Установка защиты бампера уаз патриот
- При движении по неровностям досаждало дребезжание и стуки . Думал подвеска , ан нет . БАМПЕР!! Определил банальным простукиванием кулака . Рукой нажимаешь - не "болтается" . После копаний в сети как снять бампер он был снят очень быстро . Да , ржавчина потихоньку есть моего Бегемотика (((. Печально . Хорошо что есть химия и желание в борьбе против Рыженькой ) . Есть защита под радиатором - настоящий БУБЕН ! Решено было ее чуток шумнуть . Вы не поверите на сколько снизился гул от проклейки . Это просто здорово . Очередное препятствие пройдено . Бампер . Что с ним делать ? Прикручено везде и все . И тут вспомнил битые машины которыми занимались )) . У многих машин в бамперах заложены элементы по материалу похожие на пенопласт . Из чего сделать . ПЕНА . Куплен баллон , пистолет был . Выпустив содержимое равномерно на сколько это было возможно я занялся другими мелочами . Это мелочь была колокольным звоном штока амортизатора об его кронштейн . То есть бил шток о металл вокруг себя . Простукивается кулаком ))) , это видно новый открытый инструмент для УАЗа . Придется рассверливать отверстие и вставлять полиуретановую втулку которая будет вставляться в отверстие , а уж в нее будет вставляться шток ама . Тянуть штатные резинки до одури дело не благодарное , они трескаются и потеряют эластичность . "Сохла" пена был снят подкрылок и проклеен . Эти фото просты и бесполезны . Была обработана наружная часть брызговик . Обезжирена , проклеена из того что осталось и покрыта гравиксом на резиновой основе . Больше от шума нежели от пескоструя которого там и нет . Поставил подкрылок и бампер подоспел . Звук от простукивания стал глухим , он перестал дребезжать . Думаю и при столкновении с чем то , не дай то бог , он будет для авто надежнее . После установки бампера картина изменилась так же в лучшую сторону - ТИШИНА !! На столько разница в шумах и стуках. Остался доволен творением рук своих . А если что . Пену можно и отформовать в бампере , сделать съемную . Каркас бампера обработал мовилькой .
- Прошу без критики . Кому приглянулись мои действия - делайте со своим вкусом и взглядом . Кто против такого рукоделия - перелистывайте страничку . Всем удачи .
Автовладельцы внедорожников при активном использовании своего транспорта по бездорожью обязательно сталкиваются с проблемой высокой вероятности повреждения пластиковых деталей кузова (бамперов). Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот имеет многофункциональное значение. Декоративно-защитный аксессуар дает возможность обезопасить полимерные навесные компоненты (бамперы) при наезде на препятствия от механического воздействия.
Преимущества установки защиты переднего бампера УАЗ Патриот
Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот добавляет автомобилю ряд преимуществ:
- Защита бампера УАЗ Патриот в виде двойной нержавеющей трубы имеет крепкую конструкцию с надежным креплением к силовым деталям кузова авто, поэтому аксессуар является эффективным средством восприятия значительных ударных нагрузок от дорожных препятствий.
- Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот не портит внешний вид авто, а даже наоборот, за счет полированных поверхностей создается презентабельный внешний вид с гармоничным сочетанием блеска и шика.
- Установленная защита переднего бампера существенно не изменяет технических и аэродинамических характеристик машины, не меняется даже клиренс авто.
Особенности установки защиты переднего бампера УАЗ Патриот
Установка защиты переднего бампера на УАЗ Патриот требует некоторой технической сноровки и слесарного инструмента, к тому же весь монтаж производится под автомобилем, поэтому авто необходимо поднять на домкрате и надежно зафиксировать или осуществлять монтаж из смотровой ямы гаража.
1. Снять решётку радиатора автомобиля.
2. Отсоединить электрические разъёмы противотуманных фар, отсоединить защёлки и открутить крепежи штатного бампера. Отсоединить переднюю часть подкрылков от бампера. Снять бампер.
3.Окрутить буксирную проушину.
Внимание: на некоторых автомобилях с 2015, (а также на всех автомобилях до 2015г.в.) буксирные проушины приварены к раме через кронштейн. Его необходимо отрезать заподлицо с вертикальной плоскостью рамы.
Если его не удалить, то впоследствии будет затруднена установка защиты рулевых тяг.
4. Прикрутить к силовому бамперу кронштейны крепления к раме автомобиля. (Внутрь бампера вставляется закладная полоса с приваренными гайками и фиксируется болтами) Кронштейны не затягивать с усилием, так как бампер необходимо будет регулировать на месте.
5. Установить в бампер светодиодные фары (при наличии в комплектации бампера).
6. Установить бампер на раму автомобиля и закрепить кронштейны к раме.
Внимание: переднее нижнее отверстие на кронштейне служит только для последующего монтажа защиты рулевых тяг. Для крепления бампера к раме оно не используется.
7. Выставить положение бампера на автомобиле, ориентируясь по расширителям, по ширине и высоте. Расстояние от расширителя до бампера в вертикальной плоскости должно составлять примерно 10мм.
ВНИМАНИЕ.
Устанавливать бампер вплотную к расширителям НЕЛЬЗЯ. При движении по пересечённой местности бампер и кузов перемещаются друг относительно друга.
8. Отрезать от штатного бампера верхнюю часть. За ориентир нужно взять линию изгиба бампера в соответствии с фото:
На отрезанной части останутся крепления, с помощью которых можно установить отрезанную часть на место. Боковые части закрепляются при помощи штатных скоб.
Добрый день. Приобрел Патриота 2017 модельного. Стоит защита рулевых тяг (листовая). Хочу поставить защиту бампера (в виде дуги). Есть вопрос по установке - крепление дуги ведь идет к раме (в защите придется прорези делать?)
Защита переднего бампера
После поезди в лесу в деревне тоже, хочу поставить защиту бампера и фар. Бампер немного побит, плюс разбил фару, сейчас думаю во сколько все это обойдется
Защита переднего бампера
Кто-то в курсе, что за чудеса творятся в магазине запчастей на сайте УАЗа? Продавался там обвес из труб по кругу. А сегодня глянул - а его и след простыл. Я уж, было, обрадовался, а теперь опять получается нет узаконенного обвеса??
Защита переднего бампера
billba писал(а): Кто-то в курсе, что за чудеса творятся в магазине запчастей на сайте УАЗа? Продавался там обвес из труб по кругу. А сегодня глянул - а его и след простыл. Я уж, было, обрадовался, а теперь опять получается нет узаконенного обвеса??
Защита переднего бампера
куда катится мир.
за такую сумму силовики стеклопластиковые можно поставить, еще и на покрасить останется. это будет защита. а эти никчемные плуги ни от чего не защитят.
Защита переднего бампера
куда катится мир.
за такую сумму силовики стеклопластиковые можно поставить, еще и на покрасить останется. это будет защита. а эти никчемные плуги ни от чего не защитят.
Ну, от сугробов и кустов. Мне, например, два-три раза зимой до дачи пробиться - вполне себе подходит. А стеклопластиковые силовики - это интересно, да
Защита переднего бампера
День добрый
есть у кого нибудь чертежи или возможжность их сделать с готовых деталей кронштейнов крепления защиты бампера. Хочу сделать себе на передний и задний бампер защиту из нержи. Если кто даст четрежи кронштейнов могу ссделать их вам с нержи толщиной 3,0
Отказ от ответственности
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
УАЗ Патриот – это автомобиль, который предназначен для преодоления различного рода препятствий. Если автомобиль действительно эксплуатируется владельцем в условиях бездорожья, то практически невозможно обойтись без навесного оборудования, а, точнее, силового бампера. Силовой бампер – это не роскошь, а необходимость, которая помогает сохранить внешний вид автомобиля. Именно о силовом бампере и поведает данный материал, из которого вы узнаете основные модели изделий, как осуществляется установка, преимущества, а также способы создания конструкции своими руками.
Силовой бампер: для чего он нужен?
Силовой бампер защищает подвеску автомобиля и кузов от различного рода механических воздействий. В основу каждого силового бампера входят подрамники, служащие для возможности закрепления рамы конструкции. Именно подрамник принимает на себя все удары, деформации при столкновении с различными видами препятствий.
Зачастую производители бамперов экономят на изделии и делают подрамник недостаточно прочным. Если же изделие имеет недостаточную прочность, то при столкновении энергия удара перейдет на сам бампер.
Кроме того, задний силовой бампер позволяет разместить на нем запасное колесо. Для этого он оснащается калиткой, которая крепится в специальные крепления устройства.
Но и на этом предназначения силового изделия не заканчиваются. Он также придает более привлекательный внешний вид автомобилю, в результате чего внедорожник УАЗ Патриот выделяется среди своих соотечественников. Особенно если на переднем бампере дополнительно имеется кенгурятник, который вовсе меняет внешний вид автомобиля.
Рассмотрим некоторые виды производственных моделей бамперов для внедорожника УАЗ Патриот.
Компания OJ занимается преимущественно изготовлением фирменных силовых бамперов для всех видов внедорожников. УАЗ Патриот не является исключением и поэтому на данную модель автомобиля имеется не один десяток вариантов бамперов OJ. Варианты изделий компании OJ самые разнообразные:
- силовые модели, имеющие обычную форму;
- изделия, оснащенные кенгурятником;
- изделия, в конструкции которых имеется кенгурин и дополнительная защита передних фар;
- модели, в которых имеются противотуманные фонари.
Вариантов изделий компании OJ для внедорожника УАЗ Патриот множество, поэтому каждый выбирает для себя только такую конструкцию, которая ему придется по душе.
Основные преимущества бамперов компании OJ заключаются в следующем:
- Большой ассортимент моделей.
- Качество изготовления.
- Надежность.
- Дизайн каждой модели уникален и делает внешний вид внедорожника более насыщенным.
- Длительный срок эксплуатации. Даже при незначительных столкновениях, конструкция изделия остается неизменной.
Но, как и в любой детали, силовой бампер компании OJ имеет свои недостатки, а, точнее, он один – это стоимость. Самая дешевая модель силовика OJ стоит около 10 тысяч рублей. Как понимаете, самая дешевая модель обладает минимальными защитными свойствами. Стоимость моделей OJ с кенгурятником начинается от 13 тысяч рублей.
Конечно же, компания OJ изготавливает не только передние силовые бампера, но и задние. Кроме того, разнообразие моделей также довольно большое, поэтому при выборе следует пересмотреть все варианты. Производители компании OJ оснащают задние силовые бампера калиткой для крепления запаски, что избавляет владельца внедорожника от сверления отверстий в кузове автомобиля.
К сведению! Будьте внимательны при заказе силового бампера (особенно заднего) на внедорожник. Указывайте точную модель своего автомобиля, так как кронштейны для установки отличаются.
Актуальность изделия Риф заключается в том, что на него можно без особого труда закрепить лестницу. Задние бампера Риф оснащаются сразу встроенной калиткой для закрепления запасного колеса.
Передние же изделия также не лишены особенностей, в частности, имеется возможность для установки реечного домкрата, что очень важно. На любом бездорожье можно воспользоваться домкратом или лебедкой, что говориться, помочь себе самому.
Риф изготавливается из стального основания толщиной от 3 до 4 мм. Для сравнения, из такой стали свариваются камеры сгорания в твердотопливных котлах. При изготовлении бамперов Риф используются по минимуму сварочные швы. Ведь сварочный шов оказывает прямое и негативное влияние на прочность конструкции.
Кроме того, разнообразие конструкций позволяет остановить свой выбор на любой понравившейся модели. Важную роль в выборе играет особенность конструкции транспортного средства (ширина кузова, места для фар, крепления). Компания Риф занимается изготовлением силовых конструкций бамперов для автомобилей УАЗ, Нива и даже иностранного джипа Паджеро.
Что касаемо стоимости, то бампер Риф также имеет разнообразные цены, которые начинаются от 15 тысяч рублей. Все зависит от укомплектованности конструкции, а также толщиной используемой стали. Наиболее дорогими считаются изделия, которые оснащены калиткой, лестницей, фаркопом, кенгурятником, ПТФ.
Стоимость изделий – это единственный минус, так как она довольно высока. Но если говорить о вопросе ремонта автомобиля после столкновения, то силовой бампер Риф стоит копейки.
Уникар
В России есть еще компания “Уникар”, давно занимающаяся производством обвеса для УАЗ . В частности в данное время на сайте компании представлены модели переднего и заднего силовых бамперов для Патриота, стоимость которых составляет 23 и 20т.р.
Эти бампера выполнены из 3мм стали и покрашены полимерными составами. Передний оснащен кенгурином, который дополнительно защищает кузов от ударов. В конструкции устройства предусмотрены штатные места для установки противотуманок дополнительного освещения.
Партизан
Силовики от компании Партизан менее популярны, так как вариантов данных моделей не очень много. Изготовление изделий Партизан на УАЗ Патриот осуществляется на территории РФ. Компания Партизан направлена на выпуск обычных бамперов для внедорожника.
Имеются также как задние изделия, так и передние. Стоимость бампера Партизан составляет около 15-18 тысяч. Как видно, дешевле 10 тысяч рублей найти силовик на УАЗ Патриот попросту невозможно.
Особенности изготовления переднего бампера своими руками
Изготовить передний силовой бампер можно самостоятельно своими руками, но для этого потребуется:
- Создать или найти в интернете чертеж устройства.
- Приобрести необходимые материалы: сталь, трубки и кронштейны.
- Сварить конструкцию.
- Установить изделие на внедорожник.
Конечно, работы много, но как показывает практика тех автовладельцев, которые изготовили себе такие элементы своими руками, можно сэкономить до 4-5 тысяч рублей. Поэтому умелым мастерам можно попробовать взяться за дело.
Итак, первым делом необходимо сделать чертеж будущего устройства. Для этого можно его скопировать из заводских моделей или же сделать его на свое усмотрение. Передний силовик имеет следующий чертеж, изображенный на фото ниже. Размеры внедорожника УАЗ Патриот не отличаются, поэтому данный чертеж можно считать универсальным.
Схематичный чертеж бампера
Для изготовления переднего силовика своими руками рекомендуется использовать следующий материал:
- Сталь толщиной 5 мм на верхнюю стенку.
- Сталь толщиной 3 мм на нижнюю стенку.
- Боковые элементы – 4 мм.
- Траверса – 6 мм.
Для увеличения прочности на передний бампер привариваются дополнительные ребра жесткости, шаг которых должен быть не менее 20-40 мм.
Чертеж, представленный выше, является общим, который поможет автовладельцу сориентироваться на то, что ему необходимо. Основные особенности изготовления силовика на УАЗ Патриот являются:
- Резка металла осуществляется с помощью болгарки или гильотины.
- Изгибы. Если нет специального гибочного станка, тогда изгибы делаются по принципу надреза болгаркой с одной стороны и сгибание.
- Установка. В процессе изготовления следует примерять изделие, чтобы иметь возможность исправления неточностей сразу.
После того, как передний силовик будет сварен, следует перейти к этапу обработки швов, шпаклевки, окрашивания. Чем тщательней будут обработаны сварные швы, тем качественней и прочнее будет конструкция изделия.
Кенгурин – это приятное, но необязательное дополнение. Но если же вы решили сделать передний силовик с кенгурином, то предусмотрите отверстия для фар. Также рекомендуется делать кенгурин несъемным, так как это позволит повысить прочность конструкции.
Установка на автомобиль
Рассмотрим процесс установки переднего силовика на УАЗ Патриот. Для начала следует приобрести изделие и подготовить автомобиль к последующим работам. Для начала следует перейти к процессу демонтажа переднего бампера. Для этого необходимо:
- Выкрутить по два болта крепления штатного изделия с каждой стороны.
- Теперь можно демонтировать штатный пластиковый бампер.
Далее, осуществляется установка нового элемента, которая состоит из следующих действий:
- Первоначально следует обрезать буксировочные проушины до линии стыка с коробом рамы.
- Приступаем к подрезанию подкрылок с помощью ножа. Слегка следует укоротить данный элемент с обеих сторон, чтобы они не мешали установке усиленного бампера. Чтобы точно определить, сколько нужно подрезать подкрылки, можно это сделать после установки силовика, что будет гораздо удобнее.
- Приступаем к установке кронштейнов. Все необходимые кронштейны идут в комплекте с любым заводским изделием и всегда эти кронштейны являются съемными.
- Если планируется установка лебедки, тогда поверх кронштейнов монтируется площадка. Монтаж площадки осуществляется в штатные отверстия рамы. Подробная установка переднего силовика показана на видео ниже.
- С правой стороны передний крепежный болт рекомендуется сразу расположить головкой вверх. Это необходимо для того, чтобы при установке лебедки с большим мотором не пришлось его переворачивать.
- Болты следует только наживить, но не затягивать, чтобы в итоге можно было отрегулировать расположение усиленного бампера.
- Приступаем к монтажу силовика. Для этого используются болты М14 для закрепления.
- Выравнивается передний силовик, и затягиваем все крепления.
- При необходимости установки ПТФ и лебедки, потребуется извлечь силовик и установить данные элементы.
На этом установка бампера закончена, процесс занимает не более часа времени, но теперь внедорожник УАЗ Патриот преобразится существенно.
Особенности установки заднего силовика
Вариантов изготовления множество, но мы выбираем один из них. Чтобы изготовить задний силовик с калиткой, необходимо использовать сталь толщиной 3 мм.
- Первоначально необходимо извлечь конструкцию штатного изделия и приступить к подготовке кронштейнов для закрепления.
- Для этого необходимо приварить перегородки с отверстиями к раме. На фото ниже показано, как выглядят кронштейны.
- К данным кронштейнам следует привинтить следующие крепления толщиной 6 мм.
- После того, как готова основа, можно начинать фантазировать и создавать задний силовик, приваривая к получившемуся основанию листы стали толщиной 3 мм.
- Не забываем о креплении для калитки. Вот как выглядит крепление калитки на УАЗ Патриот.
- Для оси вращения калитки была использована ступица с цапфой.
- Далее с помощью листов метала и сварки собирается задний силовик, словно конструктор.
- В завершение следует тщательно отшлифовать все сварочные швы, погрунтовать и вскрыть порошковой краской. В итоге выходит вот такой вот задний силовик с калиткой на УАЗ Патриот.
С трудом скажешь, что данная модель была изготовлена не на заводе, а мастером любителем.
Итак, подводя итог, следует подчеркнуть, что не рекомендуется устанавливать передний и задний силовики, если авто эксплуатируется только в городской местности. Ведь это все равно, что танк будет ездить по улицам города. Другое дело, когда эксплуатация осуществляется в условиях бездорожья, здесь, главное, подобрать правильную конструкцию изделия и желательно минимально легкую по весу. Удачи.
Читайте также: