Установка сигнализации мазда 6 gj
Если Вам в целом не интересна тема охранных комплексов – не буду занимать Ваше время.
Решил поделиться опытом использования данного охранного комплекса.
Строить из себя эксперта в области защиты авто не собираюсь и считаю, что 100% защиты ни один не дает если кто-то уж оооочень захочет угнать авто, то никакие охранные комплексы и спутники Вам не помогут. Исключением, возможно, станут какие то авторские охранные комплексы. Расскажу именно про функционал.
Лично я искал охранный комплекс, который будет иметь следующие возможности :
— Управление автозапуском, предпусковым подогревом двигателя Webasto и Eberspächer, и остальными функциями охранного комплекса с телефона (GSM модуль)
— Мониторинг состояния автомобиля через приложение с телефона.
— Сохранение безключевого доступа.
— Возможность сохранение штатного ключа как основного.
— Использование телефона как метки
— Умный обходчик имобилайзера
— Отображение местонахождения автомобиля на карте или в приложении телефона ( без GPS модуля и без абонентской платы спутника)
К слову пробег у меня был 4900 км. Охранки никакой не стояло. Основной необходимостью, которая меня подняла с дивана в новогодние праздники и отправила за 300 км на установку охранного комплекса был дистанционный запуск предпускового подогрева двигателя Webasto, без которого на Ямале зимой совсем тоскливо.
6 января я поехал к ближайшему дилеру в Сургут, для установки охранного комплекса. С выбором я за ранее определился и подобрал комплекс, который имеет необходимые мне функции. Дополнительно проконсультировался с мастером Мазда центра. Так же несмотря на то, что первое ТО по регламенту на 15т.км — решил поменять масло и фильтр. С эксплуатацией в районе крайнего севера, хоть при температуре ниже 30*С машину никогда не заводил, думаю лишней замена масла не будет. Установка сигнализации заняла примерно 4 часа. Еще примерно пол часа ушло на регистрацию и активацию учетной записи и настройка приложения на телефоне. В комплекте 4 оператора сим карт на выбор: МТС, Мегафон, Теле2, Билайн. Тарифы везде примерно одинаковы . Обслуживание 2-3 рубля в сутки. В месяц выходит 60-90 рублей. Дальше выбираете оператора, который лучше работает в вашем регионе.
Теперь подробней…
Управление возможно с брелоков самого охранного комплекса или с родных ключей (их прописывают в охранку дополнительно ) или с приложения на телефоне или по средствам СМС команд. Лично я не любитель навешать кучу брелоков и сразу искал сигналку с возможностью управления ей с родного ключа. Так же было важно сохранить функцию безключевого доступа (очень быстро к ней привыкаешь) + появилась функция “свободные руки” ( создается метка, например телефон, подходите к автомобилю — он распознаёт метку, снимается с охраны и двери открываются. Если отойти от авто – обратно встает на охрану.)
Так же есть возможность запрограммировать пин код на штатных кнопках салона авто, без введения которого автомобиль никуда не поедет.
Приложение для телефона на iOS очень простое и удобное на андроиде, думаю, то же самое. Никаких проблем с настройкой не возникло. На экране вся необходимая информация : температура двигателя, температура салона, напряжение аккумулятора, количество бензина в баке, сколько денег на сим карте охранного комплекса и другое. Програмирование и настройки очень гибкие и можно настроить практически все…от цветовой гаммы в приложении до оповещений о состоянии автомобиля на телефон. Лично я поставил оповещение на снятие с охраны и на запуск двигателя! Запустил двигатель – через 3-5 сек. пришло оповещение ! Можно настроить на двери или на абсолютно все действия с машиной или убрать их вовсе – это каждый для себя решит сам.
Оповещение так же приходит и на часы apple watch4, приложение на часы установилось само, так же можно просматривать информацию об авто и на часах, был приятно удивлен.
Функция умный запуск осуществляет дистанционный и автоматический запуск двигателя по времени, дням недели, напряжению аккумулятора, температуре. Можно совмещайте его с возможностями предпусковых подогревателей Webasto и Eberspächer! Выставлять различные алгоритмы работы комбинированного запуска двигателя: включение предпускового подогревателя на 20 — 50 минут, затем — дистанционный запуск двигателя. Предпускавые подогревы двигателя управляются по CAN или LIN-шинам.
Так же даже без GPS модуля есть возможность посмотреть в приложении или на сайте где сейчас на карте находится Ваш автомобиль. Конечно точность далека от спутника, но в радиусе 200 метров вы увидите где стоит Ваш автомобиль. Если машину из под окна дернут и кинут отстояться через 3-4 квартала – Вы ее найдете без проблем. Точность не супер, но и абонентскую плату за спутник платить не нужно.
При тревоге ( например датчик удара ) срабатывает брелок сигнализации + приходит оповещение на телефон по приложению + приходит СМС оповещение + звонок на мобильный, где сообщают, что сработала сигнализация.
Цена комплекса с учетом установки на дилере 30 тыс рублей.
Буду рад, если хотя бы одному человеку это поможет с выбором или просто вы подчерпнули для себя что-то полезное. Если есть вопросы – пишите, попробую ответить, хотя и сам не во всем еще разобрался…если что то появится – постараюсь дополнить.
▪️ Процесс оказался отнюдь не простым, так как прошлым владельцем уже ставился охранный комплекс с замками и секретным кодом в виде дополнительных секретных кнопок, о которых я узнал то во время установки 😀
▪️ Назревает вопрос, зачем вообще полез менять если уже все стояло ?! Отвечаю: из стоявшего комплекса работал только замок капота. Все остальное было не активно, тупо был разбит брелок и понять там что то невозможно … им и не пользовался уже давным давно никто. Тк функции слэйв на СТАЛКЕР 600 LITE (именно эта модель стояла) нет
управление осуществлялось штатным ключом и распространялось только на центральным замок, а брелком ставилось в охрану.
▪️ В общем полная деинсталляция заняла 6 часов. Повторюсь еще раз и действительно стояла сигналка грамотно, уважуха таким мастерам 🤝
▪️ Видно что ребята совершенствуются, все куда интуитивнее и понятнее, чем в прошлом (хотя и оно было неплохое)
▪️ Основные изменения интерфейса плюс возможность синхронизации с электронными часами ( Поддерживается и в Starline 1) . Это очеееень крутая штука. Мне очень понравилось! Будучи расстроенным фактом того, что на машках нет возможности быстрого запуска двигателя, я зашёл в часы и снова стал довольным 😀
Урезали возможности активировать различные функции, к примеру включать выключать режим свободные руки. Возможно только регулировать расстояние и чувствительность датчиков. В Starline 1 такие возможности присутствуют перешел на нее !
▪️ Теперь все не под рукой, а на руке. Признаюсь, я по началу думал, что в итоге брелок, то докуплю. Но сейчас я уверен, что такой необходимости нет. Очень удобно и информативно. Все базовые функции доступны на руке.
▪️ А что самое главное часы/телефон можно использовать как метку. Согласитесь, что большинство из нас будучи владельцами S 96 BT V1, V2 вешали метку вместе с ключами, а это в корне не правильно!
▪️ Представим ситуацию не дай бог вас вытащат из машины под какими либо предлогами или угрозами, злоумышленник спокойно сможет уехать на авто, а потерпевший в шоковом состоянии вряд ли будет вспоминать свой пароль и куда звонить дабы активировать режим антиогграбления. Но если метка у вас не на ключах, а допустим в кармане джинс либо вы используете те же часы/смартфон как только ваш авто потеряет связь с ней, машина остановится и дальше движение не будет возможно пока она вновь ее не увидит. Это в любом случае выигрыш во времени для вас.
▪️ Автоматическое запирание дверей во время движения. Пока не понял будет ли оно у нас работать вообще . При достижении определенной скорости двери не закрываются (особенности модели ) при снятии с паркинга, какие-то намеки и движения были, но они закрылись несколько раз, потом перестали работать. Буду пробовать еще различные режимы, может и подружатся .
Работает авязывать работу на ручник (сняли с ручника, перевели селектор в драйв, двери заблокировались.остановился, паркинг, ручник поднял-открылись)если з
▪️ Секретный код штатным кнопками — не поддерживается.
Режим свободные руки пока настроить не смог. Скорее всего потребуется доустанавливать ёмкостный сеснсор.
Более подробно с функциями которые будут работать, можно ознакомиться здесь. Я лишь описал ключевые моменты которые меня сильно интересовали.
Надеюсь вам пригодится данная информация к размышлению перед покупкой.
▪️ Не забываем оформиться и Получить расширенную гарантию
За подсказку спасибо AReyRchkv
▪️ И самое главное, доволен ли я ? Да, доволен, хоть и множество функций реализовать не получилось в силу возраста наших Мазд.
Ключевой момент для меня, это синхронизация по часам.
Ребят это очень круто, меня это очень впечатлило !
▪️ По установке обращался традиционно в студию автозвука Чип и Дэйл. Ребята молодцы, знают свое дело !
22.10.2020 Дополнение спустя 1 месяц : Режим свободные руки без сенсора даже не стоит активировать, работает ужасно, когда вы находитесь рядом с авто, постоянные включения и выключения. Это очень раздражает, сенсор я так и не поставил. Пока нет свободного времени. Кстати очень важный момент, Приложение Старлайн 2 не может включить или выключить данный режим, оно может только регулировать параметры дистанции, по этому Скачивает Старлайн 1 и выключаем это издевательство, по другому тут не сказать ))) Режим автозапирания дверей настроить так и не смог. Работает очень странно. Один раз срабатывает, последующие нет. Тоесть вы допустим сели в авто, перевели селектор в D двери закрылись, затем проехали 200м, не глуша авто перевели в P поняли ручник, допустим вышли выкинуть мусор, двери открылись, но дальше когда вы тронулись автозапирание уже не сработало. в чем тут подвох я не знаю, возможно это какая то программная ошибка. Это пожалуй единственные минусы которые я хотел бы отметить за столь короткое время эксплуатации !
1. Снимаем накладку левого порога и кик-панели Мазда 6 (на защелках и 1 клипсе). Отворачиваем болт крепления правой части подторпедника и снимаем ее с защелок. Далее снимаем левую декоративную накладку под воздуховодом. Затем снимаем накладку щитка приборов, отворачиваем 3 самореза крепления щитка и вынимаем его.
2. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте.
3. Устанавливаем под капотом Mazda 6 сирену, датчик температуры и концевик капота. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
4. Блок сигнализации прячем за приборным щитком.
5. Подключаем массу сигнализации в левой кик-панели в штатное место.
6. СAN шину подключаем на диагностическом разъеме.
7. Выполняем подключение цепей запуска на разъеме кнопки Старт-Стоп и в левом пороге согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. каналов согласно пункту 11 карты монтажа.
8. Питание сигнализации +12В подключаем к толстому черному проводу в левой кик-панели.
9. В левом пороге подключаем управление центральным замком согласно Схеме 2.
10. Рамку модуля обхода штатного иммобилайзера надеваем на кнопку Старт-Стоп. Из тонкого черного провода, входящего в комплект модуля StarLine ВР-03 или аналогичного, изготавливаем антненну из 6-8 витков и распологаем на разобранном ключе с извлеченным элементом питания. Соединение рамок осуществляем согласно Схеме 3.
11. Программируем дополнительный канал №6 сигнализации согласно Таблице 1 инструкции по установке.
12. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№8 - режим работы выхода силового модуля при
дистанционном запуске (синий провод) Вариант 3 режим кнопки Старт-Стоп
№10 - тип двигателя и задержка дистанционного запуска Вариант 2 дизель, задержка 5 сек.
13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Mazda 6 присутствует в шине CAN. Поэтому на Mazda 6 с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и синекрасный провод сигнализации, а на Mazda 6 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
1. Снимаем подторпедник Мазда 6. Для этого выкручиваем 1 саморез под рукояткой открытия капота и снимаем левую декоративную накладку центрального тоннеля (крепление на защелках). Снимаем левый порог и кик-панель (крепление на защелках)
2. Разбираем кожух рулевой колонки Мазда 6. Сначала снимаем ее верхнюю часть (крепление на защелках), затем выкручиваем 2 самореза и снимаем нижнюю половину кожуха
3. Снимаем облицовку приборного щитка Мазда 6 (крепление на защелках). Выкручиваем 3 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, датчик удара — на кронштейн рулевого механизма, сервисную кнопку — в любое удобное место, антенну либо в верхний левый угол лобового стекла, либо за приборный щиток
5. Для установки сирены и прокладывания проводов в салон Mazda 6 снимаем аккумулятор. Устанавливаем сирену, концевик капота и датчик температуры
6. Провода в салон прокладываем через штатное уплотнение слева под торпедой
7. Блок сигнализации прячем справа вверху от рулевой колонки
8. Подключаем провод массы сигнализации и CAN-модуля справа от рулевой колонки
9. Подключаем CAN-шину в диагностическом разъеме
10. Большинство подключений делаем на блоке ВСМ. Для его снятия необходимо открутить болт М6
11. В разъеме 8 подключаем поворотники
12. В разъеме 10 подключаем провод контроля стояночного тормоза для Mazda 6 с МКПП
13. Для Mazda 6 с АКПП подключаем провод контроля педали тормоза
14. В разъеме 10 подключаем управление центральным замком по схеме 1
15. Подключаем цепи зажигания, аксессуаров, стартера и питания на жгуте замка зажигания
16. Рамку модуля обхода штатного иммобилайзера одеваем на замок зажигания
17. Включаем зажигание. Интегрированный CAN-модуль определяет группу и подгруппу автомобиля.
18. Программируем CAN-модуль:
• Нажать сервисную кнопку (далее кнопку) 10 раз. Дождаться 3 звуковых сигналов сирены.
• Нажать кнопку 4 раза. Дождаться серии из 4 звуковых сигналов.
• Нажать педаль тормоза. Сирена будет издавать одиночные сигналы.
• При нажатой педали тормоза нажать кнопку программирования 1 раз. В ответ прозвучит серия из 2 сигналов.
• Отпустить педаль тормоза.
• Нажать кнопку 1 раз. Дождаться серии из 5 звуковых сигналов.
• Нажать педаль тормоза. Сирена будет издавать одиночные сигналы.
• Нажать педаль тормоза. Сирена будет издавать одиночные сигналы.
• При нажатой педали тормоза нажать кнопку программирования 1 раз. В ответ прозвучит серия из 2 сигналов
• Нажать кнопку 2 раза. Дождаться серии из 7 звуковых сигналов.
• Нажать педаль тормоза. Сирена будет издавать одиночные сигналы.
• Нажать педаль тормоза. Сирена будет издавать одиночные сигналы.
• При нажатой педали тормоза нажать кнопку программирования 1 раз. В ответ прозвучит серия из 2 сигналов.
19. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона Mazda 6 провести в обратной последовательности.
Программируемая функция Значение функции
№ 7 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
20. Проверяем работу системы.
21. Дополнительную блокировку можно сделать в вертикальном толстом жгуте ВСМ
Для доступа к блоку предохранителей необходимо снять пластиковую накладку левой кик-панели. Для этого сначала необходимо снять накладку порога двери водителя (крепление на защёлках), затем отвернуть клипсу крепления пластиковой накладки левой кик-панели и снять её.
Снять центральный тоннель. Для этого сначала необходимо снять декоративные накладки центрального тоннеля справа и слева от ручки переключения коробки передач, затем снять левую и правую боковые накладки в нижней части центрального тоннеля. Снять подстаканник и блок кнопок, затем снять заднюю часть центрального тоннеля (крепление на двух клипсах).
Cнять пластиковую накладку под рулевой колонкой. Для этого сначала необходимо снять декоративную накладку панели приборов, совмещённую с верхней частью кожуха рулевого вала, затем снять декоративную накладку передней панели. Отвернуть левый нижний болт крепления накладки под рулевой колонкой. После этого сдвинуть переднюю часть центрального тоннеля назад, как показано на фото 1.27 и снять пластиковую накладку под рулевой колонкой. Отвернуть два самореза крепления нижней части кожуха рулевого вала и снять его.
Точки Подключения Мазда 6
Подключение массы StarLine под штатный болт в левой кик-панели.
Подключение шины СAN-A StarLine под рулевой колонкой в жгуте разъёма блока ВСМ.
В жгуте проводов левого порога выполнить подключение к центральному замку согласно Схеме 1
В жгуте разъёма блока ВСМ подключить автозапуск двигателя. Подключение питания силового модуля автозапуска выполнить на монтажном блоке предохранителей
Читайте также: