Установка противотуманных фар на москвич 2141

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Москвич 2141 , характеристики Москвич 2141 , система охлаждения Москвич 2141 , система смазки Москвич 2141 , система питания Москвич 2141 , система управления Москвич 2141 , система впуска Москвич 2141 , система выпуска Москвич 2141 , электросхема Москвич 2141 , коробка передач Москвич 2141 , тормоза Москвич 2141 , кузов Москвич 2141 , подвеска Москвич 2141 , двигатель Москвич Святогор , характеристики Москвич Святогор , система охлаждения Москвич Святогор , система смазки Москвич Святогор , система питания Москвич Святогор , система управления Москвич Святогор , система впуска Москвич Святогор , система выпуска Москвич Святогор , электросхема Москвич Святогор , коробка передач Москвич Святогор , тормоза Москвич Святогор , кузов Москвич Святогор , подвеска Москвич Святогор

Общие сведения

Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме, где отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с массой (корпусом) автомобиля, которая выполняет функцию второго провода (см. рисунки 9.1 и 9.2). На этих и других схемах, приведенных в этой главе, цвета проводов обозначаются буквами:

• Б – белый
• Г – голубой
• Ж – желтый
• З – зеленый
• Кор – коричневый
• О – оранжевый
• К – красный
• Р – розовый
• С – серый
• Ф – фиолетовый
• Ч – черный

На изображении каждого провода указано обозначение коммутирующего элемента с номерами соответствующих соединительных колодок и штекеров, а также сечение данного провода.

Для облегчения поиска ниже приведены в алфавитном порядке условные обозначения элементов (слева) и соответствующие им позиции на схеме:

• А1 – 57
• А2 – 39
• А3 – 33
• А4 – 28
• А5 – 67
• А6 – 24
• А7 – 9
• А8 – 17
• А9 – 12
• А10 – 13
• ВА1, SBA2 – 36
• BK – 14
• E1 – 66
• E2, E3 – 6
• E4 – 3, 4
• E5 – 3, 4
• E6, E7 - 63
• E9, E10 – 75
• E11 – 60
• EK – 64
• EL1 – 29
• EL2 – 37
• FY1-FY2 – 19
• GB – 8
• HA1 – 5
• HZ1.1, HZ2.1 – 70
• HZ1.2, HZ2.2 – 71
• HZ1.3, HZ2.3 – 72
• HZ1.4, HZ2.4 – 73
• HZ1.5, HZ2.5 – 74
• HZ3, HZ5 – 2
• HZ4, HZ6 - 1
• M1 – 38
• M2 – 69
• M3 – 23
• ГP – 62
• SA1 – 43
• SA2 – 20
• SA3 – 25
• SA4 – 68
• SA5 – 61
• SA6 – 65
• SA7 – 21
• SA8, SA12 – 42
• SA9 – 41
• SA10 – 59
• SA11 – 10
• SA13 – 40
• SB1 – 31
• SB1 – 26
• SB3 – 27
• SB4 – 30
• SB5 – 35
• SB6 – 34
• SP – 16
• SK – 22
• T – 18
• WA – 32
• XS1 – 7
• XS2 – 11
• Y – 15

Пользуясь такой системой обозначений, можно, не следя по проводам, сразу увидеть, например, что белый провод от левой фары (см. рисунок 9.1) из штекера 1 идет на монтажный блок (А6 - поз. 24) к штекеру 2 колодки Х5.

Рисунок 9.1. Схема электрооборудования автомобиля АЗЛК-2141:

1. боковые указатели поворота;
2. лампы указателей поворота в фарах;
3. лампы габаритного света в фарах;
4. лампы ближнего и дальнего света в фарах;
5. звуковой сигнал;
6. противотуманные фары;
7. штепсельная розетка;
8. аккумуляторная батарея;
9. блок управления ЭПХХ;
10. микропереключатель;
11. диагностический разъем;
12. генератор;
13. стартер;
14. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15. электромагнитный клапан;
16. датчик аварийного давления масла;
17. распределитель зажигания;
18. катушка зажигания;
19. свечи зажигания;
20. выключатель света заднего хода;
21. выключатель сигнальной лампы гидропривода тормозов;
22. датчик включения электровентилятора;
23. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
24. монтажный блок (включение реле и предохранителей см. на рисунок 9.4 и 9.5);
25. микропереключатель лампы освещения вещевого ящика;
26. выключатель противотуманных фонарей;
27. выключатель противотуманных фар;
28. прикуриватель;
29. плафон освещения вещевого ящика;
30. выключатель наружного освещения;
31. выключатель обогрева стекла двери задка;
32. антенна;
33. радиоприемник;
34. выключатель аварийной сигнализации;
35. выключатель света фар;
36. громкоговорители;
37. лампа подсветки рычагов управления отопителем;
38. электродвигатель отопителя;
39. резистор электродвигателя отопителя;
40. переключатель отопителя;
41. выключатель зажигания;
42. включатели звукового сигнала;
43. подрулевой переключатель (стеклоочистителей; световой сигнализации; указателей поворота);
44. указатель температуры охлаждающей жидкости;
45. вольтметр;
46. сигнальная лампа аварийного давления масла;
47. тахометр;
48. сигнально-контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы и включения стояночной тормозной системы;
49. контрольная лампа включения пусковой системы двигателя;
50. контрольная лампа включения дальнего света фар;
51. спидометр;
52. контрольная лампа включения габаритного света;
53. контрольная лампа включения указателей поворота и аварийной сигнализации;
54. замедлитель;
55. указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва топлива;
56. эконометр;
57. комбинация приборов;
58. лампы освещения приборов;
59. выключатель сигнала торможения;
60. плафон освещения багажного отделения;
61. дверной выключатель плафонов;
62. датчик указателя уровня топлива;
63. плафоны освещения салона;
64. нагревательный элемент в стекле двери задка;
65. выключатель контрольной лампы включения стояночной тормозной системы;
66. подкапотная лампа;
67. стеклоочиститель;
68. выключатель подкапотной лампы;
69. электродвигатель омывателя ветрового стекла;
70. лампы указателей поворота в задних фонарях;
71. лампы габаритного света в задних фонарях;
72. лампы сигнала торможения в задних фонарях;
73. лампы света заднего хода в задних фонарях;
74. лампы противотуманных фонарей в задних фонарях;
75. фонари освещения номерного знака.

Рисунок 9.2. Схема электрооборудования автомобиля АЗЛК-21412 (на рисунке показана половина схемы, остальное идентично автомобилю АЗЛК-2141 - см. выше):

1. боковые указатели поворота;
2. лампы указателей поворота в фарах;
3. лампы габаритного огня в фарах;
4. лампы ближнего и дальнего света в фарах;
5. звуковой сигнал;
6. противотуманные фары;
7. штепсельная розетка;
8. аккумуляторная батарея;
9. диагностический разъем;
10. блок управления ЭПХХ;
11. распределитель зажигания;
12. выключатель света заднего хода;
13. катушка зажигания;
14. выключатель сигнальной лампы гидропривода рабочих тормозов;
15. свечи зажигания;
16. датчик аварийного давления масла;
17. датчик-винт;
18. электромагнитный клапан;
19. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
20. генератор;
21. стартер;
22. датчик включения электровентилятора;
23. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
24. монтажный блок (включение реле и предохранителей см. на рисунке 9.4 и 9.5); остальное см. в подписи к рисунку 9.1. Неуказанные сечения проводов - 0, 75 мм².

Схема монтажного блока 24 на общих схемах показана без реле, т. е. только с перемычками. Недостающие соединения можно увидеть на рисунке 9.4 и 9.5.

Большинство цепей включается выключателем зажигания. Независимо от положения ключа в выключателе зажигания всегда находятся под напряжением цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, прикуривателя, плафонов розетки для подключения переносной лампы, радиооборудования и системы аварийной сигнализации. Защита цепей питания от короткого замыкания и перегрузок осуществляется тепловыми предохранителями с плавкими вставками. Не защищены предохранителями цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания и пуска двигателя, управления электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ), реле включения дальнего и ближнего света фар.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо выяснить причину его сгорания и устранить ее.

Противотуманные фары из магазина запчастей смотрятся на обтекаемом кузове Audi 80 не очень хорошо, кроме того, их трудно надежно установить на соответствующих местах. Поэтому необходимо устанавливать оригинальные противотуманные фары, а это означает, что надо будет заменять панель бампера на имеющую отверстия для установки противотуманных фар. Дополнительно вам потребуются реле противотуманных фар и оригинальный выключатель для приборной панели. Возможно, придется поставить рядом с панелью выключателей более узкую полочку (также оригинальная деталь). Установку нужно производить в этом случае следующим образом:

1. Снять передние панели бампера (глава Элементы кузова).
2. Внизу в отверстии для установки противотуманных фар закреплены штекеры уже проложенных соединительных проводов.
3. Подсоединить провода, вставить противотуманные фары.
4. Установить передние панели с отверстиями для противотуманных фар.
5. В центральном коммутаторе заменить проволочный мостик на штекерной ячейке реле 1 на реле противотуманных фар.
6. Заглушку в приборной доске заменить на оригинальный выключатель противотуманных фар (глава Приборы и вспомогательные устройства).
7. Возможно, вам потребуется более узкая полочка, в зависимости от количества уже имеющихся выключателей.
8. Надо еще проложить провод от выключателя к штекерной станции (на дополнительном блоке реле слева под приборной панелью). В случае сомнений по поводу цвета провода – сверьтесь по разделу Электрические схемы.
9. Включить. Проверить функционирование дополнительно к стояночному, ближнему или дальнему свету. Готово.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

сегодня купил противотуманки. и не знаю как их правильно подключить! сначала хотел подключить их напрямую к габаритам ,но тогда они будут гореть постояно ,как я включу фары. поэтому нужно сделать через отдельный тумблер ,но от куда на него подать питание ,чтобы ничего не згарело ?

crow66, нужно взять плюс с замка зажигания, запустить через реле, которое специально для противотуманок продаётся, и потом на кнопку и на туманки. Тогда гарантировано ничего не сгорит.

В принципе Labukh, более - менее правильно написал, просто добавлю.

По всем правилам противотуманки должны включаться при включенном габаритном освещении. То есть подаешь на реле плюс от акка, а на управляющий - плюс от центрального переключателя света на тумблер включения ПТ.

У меня просто стоит блок клавиш (от того же несчстного камаза) в районе правого переднего пассажира.Три клавиши - одна противо туманки - включает отдельно (первое положение одна спираль, второе обе спирали0. Вторая клавиша на антенну от Вольги, третья для красоты. Питание от центрального предохранителя. Фары стоят на клыка (ава)

Только не забудь что сечение провода на куждую туманку должно быть где то 1.5 мм2, если меньше то гореть они хуже будут да и провода начнут нагреватся. Реле как говорят возьми для туманок или для фар. Когда у меня стояли туманки они были подключенны таким образом: питание туманок отдельно с плюса аккума через предохранитель в 15А на силовой контакт реле, чтобы туманки не включались когда габариты не включенны( а это кстати какой то ГОСТ) то питание управлявляющей цепи взял с болта на колодке возле фары на один контакт управ цепи + с колодки возле фары на другой контакт управ. цепи провод который идет в салон на тумблер, тумблер в свою очередь замыкает на массу когда включен.Если подсоединять все к обычному 30Ареле то все выглядит так: на 30 контакт "+" с аккума через предохранитель, на 87 контакт "+" от туманок, на 85 контакт "+" с колодки возле фары(надо подсоединить к тому проводу который питает габариты, можно по схеме определить, можно тестером проверить), на 86 контакт провод который идет в салон на тумблер, на второй контакт тумблера подсоединяем провод котоый должен имть надежный контакт с массой. Можно по реле на каждую туманку. ЖАль схемы нет, на ней все яснее. Чере замок запитывать не рекомендую, потому что ток на туманки будет идти через амперметр, а у него есть предел нагрузки, превысить его и он сгорит.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Москвич 2141 , давление в шинах Москвич 2141 , неисправности Москвич 2141 , подготовка к зиме Москвич 2141 , тормоза Москвич 2141 , масляный фильтр Москвич 2141 , топливный фильтр Москвич 2141 , фильр салона Москвич 2141 , регулировка фар Москвич 2141 , номер кузова Москвич Святогор , давление в шинах Москвич Святогор , неисправности Москвич Святогор , подготовка к зиме Москвич Святогор , тормоза Москвич Святогор , масляный фильтр Москвич Святогор , топливный фильтр Москвич Святогор , фильр салона Москвич Святогор , регулировка фар Москвич Святогор

Освещение и световая сигнализация

Схемы подсоединения светотехнических приборов приведены на рисунках 9.21, 9.22, 9.23. Для переднего освещения служат две прямоугольные фары (8704.46 Li - левая и. 8704.46 Re - правая) с галогенными двухнитевыми лампами Н4 мощностью 60 Вт для нити дальнего света и 55 Вт для нити ближнего света (см. рисунок 9.24). В состав фары входит также лампа габаритного света Т8/4 мощностью 4 Вт.

Для исключения ослепления водителей встречных автомобилей и пешеходов конструкция фары позволяет дополнительно наклонять вниз световой пучок в зависимости от нагрузки в кузове, для чего необходимо повернуть вправо дополнительный винт корректора, расположенный на корпусе фары (при полной загрузке автомобиля - до упора).

Автомобиль может быть также оснащен ручным гидрокорректором света фар, позволяющим производить аналогичную операцию с места водителя, пользуясь ручкой управления гидрокорректором, расположенной на панели приборов с левой стороны. Он состоит из рабочего цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных на фарах, и соединительных трубок. Вся система заполнена специальной жидкостью, не замерзающей при низких температурах. Конструкция гидрокорректора неразборная и при отказе в работе или повреждении гидрокорректор заменяется в сборе с цилиндрами и соединительными трубками. Если при увеличении угла наклона света фар не удается привести его в норму регулировочным винтом на корпусе фары, то нужно проверить, нет ли течи жидкости из цилиндров и соединительных трубок гидрокорректора. Для проверки снять исполнительные цилиндры фар и замерить рабочий ход штоков, который должен быть 10,8±0,5 мм.

Рисунок 9.21. Схема включения наружного освещения:

1. лампы габаритного света в фарах;
2. аккумуляторная батарея;
3. генератор;
4. выключатель света фар;
5. подкапотная лампа,
6. выключатель подкапотной лампы;
7. предохранители;
8. монтажный блок реле и предохранителей;
9. выключатель наружного освещения;
10. лампы контроля и подсветки комбинации приборов;
11. лампа подсветки рычагов управления отопителем;
12. выключатель зажигания;
13. плафон освещения багажника;
14. габаритный свет в задних фонарях;
15. фонари освещения номерного знака.

Рисунок 9.22. Схема включения фар, противотуманных фар и фонарей:

Рисунок 9.23. Схема включения указателей поворотов и аварийной сигнализации:

1. лампы переднего указателя поворота;
2. аккумуляторная батарея;
3. генератор;
4. боковые указатели поворота;
5. блок предохранителей и реле;
6. предохранители;
7. реле прерыватель;
8. предохранители;
9. выключатель зажигания;
10. выключатель аварийной сигнализации;
11. контрольная лампа указателей поворота;
12. переключатель указателей поворота;
13. лампы заднего указателя поворота

Рисунок 9.24. Фара головного света:

1. корпус;
2. винты регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости;
3. отражатель;
4. защитный колпак;
5. лампа головного света;
6. соединительная колодка лампы;
7. соединительная колодка проводов;
8. винты регулировки светового пучка в вертикальной плоскости;
9. рассеиватель.

Замена гидрокорректора производится в следующем порядке:

• освободить соединительные трубки из-под хомутов и скоб, крепящих их к лонжерону, поперечине №1 в моторном отсеке, к деталям щита передка в салоне автомобиля;
• снять ручку с рабочего цилиндра и отвернуть гайку крепления его к панели приборов;
• освободить передний жгут проводов из-под хомутов, крепящих его к лонжерону, и, отсоединив провода жгута от потребителей, расположенных в моторном отсеке, втянуть жгут внутрь салона автомобиля для освобождения отверстия в щите передка;
• через это отверстие протолкнуть исполнительные цилиндры с трубками в салон автомобиля, предварительно отсоединив их от фар.

Установка гидрокорректора производится в обратном порядке.

При регулировке света фар дополнительный винт ручной регулировки корректора должен находиться в крайнем левом положении, а в случае укомплектования автомобиля гидрокорректором его ручка должна быть в положении, соответствующем нагрузке автомобиля с одним водителем.

Для замены перегоревшей лампы в фаре необходимо:

• повернуть защитный колпак, закрывающий корпус фары со стороны моторного отсека против часовой стрелки до упора и снять его, выведя выступы колпака из зацепления с корпусом;
• снять колодку с соединительными проводами со штекеров лампы;
• вывести из-под фиксирующего упора пружинную защелку держателя лампы и снять его;
• извлечь лампу из посадочного гнезда.

Не допускается при замене лампы головного света касаться пальцами стекла колбы, чтобы не осталось жировых следов. Если такие следы на колбе имеются, то нужно удалить их протиркой колбы лампы тканью, смоченной спиртом, так как они резко снижают эффективность освещения ввиду потемнения колбы от высоких температур.

Для замены лампы габаритного света в фаре нужно снять держатель дампы с лампой габаритного света. Затем, нажав колбу лампы, повернуть ее против часовой стрелки и извлечь из держателя. После замены лампы установить держатель лампы на место и зафиксировать его пружинной защелкой. При замене ламп следует обращать внимание на надежность контакта соединительных колодок и наконечников проводов, наличие надежного массировании в цепи. Незначительные нарушения контактов в соединениях приводят к падению напряжения в цепях и, как следствие, к ухудшению яркости свечения ламп.

Нельзя эксплуатировать автомобиль с треснутым рассеивателем фары из-за существенного влиянии пыли и влаги на состояние отражателя, приводящего к снижению светового потока.

К внешним сторонам головных фар примыкают передние указатели поворотов типов 21.3726 (левый) и 211.3726 (правый) с оранжевыми рассеивателями, укомплектованные лампами Л12-21-3 (см. рисунок 9.25).

Рисунок 9.25. Передний указатель поворотов:

1. корпус;
2. шпилька;
3. соединительная колодка проводов;
4. рассеиватель.

Замена лампы производится со стороны мотоотсека, для чего необходимо:

• снять с тыльной части указателя защитный резиновый чехол;
• отсоединить штекерную колодку с проводами от патрона лампы;
• повернуть пластмассовый патрон лампы против хода часовой стрелки до упора, выведя при этом его выступы из зацепления с корпусом и извлечь его из указателя.

На боковой поверхности передних крыльев автомобиля установлены боковые указатели поворотов типа 19.3726 с лампами А12-4. Для замены в них перегоревшей лампы необходимо:

• снять резиновый защитный кожух с корпуса патрона и отсоединить штекерные наконечники проводов от наконечников патрона;
• извлечь патрон в сборе с лампой, повернув его вокруг оси на 90°.

После замены ламп сборка узлов производится в обратном порядке.

Световая сигнализация и освещение дороги при движении задним ходом обеспечиваются комбинированными многосекционными задними фонарями типов 31.3716 (левый) и 3113716 (правый). Они включают следующие секции (см. рисунок 9.26): габаритного света с лампой А12-5; указателя поворотов с лампой А12-21-3; сигнала торможения (стоп- сигнала) с лампой А12-21-3; света заднего хода с лампой А12-21-3; противотуманного света с лампой А12-21-3.

В заднем фонаре лампы заменяются со стороны багажного отделения, причем для замены лампы в секции указателя поворота нужно снять крышку люка обивки брызговика, нажав на язычок фиксатора крышки. После этого отсоединить 2-клеммовую колодку с проводами от штекерной колодки патрона и, повернув патрон против хода часовой стрелки до упора, извлечь его из корпуса заднего фонаря.

Рисунок 9.26. Задний фонарь:

1. корпус;
2. 9- лампы противотуманного фонаря;
3. шпилька;
4. лампы света заднего кода;
5. штекер;
6. соединительная колодка проводов;
7. лампы сигнала торможения;
8. лампы габаритного света;
9. лампы указателя поворотов;
10. рассеиватель;
11. световозвращатель (катафот).

В остальных секциях для замены ламп необходимо: отстегнуть пистоны и приподнять ковер, закрывающий панель задка изнутри багажного отделения; извлечь пластмассовую плату основания фонаря с лампами и проводами, освободив ее от защелок корпуса.

При монтаже заднего фонаря следует тщательно установить уплотнительную прокладку, обеспечивающую герметичность по контуру фонаря в контакте с поверхностью кузова.

Для освещения номерного знака в нижнем торце задней двери установлены два фонаря типа 15.3717 с лампами АС 12-5. Замена ламп производится после извлечения фонаря из гнезда в двери, в котором он удерживается пружинными фиксаторами, для чего необходимо ввести отвертку в паз между торцом двери задка и фланцем рассеивателя и потянуть фонарь на себя, а затем разъединить корпус и рассеиватель фонаря, соединенные с помощью защелки.

Освещение салона производится двумя плафонами типа 15.3714 (см. рисунок 9.27), установленными в гнездах формованного потолка. Включение плафона производится автоматически выключателем ВК409 при открывании двери водителя или вручную выключателем на самом плафоне.

Рисунок 9.27. Плафон освещения салона:

1. корпус;
2. пружинный фиксатор;
3. штекерный наконечник токового провода;
4. лампа;
5. переключатель ручного включения плафона;
6. штекерные наконечники массовых проводов;
7. фиксирующий упор.

Плафоны комплектуются лампами АС 12-5, для замены которых следует по центру на боковой стороне плафона аккуратно вставить отвертку в паз на рассеивателе и слегка отжать плафон, преодолев сопротивление пружинного держателя, а затем снять его.

Для обеспечения проведения профилактических работ и устранения неисправностей при плохой видимости и подкапотном пространстве установлен фонарь типа 11.3715 с лампой А12-5, который включается при открывании капота с помощью выключателя 48.3710, установленного на щите передка (см. рисунок 9.28).

Рисунок 9.28. Выключатель подкапотной лампы 48.3710:

1. штекер;
2. крышка;
3. втулка;
4. шток;
5. контактная пластина;
6. подвижной контакт;
7. пружина;
8. корпус.

Для удобства пользования вещевым ящиком при плохой освещенности салона применен плафон 15.3717-01, включаемый микровыключателем 42.3709 при открывании крышки вещевого ящика.

Фонарь света заднего хода включается автоматически выключателем 45.3710 (см. рисунок 9.29), ввернутым в крышку коробки передач, при включении передачи заднего хода. Подключаются провода к выключателю при помощи соединительной колодки со штекерными наконечниками. В эксплуатации нужно следить за надежностью их фиксации на выключателе.

Рисунок 9.29. Выключатель света заднего хода 45.3710:

1. основание;
2. пружина;
3. подвижной контакт;
4. изолирующий плунжер;
5. вставка;
6. мембрана;
7. корпус;
8. уплотнительное кольцо;
9. приводной шток.

Фонари сигнала торможения включаются также автоматически выключателем 15.3720 (см. рисунок 9.30) при нажатии на тормозную педаль. Выключатель ввернут в резьбовое отверстие усилителя кронштейна педалей тормоза и сцепления и зафиксирован с помощью контргайки. Провода к выключателю подсоединены с помощью штекерных наконечников с изолирующими колпачками. Полярность подсоединения значения не имеет.

Рисунок 9.30. Выключатель сигнала торможения 15.3720:

1. толкатель;
2. штуцер;
3. пружины;
4. колпачок;
5. штекерный контакт;
6. подвижный контакт;
7. пружины;
8. основание.

Для информации водителя о выходе из строя части тормозной системы или о включении ручного тормоза служит контрольная лампа, расположенная на комбинации приборов. Включается она либо при срабатывании выключателя ВК424 (см. рисунок 9.31), ввернутого в сигнальное устройство гидропривода тормозной системы, либо выключателем ВК409 (см. рисунок 9.32), установленным на кронштейне в механизме привода ручного тормоза. Провода к выключателям подсоединяются также с помощью штекерных наконечников с изолирующими колпачками.

Рисунок 9.31. Выключатель сигнального устройства BK424:

1. плунжер;
2. замыкатель;
3. пружина;
4. корпус;
5. шайба;
6. держатель;
7. контакт;
8. штекер;
9. заглушка.

Рисунок 9.32. Выключатель контрольной лампы ручного тормоза BK409:

1. контакт со штекером;
2. изолятор контакта;
3. корпус;
4. пружина;
5. направляющая;
6. штифт.

Все выключатели выполнены неразборными, ремонту не подлежат и при необходимости заменяются новыми.

Решил озадачится установкой оригинальных ПТФ на москвич.На фото и видео рекламы 2141 стояли прямоугольные желтые или с колпаками, на которых было видно белые ромбы.

Как показал поиск — это такие же ПТФ которые ставились на ГАЗ при СССР.Цены конечно на них прекрасные.За Новые хотят от 6000 и до 20000…Есть ещё и производства Россия, они на 1500-2000 дешевле.Но мы простых путей не ищем и покупаем СССР, но за более вменяемые деньги…

Осмотр показал что болты на них короткие, а регулировочные уши позволяют поставить их только с этими болтами.Место крепления имеет форму профильной трубы, верхнее отверстие не позволяет просунуть головку на 19 да и вороток для неё не проходит…

пришлось немного расширить верхнее отверстие хотя бы для ворота а головку для гайки и саму гайку пришлось сбоку через отверстие с помощью магнитного удлинителя поочерёдно просовывать туда…тот ещё секс, но часа за 2 я расправился с одной и за 30 мин со второй, протянул провод в гофре в салон, все соединения сделал на клеммах и пропаял, завернул в термоусадку и изоленту.Все что было просверлено было загрунтовано и покрыто антикором Tectil ML.Следущимэтапом поставлю кнопку м подключу по штатному через монтажную коробку.Во второй части 👉

Читайте также:

  
• Замена балки лансер 9
  
• Установка старлайн а93 на х рей
  
• Снять двс субару легаси
  
• Замена троса капота ваз
  
• Шкода румстер замена цепи грм