический эмулятор можно назвать самым недорогим и наиболее эффективным методом обманки лямбда зонда для Пежо 308.
Электронная обманка
Этот вид обманки лямбда зонда является наиболее популярным и востребованным среди владельцев Пежо 308. Это обусловлено относительно низкой стоимостью данного элемента и высокой эффективностью. Также его можно найти практически в любом профильном магазине. Как правило, электронный эмулятор продается вместе со схемой правильного монтажа, что в разы облегчит работу мастеру.
Конструкция данного устройства включает в себя микропроцессор, который регулирует и контролирует работу силовых агрегатов при выходе из строя катализатора. В этом случае прибор посылает бортовому компьютеру ложные сигналы, имитирующие нормальное функционирование каталитического нейтрализатора. Заявленный производителем ресурс данного устройства доходит до 5 лет. Корпус электронного эмулятора защищает прибор от влаги, что обеспечивает длительный срок службы.
В использовании данного прибора можно выделить следующие ключевые преимущества:
- значительная экономия средств, обусловленная отсутствием необходимости своевременной замены изношенного катализатора на новую, оригинальную модель;
- качественная фильтрация топливной смеси позволит существенно снизить расход в смешанном цикле;
- приборная панель более не потревожит владельца транспорта информацией о возможной неисправности топливной системы;
- ощутимо улучшится динамика разгона автотранспорта.
На специализированных интернет-ресурсах или в профильных магазинах можно найти электронную обманку лямбда зонда специально для автомобиля Пежо 308, которая будет идеально совместима с прочей конструкцией. Для корректной работы данного эмулятора рекомендуется демонтаж катализатора или его замена на пламегаситель.
Перепрошивка управляющего блока
За катализатором на многих легковых автомобилях расположен специальный индикатор, задачей которого является аналитика и передача данных в бортовой компьютер. Профессиональное вмешательство в программный код позволит откорректировать алгоритм работы этого индикатора таким образом, что при сборе и анализе данных он будет ссылаться на первый датчик.
В сети распространено мнение о том, что собрать обманку лямбда зонда практически для любого автомобиля можно своими руками и впоследствии произвести монтаж. Важно понимать, что это не совсем так. Лучше обратиться за профессиональной помощью в автосервис, поскольку качественное выполнение подобной работы предполагает наличие существенного опыта и специальных знаний. Даже если в видео-руководствах все выглядит достаточно просто, на практике, все намного сложнее.
Установка обманки лямбда зонда специалистом будет гарантированно качественной, чего нельзя сказать о самостоятельном вмешательстве в конструкцию автотранспорта.
Для уменьшения загрязнения окружающей среды в автомобиле Пежо 308 предусмотрен катализатор, дожигающий угарный газ и углеводы. Для его нормального функционирования в выхлопе должно присутствовать достаточное количество кислорода.
Следить за этим обязан лямбда зонд. Он в режиме реального времени посылает информацию в блок управления двигателем. По полученным данным ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси. Поэтому для сохранения экологии рекомендуется менять датчик кислорода, если появились первые признаки неисправности, даже не смотря на то, что цена на сенсор весьма высока.
Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов
На Пежо 308 используется оригинальный датчик кислорода с артикульным номером 1618HC. Цена на фирменный лямбда-зонд под брендом Peugeot/Citroen находится в пределах от 7000 до 12000 рублей. Помимо оригинала у автовладельца имеется возможность купить аналог. Сторонние производители выпускают датчики для Пежо 308. В таблице ниже представлены наилучшие варианты, которыми можно заменить фирменное изделие.
Таблица — Аналоги кислородного датчика на Пежо 308
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, тысяч рублей |
|---|---|---|
| Bosch | 258010081 | 3200-5000 |
| Metzger | 893334 | 3100-4900 |
| Facet | 108246 | 3000-4500 |
| NGK | OZA683EE18 | 5000-8000 |
| FAE | 77494 | 2600-3700 |
Расположение датчиков кислорода
На автомобиле Пежо 308 стоит два датчика кислорода. Верхний находится перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Второй лямбда-зонд размещен в выходном патрубке катализатора. Чтобы его увидеть и проверить необходимо иметь доступ снизу транспортного средства.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена датчика кислорода прошла успешно необходимо подготовить инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика
Для замены одного из датчиков кислорода потребуется наличие доступа со стороны днища автомобиля. Поэтому для проведения ремонтных работ важно иметь смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Описание замены кислородных датчиков на Пежо 308
Замена верхнего управляющего датчика кислорода выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухопроводящий рукав воздушного фильтра.
- Нажать на фиксатор клеммной колодки.
- Рассоединить разъем.
- Изъять жгут проводов, идущий к разъему, из кронштейна.
- Вывернуть датчик кислорода с помощью спецключа.
- Извлечь лямбда-зонд из посадочного отверстия.
- Установить новый датчик кислорода на Пежо 308.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Пробно запустить силовую установку и проконтролировать ее работу.
Для замены диагностического датчика кислорода рекомендуется следовать пошаговому алгоритму, который представлен ниже.
- Установить транспортное средство над смотровой ямой.
- Зафиксировать автомобиль для предотвращения его свободного перемещения. Для этого следует затянуть стояночный тормоз и желательно подложить противооткатные башмаки.
- Получить доступ к моторному отсеку, открыв крышку капота.
- Обесточить бортовую сеть. Для этого следует сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отжать фиксатор, который удерживает клеммную колодку.
- Отсоединить разъем.
- Открутить датчик кислорода, воспользовавшись спецключом.
- Установить новый датчик кислорода на транспортное средство. При этом важно соблюдать аккуратность, чтобы не сорвать резьбу в посадочном отверстии.
- Собрать все в последовательности обратной демонтажу.
- Выполнить пробный запуск силовой установки. Проконтролировать работу мотора и отсутствие ошибок в бортовом компьютере автомобиля.
Верхний кислородный датчик пежо 308
По замене: если есть спецключ, то проблем нет, а если нету, то придется снимать термоэкран и, вспоминая нехорошими словами инженеров этого агрегата, выкручивать зонд ключом на 22, который пришлось предварительно распилить на две части.
Для уменьшения загрязнения окружающей среды в автомобиле Пежо 308 предусмотрен катализатор, дожигающий угарный газ и углеводы. Для его нормального функционирования в выхлопе должно присутствовать достаточное количество кислорода.
Следить за этим обязан лямбда зонд. Он в режиме реального времени посылает информацию в блок управления двигателем. По полученным данным ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси. Поэтому для сохранения экологии рекомендуется менять датчик кислорода, если появились первые признаки неисправности, даже не смотря на то, что цена на сенсор весьма высока.
Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов
На Пежо 308 используется оригинальный датчик кислорода с артикульным номером 1618HC. Цена на фирменный лямбда-зонд под брендом Peugeot/Citroen находится в пределах от 7000 до 12000 рублей. Помимо оригинала у автовладельца имеется возможность купить аналог. Сторонние производители выпускают датчики для Пежо 308. В таблице ниже представлены наилучшие варианты, которыми можно заменить фирменное изделие.
Таблица — Аналоги кислородного датчика на Пежо 308
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, тысяч рублей |
|---|---|---|
| Bosch | 258010081 | 3200—5000 |
| Metzger | 893334 | 3100—4900 |
| Facet | 108246 | 3000—4500 |
| NGK | OZA683EE18 | 5000—8000 |
| FAE | 77494 | 2600—3700 |
Расположение датчиков кислорода
На автомобиле Пежо 308 стоит два датчика кислорода. Верхний находится перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Второй лямбда-зонд размещен в выходном патрубке катализатора. Чтобы его увидеть и проверить необходимо иметь доступ снизу транспортного средства.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена датчика кислорода прошла успешно необходимо подготовить инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика
Для замены одного из датчиков кислорода потребуется наличие доступа со стороны днища автомобиля. Поэтому для проведения ремонтных работ важно иметь смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Описание замены кислородных датчиков на Пежо 308
Замена верхнего управляющего датчика кислорода выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухопроводящий рукав воздушного фильтра.
- Нажать на фиксатор клеммной колодки.
- Рассоединить разъем.
- Изъять жгут проводов, идущий к разъему, из кронштейна.
- Вывернуть датчик кислорода с помощью спецключа.
- Извлечь лямбда-зонд из посадочного отверстия.
- Установить новый датчик кислорода на Пежо 308.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Пробно запустить силовую установку и проконтролировать ее работу.
Для замены диагностического датчика кислорода рекомендуется следовать пошаговому алгоритму, который представлен ниже.
- Установить транспортное средство над смотровой ямой.
- Зафиксировать автомобиль для предотвращения его свободного перемещения. Для этого следует затянуть стояночный тормоз и желательно подложить противооткатные башмаки.
- Получить доступ к моторному отсеку, открыв крышку капота.
- Обесточить бортовую сеть. Для этого следует сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отжать фиксатор, который удерживает клеммную колодку.
- Отсоединить разъем.
- Открутить датчик кислорода, воспользовавшись спецключом.
- Установить новый датчик кислорода на транспортное средство. При этом важно соблюдать аккуратность, чтобы не сорвать резьбу в посадочном отверстии.
- Собрать все в последовательности обратной демонтажу.
- Выполнить пробный запуск силовой установки. Проконтролировать работу мотора и отсутствие ошибок в бортовом компьютере автомобиля.
Лямбда зонд представляет собой кислородный датчик, который встраивается в пламегаситель для обхода диагностических систем автомобиля. Установка данного элемента становится актуальной, когда изнашивается каталитический нейтрализатор и появляется необходимость в установке более дешевого аналога. В этом случае приборная панель будет сигнализировать о неисправности, и корректное прохождение очередного планового ТО окажется затруднительным без установки специального эмулятора.
Что представляет собой обманка лямбда зонда Пежо 308: разновидности
Существует несколько разновидностей элемента, способного сымитировать функционирование заводского катализатора на автомобиле Пежо 308. К наиболее распространенным можно отнести следующие:
- конденсаторные обманки;
- механическая проставка;
- монтаж электронных эмуляторов.
Конденсаторная обманка лямбда зонда на Пежо
Наиболее простым способом обманки является применение специального конденсатора. Монтаж предполагает наличие самого конденсатора. Его емкость не должна быть менее 2,2 микрофарадов. Кроме этого, специалисту потребуются следующие расходные материалы:
Механическая обманка на Пежо 308
Для механической обманки лямбда зонда на автомобилях Пежо 308 потребуется бронзовая проставка, выполняющая функцию механического эмулятора.
В аналоге заводской детали в таком случае необходимо высверлить два отверстия для подачи отработанных газов в механический эмулятор. Внутри него обязательно должна быть расположена керамическая крошка, что будет способствовать окислению вредных продуктов горения с кислородом. Это позволит снизить к минимуму выделения вредных для окружающей среды компонентов и в точности сымитировать боту катализатора.
Есть еще одно важное преимущество механической механического эмулятора — изменение показаний датчиков, способствующее бесперебойной работе двигателя. Механический эмулятор можно назвать самым недорогим и наиболее эффективным методом обманки лямбда зонда для Пежо 308.
Электронная обманка
Этот вид обманки лямбда зонда является наиболее популярным и востребованным среди владельцев Пежо 308. Это обусловлено относительно низкой стоимостью данного элемента и высокой эффективностью. Также его можно найти практически в любом профильном магазине. Как правило, электронный эмулятор продается вместе со схемой правильного монтажа, что в разы облегчит работу мастеру.
Конструкция данного устройства включает в себя микропроцессор, который регулирует и контролирует работу силовых агрегатов при выходе из строя катализатора. В этом случае прибор посылает бортовому компьютеру ложные сигналы, имитирующие нормальное функционирование каталитического нейтрализатора. Заявленный производителем ресурс данного устройства доходит до 5 лет. Корпус электронного эмулятора защищает прибор от влаги, что обеспечивает длительный срок службы.
В использовании данного прибора можно выделить следующие ключевые преимущества:
- значительная экономия средств, обусловленная отсутствием необходимости своевременной замены изношенного катализатора на новую, оригинальную модель;
- качественная фильтрация топливной смеси позволит существенно снизить расход в смешанном цикле;
- приборная панель более не потревожит владельца транспорта информацией о возможной неисправности топливной системы;
- ощутимо улучшится динамика разгона автотранспорта.
На специализированных интернет-ресурсах или в профильных магазинах можно найти электронную обманку лямбда зонда специально для автомобиля Пежо 308, которая будет идеально совместима с прочей конструкцией. Для корректной работы данного эмулятора рекомендуется демонтаж катализатора или его замена на пламегаситель.
Перепрошивка управляющего блока
За катализатором на многих легковых автомобилях расположен специальный индикатор, задачей которого является аналитика и передача данных в бортовой компьютер. Профессиональное вмешательство в программный код позволит откорректировать алгоритм работы этого индикатора таким образом, что при сборе и анализе данных он будет ссылаться на первый датчик.
В сети распространено мнение о том, что собрать обманку лямбда зонда практически для любого автомобиля можно своими руками и впоследствии произвести монтаж. Важно понимать, что это не совсем так. Лучше обратиться за профессиональной помощью в автосервис, поскольку качественное выполнение подобной работы предполагает наличие существенного опыта и специальных знаний. Даже если в видео-руководствах все выглядит достаточно просто, на практике, все намного сложнее.
Установка обманки лямбда зонда специалистом будет гарантированно качественной, чего нельзя сказать о самостоятельном вмешательстве в конструкцию автотранспорта.
Для уменьшения загрязнения окружающей среды в автомобиле Пежо 308 предусмотрен катализатор, дожигающий угарный газ и углеводы. Для его нормального функционирования в выхлопе должно присутствовать достаточное количество кислорода.
Следить за этим обязан лямбда зонд. Он в режиме реального времени посылает информацию в блок управления двигателем. По полученным данным ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси. Поэтому для сохранения экологии рекомендуется менять датчик кислорода, если появились первые признаки неисправности, даже не смотря на то, что цена на сенсор весьма высока.
Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов
На Пежо 308 используется оригинальный датчик кислорода с артикульным номером 1618HC. Цена на фирменный лямбда-зонд под брендом Peugeot/Citroen находится в пределах от 7000 до 12000 рублей. Помимо оригинала у автовладельца имеется возможность купить аналог. Сторонние производители выпускают датчики для Пежо 308. В таблице ниже представлены наилучшие варианты, которыми можно заменить фирменное изделие.
Таблица — Аналоги кислородного датчика на Пежо 308
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, тысяч рублей |
|---|---|---|
| Bosch | 258010081 | 3200-5000 |
| Metzger | 893334 | 3100-4900 |
| Facet | 108246 | 3000-4500 |
| NGK | OZA683EE18 | 5000-8000 |
| FAE | 77494 | 2600-3700 |
Расположение датчиков кислорода
На автомобиле Пежо 308 стоит два датчика кислорода. Верхний находится перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Второй лямбда-зонд размещен в выходном патрубке катализатора. Чтобы его увидеть и проверить необходимо иметь доступ снизу транспортного средства.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена датчика кислорода прошла успешно необходимо подготовить инструменты, которые приведены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Отвертка | С плоским лезвием |
| Ключ рожковый | "на 22" |
| Специнструмент | Для отворачивания лямбда-зонда |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки рабочих поверхностей от загрязнений |
Для замены одного из датчиков кислорода потребуется наличие доступа со стороны днища автомобиля. Поэтому для проведения ремонтных работ важно иметь смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Описание замены кислородных датчиков на Пежо 308
Замена верхнего управляющего датчика кислорода выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухопроводящий рукав воздушного фильтра.
- Нажать на фиксатор клеммной колодки.
- Рассоединить разъем.
- Изъять жгут проводов, идущий к разъему, из кронштейна.
- Вывернуть датчик кислорода с помощью спецключа.
- Извлечь лямбда-зонд из посадочного отверстия.
- Установить новый датчик кислорода на Пежо 308.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Пробно запустить силовую установку и проконтролировать ее работу.
Для замены диагностического датчика кислорода рекомендуется следовать пошаговому алгоритму, который представлен ниже.
Читайте также: