Установка спойлера субару форестер sg5
Решил немного раздробить дополнение, потому что в силу объективных причин некоторые темы не раскрыты до конца (я не люблю в таком виде публиковать) и скопилось слишком много для одного дополнения фото.
Всё-таки я сделал это. Помню-помню, ранее я писал, что спойлер — бестолковый наворот, который всё равно не будет чистить стекло, а уж в купе с тем, что для его установки придется сверлить дверь багажника, да еще не факт, что ровно встанет, — вовсе неприемлемый девайс. Но взгляды мои имеют обыкновение меняться: время от времени на глаза попадались различные фотографии Фориков со спойлерами, постепенно приходило осознание того, что зад у Форика смотрится недоделанным, а вместе с этим — зависть тем, кто по своему желанию, а равно вопреки предрассудкам, решился установить спойлер. Так, постепенно иллюзорное желание переросло во вполне явное, и я стал присматриваться к предложениям. В оригинале для Фориков SH существует два спойлера: 1) тонкий округлый, который ставился на турбо версии до 2010 года включительно и 2) толстый угловатый, который ставился на турбо версии с 2011 по конец выпуска SH. Дешевле, чем за 18000 рублей (только спойлер; наборы по 20к), вы вряд ли найдете. Останавливает? Вспоминаются трудности установки и возможность образования ржавчины? Меня тоже.
96031-SC000-VW — черный округлый спойлер от турбо 2007-2010 годов;
96031-SC010-VW — черный угловатый спойлер от турбо 2011+ годов.
Хочу в очередной раз выразить благодарность продавцу Ивану a.k.a. gis. Первоначально мы не сходились во мнениях по поводу способа доставки: я настаивал на транспортной компании, а он — на Почте России. В основе его позиции лежало отсутствие времени и возможности (отношусь с пониманием и не осуждаю — столичная жизнь отлична от провинциальной). Однако, судьба разрулила вопрос в мою сторону — в Почте России отказались принимать габаритный груз. Ивана это не очень обрадовало, но он не пал духом; более того — отправил спойлер именно той ТК, которую я обусловил как самую удобную для себя, хотя предварительно он наведался в другую. Теперь и он, до этого не имея опыта отправок, в курсе, что транспортные компании несравненно удобнее. Отправку он подтвердил MMS'кой со вложением в виде фотографии транспортных документов; а я в тот же день перевел ему оговоренным способом деньги, что он добросовестно подтвердил. Спойлер пришел ко мне достаточно быстро, запакованный от всех врагов народа (минут 5 откапывал спойлер) и в полной комплектности.
1. Китайский некрашеный спойлер — 2500 руб;
2. Грунтовка, покраска, установка — 5000 руб;
3. Доставка — 420 руб.
В сумме: 7920.00 руб.
Ну что ж, забрал я своего Форика. Поначалу впечатления были смешанные: да, стало лучше, чем без него, но всё-таки не так здорово, как ожидал. А вот публика сразу же заявила, что смотрится очень здорово. И мне сейчас так кажется. Вот такая вот кампания со спойлером вышла. Решайте сами, стоит оно того, или нет. Что бесспорно — так это то, что стоит общаться и дружить на форумах, даже иногородних — вы можете получить поддержку даже там, где не ожидаете.
Клубный Субарист Июль 2015 / 41 Авто: Subaru Forester 2.0X SG5 2006 Откуда: Донецк, Санкт-Петербург(юг)
Лекала для монтажа и процесс установки спойлера(дорестайл) на Forester SG5
[align=center][size=1.35em]
[/size][/align][size=1.35em]Речь пойдет про установку спойлера SG5
Во вложении прикрепил лекала для монтажа спойлера. Распечатать сначала на обычной бумаге, чтоб масштаб проверить. В углу листа есть квадратики дюйм на дюйм размером для проверки масштаба.
Себе устанавливал по этим же лекалам. Почти сошлось. Перед установкой снять нужно весь пластик по кругу.
С боковыми отверстиями проблемы не было - с внутренней
стороны ляды в месте сверления уже есть заводская штамповка(см фото ниже, фото не мои)
[/size][align=center][size=1.35em]
[/size][/align][align=center][size=1.35em]
[/size][/align][size=1.35em]А вот с двумя другими отверстиями допустили ошибку - сверлили диаметром 6мм вместо указанных на лекале 10мм. Изначально недоумение было, зачем такие большие отверстия, если диаметр болта на спойлере 6 мм. В итоге рассверлили до 10 мм. Диаметр дается с таким запасом видимо для дальнейшей подгонки и центровки спойлера на ляде.
И еще одно НО - лекала для спойлера без стоп-сигнала, поэтому нет на схеме обозначения, где сверлить под провод отверстие. Я поступил следующим образом. Просверлил 4 отверстия под болты(боковые и фронтальные). Провод засунул внутрь спойлера и резинку уплотнительную промазал маслом, чтоб при соприкосновении с поверхностью ляды остался след, в центе этого следа просверлил отверстие под размер штекера стоп-сигнала. Еще должно быть отверстие на месте крепежного пистона(PartNumber=91084X+99045A). Его не сверлил, просто снял пистон со спойлера.
N370019 FLANGE NUT - 90237-0019 - 2 шт гайки
Q586022 BOLT ASSEMBLY M6X16 - 904586022 - 2 шт болты
91084X CLIP-PIN,F - 91167-AA110 - 1шт - штука бесполезная, т.к. на лекале нет отметки для отверстия под него.
99045A CLIP CAP-FRONT - 65225-FC020 - 1шт - штука бесполезная, т.к. на лекале нет отметки для отверстия под него.
P.S. Возможно схему доработаю, если доберусь до спойлера у [/size][size=1.35em]Liska'[/size][size=1.35em]и до того, как установит себе.
[/size]
kipish
Здравствуйте! Кто нибудь ставил себе верхний спойлер, китайского производства, который идет на турбовых форях в базе?
Если ставили расскажите пожалуйста был ли гемор при установке, и какого качества спойлер, имею ввиду материал?
Андрей О
Здравствуйте! Кто нибудь ставил себе верхний спойлер, китайского производства, который идет на турбовых форях в базе?
Если ставили расскажите пожалуйста был ли гемор при установке, и какого качества спойлер, имею ввиду материал?
Всем доброго времени суток!
Делюсь небольшим опытом по установке заднего спойлера. На моём европейце SH5, как и у всех,
"лыжи" в базе присутствуют, а спойлера нет.
Мониторинг цен дал следующие результаты: сам спойлер 5-7-9 тыс из Владивостока-Хабаровска, + цена за пересылку 500-1000р,
+ потом покраска в нужный цвет - 2000-4000тыс.
Поэтому было решено купить китайский в наборе за 4000р, торг и 3800 - забрал :-)
Брал в Иркутске на Автограде, может где и делевле есть, но не нашёл.
В наборе сам спойлер с верхними заглушками, +прокладки под спойлер, + пластиковые клеевые ленточки с тычками посередине
для переноса точек крепления спойлера и сверление задней двери.
Первичная примерка показала, что сам спойлер подходит идеально.
Осталось самое малое - точно разметить под отверстия крепления спойлера. Попробовал через прилагаемые штатные пластиковые полосочки,
в результате получал расхождения в пределах 5-8мм. на каждом предполагаемом отверстии, а дверь то ой как испоритить не хотелось..
В итоге приклеил ( тонкими кусочками) на скотч с внутренней стороны спойлера 2 листа формата А4, обрисовал крепёжные отверстия.
Приложил спойлер к задней двери. Пока сын держал спойлер, как он должен быть. Прилепил на скотч листы А4 к задней двери,
лепил по кругу чтоб листы бумаги не смещались. Отлепил тонкие кусочки скотча от спойлера и убрал его.
На задней двери по углам остались прилепленные 2листа А4, с обрисованными точками отверстий. Маркером перенёс на дверь.
Вуа-ля! :-)
Засомневался в точности промеров, промерил получившиеся точки от краёв двери, от стекла на предмет симметричности.
На всякий случай, прилепил новые листы бумаги к спойлеру и провёл процедуру переноса отверстий ещё раз.
Погрешность составила 1мм.
Снял пластиковую обшивку внутри 5двери. Сперва снимается центральная часть, выкручиваются все саморезы, отсоединяется
стоповый светодиодный фонарь. Кстати чтоб разъём фонаря не убежал внутрь двери я привязал к нему небольшой провод.
Следом снимаются боковые накладки двери, они на защёлках, снимать лучше аккуратно в тепле. Более ничего работе не мешает.
Легонечко керним намеченные отверстия, и тонким сверлом 2-4мм сверлим первичные отверстия. Два внутренних отверстия попадут
в штатные окна для крепления спойлера, а вот два крайних - придётся сверлить наружную и внутреннюю часть двери.
Дрель ставим под таким уголом при сверлении, как будет стоять болт крепления, т.к. сам спойлер тоже имеет радиус.
После первичной сверловки ещё раз приложили спойлер и через отверстия с обратной стороны проверили точность разметки,
Погрешность по осям составила не более 2мм. Далее уже уверенно рассверлили отверстия сверлом на 8мм.
На внутренние точки крепления спойлера, через штатные окна поставили болты из прилагаемого комплекта,
а вот на наружные пришлось делать шпильки на м6 длиной 75мм, снаружи поставили колпачковые гайки,
через шайбочки на 6 с резинками, (взяли от кровельных саморезов).
Самым последним этапом вкручивание двух вехних крепёжных саморезов.
Сверлим через поставленный спойлер отверстия 2,5мм по центру под заглушками и вкручиваем саморезы.
Крутим без фанатизма, металл тонкий. Клеим на двухстороний скотч заглушки. ( в комплекте)
Под спойлер приклеили прилагаемые в комплекте прокладки. Обратная сборка двери проблем не составила. Всё :-)
К сожалею фотки в процессе не делал, но скоро будем ставить приятелю на такой же Форь, процесс засниму :-)
P|S| Процесс подготовки спойлера к покраске и покраску я не описываю, тут каждый решает сам,
мож у кого будет желание сделать его зелёным с красной полосой. :-)
Железякин
Александр Прохоров
Поздравляю с покупкой нужного девайса, форик со спойлером - совсем другое дело!
Я ставил себе сам это спойлер, это не сложно!
Порядок у меня был такой:
прикладываешь спойлер к крышке, находишь оптимальное положение, отмечаешь маркером (сняв заглушки с верхней части спойлера) места сверления отверстий, берёшь в руки дрель и сверло 6 мм. (слабонервным дальше не читать ) и сверлишь свою крышку насквозь, под оптимальным углом.,
болты, шайбы, гайки мовиль в аэрозольной упаковке - это всё что нужно что бы закончить
. а, да , если есть доп.стоп сигнал, то под проводок сверлишь ещё одно отверстие рядом с крепёжным, в крышке багажника по центру выковыривай загушку и подцепляй проводки.
panasung
в прошедшую неделю смонтировали брату на сг, новый спойлер в коробке, усё было в комплекте, и спец.шаблоны для установки и крепеж
пока не видели шаблоны хотели по образу и подобию,
можно найти добровольца, снять промерить
или как в предыдущем посте
Железякин
в прошедшую неделю смонтировали брату на сг, новый спойлер в коробке, усё было в комплекте, и спец.шаблоны для установки и крепеж
пока не видели шаблоны хотели по образу и подобию,
можно найти добровольца, снять промерить
или как в предыдущем посте
Дело в том, что я купил б/у спойлер и так получилось, что без крепежа и без схемы установки.
В общем большой проблемы с установкой не должно быть.
Я попытался найти номера крепежа для заказа, но пока безуспешено.
Как я понял спойлер крепится с двух сторон чем-то вроде шпильки с замком под ответную часть в спойлере и саморезом, заворачиваемым насквозь через спойлер в заднюю дверь. Пока я не совсем понимаю, чем саморез "держится " двери и как крепится та самая шпилька.
Не могли бы вы коротко описать , как вы крепили спойлер и прислать номера крепежа, если они конечно есть на схеме, по которой монтировали спойлер.
panasung
крепили на СГ весь крепеж шёл в комплекте, поэтому номера не знаю
крепила на 4 болта,
2 болта уже торчавшие из спойлера прикрутили со стороны двери гайками через готовое отверстие в внутр. стенке диам. примерно 18мм
др. 2 болта крепились по хитрому, в комплекте шли гайки прямоугольной формы с метал.пластинкой тоже с отверстием, в двери сверлили отверстие чтобы гайку завести в дверь с наружн. стороны держась за с метал.пластину, потом пластину пригнули к двери, приложили спойлер на пластинку и прикрутили болтом, пластинка не даёт гайке прокручиваться и падать.
Александр Прохоров
Автор, я наверное не понятно написал про монтаж мною б/у спойлера на свой СФ.
или слово СХЕМА греет душу ?
Железякин
[quote name='Александр Прохоров' date='23.12.2009, 20:20' post='123293']
Автор, я наверное не понятно написал про монтаж мною б/у спойлера на свой СФ.
или слово СХЕМА греет душу ?
Александр, Вы все написали очень даже понятно. )))
Я хотел найти схему крепления , чтобы понять, для чего нужен замок , расположенный на спойлере ниже отверстия под винт.
Кроме того я думал найти на схеме номера крепежа, по которым бы можно было его заказать в Existe-е.
Пока я нашел только номера заглушек под винты. Заглушек к моему спойлеру тоже не было.
Вы написали, что форик со спойлером совсем другое дело. Не могли бы вы пару слов сказать о этом сказать. Мне очень интересно мнение человека эксплуатирующего автомобиль со спойлером.
Я пока ожидаю от установки спойлера улучшения аэродинамики, Ну и внешний вид мне больше нравится.
WRX
Александр Прохоров
Заглушки у меня были с обломанными усиками, после крепления спойлера всего двумя болтами , закрепил заглушки на чёрный силиконовый герметик как на клей., и ни куда спойлер не улетел
Относительно аэродинамики, ну это хорошая шутка с вашей стороны, форумчане оценят , слово аэро и форестер - несовместимое словосочетание.
Плюсов от установки спойлера два:
1. внешний вид (мне с ним болььше нравится, задница не такая куцая получается);
2. стекло пятой двери закидывает не через пять минут движения по гОвняному шоссе, а через десять .
Больше плюсов я за два года не нашёл
. а по теме: прикрутите спойлер на болты (две шт.) без всякой схемы, места установки заглушек я бы залил герметиком под цвет близкий к цвету кузова, и не нужно тратить время на заказ мелочёвки, да и не найдёте вы их.
Железякин
Спасибо, Александр, совет по установке я понял. Вы в меня вселили уверенность )))
Я называю аэродинамикой процесс огибания воздухом автомобиля во время движения. Я читал , что задний спойлер увеличивает силу, прижимающую заднюю ось к дороге. Конечно величина на которую увеличивается эта сила , может быть не особо заметной, или заметной на достоточно больших скоростях.
То, что Вы написали про небольшое улучшение состояния заднего стекла - тоже следствие изменения течения воздушного потока.
waswas
Относительно аэродинамики, ну это хорошая шутка с вашей стороны, форумчане оценят , слово аэро и форестер - несовместимое словосочетание.
это вы кстати зря смеётесь. не, ну конечно форестер немного не дотягивает до обычнрго нашего с вами представления о обтекаемости, но: прошу запомнить что передняя часть предмета вносит вклад в аэродинамику не более чем на 1/4 часть от задней, и именно зад машины создаёт самое большое сопротивление. И вот, обратите внимание на форик скажем в мороз - и по пару от выхлопных газов можно увидеть, что срыв потока с кормы происходит очень ровно, без "зон затяга" - которые кстати и создают наибольшее сопротивление. А чисто для примеру могу предложить случай с фигурой в виде шара - при продувке в аэродинамической трубе сопротивление у него меньше если нахлобучить на него проволоку. вот вам и неправильные формы. а чтобы и вправду оценить аэродинамику форика - попробуйте проехать на жигулях, скажем 6-ой модели на скорости в 150 км/ч - тогда поймете кто кирпич.
Читайте также: