Установка выхлопа стингер на калину

Обновлено: 11.02.2025

Выхлопная система Стингер для тюнинга автомобиля ВАЗ 2114 приобретает все больше и больше популярности в России. Результатом интереса к продукции фирмы Stinger, выхлопные системы которой известны с 2004 года, является прямоточный выпуск отработанных газов. Компания изготавливает качественную продукцию для автомобильного спорта по индивидуальных проектах, а также для тюнинга иномарок и автомобилей ВАЗ. Поэтому stinger выхлопные системы отлично зарекомендовал себя как в спортивной, так и в городской езде.

Выхлоп стингер на приору

Вышеописанный выхлоп стингер на приору составляют следующие основные компоненты:

Паук (выпускной коллектор) Stinger;
Прямоточный резонатор Stinger;
Прямоточный глушитель Stinger.

Из этих трех элементов основную роль в выхлопной системе играет именно паук. За счет усовершенствования выпускного коллектора производится более тщательная очистка цилиндров от продуктов сгорания, в результате чего повышается наполнения камеры сгорания топливной смесью и возрастает мощность. Самой распространенной схемой паука является схема 4-2-1, поскольку выпускные коллекторы именно такой конфигурации позволяют добиться прибавки мощности в достаточно широких диапазонах рабочих оборотов двигателя (около 10 л.с.) Изготавливается паук из стали для высококачественных выпускных систем (марки 08 ПС) или с нержавеющей стали. При состыковке выходного конца изделия с уже установленным резонатором потребуются сварочные работы, а при установке с резонатором Стингер монтаж производится без сварки.

Резонатор Стингер изготавливается из той же стали, что и паук, имеет порошковое покрытие. Может поставляться на выбор автовладельца без гофры и с гофрой, которая служит для гашения резонансных звуков и механических колебаний. Размер бочки составляет 100 мм, диаметр трубы 51 мм (при стандартном выхлопе значение равно 46 мм). Состыковка с пауком Стингер производится без сварки. При установке резонатора также увеличивается мощность двигателя. Но стоит отметить, что прибавка в мощности появится лишь в том случая, когда двигатель уже подвергался дополнительной обработке. Иначе просто нет смысла менять стандартный резонатор на прямоточный с сечением большего диаметра. Хотя можно установить его как перспективное решение.

Выхлоп стингер на ваз 2114 - не вопрос!

Выхлоп стингер на ваз 2114 можно устанавливать по необходимости отдельными частями (паук, резонатор или глушитель). Но будет проще и эффективней, если выхлопная система меняется вся сразу. При полной замене штатной выхлопной системы на стингер выхлоп, станет ощутимой суммарная прибавка в мощности за счет продуманной конструктивной особенности изделия. При покупке комплекта сэкономится время на установку, поскольку не нужно будет выполнять сварочные работы. Цена комплекта буде ниже, чем при покупке каждой части отдельно. Данное решение будет оптимальным при полной замене системы выхлопа в результате ее полного износа.

Произвести тюнинг приоры, заменив заводскую выхлопную систему на stinger выхлоп можно своими силами, но, конечно, лучше доверить работу опытным специалистам. Наша фирма Стингер предоставляет широкий выбор услуг с использованием продукции различных брендов, в том числе и компании стингер, выхлопная система которой также предлагается для установки. Работниками нашего автосервиса качественно и быстро будет произведен монтаж и настройка любого агрегата вашего автомобиля.

Выхлопные системы Stinger - официальная группа запись закреплена

ВСТАВКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КАТАЛИЗАТОРА "STINGER" TOYOTA AVENSIS II 1.8 AT:

Применяемость: Toyota Avensis II 1.8 AT (1ZZFE) 147л.с., 2003-2009г.в.
Показать полностью.

Преимущества:
Вставка для замены катализатора обеспечивает беспрепятственное прохождение выхлопных газов через систему выпуска, что позволяет увеличить мощность двигателя на высоких оборотах.
Вставки "StinGer" изготавливаются из качественной конструкционной углеродистой стали марки 08ПС. Она отлично поддается сварке, а высокое содержание углерода придает стали прочность и устойчивость к перепадам температуры.
Качество сварных швов контролируется опытными мастерами на каждом изделии, что обеспечивает прочность и долговечность конструкции.

Технические характеристики:
Материал труб: нержавеющая сталь сталь
Диаметр труб: 38 мм;
Диаметр выходной трубы: 51 мм;
Толщина стенок: 1.5 мм.

Установка: Не требует доработки при монтаже. Полностью штатная установка с родным резонатором без сварки.

Выхлопные системы Stinger - официальная группа запись закреплена

ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ АТС LADA VESTA, X-RAY, LARGUS, LOGAN 2412-05 (ПЕРФОРАЦИЯ, ПРОТОЧКИ) ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ:

Материал изготовления: чугун

Преимущества: Насечки и перфорации помогают повысить эффективность торможения за счет отвода тепла и влаги с рабочих поверхностей.
Показать полностью.

Применяемость: Lada Vesta, X-ray, Largus, Logan

Выхлопные системы Stinger - официальная группа запись закреплена

ВСТАВКА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КАТАЛИЗАТОРА " STINGER " RENAULT MEGANE 2 1.6 16V МКПП:

Применяемость: Renault Megane 2. 1.6l 16v
Показать полностью.

Технические характеристики:
Материал: сталь 08 ПC
Диаметр выходной трубы: 51 мм;
Толщина: 1.5 мм.

Установка: Установка с родным резонатором при помощи сварки.

Выхлопные системы Stinger - официальная группа запись закреплена

4-Х ДРОССЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА 8V ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ:

Назначение: Система 4-х дроссельного впуска увеличивает выходную мощность, отдачу и крутящий момент двигателя, потому что коллектор будет иметь по дроссельной заслонке на каждом цилиндре. В отличие от монодроссельной системы, где каждый цилиндр в ресивере забирает воздух у соседнего цилиндра, 4-х дроссельная система позволяет каждому цилиндру получать максимальное количество воздуха. Чем больше воздуха, тем больше смеси попадет в цилиндр, в результате возрастает мощность и крутящий момент. Правильный тюнинг системы впуска позволяет значительно увеличить мощность двигателя, как "на низах", так и "на верхах". По сравнению с двигателем с одной дроссельной заслонкой, двигатель с системой 4-х дроссельного впуска более чувствителен к педали газа. Малейшее изменение положения педали акселератора сразу же сказывается на ускорении автомобиля. Также следует отметить, что двигатель с системой 4-х дроссельного впуска ровнее работает на холостом ходу, даже на "супер злых" распредвалах.

Клапаны двигателя: 8
Применяемость: Array
Производитель: StinGer-Auto

Алексей Сергеев

Калина 1.4 16 стоит паук 4-2-1 стингер + трасса на 51 трубе стингер спорт( стояла пролива евро 0, не понравилась расходом) щас перелился на евро и поставил новый ДК. Трасса 5-6 , город до 7.5. По ощущениям на пауке низа лучше стали

Андрей Миронов

Олег Половинкин

Андрей Миронов ответил Сергею

Сергей, позже ребят. У меня еше такой вопрос. Поставил стт прямоточный и столкнулся с такой проблемой. По пути на работу приходится преодалевать глубокую лужу. Соединение удлинителя и датчика кислорода намокает и начинает моросить. Как загерметизировать эту проблему?

Артем Киргизов ответил Сергею

Андрей Миронов ответил Владиславу

Андрей, ахаха не обижайсяНе подумал что это грубо прозвучит так

Айдар Серазетдинов

Андрей, мне тоже видос

Seryozha Grot

И мне видео

Инвир Валиев

Паук 4-2-1 резонатор стт банка от Сааб 9000 турбо.
Приятный босящий звук, на трассе особо не слышно . Стингер пердит, звенит, на трассе полная жопа

Андрей Миронов

Инвир Валиев ответил Андрею

Андрей, Видео в принципе не о чем. Сразу после установки на холодную. Спустя 3 месяца звук приятнее стал.
Была небольшая доработка в виде установки флейты, так как на выходе 63 труба если не ошибаюсь.
Нет рева как у большинства на прямотоке, цель была просто приятный тихий прямоток на повседнев. Машина на евро 2. ехать приятнее стала

Rado Unknown ответил Инвиру

Инвир Валиев ответил Rado

Герман Косенцов

Стоял Стингер полностью,четыре года отжил..взял недавно такой же но без резонатора уже тупо труба,звук интереснее..евро о прошил ещё четыре года назад

Начало выпуска прямоточных выхлопных систем на транспорт марки ВАЗ положено. Глушитель стингер на калину. Мы изготавливаем продукцию в соответствиями со всеми техническими требованиями. При этом мы постоянно совершенствуем применяемые технологии. В итоге, наши покупатели получают качественные запчасти. С некоторых пор стала востребованной услуга тюнинга автомобилей ВАЗ. Отвечая требованиям автолюбителей, мы стали реализовывать спортивные и тюнинговые узлы. Наша компания предлагает взаимовыгодные условия сотрудничества, мы являемся надежным партнером и поставщиком. Мы устанавливаем адекватные действительности и при этом демократичные цены и качественную продукцию. Возможно, благодаря этому нам удается занимать лидирующие позиции.

В прямоточном глушителе между трубой с отверстиями и корпусом располагается звукопоглощающий материал. Глушитель стингер на калину. В качестве такого материала выступает базальтовая вата. Состав такой ваты включает длинные минеральные волокна. Не выдувать их наружу позволяет, так называемый, заградительный барьер, который выглядит как мелкая сетка. Как показывает практика, вата отлично поглощает высокие частоты. Однако с низкими она справляется гораздо хуже. От этого глушители начинают реветь басом.

Он выполняет следующие функции: снижает шум от выходящих в атмосферу газов или же воздуха из выпускного коллектора двигателя. Глушители StinGer позволяют увеличивать мощность двигателя авто, что не под силу штатным глушителям. Конструкция деталей StinGer способствует продвижению отработанных газов под меньшим сопротивлением. Тем, кого интересует тюнинг, заинтересует и наличие того факта, что звук, издаваемый глушителем StinGer достаточно приятен для слуха. Он не звенит и не гремит.

Если штатный глушитель ломается или вы хотите изменить звук выхлопной трубы, то замена основного глушителя является для вас актуальной темой. Замена основного глушителя не дает никакой прибавке в мощности двигателя автомобиля, однако она позволяет машине нормально работать.

Такое крепление не способно должным образом обеспечивать требуемые свойства, такие как шумоизоляция и снижение передачи вибрации на кузов. Оно не может справляться с осуществлением энергоемкости ввиду того, что при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля. При установке подвески на зарубежных автомобилях применяют специализированные верхние опоры амортизаторов. Это позволяет решить основные задачи.

Как правило, в основном весной, сотрудники ГАИ активизируют силы, направленные на борьбу с чистотой воздуха. Задача водителей не попасть под раздачу, для этого приходится отрегулировать СО. Если вы владелец машины, оборудование которой включает наличие катализатора, то вам, наверняка, беспокоиться не о чем. Посты проверки СО вы можете проезжать спокойно, и нажимать педаль газа без дрожи в коленях и мыслях о том, что кошелек сейчас похудеет. Но, есть риск раскошелиться в другом месте. Штрафы на превышение СО в сравнении с покупкой катализатора и расходами, связанными с его заменой, это мелочь. Если данная деталь выходит из строя, то раскошелиться, скорее всего, придется, и не хило. Для того, чтобы избежать такого рода расходов, необходимо обладать знаниями, помогающими правильно обращаться с катализатором. Для начала разберемся, что это за элемент, как он устроен и каким образом работает.

Начинающий

Ветеран

Опытный пользователь

Начинающий

Я вот тоже думаю. Только не знаю где и как это все делать в омске

Элита

Я б купил лицензию на отстрел таких гонщиков по городу как вы. Честно. И так шума хватает, ещё и юные сракеры с псевдоспортивным мотором в городе "мощь показывают".
На заводе сидят не имбицилы, там тщательно подбирается вся выхлопная и она имеет запас по выхлопу (без ущерба зажать мотор) до 2 литров двигателя. Отбросьте все эмоции от звука - что у вас получится в цифрах? Копейки по мощности для стандартного двигателя. А вреда шумового вы причините не одному человеку, для чего? А для своего хочу.
В ведь возможен вариант даже ухудшения, ввиду того, что эту выхлопную под данным мотор никто не тестировал на спец. стендах. Не подгонял коллектор для правильной продувки.

Опытный пользователь

Элита

Ветеран

unsfalcon, разгон не замерял. Хочу у тех же ребят рейс лоджик попросить, с ним точнее будет. Но одно скажу точно со светофоров деру все тазы, и большинство двухлитровых иномарок. Первая-вторая-третья у меня козырные. На первой особо не рву потому что машина сразу в шлейф уходит, да и на второй тоже шлейф случается. У меня с машиной проблема когда шлейфует её вправо утягивает, колеса накачаны одинаково на прямой не утягивает, такое наблюдается при резком старте.

Элита

KoSTbIL написал:
Я вот задумался. а те кто слепо покупают всю выхлопную систему, хоть понятие имеют как выхлопные газы помогают продувке/наполнению колодцев?

Элита

Опытный пользователь

Cat_Alex, ну ведь прирост мощности двигателя будет минимальным и будет ли он вообще.

Элита

zmeevik написал:
Cat_Alex, ну ведь прирост мощности двигателя будет минимальным и будет ли он вообще.

Элита

Тут линейная зависимость - чем ниже сопротивление в выхлопной системе, тем легче "дышится", а точнее "выдыхается" мотору.

Опытный пользователь

Элита

KoSTbIL написал:
Вы данными словами утверждаете и настаиваете, что убрав целиком всю выхлопную с мотора (даже коллектор) вы получите прирост больший, чем нежели правильные коллектор?

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: