Установка удочек на ваз 2107

Обновлено: 11.02.2025

Практически каждый владелец ВАЗ 2107 задумывается об усовершенствовании своего автомобиля. Вариантов множество: изменение внешнего вида панели приборов, обшивка или замена сидений, установка музыкальной аппаратуры, тюнинг руля, рычага коробки переключения передач и т. д. По материалам статьи автолюбители могут выбрать интересующий вариант тюнинга и выполнить его самостоятельно.

Что такое тюнинг и чем он полезен

Тюнинг автомобиля (от английского tuning — настройка, регулировка) – это доработка, техническое усовершенствование автомобиля, внесение изменений в заводские характеристики с целью улучшить его характеристики. Простыми словами, тюнинг — это переделка автомобиля под индивидуальные потребности и вкусы.

Тюнингу подвергается практически всё, что есть в автомобиле: двигатель, трансмиссия, подвеска, колёса, тормоза, сиденья, руль, приборная панель, подсветка, фары, бамперы, зеркала и многое другое.

Тюнинг внешнего вида авто (окраска в необычные цвета, установка литых или кованых колёсных дисков, наклейки, аэрография, тонировка стёкол, установка спойлеров, изменение света фар и т. д.) также называют стайлингом, так как он позволяет создать индивидуальный стиль для автомобиля, выделяющий его в дорожном потоке.

Тюнинг салона ВАЗ 2107

Что относится к тюнингу салона ВАЗ 2107

Тюнинг салона — это внесение изменений в его элементы: сиденья, двери, потолок, руль, приборную панель, стеклоподъёмники и т. д. Он может состоять в:

замене элементов на более комфортабельные;
перетяжке специальными материалами (кожей, велюром, и др.);
подключении дополнительных функций, не предусмотренных заводом — электростеклоподъёмников, подогрева сидений, кондиционера, обогрева стёкол, подсветки панели приборов, шумоизоляции.

Вариантов тюнинга салона множество, соответственно, можно добиться, чтобы салон машины выглядел так, как действительно хочется вам.

Тюнинг торпеды

Приборная панель (в просторечии именуемая торпеда или торпедо) — это та часть машины, которую как водитель, так и пассажиры видят чаще всего, поэтому именно ей при осуществлении тюнинга салона авто уделяется наибольшее внимание.

Приборная панель автомобиля — это совокупность стрелочных и световых индикаторов, позволяющих водителю следить за техническим состоянием авто, контролировать работоспособность приборов и систем, а также скорость движения.

Любой вариант тюнинга начинается с демонтажа приборной панели автомобиля.

Перед любыми работами, связанными с электрическими цепями машины, в том числе и снятием торпеды, необходимо обесточить автомобиль, то есть снять с аккумулятора авто минусовую клемму.

После снятия торпеды можно приступить к её переделке. Для этого понадобятся:

разноцветные светодиоды (приобретаются в магазинах электрики);
шкалы приборов (продаются на авторынках в большом ассортименте);
стрелки (можно выбрать от других автомобилей на авторазборах или в магазинах);
ручной инструмент.

Тюнинг щитка приборов осуществляется по следующему алгоритму:

При замене стрелок нужно учесть главный момент: очень важно правильно установить стрелки. В нулевом положении стрелка спидометра находится между делениями 0 и 20 км/ч. Новый указатель после завершения установки должен занимать такое же положение, иначе показания спидометра будут искажены. Для этого в начале работ нужно отметить на циферблате местонахождение стрелки, а в процессе установки новой — совместить её с меткой.

При замене стрелок важно отметить место, на котором они находятся в нулевом положении, чтобы избежать искажения показаний приборов

Можно усовершенствовать подсветку, установив дополнительные светодиоды.

магнитолы с улучшенными характеристиками;
кнопки подсветки;
часов;
переключателей ближнего и дальнего света, габаритных огней;
кнопок управления электровентилятором;
USB-разъёмов для подключения дополнительных устройств;
приборов контроля работы электрической сети;
мест хранения мелких предметов, размещаемых обычно внизу возле рычага КПП.

Кроме того, панель обшивается отделкой из различных материалов, которая выполняет декоративную функцию, улучшая классический интерьер автомобиля.

электрический лобзик;
шуруповёрт;
болгарка;
слесарные инструменты;
карандаш или маркер;
линейка или рулетка;
клей;
мебельный степлер.

Работы выполняются в следующем порядке:

Тюнинг сидений ВАЗ 2107

Самый лёгкий способ тюнинга сидений — установка чехлов. Чехлы на ВАЗ продаются практически в любом автомагазине, возможен и пошив по индивидуальному заказу.

Обшивка сидений ВАЗ 2107

После обшивки кресел интерьер машины становится очень привлекательным. Для этого можно использовать:

натуральную кожу;
кожзаменитель;
замшу;
бархат;
велюр;
флок;
карпет;
алькантару.

Самой долговечной является, несомненно, натуральная кожа. Но как известно, это весьма дорогой материал, а в жаркую погоду сидеть на кожаных сидениях некомфортно. Самые бюджетные и довольно надёжные обивки получаются из алькантары и велюра. Поэтому эти материалы получили наиболее широкое распространение среди автолюбителей.

Исходя из цели тюнинга и финансовых возможностей, можно сделать полную перетяжку салона, включая потолок, обшивку карт дверей, солнцезащитных козырьков, рулевого колеса, приборной панели.

После того как вы определитесь с типом материала, нужно выбрать его цвет. Традиционно обшивку сидений делают в цвет обивки салона, однако гармоничное сочетание различных оттенков может сделать салон автомобиля оригинальнее и привлекательнее.

Видео: самостоятельная перетяжка сидений ВАЗ 2107

Изменение крепления сидений

Установка на ВАЗ 2107 сидений от другого автомобиля

Помимо вышеуказанных используют кресла Peugeot и Nissan, но они имеют несоответствие и требуют доработки крепления. От Volkswagen сиденья подходят почти без доработок, но они слишком высокие для ВАЗ 2107, поэтому, несмотря на повышенную комфортность, их устанавливать не рекомендуется.

Сиденья от Peugeot подходят на ВАЗ 2107, но для их установки нужно немного переделать механизм крепления

Замена сидений считается внесением изменений в конструкцию транспортного средства и в соответствии с российским законодательством требует обязательной регистрации в ГИБДД.

Музыка в ВАЗ 2107

Магнитола ВАЗ 2107, установленная на штатном месте, не требует переделки салона, но может сильно нагреваться от печки

Установка магнитолы ВАЗ 2107 на место воздуховодов выполняется сложнее, но представляет широкий выбор вариантов

Монтаж на место верхних воздуховодов тоже выполняется довольно просто. Для начала нужно удалить воздуховоды, затем протянуть провода и подключить их к аудиосистеме. Но, вероятно, придётся разработать дополнительные крепления для поддержки аудиосистемы.

Выбор фирмы-производителя будет зависеть от ваших потребностей и финансовых возможностей. Чтобы просто послушать радио, можно установить простую бюджетную 1-DIN магнитолу. Если же хочется получить настоящий хороший автозвук и большое количество функций, то стоит приобрести полноценную аудиосистему. При этом нужно помнить, что установка профессиональной аудиосистемы не имеет смысла без выполнения полной шумоизоляции салона. Наиболее популярные магнитолы выпускаются фирмами Sony, Prology, Mystery, Pioneer, Kenwood.

Как подключить магнитолу на ВАЗ 2107

Для самостоятельной установки и последующего подключения магнитолы обязательно нужно приобрести качественную проводку. Понадобится примерно 10 метров — 6–7 на задние и 3–4 на фронтальные колонки.

Штатная расцветка проводов на колодке питания следующая:

Для подключения магнитолы нужно подвести к ней провод с постоянным бортовым напряжением, а также питание для антенны и напряжение с замка зажигания

Перед началом действий по подключению проводов нужно обязательно снять минусовую клемму с АКБ.

Видео: подключение автомагнитолы на ВАЗ 2107

Больше звука: колонки в воздуховоды и в двери

Установка антенны

Для того чтобы слушать радио в автомобиле, нужно поставить антенну. Для этого понадобятся:

сама антенна;
кусачки;
фигурная отвёртка;
термоусадка.

Работы производятся следующим образом:

Очистить место установки от грязи, обезжирить спиртосодержащим средством и протереть тканью.
Обычно автомобильная антенна имеет три провода. Короткий чёрный провод подключить к кузову как можно ближе к месту установки антенны.

Провод питания антенны лучше подключить через магнитолу, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки автомобиля

Антенну в машине можно установить на лобовое стекло, на крылья автомобиля.

Усовершенствование руля

Рулевое колесо — это основной орган управления автомобилем, поэтому он должен быть комфортным в управлении и подходящим по размеру. В ВАЗ 2107 главный недостаток руля — большой размер, замедляющий скорость управления и ухудшающий манёвренность.

Более технически сложным вариантом тюнинга является установка гидро- или электроусилителя руля.

Тюнинг ручки КПП

Рычаг переключения передач служит для управления движением автомобиля с механической трансмиссией. Это устройство является как бы связующим звеном между двигателем и колёсами.

Стандартный рычаг КПП на ВАЗ 2107 многих не устраивает своим расположением и длиной, а также частым дребезжанием

Для избежания дребезга и вибрации рычага КПП вместо установленных втулок и резинок вставляют кусок шланга, подходящего по диаметру.

Дополнительно можно облегчить управление передачами, уменьшив длину рукоятки. Для этого рычаг снимается, от него отрезается ножовкой по металлу около 5 см длины и на конце нарезается такая же резьба.

При установке на ВАЗ 2107 рычага КПП от иномарок важно убедиться, что его можно надёжно закрепить, в противном случае неправильно смонтированный механизм может привести к аварийной ситуации. Грамотно выполненный тюнинг рычага переключения передач повысит комфортность и безопасность управления автомобилем.

Меня зовут Мария, мне 25 лет. По профессии бухгалтер-экономист, работаю в сфере автомобильного транспорта.

Доброго времени суток.
На моем автомобиле были установлены удочки пластикового образца. Перед покраской я их естественно снял.
Встал вопрос установки удочек на автомобиль, пластиковые не хотелось ставить. Очень долго искал хромированные.
Что бы вы понимали о чем идет речь-

В итоге я их нашел.
Следующий вопрос как снимать и чем. Посмотрев много информации так как не хотелось их при демонтаже испортить. И увидев одно видео понял что буду делать.
Решил изготовить специальный инструмент из открывашки.

И так процесс изготовления. Берем открывашку и делаем с ней следующее. Нужно напильником вырезать так как показано на рисунке.

Приблизительные размеры вырезаемого.
Почему приблизительные? По тому, что все делалось путем подгона под такой молдинг. И для того что бы вам было проще изготовить такой инструмент прилагаю "чертеж". Размер А выбирается по месту, я делал по одной машине, а вышло что можно было чуть-чуть меньше. Если нужно будет померю скажу.

И так приступим к снятию с машины. Начинаем снимать по краям и потом середина. Процесс выглядит так.

Сняв молдинг с одной машины, его нужно установить на свою.
Установка производится с точностью да наоборот, вначале выставляем верх по центру и постепенно насаживаем углы и края.
Затем нужно их зафиксировать. Я это дело проворачивал шайбой. То есть обычной шайбой стучим по молдингу, желательно брать резиновую шайбу, а не костяную.

Простите за то что я так профессионально рисую в паинте. Главное передать основную мысль.
Что нужно спрашивайте отвечу на все вопросы.

Дворники, которые стояли на семёрке с завода, имели своё родное крепление — очень плотное, подпружиненное. Помню, никак не мог их снять, когда пришло время менять.

Но вот на всех последующих дворниках крепление было через адаптер, который… как бы мягко сказать… Хреновое крепление! Фиксация происходит за счет одного маленького "точечного" выступа, сам адаптер, как оказалось, может и разболтаться. В итоге пару раз у меня было, что дворники просто слетали во время работы (из-за центробежной силы). Да и люфтит сильно это крепление.

Оставалось дело за малым: снять свои родные поводки. В Инете видел, что приходится пользоваться съемником — прикипают они. Но упрямство моё победило и в этот раз: несколько усилий отвёрткой — и я их снял!
Установка новых — дело пары миинут.

Ну и осталось надеть новые щётки, купленные заранее по этому случаю.

Когда заказывал, хотел обычные бескаркасники… но в последний момент почему-то склонился к гибридным. Откровенно говоря, когда я их получил, то мне не понравились: показались какими-то громоздкими. Но когда поставил их на место. Смотрятся классно! Теперь дворники со щётками — самое красивое место у меня на машине! )))

В деле ещё не проверял — дожди в Анапе прекратились. Но по прогнозу скоро будут… А пока пару раз "махнул" ими по сухому стеклу — очень тихо скользят… Прошли проверку. Был дождь, и они у меня работали. Оказывается, от предыдущих адаптеров исходил постоянный звук — настолько большой люфт в них, что каждый взмах сопровождался лёгким стуком. Я и внимания не обращал — привык, что "это же Жигули!" А эти работают вообще бесшумно (тем более, что и щётки новые никаких звуков не издают).

Потрачено:
— рычаг стеклоочистителя 2101-2121 нового образца: 330*2 + 60 (банковский сбор за перевод) + 265 (доставка "Китом") — 100 (возврат за отзыв Вконтакте) = 985 885;
— щётка стеклоочистителя гибридная 350 мм от LYNXauto (артикул LX350): 270*2 = 540.

Передок поднят. Этими двумя словами можно было бы и закончить, но нет.

Если посмотреть в переднюю подвеску то видно — авто поднято полностью на заводских резиновых проставках, без лапок, без сварки (как это было на Tampa), а главное без уродливой "сапфы" (как это было на Atlanta). Подвеска выглядит абсолютно как заводская.

Lada 2107 2009, engine Gasoline 1.6 liter., 72 h. p., Rear drive, Manual — dealership service

Comments 12

Тут сколько резиновых проставок под пружину? По одной сверху и снизу на каждой да?

А сколько проставок под шаровую ставил?

Управляемость нормальной не будет. Устойчивость никакущая. В повороты заходи на минимальной скорости, если не хочешь кувыркнуться.

ну наконец то дождался слов эксперта))
скажи, а почему тогда на прошлом авто с такой же высотой передка, тут она едет на достаточно приличной скорости (зная, что сейчас начнешь писать, что спидометр врет, сделаем скидку — допустим реальная скорость 140-150 кмч)

или вот

а может быть здесь?

странно, что же я не кувыркнулся?))

Странно то, что ты из Липецка, а видео постишь, снятые в Днепре. Так же странно, что в твоем "прошлом авто", как ты выразился, висит флаг Азербайджана. :)
В третьих, машина на видео едет чуть быстрее потока, и никак уж не 150 км/ч. И если ты не в курсе, заводом заявлена максималка что-то около 145. И что-то я сомневаюсь, что у тебя под капотом облегчённый шатуны, нуждин, январь и прочая дребедень.

То, что ты делаешь сейчас с передком, мы прошли лет 10 назад. Если ты не заметил, я из Баку. Так что про устойчивость на поднятом передке втирай школоте, а не мне.

по порядку — в Липецк переехал 3 недели назад, а так я жил в Днепре. У меня на трех жигулях прошлых висел флаг Азербайджана, я не совсем понимаю, почему странно в том что он висел у меня на авто.
Маленький факт об Днепре и Украине в целом — поток в Днепре ездит 100-120 кмч, в Украине отсутствуют камеры поэтому скоростной режим никто не соблюдает (от слова совсем никто).
Январь на карбовом авто? Ну ну))

Я тебе показал реальные факты как авто едет на передке, у меня нет цели доказывать, человеку который ездит с евроручками и красными дисками, что то по передкам, так что думаю на этом можно закончить наш диалог.

Братан, моя тачка на первом месте среди 2107 в топе Баку и этим все сказано. Если для тебя евро ручки — это колхоз, то мне нечего сказать. Я делал тачку для себя. Все, что я внедрил в неё — сделано исключительно для меня и мне глубоко похер на мнение тех, кто смотрит на неё на улицах города. А такие машины как у тебя — серая масса, сотни, тысячи.
Ты просто косишь под автоша. Заданный передок — это не показатель. Тебе на заметку: перед намеренно задирают, чтобы поставить машину на 2 колеса — так намного легче. А теперь попробуй сделать это на статике. И расскажи мне про устойчивость. Кстати, нос в небо и снятый правый дворник — это ещё не все. Тебе ещё нужно многое сделать, а именно полку с колонками и сабом назад, занавески на заднее стекло, 215 Toyo или Yokohama на штампы, так называемый "хор-хор", он же прямоток. Держишь стиль? Держи до конца. Будь автошем, а не подобием… Удачи!

Пару раз видал жигуль с дакой поднятой борзой мордой) кому как, но вот слепит зараза, фары ронять полюбому нужно

Установка салонного зеркала с автоматическим затемнением

И так, тема для тех, чьи машины по любой из причин не имеют тонировки заднего стекла и кто испытывает дискомфорт при ночной езде по трассам и городу из-за засветки фарами сзади идущих машин.
Хватит это терпеть!
Решений этой проблемы несколько: можно просто затонировать заднее стекло или притонировать само зеркало. Думаю что объяснять все недостатки этого метода нет необходимости. Так случилось, что у меня нет ни тонировки и зеркало не имеет переключателя режимов "день/ночь". Посему было принято решение установить салонное зеркало заднего вида от иномарки с автоматическим затемнением.

Доработка штатной работы ЭПХХ на ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121

Для начала предлагаю рассмотреть принцип работы обычной штатной системы экономайзера принудительного холостого хода на ВАЗ-2107 с карбюратором ОЗОН и штатным блоком управления ЭПХХ. Что бы понять для чего эта система нам нужна и нужна ли вообще, так как многие просто анулируют этот блок, подключая напрямую +12 вольт от зажигания у электро-магнитному клапану и привет, что есть клапан, что нету. Итак, цитируем мурзилку:

Автоматическое открытие и ЗАКРЫТИЕ багажника на ВАЗ-2107

Автоматическое открытие и ЗАКРЫТИЕ багажника на ВАЗ-2107 с брелка сигнализации.

Какие КПП бывают на ВАЗ классику

Далеко не все в курсе, что существует как минимум три типа КПП на ВАЗовской классике. И 4 типа редукторов заднего моста. И все они отличаются своими тяговыми и скоростными характеристиками. И комбинируя эти узлы и агрегаты можно из классики сделать тяговую лошадку, скоростной болид, дрифт-корч или универсальный автомобиль на все случаи жизни. В этой статье мы вам и расскажем, о том какие виды КПП встречаются, чем отличаюся, и чего можно добиться той или иной их комбинацией ;) Коробки бывают 2101, 2105, 2106. Передачи (1я, 2я, 3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 — длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.

Установка и подключение магнитолы на ВАЗ-2107 в штатное место на консоли

Дорогие друзья. Сегодня мы вам расскажем о том, как грамотно подключить и установить практически любую 1DIN магнитолу в штатное место на ВАЗ-2107. Поскольку бороду от ВАЗ-2107 часто ставят и в ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 то эта инструкция универсальна для любого автомобиля с семерочной бородой. В нашем случае имеем DVD ресивер SOUNDMAX CMD-2039 и акустику овалы DLS M1369. Про то, как лучше устанавливать акустику под заднее стекло и как изготовить акустическую полку на ваз-2107 мы уже писали ранее. Рекомендуем ознакомиться. В этой же статье мы сконцентрируем внимание именно на установке и грамотном подключении самой магнитолы. Итак, поехали.

Улучшаем фонари освещения заднего хода на ВАЗ-2107

Дорогие друзья. Ни для кого уже давно не секрет, что стоковые фонари заднего хода на ВАЗ-2107 светат не очень, лампочки 2х21 Вт. явно не справляются с поставленной им задачей, а если машина еще и затонирована и фонари немного "уставшие" то движение задним ходом в темное время суток очень сильно затрудняется.

Заедает педаль газа на карбюраторной классике? Вам сюда :)

Я думаю что практически каждый классиковод на карбюраторной классике сталкивается с моментом, когда начинает заедать педаль газа в самом начале хода. Это вносит некоторые неудобства - тронуться очень плавно не получается - ибо при легком нажатии на газ педель заклинивалао и машина глохла а если надавить сильнее то педаль газа проскакивает этот "заедающий" участок, но обороты сильно резко возрастают и машина начинает дергаться.
Как вариант в таких случаях - использовал прегазовку. Но газовать перед каждым троганьем с места рано или поздно надоест! Что интересно - при отсоединенных тягах карбюратора в самом карбюраторе ничего нигде не заедает. Точно так же не заедает и сама педаль газа при отсоединенных тягах от карбюратора. А вот все в сборе - подклинивает маленько педаль и все тут.

Установка тросиковой педали газа на классику

Вот обещанное описание процесса установки тросиковой педали газа с солекс 21053 под двигатель 2103 (может кому пригодиться)

Начнем с того, что объясним для чего это мне надо было делать.
Дело в том, что при установке солекса на классику привод педали газа имеет много люфтов, из-за чего корректной работы всего этого механизма не наблюдается. при установке тросика подача топлива происходит адекватно нажатия на педаль газа, без рывков и провалов.

Читайте также: