Установка вебасто на мультивен т5
У Вас с завода стоит вебасто, скорее всего она не фурычит, читайте тему, там все расписано, где стоит как включается и прочее
У Вас с завода стоит вебасто, скорее всего она не фурычит, читайте тему, там все расписано, где стоит как включается и прочее
Николай),
Коля! А ты знаешь установщиков в Минске? Или в Москве?
Может можешь кого предложить в Питере?
Николай, судя по вашему профилю, марке и году авто, у вас должен быть установлен Вебасто, который работает, как минимум в режиме "догревателя" ( вы знаете что это такое?)
Вы уверены что:
1. У вас его нет?
2. Может он просто снят, например в виду неисправности прошлым владельцем?
2. Может быть он просто не работает?
Вы можете ответить на эти вопросы?
П.С Станции СТО в РБ я не знаю. Я из древнего русского города Вологда.
Николай, судя по вашему профилю, марке и году авто, у вас должен быть установлен Вебасто, который работает, как минимум в режиме "догревателя" ( вы знаете что это такое?)
Вы уверены что:
1. У вас его нет?
2. Может он просто снят, например в виду неисправности прошлым владельцем?
2. Может быть он просто не работает?
Вы можете ответить на эти вопросы?
П.С Станции СТО в РБ я не знаю. Я из древнего русского города Вологда.
1) Нет я не знаю что такое "догреватель"
2) У меня стояла вебасто но её сняли. Машинка была пригнана з Швеции а там холода) Было Вебасто но её сняли((
А подскажите как вы думаете у всех Т5 транспортёр 1.9 дизель 2007 года так холодно в машине(( Или это только у меня так(( Я не понимаю блин даже после часа езды машина не может выдать тёплого воздуха((
И да у меня ещё есть задняя печка)
Что скажите на это?)
Ну вот уже лучше!
1. В угоду экологии и экономичности КПД (современных) дизельных двигателей так велик, что они "не греются".
Для этого их (дизельных двигателей) оборудуют догревателями. Не путать с подогревателями.
2. Это печально. Вам необходимо приобрести и восстановить работу догревателя.
3. От своего имени и коллег смею утверждать что холодно только у вас. Причина-отсутствие догревателя.
Вывод очевиден и логичен.
У вас отсутствут (демонтирован ) догреватель. Ваш двигатель при этом работает не в оптимальном диапазоне температур. Вы (водитель) на своем рабочем месте -мерзните. Таким образом догреватель -это составная и необходимая часть Volkswagen Т-5. Без нее он не работает как надо.
Вам необходимо посмотреть каталожные номера отсутствующих (демонтированных) деталей и восстановить систему догрева двигателя до заводской комплектации.
При выездах с ночевкой на природу, да и просто, при длительной стоянке на месте, появилась необходимость в автономном отопителе. Штатная webasto работает только в роли догревателя двигателя.
Рассматривал к покупке Термотранс и Планар, но в итоге, решил не экономить и приобрёл webasto airtop 2000.
Установку в Краснодаре объявили около 7-8т.р.
Посмотрев различную информацию на драйве и ютубе, решил ставить самостоятельно, благо есть оборудованный бокс с подъёмником, а так же весь инструмент.
Как выяснилось после установки — если сначала прочитать внимательно инструкцию, то сложностей можно избежать))
Про муки выбора модели/производителя автономки рассказывать не буду. Скажу лишь одно, если позволяют средства, берите строго немца, хотите сэкономить(уровень шума, безопасность, надёжность, доп аксессуары), отечественный производитель вам в руки!
В комплекте есть всё необходимое для стандартной установки. Одна только инструкция на трёх книжках и всех языках в картинках/схемах электрики и прочего.
Оптимальное место для установки — под переднее пас-кое сиденье. Из плюсов: удобство скрытого монтажа, максимальное удаление от головы во время сна, меньше шума, наличие постоянного плюса в проводах под сиденьем.
Демонтируем сиденье(4 болта на подиуме), отключаем подушку и подогрев, откручиваем подиум 4 болта, вырезаем коврик на полу, зачищаем шумоизоляцию(нагреется от выхлопа, будет вонять в салон), сверлим отверстия по шаблону.
Устанавливаем автономку по уровню, пришлось немного применить молоток, так как пол под сиденьем не идеально ровный.
Печка установлена. Плюс берём из самого толстого красного провода с полоской под сиденьем, массу притягиваем на крепление подиума сиденья к полу.
Знаю, что изготовитель рекомендует запитывать напрямую от аккума.
У меня стоит штатный догреватель, поэтому не пришлось запитываться топливом напрямую от бака. Врезаемся через тройник в трассу штатной вебасты.
Выводим под днище забор воздуха, прячем его под пластиковой защитой, чтобы меньше грязи на него летело.
Выхлоп тянем вдоль выхлопной трубы буса. Греется он сильно, убирайте дальше от проводки и пластика.
Высверливаем коронкой отверстие для дефлектора печки, а так же устанавливаем пульт управления.
После установки, автономка включится со второго-третьего раза, пока прокачает насос.
Убедились, что всё работает, собираем всё назад, наводим порядок.
По причине отсутствия опыта, на установку ушёл весь день.
Советами и моральной поддержкой активно помогали одноклубники, потому и с гордостью лепим клубную наклейку на заднее стекло)
Осталось докупить оригинальную гофру и дефлектор webasto.
Не судите строго, руки растут не из правильного места, знаю)
В глаза не бросается, работает исправно.
ДОБАВЛЮ для сказочных пи*дунов:
Установка в штатное место выходит под 70-80 тысяч, в Краснодарском крае я так и не нашёл того, кто за это возьмется! Отверстий в полу под заглушками и так много, подиум сиденья есть запасной. Всё, больше никаких изменений невозвратных НЕТ!
Добавляю спустя 4 месяца после установки:
Работает отлично, никаких нареканий в эксплуатации. Купил и установил оригинальную гофру и дефлектор.
Дооснащение предпускового подогревателя на Volkswagen Multivan T6
Вебаста на Фольксваген зачастую установлена с завода. Яркий пример Т5 или Т6, в этих случаях нужно иметь ввиду что штатная Вебаста может слегка отличаться от дополнительно установленной, например, в штатной может не быть органа управления. Переделка штатного догревателя становится актуальным с наступлением холодов. В зимний сезон владельцы этих автомобилей очень часто обращаются с вопросом, а как сделать так чтобы можно было запустить подогреватель вебасто из дома не заводя двигатель?
Для этого на каждой модели автомобиля есть свое устройство для запуска, например, на Т6 устанавливается специальный модуль FanControl-GSM.
Переделка штатного догревателя начинается с диагностики, провреряются все компоненты отопителя на работоспособность, потом только выполняются работы по дооснащению.
Как мы видим по фотографии, на автомобиле установлен отопитель модели Thermo Top Evo и запустить его аналоговым сигналом не получится никак, для этого используется именно цифровой модуль.
Установка этого модуля никак не нарушит штатную работу отопителя, но добавит возможность запустить прогрев с любой точки мира (где есть телефонная связь).
Владелец сможет скачать бесплатное мобильное приложение FanControl и использовать свой штатный отопитель на полную мощность, пользоваться полным функционалом.
FanControl GSM, кроме возможности запуска отопителя, сможет показать владельцу состояние центрального замка, состояние дверей, а при установке GPS антенны отобразить местоположение автомобиля.
Работает все это с помощью, сим-карты которая стоит внутри блока и которую нужно пополнять, но не стоит расстраиваться из-за этого, тариф подобран таким образом, что буквально 100 рублей хватит на долгое время использования.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
установка вебасто.
установка вебасто.
Всем доброго времени суток! вопрос у меня такой, нашел контору где поставят мне на т5 вебасту нового образца 4кВт,с мине таймером за 36000,везде цены от 45000,как вы думаете есть тут какой подвох.
плохо искали - на авито есть и за 29 000 вместе с установкой и минитаймером
при этом, на том же авито почему то не найти Evo с ценой ниже 31 000.
Подвох может в следующем:
- она не новая, а восстановленная
- она не немецкая, а собранная в китае (или в соседнем гараже)
- она не комплектная изначально, недостающие элементы делались на месте
- она без документов, без гарантии
- и еще полтора десятка вариантов можно придумать.
вам оно надо - этот гемморой?
я ставил себе неделю назад:
- сама вебаста - 31 000
- телестарт 100HTM - 12 000
- установка у официалов - 14 500
к слову - установка в принципе не может стоить меньше десятки, т.к. там возни на весь день - надо вывешивать бак, идет полная интеграция с электрикой авто и т.п.
помимо правильно работающего устройства я получил гарантийный талон с печатью установщика и двумя годами гарантии.
Это не подвох, скорее, а ценовая политика продавца.
А вот почти за эту сумму, ну еще немного, уже можно установить автономный штатный воздушный отопитель салона в заводском варианте, без колхоза. Речь , конечно, не о новом, но об оригинальном и абсолютно рабочем. (При условии уже установленного догревателя или ППП. В противном случае нужно еще дополнительный топливозаборник в бак устанавливать).
Ну а комплект недорогого (относительно) догревателя или предпускового подогревателя , с таймером, с возможностью диагностики, с Телестартом или GSM, и т.п. можно приобрести здесь: viewtopic.php?f=23&t=20
А интеграция в электронику авто, в данном случае, очень проста и минимальна. Можно, конечно, отнестись скептически к особенности предложения - Б\У. Только состояние этого б\у, практически, мало отличается от нового. А после установки нового на автомобиль, оно тоже сразу становится - Б\У. Плюс техническая поддержка.
в канторе по установкам вебасто,якобы проходит акция,на котёл 2 года гарантия,все документы есть,ну вот как то так.
Олег писал(а): в канторе по установкам вебасто,якобы проходит акция,на котёл 2 года гарантия,все документы есть,ну вот как то так.
Надо понимать, что вебасто термотоп Ц уже два года не выпускается. Откуда все эти объявы на авито о продаже именно термотоп Цэ - непонятно. Где их собирают тоже непонятно.
Вместо термотоп Цэ сейчас делают Webasto ThermoTop Evo5.
Расскажу как покупал я: мне нужна была запечатанная коробка с полным комплектом - универсальный кронштейн, проводка в фирменной матерчатой (а не изолентой) оплетке, топливный насос и все прочее, вплоть до хомутиков, которые производитель обязательно кладет в каждую коробку; гарантийный талон от самой вебасты - желто-сине-красный на трех листах, на которые официальный установщик ставит свой штамп, и именно тогда начинает работать мировая гарантия вебасты.
То что я видел на авито за подозрительно малые деньги сводилось к следующим объяснениям по телефону: нам вебасты привозят контейнерами, поэтому они не имеют индивидуальных упаковок; мы вебасты берем в виде комплектухи, и здесь уже собираем, за счет этого выигрываем на таможне и налогах; но вы не беспокойтесь - фирма веников не вяжет, дадим гарантию; нет, не самой вебасты гарантию, а именно нашу; вы не беспокойтесь.
Возможно я перфекционист, но лучше я переплачу пятнашку и буду уверен, что купленное устройство собрано заботливыми немецкими руками, прошло немецкое ОТК, и гарантированно отработает свою тысячу часов до первого ТО, чем я куплю неведомое чудо от российских кулибиных. Я против кулибиных ничего против не имею, но немецкий ордунг мне нравится больше, именно поэтому езжу на честном немецком авто.
Тем не менее - решать Вам. Купите "по акции" потом поделитесь опытом.
установка таймера вебасто 1533 на Т5 GP / Т5
установка таймера вебасто 1533 на Т5 GP / Т5
Сразу оговорюсь отчет не полный , поскольку на торпедо
еще таймер не прикрутил .Еще думаю куда его поставить .
Это в принципе не шибко интересно , там просто провода протянуть в нужное
место. Да и про подключение отопления салона задумался . Первоначально хотел
только двигатель греть. Как сделаю , добавлю фото и прочее.
Был куплен таймер с комплектом проводов у партнера клуба Alex Keyton.
В комплект входил сам таймер , разъем к нему с проводами , предохранитель,
, пин с заглушкой для Вебасты .
Основные работы проходят снизу авто .Нужна яма или подъемник , но поскольку
таковых не имею , но есть опыт ремонта авто с бордюра ))) все работы проводились
на авто загнанным одной стороной на бордюр .Место хватило , а пара штанов не дала
замерзнуть )))
Откручиваем защитный кожух , стоит с левой стороны. 2 болта на 13 , штук 5 саморезов на 8 и две пружинные шайбы .Очень облегчил жизнь Г образный ключ на 8 , поскольку некоторые саморезы
стоят в углублениях .
Вебасто само не снимал , откручиваем его кронштейн . Держится на 3 болтах на 13 .
Нужна головка с удлинителем.
Вебасто остается висеть на шлангах и прочем .
Сам догреватель
Нам нужен разъем сверху Вебасто слева , если не ошибаюсь шестиконтактый , сверху
два разъема, нужный с большим количеством проводов .
В 1 контакт (он подписан , как и остальные ) вставляем пин с заглушкой ,
Этот провод пойдет на разъем W- bus на таймере . Чтобы вставить пин , нужно вытащить
резиновую заглушку .Выковыривал её упорно ))
Пин и заглушка (маленькая белая штучка )
Получается вот так
Провод протягиваем в салон , под сиденьем есть резиновая заглушка через неё и протягивал.
Под минусовой провод есть шпилька прямо под сиденьем
На корпусе таймера выводы подписаны , + - w bus и еще один (он нужен , если
нужно греть и салон ) .
Соответственно нужно плюс к плюсу , минус к минусу , провод от Вебасто к w bus.
Плюс взял от предохранителя прикуривателя ,отдельныq предохранитель в своем корпусе
ставить не стал , в колодку где стоит предохранитель прикуривателя , вставил пины
для предохранителя 000 979 135 E.
Все скручиваем и контрольный запуск
Слушаем звуки запустившейся Вебасты и радуемся предстоящему теплу )))
Ведь скоро лето
Читайте также: