Установка щетки на камаз кдм

Обновлено: 11.02.2025

30.03.2020
Гидрооборудование служит для привода в действие рабочих органов машин комбинированных уборочных.

Отбор мощности для привода гидронасосов осуществляется от коробки передач через две коробки отбора мощности (КОМ).

Механическая энергия приводимого вала гидронасосов преобразуется в энергию потока рабочей жидкости и используется для приведения в действие гидроцилиндра подъема и опускания щетки дорожной, гидроцилиндра подъема и опускания отвала городского, гидромоторов разбрасывателя и щетки межбазовой, гидровращателя транспортера и гидроцилиндра центрального клапана цистерны (шарового крана).

Коробка отбора мощности МП73-4202010 одноступенчатая, состоит из корпуса, зубчатой пары и пневмокамеры для включения ведомой шестерни. КОМ имеет два выхода, к одному закреплен насос НШ32УЛ, с противоположной стороны установлена муфта для карданного вала.

Коробка отбора мощности МП39-4202010 двухступенчатая, левая с выходом на кардан и далее к гидронасосу НШ-50.

Состав гидросистемы КДМ

Гидросистема состоит из двух независимых линий, питающихся от одного бака:

Одна линия включает в себя: бак — насос — регулятор расхода — манометр – односекционный гидрораспределитель – гидромотор разбрасывателя — бак.
Вторая линия: бак — насос — регулятор расхода — манометр – трехсекционный гидрораспределитель — гидровращатель, гидромотор щетки дорожной и водяного насоса — гидроцилиндры с гидрозамками — бак.

Технические данные, описание и указания по эксплуатации гидронасоса, гидромоторов, гидровращателя, редукторов, даны в паспортах.

Порядок работы гидравлики КДМ

Забор рабочей жидкости гидронасосами осуществляется по маслопроводу из бака. Основным условием для нормальной работы гидросистемы является герметичность ее соединений и чистота заливаемого масла.

Бак прямоугольного сечения крепится между водительской кабиной и пескоразбрасывающим бункером (цистерной). На баке смонтированы фильтра: однолинейный, воздушный, гидрораспределители, сливной коллектор.

Система фильтрации

Линейный фильтрующий элемент очищает гидравлическое масло перед подачей в гидронасос. Масло подводится к крышке и по фасонному отверстию поступает в отстойник проходит через штору фильтроэлемента. Фильтр имеет форму цилиндра с наружной перфорированной обечайкой и внутренней трубой, между которыми расположена штора из фильтровальной бумаги. Крупные частицы загрязнений осаждаются в отстойнике, мелкие — задерживаются в фильтрующей шторе.

Для предохранения фильтроэлемента от повреждения при засорении фильтрующего элемента или запуске системы в холодное время от возрастания сопротивления установлен предохранительный клапан, который отрегулирован так, что при возрастании давления в фильтрующем элементе до 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) начинает работу; при нагнетании напора до 0,3 МПа (3,0 кгс/см2) направляет масло в гидравлический бак, мимо фильтра.

Доливка гидравлического масла

Заправку бака осуществляется воронкой, вывернув фильтр воздушный. Масло перед заливкой профильтровать через фильтрующий материал

В днище бака имеется пробка слива масла, на стенке бака имеется маслоуказатель для контроля уровня масла.

Гидрозамки

В контур маслопроводов гидроцилиндров отвала поворотного и щетки межбазовой установлены гидрозамки по одному на гидроцилиндр. Гидрозамок в контуре гидроцилиндра подъема и опускания отвала городского установлен на гидроцилиндре, в контуре подъема и опускания щетки дорожной на специальном кронштейне возле гидроцилиндра.

Гидрозамок односторонний пропускает рабочую жидкость только в одном направлении, предохраняет щетку межбазовую и передний отвал КДМ от самопроизвольного опускания.

Гидрораспределитель

Трехсекционный гидрораспределитель состоит из клапанной секции, 3-х рабочих секций и управляющей секции. Клапанная секция с предохранительным клапаном, отрегулированным на давление 15 МПа, имеет два отверстия, одно для подвода масла из гидронасоса, другое для слива масла в сливной коллектор и далее в бак. Каждая рабочая секция имеет два вывода для подачи масла к исполнительным механизмам.

Согласно гидравлической схеме назначение выводов гидрораспределителя следующее:

клапанная секция	Р – подвод масла от регулятора расхода Т – слив масла от гидрораспределителя в бак
первая секция	А1 — вращение гидровращателя транспортера Б1 — вращение щетки
вторая секция	А2 — подъем щетки Б2 — опускание щетки
третья секция	А3 – подъем отвала (закрывание шарового крана) Б3 – опускание скоростного отвала (открывание шарового крана)

Для управления гидрораспределителем на панели управления водителя имеются тумблеры с обозначением включаемого механизма.

Регулятор расхода гидравлической жидкости

Для предохранения гидросистемы от превышения давления и возможности регулирования скорости вращения гидромоторов и гидровращателя установлены два регулятора расхода с предохранительным клапаном. Регуляторы расхода установлены на левой стенке гидробака. Предохранительный клапан системы привода транспортера и щетки дорожной регулируется на давление 16 МПа, а гидросистемы привода разбрасывателя — на давление 10 МПа.

Предохранительный клапан регулируется кручением валика. При кручении валика в одну сторону давление нагнетается, в другую — падает. После монтажа давления валик фиксируется контргайкой.

Гидропоток масла и, соответственно, скорость вращения гидромоторов и гидровращателя контролируется уменьшением или увеличением проходного отверстия. При выкручивании маховичка поток масла возрастает, при закручивании — падает.

Сливной коллектор

Сливной коллектор, представляющий собой трубу с приваренными штуцерами, закреплен на гидробаке. К сливному коллектору отводится масло от гидромоторов щетки межбазовой и разбрасывателя, от сливных секций регуляторов расхода и гидрораспределителя. Из сливного коллектора масло через фильтр поступает в бак.

Примечания:
На машине КДМ-43253-02 и КДМ-43253-02С (машина без поливомоечного оборудования) взамен коробок отбора мощности МП39-4202010 и МП73-4202010 устанавливается одна правая коробка МП21-4202010 с двумя насосами НШ-32УЛ и НШ-50.
На машине КДМ-43253-03 (машина без пескоразбрасывающего оборудования) на правой коробке отбора мощности не устанавливается насос НШ-32УЛ и гидрораспределитель ВЕ10.573.24Н из-за отсутствия пескоразбрасывателя.

Модификации КДМ КамАЗ

Модификация КДМ на базе КамАЗ во многом зависит от типа спецтехники под которую переделан самосвал. Всего существуют 5 модификация большегруза:

КДМ для чистки дорог;
поливочные машины;
снегоуборочная техника;
КДМ для проведения планирования территории;
авто для разбрасывания песка в гололед.

В некоторых модификация удается комбинировать сразу 2 функции. Особой популярностью для создания комбинированных дорожных машин пользуются автомобили с большими колесами и хорошей проходимостью. К таким моделям kamaz в первую очередь относятся самосвалы 6520 и 65115.

КДМ на базе КамАЗ 6520

КДМ на базе шасси КамАЗ 6520 благодаря своим техническим характеристикам может быть использована в любое время года. Управление всеми устройствами может осуществляться прямо из кабины водителя.

В зимнее время года этот самосвал чаще всего используется для распределения по дорогам сыпучих смесей для избежания гололеда. В летнее время камаз применяется для поливки и мойки дорог, на камаз для этого устанавливается пластиковая или металлическая цистерна, внутренняя поверхность которой дополнительно укрепляется.

Функции в холодное время года:

удаляет снег и образовавшуюся наледь;
распределяет по дорогам противогололедные смеси, например песок;
выступает в качестве автомобиля скорой снегоочистки дороги.

Функции в теплое время года:

мойка и полив дорог;
выполнение сухой чистки дорог с помощью специальных щеток;
очистка дорожных знаков и других частей обустройства дорожного полотна.

На рисунке представлена схема стандартного обустройства КДМ на базе КамАЗ 6520.

Устройства КДМ на базе КамАЗ 6520

КДМ на базе КамАЗ 65115

Данная модель КДМ на базе КамАЗа 65115 предназначена для круглогодичного использования. Чаще всего она используется в коммунальных целях для обслуживания дорог, имеющих твердое покрытие.

Основные характеристики комбинированной дорожной машины:

Надежность. Отечественное и импортное оснащение КДМ являются прочными и требуют минимального ремонта.
Эффективность. Может заменять несколько видов спецтехники.
Доступность. Приемлемая цена для КДМ.
Комфорт. Все управление осуществляется из кабины.
Безопасность. На КДМ есть заводская гарантия.

Технические характеристики

Автор: Иван Чеботарев

Комбинированные дорожные машины (КДМ)

Комбинированные дорожные машины (КДМ) предназначены для всесезонного использования по содержанию городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием. В летний период машины используются с поливомоечным оборудованием для мойки и поливки дорожных покрытий, мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений. В зимний период машины используются с пескоразбрасывающим оборудованием для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности тротуаров и дорог, а также для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега плужно-щеточным оборудованием. В состав оборудования входят: цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и электрооборудование.

Привод щетки, автоматически гасящий вертикальные колебания относится к устройствам, устанавливаемых на коммунальную технику, которая предназначается для подметания проезжей части дорог, тротуаров, площадей, имеющих твердое покрытие. Сущность полезной модели заключается в том, чтобы исключить резонансные колебания в вертикальной плоскости щеток, приводимых в действие гидроприводом. Эта цель достигается тем, что гидромотор, приводящий в движение щетку, устанавливается на неподвижный конструктивный элемент машины: крепится на кронштейне и жестко устанавливается на лонжерон автомобильного шасси.

Полезная модель предназначена для подметания проезжей части дорог, тротуаров и площадей, имеющих твердое покрытие.

Известны подметально-уборочные машины, на которых гидромотор приводящий щетку в движение, устанавливается на подвижной (поворотной) части щетки. Это может быть кронштейн щетки, опорный подшипниковый узел щетки или редуктор привода щетки.

Недостатком такого расположения гидромотора является то, что вследствие биения ворса щетки о дорожное покрытие при ее вращении возникают вертикальные колебания, которые вызывают пропуски на подметаемой поверхности. Вертикальные колебания могут возникать и вследствие изменения крутящего момента в течение одного оборота. Для устранения этого недостатка используются различные методы: применяются пневмоприжимы с регулировкой давления прижима, пружинные прижимы, а также различные гасители колебаний (амортизаторы).

Целью полезной модели является повышение качества подметания путем усовершенствования (модернизации) привода щетки, установленного на машине для исключения радиальных колебаний щетки в вертикальной плоскости, приводимой в действие гидроприводом.

Подметально-уборочная машина имеет щетку 5 для подметания и ее привод-гидромотор 1. Он устанавливается на неподвижный конструктивный элемент машины: крепится на кронштейне 7, 8, 9 и жестко устанавливается на лонжероне автомобильного шасси 6. Качество подметания повышается следующим образом: вращение от гидромотора 1 к редуктору щетки передается шарнирным валом 2, при этом в подвижном редукторе привода щетки возникает реактивный момент и прижимает щетку 5 с необходимым усилием к

подметаемой поверхности. Сила прижатия автоматически меняется пропорционально изменению крутящего момента, что не дает возникать колебаниям щетки.

1. Подметально-уборочная машина, состоящая из щетки и ее привода, отличающаяся тем, что привод установлен на неподвижный элемент машины.

2. Подметально-уборочная машина по п.1, отличающаяся тем, что привод крепится на кронштейне машины.

3. Подметально-уборочная машина по п.1, отличающаяся тем, что привод жестко устанавливается на лонжероне автомобильного шасси.

Гидрооборудование служит для привода в действие рабочих органов машин комбинированных уборочных.

Коробка отбора мощности МП39-4202010 двухступенчатая, левая с выходом на кардан и далее к гидронасосу НШ-50.

Состав гидросистемы КДМ

Гидросистема состоит из двух независимых линий, питающихся от одного бака:

Одна линия включает в себя: бак — насос — регулятор расхода — манометр – односекционный гидрораспределитель – гидромотор разбрасывателя — бак.
Вторая линия: бак — насос — регулятор расхода — манометр – трехсекционный гидрораспределитель — гидровращатель, гидромотор щетки дорожной и водяного насоса — гидроцилиндры с гидрозамками — бак.

Порядок работы гидравлики КДМ

Система фильтрации

Для предохранения фильтроэлемента от повреждения при засорении фильтрующего элемента или запуске системы в холодное время от возрастания сопротивления установлен предохранительный клапан, который отрегулирован так, что при возрастании давления в фильтрующем элементе до 0,25 МПа (2,5 кгс/см 2 ) начинает работу; при нагнетании напора до 0,3 МПа (3,0 кгс/см 2 ) направляет масло в гидравлический бак, мимо фильтра.

Доливка гидравлического масла

В днище бака имеется пробка слива масла, на стенке бака имеется маслоуказатель для контроля уровня масла.

Гидрозамки

Гидрораспределитель

Согласно гидравлической схеме назначение выводов гидрораспределителя следующее:

клапанная секция	Р – подвод масла от регулятора расхода Т – слив масла от гидрораспределителя в бак
первая секция	А1 — вращение гидровращателя транспортера Б1 — вращение щетки
вторая секция	А2 — подъем щетки Б2 — опускание щетки
третья секция	А3 – подъем отвала (закрывание шарового крана) Б3 – опускание скоростного отвала (открывание шарового крана)

Регулятор расхода гидравлической жидкости

Сливной коллектор

Примечания:
На машине КДМ-43253-02 и КДМ-43253-02С (машина без поливомоечного оборудования) взамен коробок отбора мощности МП39-4202010 и МП73-4202010 устанавливается одна правая коробка МП21-4202010 с двумя насосами НШ-32УЛ и НШ-50.
На машине КДМ-43253-03 (машина без пескоразбрасывающего оборудования) на правой коробке отбора мощности не устанавливается насос НШ-32УЛ и гидрораспределитель ВЕ10.573.24Н из-за отсутствия пескоразбрасывателя.

Текущий ремонт используется для ликвидации возникающих поломок, способствуя реализации плановой наработки до капремонта.

Данное обслуживание осуществляется преимущественно агрегатным методом, при котором производится замена вышедших из строя узлов на исправные, взятые из оборотного фонда.

Сервисные процедуры выполняются после выявления соответствующего отказа.

Одиночный комплект ЗИП предназначается для ремонта и сохранения в эксплуатационном состоянии оборудования машины, за период одного межремонтного срока эксплуатации. Поставляется вместе с машиной согласно ведомости ЗИП.

Возможные отказы машины указаны ниже

Плужно-щеточное оборудование

Наименование отказа, внешнее его проявление, дополнительные признаки	Вероятная причина	Метод устранения
Шум в коробке отбора мощности (КОМ).	Ослабевшее крепление к КПП.	Затянуть болты крепления
Недостаточно масла или мала его вязкость.	Долейте, поменяйте масло
Изношены зубья шестерни.	Замените КОМ, изношенные шестерни.
Изношены подшипники валов.	Замените коробку или изношенные подшипники.
Течь масла из КОМа.	Ослабло крепление КПП.	Ззапрепитеболты крепления
Не затянуты болты крепления крышек коробки.	Закрепить болты.
Повреждены прокладки между корпусом КОМ и корпусом КПП.	Замените прокладки.
Изношены или повреждены сальники и прокладки крышек коробки.	Замените сальники.
Гидронасос не обеспечивает необходимого давления.	Неисправности БРС нагнетательной линии.	Проверьте соединения нагнетательной линии, устраните течь.
Неисправности БРС втягивающей магистрали, подсоса воздуха.	Проверьте соединения приемной коммуникации, устраните подсос воздуха
Засорена втягивающая трасса.	Продуйте приемную трассу
Гидронасос при включении не создает давления.	Загустело масло.	Замените масло.
Нарушен привод масляной помпы.	Проверьте и исправьте привод
Мал уровень масла в масляном баке.	Долейте масло до полного уровня
Засорилась втягивающая трубка.	Продуйте трубку.
Неисправен насос.	Заменить помпу.
Поворотный отвал или межбазовая щетка не поднимаются в транспортное положение.	Недостаточно гидравлического масла внутри гидробака.	Долить масло в соответствии с нормой
Не работает гидрораспределитель.	Проверить, отрегулировать гидрораспределитель
Нарушение герметичности приемной или нагнетательной рампе.	Устраните негерметичность
Поднятый гидроповоротный отвал, средняя щетка не фиксируются в промежуточных и крайних положениях или не опускаются.	Ослабла пружина замка гидроцилиндра.	Разберите замок, подтяните пружину
Задир поверхности плунжера	Зачистите плунжер
При работе гидроцилиндра рабочая жидкость течет через отверстия соединяющие цилиндр с атмосферой.	Износ резиновых уплотняющих колец на поршне.	Разберите гидроцилиндр, сменив кольца на поршне

Поливомоечное оборудование

Вода вытекает из полости рабочего колеса водяной помпы поливомойки.	Поврежден уплотнитель между корпусом рабочего колеса и крышкой. Ослабли гайки шпилек крепления крышки корпуса рабочего колеса.	Сменить поврежденный уплотнитель. Затяните гайки.
Вода обильно вытекает из отверстия фланца насоса.	Износились сальниковые уплотнения.	Замените сальники.
Помпа не создает нужного давления в трубопроводе.	Насос недостаточно залит водой.	Полностью залить насос.
В питающем трубопроводе имеется подсос воздуха.	Проверить герметичность линии и произвести подтяжку соединений.
Увеличилось сопротивление всасывающей линии вследствие засорения фильтра.	Очистить фильтр.
Напорная система машины пропускает воду.	Вода проходит через резьбовые соединения труб.	Устраните недостатки, подверните резьбовые соединения, разверните соединения, подмотайте паклю, пропитанную суриком, или используйте специальную герметизирующую ленту.
Частое засорение насадков.	Вышла из строя сетка фильтра.	Замените сетку фильтра.
Отсутствует разрежение в системе, насос не забирает воду из водоема.	Открыт центральный клапан.	Закрыть центральный клапан.
Подсос воздуха из-за неплотности соединений всасывающих рукавов и головок.	Устранить подсос воздуха.
Неравномерная струя при выходе из насадков.	Засорилась щель насадков.	Снимите насадки и прочистите.

Пескоразбрасывающее оборудование

Разбрасывающий диск (тарелка) пескотряса не вращается.	Между диском и отражателем попал твердый предмет.	Очистите диск.
Недостаточно масла в гидробаке гидросистемы.	Долить гидромасло до верхней отметки.
Появление потеков масла подающей или нагнетательной магистралях.	Ликвидировать течи гидросистемы.
Транспортер пескоразбрасывателя не вращается.	Транспортер застопорен посторонними предметами или замерзшим технологическим материалом.	Удалите посторонние предметы, очистите от технологического материала.
Недостаточный уровень масла внутри маслобака.	Долейте масло до требуемого уровня.
Нарушение герметичности во всасывающей или нагнетательной магистралях.	Устраните негерметичность.
Гидровращатель не вращает транспортер, при наличии давления в системе (транспортер и диск не застопорены посторонними предметами).	Вышел из строя гидровращатель.	Замените гидромотор.

Таким образом, своевременно применяя эти рекомендации, ваша специальная техника будет всегда в боевой готовности!

При работе на КДМ (комбинированная дорожная машина), наибольший эффект достигается при снегоочистке на дорогах с усовершенствованным покрытием. При очистке дорог с булыжным покрытием соблюдайте осторожность во избежание поломок отвала и щетки.

Убирайте снег и подметайте дороги с гравийным и щебеночным покрытием только при наличии на нем защитной корки из уплотненного снега и льда.

При большой толщине снежного покрова (свыше 100 мм) работайте, только отвалом не включая щетки.

Рекомендуется подметать дороги только после удаления основной массы снега.

включите левую коробку отбора мощности;
опустите отвал в рабочее положение соответствующим тумблером;
опустите щетку в рабочее положение соответствующим тумблером;
включите привод вращения щеточного оборудования;
установите необходимую скорость вращения щетки маховичком регулятора расхода;
установите необходимую передачу и начните движение.

остановите машину;
выключите вращение щетки;
поднимите отвал и щетку в транспортное положение;
выключите коробку отбора мощности.

ВНИМАНИЕ!
Не допускайте движение машины с неработающей опущенной щеткой.

Во избежание поломки щетки правые повороты при снегоочистке дорожных покрытий отвалом и щеткой на правую сторону нужно выполнять на уменьшенной скорости при большом радиусе поворота так, чтобы щетка не могла мести вал, образованный от плуга.

Щетка во время стоянки должна быть в поднятом состоянии для уменьшения деформации ворса.

Отвал во время стоянки должен быть опущенном состоянии для разгрузки передних рессор.

Читайте также: