Схема подключения вакуумных трубок опель вектра б
Запчасти
Opel Vectra 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 30
Друг, подскажи пожалуйста принцип работы этой вакуумной трубки управления вакуумного клапана надувочного воздуха при запуске.
У меня отвалился штуцер на который он надеется и вот хочу узнать как это работает. И если не сложно можешь ли подсказать на что можно этот штуцер обратно прикрепить
Доброе.А если с клапана вакуумного упровления продувкой на место куда к адсорберу? А атсорбера нет. И клапана управления продувкой нет.
А что за деталь на впускном? Туда сложно добраться и туда не ведут трубки у меня, это клапан который при заводке открывает клапан на коллекторе? У меня и фишки нету чтобы электрическую часть подключить и трубки не понятно какие к нему идут
Действительно интересно! Только вот из этого тройника будет постоянный вакуум при заведенной машине, и управлять им не получится! А на коллекторе впускном слева по ходу движения можешь сфоткать что там у тебя?
там у меня неправильно… я уже понял по твоим записям, вот думаю сегодня переставлю с этого тройника трубку что идет от баченка поставлю в впускной сбоку… а тот что там торчит (в впускном) его тогда сюда вставлю. та трубка что сейчас торчит во впускном сбоку, она идет со стороны салона…
3-это колхоз какой-то! Его там не должно быть!
2- идет не в ГТЦ (главный тормозной цилинтр), а ВУТ (вакуумный усилитель тормозов), так правильно будет!
А на бочонок который возле ЕГР, это вакуумный клапан управления наддувочным воздухом при запуске, шланг должен идти от электроклапана, который на впускном коллекторе сбоку слева по ходу движения!
Странно, у меня даже по схемам в каталогах именно такой вакумный клапан… вот тут под номером 9… хотя под номером 10 такойже вакумный клапан, только без третей трубки…
Вот изобразил что куда. 1 — в впускной, 2 — на ГТЦ, и 3 у меня идет на бачонок тот что около ЕГР стоит…
Извините за подъем старой темы, но не могли бы вы подсказать куда идет шланг от тройника, который одним концом в Впускной вторым в ГТЦ, а вот третий у меня неправильно подключен к бочонку, этот тройник еще имеет два толстых шланга (те что идут в ГТЦ и Впуск) и третий тонкий, я так понял это Клапан давления вакуумного усилителя тормозов (90497004) вот третий тонкий куда должен быть подключен…
Сделай фотки того что не понятно, попробую рассказать! ГТЦ- главный тормозной цилинтр? туда вроде ничего не подходит!
Вакуумные шланги (вопрос по подключению)
Возник вопрос по ПРАВИЛЬНОМУ подключению всех вакуумных шлангов на X20XEV,
у кого есть возможность глянуть, большая паросьба отписать на примере:
В.Ш. от впускного коллектора - к . тому то тому то. и так далее по всем В.Ш.
Насколько важно правильное их подключение, на что оно влияет.
ага, только желательно чтобы они на самом деле были правильно подключены и хорошо видны на фотах откуда-куда! ФЭНКС заранее!
у меня летом были проблемы треснул пластиковый соединительный шланг! менял его.
сори что фотки еще не выложил,темно уже. Днем возможности небыло сфотать!
Итак, выкладываю фото-вопросы, там где стоит знак вопроса, означает "куда идет, к чему цепляется?"
По своим же фоткам (по порядку):
1 Идет к впускному коллектору и уходит вниз - невидно куда
2 "1?" идет из "салонного прострнства" к вакуумнику на этой фотке та самая колобаха черная
3 и 4 - система закольцована
5 -
6 -
7 идет к 2 (вакуумник)
+ нашел место отсутствия одного шланга: идет от соска ЕГРа к соску на впускном коллекторе сверху, сразу за модулем зажигания)
5 и 6 фотки - вопрос актуален.
у меня на 18xe1 шланг с низу коллектора это на систему управления заслонками рекулировки длины впуска
тоисть на клапан и плюшку мембрану справа на колекторе, у тебя хз куда. (замены двигателя небыло случаем?)
трубка что в салон это на привод заслонок рециркуляции на всех машинах
открой крышку салонного фильтра. сам все увидиш.
и на кондейной машине на клапан каторый управляет вакумным краником печки!
забор вакума идет с соска на обратном клапане на трубке к вакумому усилителю тормозофф
есть на фотке в пустом виде под цифрой 2.
вобщем колхоз какойто. на риальной машине все соединяется в течении 5 минут
а по фоткам я лечить неумею
1 Идет к впускному коллектору и уходит вниз - на э/м клапан (фото 6)
2 "1?" идет из "салонного прострнства" к вакуумнику на этой фотке та самая колобаха черная
3 и 4 - система закольцована
5 "нижний знак" вопроса откидывается (этого шланга там не должно быть - он идет от клапана ЕГРа к впускному коллектору сверху), оставшийся шланчик с переходом одевается на сосок ("верхний знак вопроса")
6 собрано неверно, смотреть пункт "1"
7 идет к 2 (вакуумник)
+ нашел место отсутствия одного шланга: идет от соска ЕГРа к соску на впускном коллекторе сверху, сразу за модулем зажигания)
Остается один не решенный вопрос по данной теме - на электроклапан (который за модулем зажигания) сейчас одето два шланга : верх - шланг из под дросселя, низ - шланг указанный мною ниже на фото, + свободно отстегнутый болтается шланг вентиляции бензобака, НО! на другой машине подсмотрел, что
на электроклапане: верх - шланг вент. бензобака, низ - шланг из под дросселя => ВОПРОС : Куда должен быть одет шланг указанный на фото.
За модулем, саленоид верхнии шланг под дросель нижнии к адсорберу. Тонкая трубка с резиновым уголком к клапану нагнетания воздуха в выпускнои коллектор. Смотретса как никелерованое бюдце.
это то я знаю))). у меня это и подключено, А ЧТО С ЭТОЙ ТО трубкой толстой делать, которая на последней фоте.
Куда подключить вакуумные трубки?
Вектра В, 1998г.в., двигатель Х1,8ХЕ. Сегодня обнаружил, что у меня не подключены две вакуумные трубки (на фото внизу).
Буду признателен за помощь в решении этого сложного для меня вопроса. Самостоятельные поиски ни к чему не привели.
Блин не посмотрел у себя а щяс машина в гараже.. .. у меня тоже х18хе.. верхний если память неизменяет снизу смотри слева на впускном колекторе есть пытсик на который надевается верхний шлангочек. (это не тот что открывает заслонку под жабо.
на нижнем клапан пневмо дополнительной подачи воздуха на прогреве. куда непомню по памяти . а вот с клапана ЕГР тоже как ничего неидёт это верхний клапанец ..
если некто неотпишеи в понедельник гляну отпишу какая куда ..
photoskier
верхний идет в клапан, который стоит за модулем.
viewtopic.php?f=20&t=104842&hilit=%D0%B . 0%BA%D0%B8
Vadimkin
Спасибо за ответ, но где расположен этот клапан, опишите пожалуйста, а лучше фото.
Имеете ввиду за модулем зажигания?
Фото по ссылке не открываются.
дабы не создавать новую тему спрашу тут , под ДЗ справа есть две трубки одна идет с клапанной крышки вторая с датчика, вопрос как правельно лни должны быть установленны , какая должна быть сверху ?
сегодня глянул на эти шланги верхний----подключен на клапан вакуумника. что на шланге от вакууума идёт ..
второй подключен снизу на впускном коллекторе руку опускаеш в районе где идут провода впереди них и вниз в самый там в низу на колекторе есть справа пимпочка на неё и цепляется этот шланг рядом подключается (чуть сверху на клапан егр. )
помогайте, а то все перепутаны. я помню в сервис к нам машина я в книге у нее видал такую инфу, думал дома в своей книге гляну. приехал домой а в моей книге голяк.
я отрыл на форуме одну схему, только сомневаюсь в ее правильности
если я скину ее сможет кто нибудь глянуть ее правильность.
дак а тебе и вакумные эти трубки то не особо нужны(егр нах,клапан продувки каталика нах,останется клапан изменения геометрии впуска,печка и адсорбер,хотя его тоже нах,удачи
1с регулятора давления на дросель как на картинке,2 с низа впускного коллектора на тройник,далее 2 клапана(1заслонки впускного коллектора,2 клапан егр(глуши-нах не нужен-это цифра5))
Роман, можешь подробней написать как это и куда
Нихрена не понял
Сергей, сейчас у меня мотор x22xe,там нет изменяемой геометрии впуска,остальное так же.У меня сейчас вакуум только с клапанной крышки и на тормоза,адсорбер выкинул,пылесос тоже,егр заглушен прокладкой.
Роман, если егр заглушить прокладкой, то трубки так же оставить и не трогать? И что с этой геометрией делать?
Opel Vectra 1998, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 21
Розовый шланг это то что у меня не хватает ?
Синий и возможно розовый тоже
Там один большой и один тонкий, вот тонкий и у меня отсутствует
Спасибо тебе, добрый человек)
чего жаль?) всё же чотко собрано
Расход и провал на 1500 не хорошо это
дросель снимал чистил?
Расход и провал на 1500 не хорошо это
Был год назад 5.5-6 трасса, а теперь 7.5-8
я тебя обрадую у меня так же, я всю машину перелопатил, всю, менял всё! чистил всё! зачистил вокруг мотора все контакты какие только видны.наждачкой замазал салидолом что бы ржа не лезла, куда всяких датчиков, форсунки новые закинул ради них съедил в латвию, бошку снимал прокладки хуядки и т.п. бак фильтры и т.п. катушки провода, я заебался менять и иискать но расход такой так у тебя ну у меня трасса 5.5-6 и то если больше 110км.ч. не гнать
Так а что виновато было? Или ничего не помогло?
Был год назад 5.5-6 трасса, а теперь 7.5-8
катушку снимал когда нибуть?
Да, ставил б у и не помогло
мне реально ничего не помогло, если и помогло частично, кароч попробуй вот что, когда ставил катушку должен был заметить что прилегающая часть ее к головке металическая эти места нада зачистить! далее я подозреваю что у тебя возможны проблемы со свечами или проводами, это легко проверить дедовским способом, заводишь машину и снимаешь по очереди насвечники с проводов, как говорит практика цилиндр на катором звук мотора не изменится не исправен тоесть провод свеча не исправна, до всего этого темным вечером открываешь капот заводишь и смотриш на провода светят вот те и проблема! как я решил проблему с проводами у меня много записей на эту тему новые провода пробивали: мне подсоветовали вот что смазать провода маслом моторным и в шланг одеть их селиконовый скажу сразу ни одной искорки пробивает только там где разрезан шланг селиконовый., так вот проверь свечи провода и зачисти всё на клемах акума реально всё под болтиками и т.п. и главное минусовую клему до кузова!
Вакуумные шланги (вопрос по подключению)
Возник вопрос по ПРАВИЛЬНОМУ подключению всех вакуумных шлангов на X20XEV,
у кого есть возможность глянуть, большая паросьба отписать на примере:
В.Ш. от впускного коллектора - к . тому то тому то. и так далее по всем В.Ш.
Насколько важно правильное их подключение, на что оно влияет.
ага, только желательно чтобы они на самом деле были правильно подключены и хорошо видны на фотах откуда-куда! ФЭНКС заранее!
у меня летом были проблемы треснул пластиковый соединительный шланг! менял его.
сори что фотки еще не выложил,темно уже. Днем возможности небыло сфотать!
Итак, выкладываю фото-вопросы, там где стоит знак вопроса, означает "куда идет, к чему цепляется?"
По своим же фоткам (по порядку):
1 Идет к впускному коллектору и уходит вниз - невидно куда
2 "1?" идет из "салонного прострнства" к вакуумнику на этой фотке та самая колобаха черная
3 и 4 - система закольцована
5 -
6 -
7 идет к 2 (вакуумник)
+ нашел место отсутствия одного шланга: идет от соска ЕГРа к соску на впускном коллекторе сверху, сразу за модулем зажигания)
5 и 6 фотки - вопрос актуален.
у меня на 18xe1 шланг с низу коллектора это на систему управления заслонками рекулировки длины впуска
тоисть на клапан и плюшку мембрану справа на колекторе, у тебя хз куда. (замены двигателя небыло случаем?)
трубка что в салон это на привод заслонок рециркуляции на всех машинах
открой крышку салонного фильтра. сам все увидиш.
и на кондейной машине на клапан каторый управляет вакумным краником печки!
забор вакума идет с соска на обратном клапане на трубке к вакумому усилителю тормозофф
есть на фотке в пустом виде под цифрой 2.
вобщем колхоз какойто. на риальной машине все соединяется в течении 5 минут
а по фоткам я лечить неумею
1 Идет к впускному коллектору и уходит вниз - на э/м клапан (фото 6)
2 "1?" идет из "салонного прострнства" к вакуумнику на этой фотке та самая колобаха черная
3 и 4 - система закольцована
5 "нижний знак" вопроса откидывается (этого шланга там не должно быть - он идет от клапана ЕГРа к впускному коллектору сверху), оставшийся шланчик с переходом одевается на сосок ("верхний знак вопроса")
6 собрано неверно, смотреть пункт "1"
7 идет к 2 (вакуумник)
+ нашел место отсутствия одного шланга: идет от соска ЕГРа к соску на впускном коллекторе сверху, сразу за модулем зажигания)
Остается один не решенный вопрос по данной теме - на электроклапан (который за модулем зажигания) сейчас одето два шланга : верх - шланг из под дросселя, низ - шланг указанный мною ниже на фото, + свободно отстегнутый болтается шланг вентиляции бензобака, НО! на другой машине подсмотрел, что
на электроклапане: верх - шланг вент. бензобака, низ - шланг из под дросселя => ВОПРОС : Куда должен быть одет шланг указанный на фото.
За модулем, саленоид верхнии шланг под дросель нижнии к адсорберу. Тонкая трубка с резиновым уголком к клапану нагнетания воздуха в выпускнои коллектор. Смотретса как никелерованое бюдце.
это то я знаю))). у меня это и подключено, А ЧТО С ЭТОЙ ТО трубкой толстой делать, которая на последней фоте.
Куда подключить вакуумные трубки?
Вектра В, 1998г.в., двигатель Х1,8ХЕ. Сегодня обнаружил, что у меня не подключены две вакуумные трубки (на фото внизу).
Буду признателен за помощь в решении этого сложного для меня вопроса. Самостоятельные поиски ни к чему не привели.
Блин не посмотрел у себя а щяс машина в гараже.. .. у меня тоже х18хе.. верхний если память неизменяет снизу смотри слева на впускном колекторе есть пытсик на который надевается верхний шлангочек. (это не тот что открывает заслонку под жабо.
на нижнем клапан пневмо дополнительной подачи воздуха на прогреве. куда непомню по памяти . а вот с клапана ЕГР тоже как ничего неидёт это верхний клапанец ..
если некто неотпишеи в понедельник гляну отпишу какая куда ..
photoskier
верхний идет в клапан, который стоит за модулем.
viewtopic.php?f=20&t=104842&hilit=%D0%B . 0%BA%D0%B8
Vadimkin
Спасибо за ответ, но где расположен этот клапан, опишите пожалуйста, а лучше фото.
Имеете ввиду за модулем зажигания?
Фото по ссылке не открываются.
дабы не создавать новую тему спрашу тут , под ДЗ справа есть две трубки одна идет с клапанной крышки вторая с датчика, вопрос как правельно лни должны быть установленны , какая должна быть сверху ?
сегодня глянул на эти шланги верхний----подключен на клапан вакуумника. что на шланге от вакууума идёт ..
второй подключен снизу на впускном коллекторе руку опускаеш в районе где идут провода впереди них и вниз в самый там в низу на колекторе есть справа пимпочка на неё и цепляется этот шланг рядом подключается (чуть сверху на клапан егр. )
Читайте также: