Установка защиты ривал паджеро спорт
Жаль нет текстильных ковров, даже оригинальных. Придется заказать где-то индпошив, так сказать, потому как не люблю резину.
Мне дилер (Рольф) положил как раз текстильные коврики. Фирменные. Это было мое жесткое условие так как отказался от корыт уже лет 15 назад. И сейчас не понимаю как 25 лет до того ездил с плескающейся водой под ногами
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
Будьте повнимательнее с композитными защитами, т.к. во-первых (если мне не изменяет память) она короче и раздатка не до конца закрыта (надо уточнить), а во-вторых это всё-таки пластик, хоть и зовут его композит, а наше бездорожье не любит экспериментов.
Эта штуковина оч хороша для города: не ржавеет, не гниет, легкая (по весу), гораздо комфортнее с ней возиться на подъемнике.
Ну а про родную защиту радиатора, это из тоже оперы, что написал выше. Если в говна лезть не будете, то лучше пусть стоит. А если хочется - то однозначно менять. На YouTube у кого-то в обзоре было, что пока тестили - уже погнули. И на Драйве человек писал, что кто-то к нему под колёса бросился (кот/енот/собакен, не помню), в защите вмятина и только чудом не зацепил радиатор. И фото были.
У меня стоит Ривал, из 4х частей - конструктор, то ещё удовольствие для мужиков на сервисе. Все жмут руку и говорят спасибо, что не 5! [emoji23] Отверстия есть спереди, но конечно же не такие большие как на родной. Вроде ничего, пока полет нормальный.
В одном из предыдущих постов я уже рассказывал, откуда и как у меня появилась данная защита. Там же можно найти точный артикул данного изделия.
Были там комментарии, в которых утверждалось, что четырёхмиллиметровый алюминий ни от чего не защитит. Что ж, поживем, увидим. К моей защите прилагаются: а) 25-летний водительский стаж, который помогает заранее оценивать маршрут; б) аккуратность, с которой я обычно езжу по бездорожью. А защита – это подстраховка, так сказать. )
Был также комментарий, что данная защита кривая и не встанет без сверления новых отверстий. Не знаю, что сказать на это, потому как всё встало идеально, на свои законные места. Даже ничего не подтачивали и не подгибали.
Защиту ставил не сам. Эта работа была запланирована сразу после антикоррозийной обработки. Но в силу некоторых обстоятельств пришлось ее отложить. Сегодня, наконец, все завершилось, там же в Mitsubishi Work у Дмитрия.
Так как защита состоит не только из 4-х алюминиевых листов, но и из нескольких металлических кронштейнов, я обработал их для большей сохранности антикоррозионной мастикой. Покрыл детали в два слоя с промежуточной сушкой в течение суток. Места, где приварены гайки залил мастикой особенно обильно. Мастика после полного высыхания не пачкается, а лишь слегка липнет.
Установка производится в соответствии с приложенной инструкцией. При установке пришлось использовать несколько болтов от заводской защиты, так как тех, что шли в комплекте, не хватило. Зато остались лишние шайбы и один лишний болт.
В общем, вот так это все выглядит в итоге. Пока всё новое, все очень красивое, невозможно оторвать взгляд. И конечно же каждый болтик был обильно смазан густой смазкой перед вкручиванием, так как это обязательное условие для всех болтов и гаек, которые закручиваются в Mitsubishi Work. За что Дмитрию отдельное спасибо!
Жаль нет текстильных ковров, даже оригинальных. Придется заказать где-то индпошив, так сказать, потому как не люблю резину.
Мне дилер (Рольф) положил как раз текстильные коврики. Фирменные. Это было мое жесткое условие так как отказался от корыт уже лет 15 назад. И сейчас не понимаю как 25 лет до того ездил с плескающейся водой под ногами
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
Будьте повнимательнее с композитными защитами, т.к. во-первых (если мне не изменяет память) она короче и раздатка не до конца закрыта (надо уточнить), а во-вторых это всё-таки пластик, хоть и зовут его композит, а наше бездорожье не любит экспериментов.
Эта штуковина оч хороша для города: не ржавеет, не гниет, легкая (по весу), гораздо комфортнее с ней возиться на подъемнике.
Ну а про родную защиту радиатора, это из тоже оперы, что написал выше. Если в говна лезть не будете, то лучше пусть стоит. А если хочется - то однозначно менять. На YouTube у кого-то в обзоре было, что пока тестили - уже погнули. И на Драйве человек писал, что кто-то к нему под колёса бросился (кот/енот/собакен, не помню), в защите вмятина и только чудом не зацепил радиатор. И фото были.
У меня стоит Ривал, из 4х частей - конструктор, то ещё удовольствие для мужиков на сервисе. Все жмут руку и говорят спасибо, что не 5! [emoji23] Отверстия есть спереди, но конечно же не такие большие как на родной. Вроде ничего, пока полет нормальный.
Жаль нет текстильных ковров, даже оригинальных. Придется заказать где-то индпошив, так сказать, потому как не люблю резину.
Мне дилер (Рольф) положил как раз текстильные коврики. Фирменные. Это было мое жесткое условие так как отказался от корыт уже лет 15 назад. И сейчас не понимаю как 25 лет до того ездил с плескающейся водой под ногами
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
Будьте повнимательнее с композитными защитами, т.к. во-первых (если мне не изменяет память) она короче и раздатка не до конца закрыта (надо уточнить), а во-вторых это всё-таки пластик, хоть и зовут его композит, а наше бездорожье не любит экспериментов.
Эта штуковина оч хороша для города: не ржавеет, не гниет, легкая (по весу), гораздо комфортнее с ней возиться на подъемнике.
Ну а про родную защиту радиатора, это из тоже оперы, что написал выше. Если в говна лезть не будете, то лучше пусть стоит. А если хочется - то однозначно менять. На YouTube у кого-то в обзоре было, что пока тестили - уже погнули. И на Драйве человек писал, что кто-то к нему под колёса бросился (кот/енот/собакен, не помню), в защите вмятина и только чудом не зацепил радиатор. И фото были.
У меня стоит Ривал, из 4х частей - конструктор, то ещё удовольствие для мужиков на сервисе. Все жмут руку и говорят спасибо, что не 5! [emoji23] Отверстия есть спереди, но конечно же не такие большие как на родной. Вроде ничего, пока полет нормальный.
Жаль нет текстильных ковров, даже оригинальных. Придется заказать где-то индпошив, так сказать, потому как не люблю резину.
Мне дилер (Рольф) положил как раз текстильные коврики. Фирменные. Это было мое жесткое условие так как отказался от корыт уже лет 15 назад. И сейчас не понимаю как 25 лет до того ездил с плескающейся водой под ногами
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
И, кстати, Рольф же установил какую-то хитрую защиту. Композитную. Поэтому относительно легкую. Она двухкомпонентная. До середины машины.
А переднюю часть защиты я не рекомендую менять - она с вентиляционными щелями. Если все закрыть защитой, то существенно изменится обдув и вентиляция в подкапотном пространстве. Что не гуд.
Будьте повнимательнее с композитными защитами, т.к. во-первых (если мне не изменяет память) она короче и раздатка не до конца закрыта (надо уточнить), а во-вторых это всё-таки пластик, хоть и зовут его композит, а наше бездорожье не любит экспериментов.
Эта штуковина оч хороша для города: не ржавеет, не гниет, легкая (по весу), гораздо комфортнее с ней возиться на подъемнике.
Ну а про родную защиту радиатора, это из тоже оперы, что написал выше. Если в говна лезть не будете, то лучше пусть стоит. А если хочется - то однозначно менять. На YouTube у кого-то в обзоре было, что пока тестили - уже погнули. И на Драйве человек писал, что кто-то к нему под колёса бросился (кот/енот/собакен, не помню), в защите вмятина и только чудом не зацепил радиатор. И фото были.
У меня стоит Ривал, из 4х частей - конструктор, то ещё удовольствие для мужиков на сервисе. Все жмут руку и говорят спасибо, что не 5! [emoji23] Отверстия есть спереди, но конечно же не такие большие как на родной. Вроде ничего, пока полет нормальный.
Читайте также: