Замена вакуумного насоса форд транзит коннект

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Transit , моменты затяжки Ford Transit , неисправности Ford Transit , мануал Ford Transit , manual Ford Transit , схема Ford Transit , характеристики Ford Transit , устройство Ford Transit , ремонт Ford Transit , коды ошибок Ford Transit , не заводится Ford Tourneo Connect , моменты затяжки Ford Tourneo Connect , неисправности Ford Tourneo Connect , мануал Ford Tourneo Connect , manual Ford Tourneo Connect , схема Ford Tourneo Connect , характеристики Ford Tourneo Connect , устройство Ford Tourneo Connect , ремонт Ford Tourneo Connect , коды ошибок Ford Tourneo Connect

1. Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода тормозной системы

Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT 4.
Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
Во время операции прокачки следить за тем, чтобы поддерживался требуемый уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости пополнять его.
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

Тормозная система разделена по диагональной схеме на два независимых гидравлических контура. Прокачку выполнять для каждого контура по отдельности, начиная с заднего колеса.
Перед проведением работ убедиться, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.

Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой (ABS):

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Продолжение общих работ:

2. Надеть один конец соответствующей части чистой пластиковой трубки на штуцер для прокачки, а другой конец опустить в емкость.

3. В емкость налить немного тормозной жидкости и постоянно следить, чтобы конец трубки был погружен в жидкость.

4. Поднять емкость на 30 см над штуцером для прокачки, чтобы обеспечить давление жидкости и препятствовать поступлению в штуцер воздуха.

5. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

6. Отвернуть штуцер для прокачки на пол оборота. Из трубки начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, затянуть штуцер для прокачки.

Повторять шаги 5-6 до тех пор, пока тормозная жидкость не будет вытекать пузырьков.
Следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки “MIN” на стенке бачка. При необходимости доливать новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод.

7. Затянуть штуцер для прокачки, отсоединить трубку и установить колпачок.

8. Затем выполнить удаление воздуха на втором колесе этого же контура.

9. Аналогично выполнить удаление воздуха во втором контуре.

Прокачка под давлением

Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT 4.
Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.
Во время операции прокачки следить за тем, чтобы поддерживался требуемый уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости пополнять его.

Тормозная система разделена по диагональной схеме на два независимых гидравлических контура. Прокачку выполнять для каждого контура по отдельности, начиная с заднего колеса.
Перед проведением работ убедиться, что автомобиль стоит на ровной, горизонтальной поверхности.

Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой (ABS):

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Продолжение общих работ:

3. С помощью специального сертифицированного приспособления, выполнить прокачку гидропривода тормозной системы.

Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации устройства.
Убедиться, что давление в тормозной системе не превышает одного бара.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Для простой проверки работы вакуумного усилителя необходимо выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 минуты и заглушить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен. Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, заменить усилитель новым.

Регулировка троса привода стояночного тормоза

1. Снять пыльник рычага стояночного тормоза.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Ослабить регулировочную гайку троса привода стояночного тормоза до конца резьбы.

4. Проверить, что тросы привода стояночного тормоза правильно располагаются в держателях.

На правом тросе привода стояночного тормоза находится втулка, чтобы можно было отличить правый трос от левого. Обратить на это внимание при установке.

5. Выполнить предварительную регулировку трос привода стояночного тормоза:

Потянуть рычаг стояночного тормоза на семь щелчков.
Затянуть регулировочную гайку моментом 6 Н·м.
Ослабить регулировочную гайку троса привода стояночного тормоза до конца резьбы.

Автомобили с задними барабанными тормозами:

6. Запустить двигатель.

7. Нажать и отпустить педаль тормоза 15 раз.

8. Потянуть рычаг стояночного тормоза на семь щелчков.

9. Затянуть регулировочную гайку троса привода стояночного тормоза моментом 3 Н·м.

Стопорную шайбу заменить новой.

Автомобили с задними дисковыми тормозами:

10. Нажать и отпустить педаль тормоза.

11. Потянуть рычаг стояночного тормоза на семь щелчков.

12. Затянуть регулировочную гайку троса привода стояночного тормоза моментом 4 Н·м.

Стопорную шайбу заменить новой.

Продолжение общих работ:

13. Установить пыльник рычага стояночного тормоза.

Регулировка клапана регулятора тормозных сил

При установке нового клапана снять резиновую ленту и натяжные пружины.
Регулировку клапана необходимо проводить на незагруженном автомобиле и стоящем на земле.

1. Ослабить винт крепления втулки натяжной пружины.

2. При помощи специального инструмента 211-268А нажать на регулировочный рычаг, пока не исчезнет свободный ход (1). Затем затянуть винт крепления втулки натяжной пружины моментом 12 Н·м (2).

14 Авг 2017 Вакуумный усилитель — важная деталь тормозной системы, обеспечивающая легкое нажатие на педаль тормоза. Благодаря действию механизма, решаются и другие задачи — повышается эффективность процесса замедления транспортного средства, уменьшается тормозной путь и снижается риск попадания в аварию. Стоит отметить, что без вакуумного усилителя работа тормозного механизма была бы невозможна в принципе. Это связано с тем, что силы водителя было бы недостаточно для передачи энергии тормозным колодкам транспортного средства. Вот почему уже долгие годы в машинах различных марок применяется ВУТ. Не исключением является и Ford Transit. Ниже рассмотрим, в чем особенности механизма, на каком принципе он работает, и как производится замена.

Особенности конструкции и принцип работы

Чтобы разобраться в поломке ВУТ, важно знать конструктивные особенности устройства. Преимущество агрегата заключается в простоте. По сути, это один блок, в состав которого входит два главных элемента — атмосферная камера (находится с водительской стороны), а также вакуумный узел (установлен ближе к мотору). Вакуумная полость объединяется с коллектором впуска, выступающим в роли источника разрежения. При этом сам коллектор объединен с главной камерой с помощью клапана. К слову, в дизельных моторах применяется электрический насос.

Принцип действия устройства прост. Водитель жмет на педаль тормоза, после чего атмосферная камера объединяется с вакуумной полостью с помощью толкателя. Последний перемещает клапан слежения. Далее диафрагма объединяется со специальным штоком, из-за чего происходит нагнетание жидкости в тормозной системе. Наличие сильного шипа является признаком разгерметизации и уменьшения эффективности работы тормозов. В рабочей позиции, когда давление на педаль тормоза ослабевает, педаль занимает первоначальную позицию, а давление на рабочую жидкость снижается.

Возможные неисправности

Разрыв диафрагмы. В этом случае поломка имеет место внутри усилителя, из-за чего в устройстве появляется воздух. Проблему диагностировать просто — при нажатии на педаль слышен свист. Аналогичные признаки свидетельствуют об износе клапанов и необходимости их ремонта;

Появление чрезмерного зазора. Бывает, что из-за разбалтывания крепежного механизма мембрана выдвигается вперед и помогает таким способом надавливать на педаль. Следовательно, появляется большой зазор и сильный стук при нажатии на тормоз. Для решения проблемы требуется подрегулировать шток и отодвинуть его слегка вперед. Эту работу можно сделать как самому, так и обратившись на СТО;

Разгерметизация. В случае обрыва трубки, объединяющей коллектор и ВУТ, имеет место разгерметизация и выход вакуума. Такая проблема часто сопровождается подсосом воздушной массы в коллектор и последующим дефицитом воздуха в топливной смеси. Итог — проблемы в работе двигателя Ford Transit.

Особенности проверки

Отключите мотор;

Нажмите на педаль тормоза 4-5 раз (это позволит избавиться от вакуума в механизме);

Заведите мотор, не отпуская педаль;

Обратите внимание на собственные ощущения. В момент пуска мотора должна чувствоваться отдача, которая объясняется появлением вакуума в системе;

Дайте двигателю Ford Transit какое-то время поработать (хотя бы 2-3 минуты), после чего глушите мотор.

Замена вакуумного усилителя

Отбросьте вакуумную трубку от клапана одностороннего типа усилителя. Для этого достаточно потянуть за устройство. Если задачу таким способом решить не удается, подцепите его рычагом. В роли последнего может выступить отвертка.Вставьте острие инструмента под фланец патрубка коленчатого типа;

В турбине машины отбросьте от тормозной педали тягу усилителя и достаньте пружинный зажим. После вытягивайте штифт, имеющий отверстие под шплинт и головку;

Отделите разъем, который подключен к выключателю тормозного сигнала на креплении педали тормоза. После этого проверните выключатель на 90 градусов и демонтируйте его с кронштейна;

Выкрутите пару гаек, которые удерживают усилитель на перегородке, после чего демонтируйте ВУТ Ford Transit;

Учтите, что отремонтировать узел не получится, поэтому единственным верным решением будет его замена.

Протяните фиксирующие гайки с усилием, которое рекомендовано производителем;

Убедитесь, что включатель надежно зафиксирован с помощью зажима в своей позиции, а его проводка не имеет повреждений.

Итоги

Замена вакуумного усилителя на Ford Transit — ответственная работа, требующая от исполнителя особой квалификации, четкого соблюдения алгоритма и специального инструмента. Ошибки в таком ремонте могут привести к снижению эффективности или отказу тормозов.

Приезжайте к нам на СТО. Мы досконально знаем машины марки Форд, имеем в ассортименте оригинальные запчасти и делаем работу с гарантией результата. Мы внимательно диагностируем систему, выявляем слабые места и устраняем все имеющиеся поломки. С нами вы всегда уверены в автомобиле.

Народ, нужен совет, разбирал свой автобуй 2006 2.2, менял распред. собрал все обратно, установил насос все как было вроде,завел а педаль дубовая.
трубку снимаю с вакуумного усилителя вообще ничего.
в чем дело? подскажите пожалуйста. может так поставил? я его воткнул выставил пазы эти должно попасть, но как будто они не попадают что ли.. в общем не знаю что делать(((