Замена личинки замка двери ауди а4 б5
Всем привет!!Народ подскажите!На передней левой,т.е водительской двери провернулся замок открывания двери!Ключ вставляется полностью но прокручивается, что по часовой,что против часовой стрелки.Видима личинка умерла!Подскажите где можно купить личинку и кто сможет скинуть порядок разборки двери начиная с обшивки и до снятия самой личинки, если можно с рисунками! Смотрел есть личинки на ебей,только там на правую дверь,подойдет ли она на водительскую или правая левая дверь не имеет значение. И вопрос личинку менять,т.е вешать еще один дополнительный ключ себе или свою перебирать под ключ??И что там могло обломаться раз ключ просто прокручивается.
Обшивка снимается просто. Нужно снять пластиковый треугольник за зеркалом, потянув на себя. Достать вверх, поддев передний край блок стеклоподъемника. И отключить от него разъем. Затем открутить два шуруа сверху с торца двери спереди и сзади. Поднять всю обшивку вверх. Она снята, остается только отключить разъемы под шумкой и снять трос с внутренней ручки открытия. Затем отключить разъемы стеклоподъемника, ц.з. и зеркала. Снять все провода с клипс и хомутов и отвести в сторону. Открутить 4 винта крепления рамки стекла, спереди рядом с зеркалом небольшой участок уплотнителя держится на двух маленьких клипсах их тоже нужно поддеть и снять. Потом вся рама со стеклом поднимается наверх. Что б снять личину нужно снять ручку. Изнутри двери есть скоба на ручке. Ее нужно подвинуть влево или вправо, не помню точно, но тамлегко понять. Снять тягу от замка к ручке, там есть еще хитрая металическая скобочка, ее тоже нужно будет снять, что б выступ к которому крепится тяга, стал подвижным. И все ручка достается. Возможно придется снять сам замок, 2 винта с торца двери.
По поводу личины, там хомается стопор, он нужен для того что б при закрытой двери провернулась личина а не замок, если отверткой будут вскрывать. Так вот можно просто личину повнимательней рассмотреть и все станет ясно. Как вариант ее можно починить при помощи холодной сварки (у меня именно так) главное соорентировать положение сломаной части личины правильно.
я недавно не смог в машину войти. думал замерз замок, ключ и раньше тяжеловато проворачивался. но в етот раз очень тяжело провернулся и. вобщем провернулся.
а так как очень хотел поехать то психанул и моя старая личинка с помощью большой отвертки разламалась на две части.
пришлось открывать уголовным способом.
как оказалось - просто тяги чего-то разболтались застряли или старый пневмозамок нерабочий застрял, и открывающая тяга с личинки отпала. там все на соплях по колхозному было примотано вот и все..
но теперь нуждна новая личинка.
1. Подскажите, с какого отечественного авта подойдет аналог моей личинки. Ручки допереходные - выступающие
2. на другой пассажирской двери есть целая личинка но ключ не подходит. возможно ли с разломаной личинки переставить как-то пружинки-железячки на другую целую личину?
Всем привет)
В очередной раз воспользовался свободным временем решил уделить время машинке)
Сегодня решена одна из сильно напрягающих косяков- это закисшая личинка замка водительской двери. Так как отчетов немного решил поделиться результатом своей работы. Не знаю почему так сошлись звезды, но замок пассажирской двери открывался ключом намного мягче и приятнее, что не скажешь о водительской стороне. Бывало так, что словит клина двумя руками приходилось поворачивать ключ.
И так поехали, сперва снимаем дверную карту, благо как ее снять отчетов предостаточно!
Снимаем фишки на стеклоподъёмники карту дверную в сторону дабы не мешала, и вид открывается в внутренней части ручки.
Далее откручиваем болт под торх 20, и ручка с одной стороны освобождена.
Для того, чтобы освободить ручку необходимо отодвинуть флажок на 65 градусов по часовой стрелке.
Далее отодвигаем ручку в правою сторону и снимаем тягу.
С наружней стороны двери аккуратно снимаем декоративную накладку и тем самым освобождаем замок.
Снимаем фишку с замка и пол 1/3 дела сделана, замок освобожден.
Дальше начнется самое интересное, дабы потом не возникло лишних вопросов как собирать замок и как вставлять в замок личинку лучше пометить как они стояли. Но данной процедуры я не произвел, и был наказан мучительным сбором на свое место. И так вставив ключ, разобрав замок, увидел что все детали окислены и в грязи. Тщательно все очистив и смазав начал долгую сборку. Было потрачено много нерв, но работа сделана!
Очень важно вытащив личинку из замка, ни в коем случае не доставать из нее ключ, иначе гемора прибавиться в разы.
Далее сборка в обратном порядке, немного задержал рычажок который крепит ручку. Но поняв механизм, стало проще простого)
Не забываем одеть все фишки, закрутить винты.
И Вот долгожданный момент истины, поворот ключа безо всякого усилия и неприятного ощущения . Все работает как часики, даже лучше)
Теперь обидно за пассажирскую сторону. Так как она уже крутится с немного большим усилием, чем отреставрированная)!
Все получилось, доволен как СЛОН) Не могу нарадоваться!
Всем спасибо, кто читал! Полных баков и ровных дорог!
Ну прям капитан очевидность. На деле то как реализовать все манипуляции.
Специально привел цитату, чтобы напомнить тебе ее автора, вероятнее всего владеющим ответом на твой вопрос. А так - может тебе в следующий раз отвечать типа "в гугле забанили?", а?
Друг мой, проходимо мимо если по делу совсем не хрен сказать, читать чужие посты я и сам могу. Специально же написал, что я не владею вопросом и мне нужна чёткая инструкция.
Ауди клуб Питер
Саму личину поменять как два пальца . , если хочешь чтобы штатный (родной) ключ к ней подходил, то есть два варианта решения проблемы:
1. если старая личина сохранилась, то чётко разобрать её, аккуратно разложив положение штырьков для родного ключа и апосля аналогично собрать новую.
2. если старая личина не алё, то процесс удлиняется методом простого подбора их положения, чтобы старый ключ входил как по маслу.
Есть и третий вариант: нах не менять ничего, воспользовавшись услугами штатной или нештатной системы охраны. Да и в любом другом случае, открыв багажник ключом, откроются и все двери (это на случай острой необходимиости)
Андрей спасибо за развёрнутый ответ, но состояние личинки оценить сложно, так как туда залазит всего половина ключа и всё. Третий вариант отпадает, так как у меня крышка габажника от европейца и там стоит электро замок, да и не работает эта система когда аккум посажен. Я вот и думаю заморочится на ремонт личинки. Короче где покупать личинку?
Ауди клуб Питер
По делу, говоришь.
Потратив 5 минут на изучение Гугла (меня слава богу пока не забанили там) - узнал про следующие методы:
1. Берешь старую и новую личинки и переставляешь пины из старой в новую, естесственно - строго соблюдая порядок установки и ориентацию.
2. Слегка упрощенный (читай - снижающий секретность, если это в принципе вообще актуально) способ - вставить ключ в новую личинку и напильником спилить выступающие пины.
3. Обратиться в специализированную мастерскую (коих немало, как правило есть на рынках запчастей), где тебе все сделают за 10 минут в лучшем виде.
Главное - помнить, что:
1. Снять личинку можно только со вставленным туда родным ключем.
2. Если ты вытащишь ключ из извлеченной из корпуса личинке - пины выпадут и ты получишь себе увлекательное занятие по поиску "родного" места для всех пинов.
3. Чтобы описанное в п.2 не случилось - обмотай личинку скотчем перед вытаскиванием ключа.
P.S. задумался - а причем тут порубленная правда.
Update: если в старой личинке часть пинов повреждена - то можно подобрать от новой, ну или от других личинок, купленных на разборе.
Всем доброго времени суток!
Сегодня поменял замок водительской двери!
Первая проблема была - как открутить сам замок. Нужны 12-гранные головки. Торкс - не подходит. В "Планете Инструмента! на меня посмотрели как на пришельца . Было решено рассверливать и ставить обычные болтики под отвертку (+) из "Метизов".
Вторая проблема - при демонтаже самого замка, никак не досмотрел, была сломана лопатка личинки замка. Только сейчас все в нете нашел как правильно менять.
В итоге все замечательно работает кроме центрального замка.
Вопрос- можно ли поменять этот флажок не трогая саму личинку. Может была у кого такая проблема? И если да то где ее купить - в "ЕвроАвто" 900р целиком. - но это пол биды.
А если менять всю личинку - это пипец! Второй ключ в связку, перепрошивка!?
Замок снимается обычным звездой тороксом (он есть в наборе тороксов и шестигранников 800 р на Энергетиков)
флажок снимается и оч просто меняется Ц.З. прописывается при повороте ключа на закрытие и нажатие одновременно на кнопку закрытия, и так же на открытие, вроде 2 раза оба действия.
если что, пиши звони, помогу.
Замок снимается обычным звездой тороксом (он есть в наборе тороксов и шестигранников 800 р на Энергетиков)
флажок снимается и оч просто меняется Ц.З. прописывается при повороте ключа на закрытие и нажатие одновременно на кнопку закрытия, и так же на открытие, вроде 2 раза оба действия.
если что, пиши звони, помогу.
Спасибо! Значит можно купить на разборке и отдельно поменять флажок?!
У меня торксом не открутился - сорвал грани и первоначально он там шатался - Т40 кажется.
Может у кого завалялся замочек или просто флажок .
Замок под ключ он отдельно, сам ищу и буду личинку под ключ перебирать, на моей второй, которая АЕВ, он просто отсутствует.
Ауди клуб Питер
Замок снимается обычным звездой тороксом (он есть в наборе тороксов и шестигранников 800 р на Энергетиков)
флажок снимается и оч просто меняется Ц.З. прописывается при повороте ключа на закрытие и нажатие одновременно на кнопку закрытия, и так же на открытие, вроде 2 раза оба действия.
если что, пиши звони, помогу.
Извини за грубость - но хорош бредить.
1. Для съема замка нужны именно 12-гранники, набор бит под 1/4 стоит 200 с небольшим рублей, например в Би-Би есть. Торксом обычным можно открутить эти болты только в том случае, если их затяжка хорошо ослабла, пробовали - знаем.
2. Чтобы прописать НОВЫЙ ключ в ЭБУ двигателя - нужен специальный кабель с программой либо дилерский прибор, не дефицит, разумеется, но и далеко не на каждом углу есть. То о чем пишешь ты - лишь привязка радиоканала для работы радиоинтерфейса на открывание-закрывание замков. Здесь же речь идет про то, что мол надо менять личинку, а с ней придется либо менять все остальные и прописывать все новые ключи, либо носить два ключа на связке, что неудобно.
Прописать новые ключи, ноу проблем, секунд 10-20 (только в данном случае это абсолютно незачем). Внутренности замка, в том числе и язычки и т.п. имеются в изобилии на Ебее
Извини за грубость - но хорош бредить.
А ни кто и не бредит, в данном наборе(железная коробочка)есть шестигранники до 12-ти и тороксы - обычные и 12-тигранные(специально покупал чтоб было все вместе, и ключ предполагалось не прописывать, а именно привязать к ЦЗ Да и менять в крайнем случае ключ при замене личинки совсем не надо, она элементарно перебирается под любую вставку, надо только захотеть
Ауди клуб Питер
в данном наборе(железная коробочка)есть шестигранники до 12-ти и тороксы - обычные и 12-тигранные(специально покупал чтоб было все вместе
О каком наборе идет речь и вообще при чем тут какой-то ТВОЙ набор? Ибо ранее написано было тобой, что обычным торксом можно его открутить, что не есть правда! Нет, я понимаю, наверное в природе почти все можно, если чуть большего размера торкс забить молотком в этот болт - то можно и им открутить.
Замок снимается обычным звездой тороксом (он есть в наборе тороксов и шестигранников 800 р на Энергетиков)
и ключ предполагалось не прописывать, а именно привязать к ЦЗ
Повторяю: ТС сразу написал, что два ключа на связке - НЕ ХОЧЕТ, а иначе - необходимо прописывание НОВОГО ключа специальными средствами плюс переборка/замена личинок!
Да и менять в крайнем случае ключ при замене личинки совсем не надо, она элементарно перебирается под люб ую ой вставку ключ, надо только захотеть
Можно, в двух словах, пояснить- как покупать с таких сайтов? Не пользовался
Ауди клуб Питер
Всем привет)
В очередной раз воспользовался свободным временем решил уделить время машинке)
Сегодня решена одна из сильно напрягающих косяков- это закисшая личинка замка водительской двери. Так как отчетов немного решил поделиться результатом своей работы. Не знаю почему так сошлись звезды, но замок пассажирской двери открывался ключом намного мягче и приятнее, что не скажешь о водительской стороне. Бывало так, что словит клина двумя руками приходилось поворачивать ключ.
И так поехали, сперва снимаем дверную карту, благо как ее снять отчетов предостаточно!
Снимаем фишки на стеклоподъёмники карту дверную в сторону дабы не мешала, и вид открывается в внутренней части ручки.
Далее откручиваем болт под торх 20, и ручка с одной стороны освобождена.
Для того, чтобы освободить ручку необходимо отодвинуть флажок на 65 градусов по часовой стрелке.
Далее отодвигаем ручку в правою сторону и снимаем тягу.
С наружней стороны двери аккуратно снимаем декоративную накладку и тем самым освобождаем замок.
Снимаем фишку с замка и пол 1/3 дела сделана, замок освобожден.
Дальше начнется самое интересное, дабы потом не возникло лишних вопросов как собирать замок и как вставлять в замок личинку лучше пометить как они стояли. Но данной процедуры я не произвел, и был наказан мучительным сбором на свое место. И так вставив ключ, разобрав замок, увидел что все детали окислены и в грязи. Тщательно все очистив и смазав начал долгую сборку. Было потрачено много нерв, но работа сделана!
Очень важно вытащив личинку из замка, ни в коем случае не доставать из нее ключ, иначе гемора прибавиться в разы.
Далее сборка в обратном порядке, немного задержал рычажок который крепит ручку. Но поняв механизм, стало проще простого)
Не забываем одеть все фишки, закрутить винты.
И Вот долгожданный момент истины, поворот ключа безо всякого усилия и неприятного ощущения . Все работает как часики, даже лучше)
Теперь обидно за пассажирскую сторону. Так как она уже крутится с немного большим усилием, чем отреставрированная)!
Все получилось, доволен как СЛОН) Не могу нарадоваться!
Всем спасибо, кто читал! Полных баков и ровных дорог!
Читайте также: