Установка привода багажника volvo xc70
модуль управления дверю багажника. закрытие с кнопки в салоне и с пульта xc70 и xc60.
На текущий момент модуль устанавливается:
- на XC70 с гидравлическим приводом двери до MY2011 (шасси –104553);
- на XC70 с электромеханическим приводом MY2011 и далее (шасси 104554-)
- на XC60 с электромеханическим и гидроприводом.
Модуль выполнен на микроконтроллере. Ошибок в лог машины не сыпет.
Работает в мороз в отличие от предыдущих реализаций на РЭЛЕ.
Подключается к авто с помощью пяти проводов.
Для этого потребуется снять обшивку пятой двери.
Подключить три провода к кнопке закрытия двери и два провода к замку двери.
Далее собираем обшивку и наслаждаемся работой модуля.
Видео работы двери с электромеханическим приводом:
Видео работы двери с гидравлическим приводом:
Все для подключения модуля входит в комплект:
- модуль,
- проводка,
- стяжки для крепления проводов.
Модуль в потребляет 20mA.
При постановке авто на охрану питание снимается через некоторое время модулем CEM.
Стоимость модуля - 2000 руб.
Стоимость модуля с пищалкой - 2500 руб.
Цена без учета стоимости доставки.
Отправлю почтой России в любой город.
Для заказа модуля пишем тут в ветке, либо в личку, либо на почту: modulorder(собака)маил.ру
Алгоритм работы модуля на электроприводе и на всех XC60:
Долгое нажатие кнопки открытия задней двери с пульта или из салона открывает дверь.
Еще одно долгое нажатие кнопки закрывает дверь.
На гидроприводе XC70 алгоритм управления немного другой:
Долгое нажатие кнопки открытия багажника его открывает.
Краткое нажатие кнопки открытия багажника его закрывает.
Работает как с брелока, так и с кнопки в салоне.
История версий:
1. Версия v1.0.
Схема выполнена на РЕЛЕ. Имеет кучу недостатков. Не работает в мороз и в нештатных ситуациях
2. Версия v2.0
Модуль выполнен на микроконтроллере. Устранены недочеты первой версии.
3. Версия v2.1
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы.
4. Версия v2.2
Изменение в схеме подключения к авто, в связи со сменой производителя пинов.
5. Версия v2.3
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы. Появилась возможность оснастить модуль пищалкой по желанию.
Привод двери багажника (гидравлический или электромеханический) позволяет дистанционно — с ключа или кнопки в салоне только открыть дверь багажника. Для закрытия придется нажать на кнопку на самой двери.
Стараниями умельца из Пензы это упущение (или повышенная забота о безопасности окружающих) было исправлено и выпущен модуль управления дверью багажника. Подробности на форуме xc60-club
Описание и краткие характеристики:
— в режиме покоя потребляет 20mA
— в режиме подачи команды на закрытие импульс 150mA 50мС
— выполнен на микроконтроллере
— работает в мороз
— подключается к авто с помощью пяти проводов
— для подключения требуется снять обшивку двери
I Снимается обшивка довольно просто
1. поддеть и вытащить кнопку
2. потянуть вниз и снять кожух замка
3. открутить пару винтов с головкой torx T20, которые держат внутреннюю ручку закрытия двери
4. открутить по бокам по одному винту torx T20
5. снять верхнюю пластиковую обшивку: с одного бока поддеть вывести из зацепления посадочное место под torx; аккуратно отжать боковую часть обшивки; повторить операцию с другой стороны; отжать верхнюю часть обшивки
6. снять с двери оставшиеся на ней клипсы и вернуть на обшивку
7. снять нижнюю мягкую обшивку, начинать снимать аналогично от углов
Для подобных работ приобрел инструмент
Но мне он в данном случае показался бесполезным:
— при отжатии нижней обшивки к клипсе инструментом не подобраться, удобнее руками
— снимать оставшиеся на двери толстые клипсы удобнее металлическим клипсосъенимоком с широкими губками
II Далее подключается модуль:
1. отсоединить фишку замка
2. подсоединить два длинных провода к фишке замка: К.5 (бирка на проводе) к контакту фишки №5, К.6 к контакту №6
3. чтобы провода не выпали закрепить их стяжками к жгуту рядом с фишкой
4. подключить три коротких провода к фишке кнопки открытия двери: К.1 к контакту №1, К.3 к контакту №3, К.5 к контакту №5
5. чтобы провода не выпали закрепить их стяжками к жгуту рядом с фишкой
6. закрепить стяжками или изолентой провода по жгуту проводки начиная от кнопки открытия двери
7. убедиться что после установки обшивки через отверстие под кнопку можно будет добраться до модуля
8. подключить кнопку и модуль
9. протестировать открытие и закрытие двери с ключа/кнопки в салоне
10. отсоединить кнопку
III Теперь можно собрать обшивку в обратном порядке по I
Особенность работы: когда дверь открыта при нажатии и удерживании кнопки на ключе или в салоне дверь сначала дернется вверх и через 3 секунды начнет закрываться.
Многие уже установили модули других версий. На black xc70 фактическая установка была под обшивку 5-ой двери.
В этот раз я приобрёл другую версию модуля — v3.0.
Все модули приобретал у друга и соратника по xc70 Виталия hatrak . Огромное ему спасибо за всё!
Отличие его в месте установки — под потолком. На мой взгляд место выбрано более лёгкое для установки, клипсы там железные и ломаться нечему. В 5-ой двери — даже зная, как устанавливать, несколько клипс пластиковых пришлось заменить. Ставил по видео Юрия volvosweden . Можете найти видео на его страничке. Видео хорошее, но я испытал неудобство пользования — ИМХО именно при установке.
Принято мною решение написать инструкцию более удобную. Вам судить, как вышло.
Инструкция будет в картинках, мне в таком виде смотреть более привычно и интуитивно понятнее. Может кому-то тоже пригодится.
1) Снимаем фонарь подсветки в багажном отделении. Используем лопатку. Снимаем с разъёма фонарь с лампой надавив на пластиковую защёлку.
2) Откручиваем болт крепления пластиковой панели к потолку.
3) Пластиковой лопаткой отжимаем пластиковую обшивку и потихоньку руками начинаем снимать накладку выдёргивая клипсы с потолка. Действуем аккуратно, чтобы не потерять клипсы. Как сняли — сразу поджимаем крепление клипс к пластику, чтобы при обратной сборке обшивка не болталась, чтобы не забыть. Выделил цветом сами клипсы. Снимаем их с пластика и поджимаем именно само крепление плоскогубцами.
4) Находим 2-а разъёма и рассоединяем их нажимая на пластиковые защёлки пальцами рук. Потом лопаточкой надавив на пластиковые защёлки, снимаем сами разъёмы с крепления к потолке.
5) Подготавливаем модуль к установке, разматываем провода.
В разъём с большим кол-вом проводов см. рис. проводим процесс соединения проводов в штатный разъём.
Не забываем использовать стяжки, крепим наши внедрённые провода к штатным, чтобы при вибрации избежать разрыва соединения.
6) В разъем с меньшим кол-вом проводов, он и по размеру меньше, проводим процесс соединения двух оставшихся проводов.
Т.к. именно в этом соединении провода оказались очень близко, пришлось их связать вместе не двумя, а одной стяжкой…но снизу и сверху. Это именно так я сделал, может у вас получится иначе.
7) Обратная сборка. Уменьшил длину проводов модуля, связав их сначала тканевой изолентой, а потом зафиксировал стяжкой и убрал под потолок. Под полком места в самый раз и даже болтаться нет будет.
8) Проверка работы модуля, пока без крепления панели потолка.
9) Собираем всё в обратной последовательности. Наслаждаемся работой закрывания багажника, когда руки заняты и нос болит тыкать в кнопку закрывания 5-ой двери.
Вывод: лень — источник творчества. Лень — двигатель прогресса. Если у вас есть трудная задача, отдайте её ленивому. Он найдёт более лёгкий способ выполнить её.
——————————————————
Берегите себя и своих близких!
Всем клубням привет!! Перерыл весь форум информации по данной теме очень мало. У меня XC70 2008 г перестала открываться и закрываться крышка багажника . Раньше она открывалась с пульта а закрывалась с кнопки, приговаривали замок и еще какой то блок! Как узнал цену и время поставки замка задушила жаба столько тратить и ждать! Снял свой замок по колдовал 6 часиков и але гом вуаль замок сново работает а крышка открывается и закрывается!!Если у кого остался старый замок крышки багажника возьму для повторения реанимации замка. Можно и нужно не работающий
07036
Нужны микрики в замок задней двери. Подскажите где найти. Нужны 2 шт., которые установлены в нижней части замка (нижняя часть при закрытой двери багажника).
Алексей RPM
Постоянный участник сообщества
Begemot05
Chechen
denvolvo
У меня свет не горел в багажнике из за микровыключателя. В гараже валялся замок от передней двери (меняли еще по гарантии). Выковырял из него этот микрик и впаял на замок багажника. Делов на час.
Chechen
Господа раз тема стала всем интересна я решил найти и обучить человека ремонту замков и заняться этим профессионально. Видеться мне это так. У меня есть уже замок который я отремонтирую с помощью обученного человека. После меняю отремонтированный замок на ваш сломанный с доплатой. Установку сборку разборку задней обшивки крышки багажника заказчик выполняет сам. Человек уже есть завтра отдам ему замок для ремонта.
Нужны микрики в замок задней двери. Подскажите где найти. Нужны 2 шт., которые установлены в нижней части замка (нижняя часть при закрытой двери багажника).
stark850
Опыт переборки замка есть. В Питере могу перебрать. Только неспешно. Запчасти на них нужно еще поискать. Там есть чему ломаться.
Пост №14. Разъем, проводка замка, три микрика. Обратите внимание на средний. Хитрый нестандартный корпус.
Моторчики по конструкции, как в замках дверей, приводах зеркал, очистителей фар и пр.. Отличаются, в основном, латунными червяками на валу. Вполне перебираются и чистятся.
Где бы еще родные разъемы найти для замка. Пины зеленью съедаются в 0.
зы.
Наш еще перебрать можно. На мерсах так датчики холла и механика заумная. С "качающимся" тудым -сюдым приводом.. Соседу перебирал. Так и не заработал!
Господа раз тема стала всем интересна я решил найти и обучить человека ремонту замков и заняться этим профессионально. Видеться мне это так. У меня есть уже замок который я отремонтирую с помощью обученного человека. После меняю отремонтированный замок на ваш сломанный с доплатой. Установку сборку разборку задней обшивки крышки багажника заказчик выполняет сам. Человек уже есть завтра отдам ему замок для ремонта.
Вложения
stark850
Господа раз тема стала всем интересна я решил найти и обучить человека ремонту замков и заняться этим профессионально. Видеться мне это так. У меня есть уже замок который я отремонтирую с помощью обученного человека. После меняю отремонтированный замок на ваш сломанный с доплатой. Установку сборку разборку задней обшивки крышки багажника заказчик выполняет сам. Человек уже есть завтра отдам ему замок для ремонта.
MSW-11, Микропереключатель ON-(ON) (5A 125/250VAC)
Begemot05
Господа раз тема стала всем интересна я решил найти и обучить человека ремонту замков и заняться этим профессионально. Видеться мне это так. У меня есть уже замок который я отремонтирую с помощью обученного человека. После меняю отремонтированный замок на ваш сломанный с доплатой. Установку сборку разборку задней обшивки крышки багажника заказчик выполняет сам. Человек уже есть завтра отдам ему замок для ремонта.
MSW-11, Микропереключатель ON-(ON) (5A 125/250VAC)
stark850
Есть еще один способ вскрытия замка.
Нужно взять абразивный камень, чем меньше диаметром, тем лучше.
Начинаем аккуратно спиливать шляпки заклепок.
Как только показался "контур тела" заклепки - пилить достаточно! При вскрытии замка, спиленная "остаточная фольга" шляпки, сама отвалится.
Нужно еще иметь ввиду, что заклепки принимают бочкообразную форму и для вскрытия половинок, нужно приложить усилие, но без фанатизма. Сигналом, что шляпка заклепки достаточно спилена, послужит остаточная фольга от шляпки, которая начнет отваливаться. при располовинивании замка.
А далее, керним в центре под винт, сверлим и нарезаем резьбу.
Если кернить не спилив шляпки, можно сильно промахнуться с центром. Шляпки бывают и несимметричными.
При сборке замка, бочкообразность заклепок, желательно удалить надфилем, чтобы было легче собирать замок.
зы.
Внимательно посмотрите фотки пост №7. Там камрад отметил 4 заклепки и на той стороне откуда надо из пилить! . Они и держат половинки.
kostusj
Всем добрый день. Прошу совет. Разобрал я свой замок, оказалось сломалась пластинка на микрике. Поставил новую пластинку. Всё заработало как надо, кроме механического открывания замка тросом. Почти все рычажки и шестеренки я снимал, и возможно что-то собрал не так. Теперь если давить на тросик замка, он толкает пластину 1, она упирается в шестеренку 2 снизу, шестеренка не крутится (ей мешает червяк замка), соответственно вручную не нажимается трос. Переставляю шестеренку 2 так, чтобы нижний бортик её не цеплялся за рычаг 1, вся механика начинает работать как надо до того момента, пока не подключаю фишку к замку. Тогда шестеренка 2 становится опять на то же место. Играет ли хоть какую -то роль резинка 3 в этом процессе, т.к. она у меня отломалась?
stark850
Помню тоже мучился с тросом. Там есть запирающий сектор и небольшая собачка. При сборке она норовит проскочить и клинит замок. Разберитесь как они взаимодействуют и все заработает. На пальцах не объяснить.
Сектор металлический, сектор в пластике и собачка под главной накладкой из металла.
зы.
А вообще, снятие каждой детальки надо бы фотографировать.
kostusj
stark850 , так я и фотографировал, не помогло)) Если не сложно, покажите стрелочкой на моем фото, где эта собачка находится.
stark850
В самой верхней части первого фото. На металлической несущей крышке, закреплена собачка с пружинкой. У меня она проскакивала и клинила замок. Она взаимодействует и с тросом и с секторами.
Жаль замка у меня сейчас нет. Не на чем попробовать. Постарайтесь разобраться как замок работает, каждая из деталей. С какими деталями какая зваимодействует. Помню, что при сборке, эту собачку чуть придерживал.
Микрики все прозвонили? Они все контакты замыкают как надо? В разъеме контакты чистые?
Еще раз спасибо ребятам! Хорошие каталоги!! По номеру элемента выводит на схему. Очень удобно.
Разъем там хитрый. Еще и мотор прямо на нем закреплен. Все соединения с пинами, сделаны внутри пластика, На разъеме есть номера контактов.
Микрики выводят сигналы наружу замка и останавливают моторчики.
зы.зы.
И провода у Вас явно передавливаются. Надо их аккуратнее уложить.
замок разумеется не работает не из-за них, но потом они перетрутся.
Дело в том, что мотор, который крутит шестеренку №2, получает питание напрямую снаружи (голубой и белый провода) и взаимодействует с другим блоком.
Если на пальцах, то микрики дают команды в нужные моменты и положения, а наружный блок реверсирует и останавливает моторчики. Резинка притормаживает шестеренку от инерционного хода моторчика.
Модуль v2.4 предназначен для XC60 и подключается к авто с помощью пяти проводов.
Для этого потребуется снять обшивку пятой двери.
Подключить три провода к кнопке закрытия двери и два провода к замку двери.
Далее собираем обшивку и наслаждаемся работой модуля.
Модуль v3.0 предназначен для XC70, V70 и подключается к авто при помощи четырех проводов.
Разбирать дверь багажника не нужно.
Все подключения производятся под потолком багажного отделения.
Модуль v4.0-v4.1 предназначен для установки в V40CC, XC60, V60, S60, XC60, XC70, V70
Имеет три функции:
1. Отключение функции Start/Stop, если такая функция имеется в вашем авто.
2. Позволяет закрывать дверь багажника с пульта или кнопки в салоне. Функция работает при наличии привода двери багажника.
3. Разблокировка дверей после остановки двигателя. Работает на авто XC70/V70 MY2012-MY2017, XC60 MY2013-MY2017.
Подключается в разъем OBD под рулевой колонкой.
Ничего разбирать не нужно. Подключается за 1 минуту.
Видео установки модуля v2.4 на авто с электромеханическим приводом двери багажника:
Видео установки модуля v2.4 на авто с гидравлическим приводом двери багажника:
Видео установки модуля v3.0
Видео установки модуля v4.0
Все для подключения модуля входит в комплект.
Алгоритм работы модуля v2.4 и v3.0 на электромеханическом приводе двери багажника:
Долгое нажатие кнопки открытия задней двери с пульта или из салона открывает дверь.
Еще одно долгое нажатие кнопки закрывает дверь.
Алгоритм работы модуля v2.4 и v3.0 на гидравлическом приводе двери багажника:
Долгое нажатие кнопки открытия багажника его открывает.
Краткое нажатие кнопки открытия багажника его закрывает.
Алгоритм работы модуля v4.1:
Долгое нажатие кнопки открытия багажника его открывает.
Краткое нажатие кнопки открытия багажника его закрывает.
Работает как с брелка, так и с кнопки в салоне.
Инструкции по установке на все версии модулей тут:
Инструкция на модуль двери
История версий:
1. Версия v1.0.
Схема выполнена на РЕЛЕ. Имеет кучу недостатков. Не работает в мороз и в нештатных ситуациях
2. Версия v2.0
Модуль выполнен на микроконтроллере. Устранены недочеты первой версии.
3. Версия v2.1
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы.
4. Версия v2.2
Изменение в схеме подключения к авто, в связи со сменой производителя пинов.
5. Версия v2.3
Изменение схемотехники модуля для повышения стабильной работы. Появилась возможность оснастить модуль пищалкой по желанию.
6. Версия v2.3.1
Доработано программное обеспечение модуля. Исправлены мелкие недочеты в алгоритмах работы.
Адаптировал модуль для установки на XC60 с гидроприводом багажника до MY2012 (шасси -237068).
6. Версия v2.4
Доработано программное обеспечение модуля и изменена схемотехника.
Решена проблема при которой модуль не видел состояние двери багажника и дверь открывалась наполовину при установке модуля.
Читайте также: