Замена масла маз 6430
Проверка уровня масла. Для нормальной работы системы смазки рекомендуется ежедневно проверять уровень масла в поддоне двигателя при неработающем двигателе (не раньше чем через 5мин после его остановки) и в горизонтальном положении двигателя. Если уровень масла находится близко от отметки Н, необходимо долить масло до отметки В.
Контроль давления масла. Давление масла в системе смазки турбокомпрессора необходимо контролировать постоянно. Работу двигателя при давлении ниже 3кгс/см² на номинальной частоте вращения коленчатого вала и ниже 0,5кгс/см² на минимальной частоте вращения допускать нельзя. О падении давления масла в системе смазки двигателя ниже допустимого сигнализирует контрольная лампа.
Смена масла. Менять масло в поддоне двигателя следует сразу же после работы на хорошо прогретом двигателе. Масло сливают через сливное отверстие поддона. После залива масла в поддон рекомендуется пустить двигатель на 10-15мин для заполнения системы маслом. Затем двигатель необходимо остановить и проверить уровень масла и при необходимости долить. При замене масла необходимо на работающем двигателе проверить все наружные соединения системы смазки и при наличии течи устранить её.
Промывка фильтра грубой очистки (см.рис.14). Производится при каждой замене масла в картере двигателя. Порядок промывки фильтра следующий:
- слить масло из фильтра, для чего отвернуть пробку сливного отверстия;
- отвернуть болт колпака фильтра и снять колпак, верхнюю крышку и фильтрующий элемент;
- поместить на 3часа (не менее) фильтрующий элемент в ванну с растворителем – керосином или четырёххлористым углеродом (осторожно, он ядовит);
- мягкой волосяной щёткой промыть фильтрующие элементы в ванне;
- промыть повторно в чистом керосине или четырёххлористом углероде и продуть сжатым воздухом (фильтрующий элемент можно промыть кипящим 10%-м раствором каустической соды);
- промыть керосином колпак фильтра.
Замена элемента масляного фильтра турбокомпрессора производится в следующем порядке:
· вывернуть сливную пробку 12 (см.рис 15) и слить масло из корпуса фильтра, после чего пробку завернуть;
· отвернуть болт крепления корпуса, снять корпус и удалить старый фильтрующий элемент;
· тщательно промыть корпус керосином;
· поставить в корпус новый фильтрующий элемент, прокладку болта, болт и прокладку корпуса, установить корпус с элементом на место и тщательно затянуть болт крепления корпуса;
· пустить двигатель и поддерживать минимальную частоту вращения холостого хода до появления масла в корпусе подшипника турбокомпрессора, при этом убедиться в герметичности фильтра.
Промывка фильтра тонкой очистки. Производится в следующем порядке:
- отвернуть гайку колпака фильтра и снять колпак фильтра, упорную шайбу ротора и ротор в сборе;
- разобрать ротор, отвернуть гайку ротора, снять шайбу и колпак ротора;
- очистить внутреннею поверхность колпака ротора и ротор от отложений и промыть их керосином;
- проверить состояние прокладки колпака, сопл ротора, упорной шайбы ротора; при необходимости заменить прокладки и прочистить сопла ротора;
- собрать фильтр.
Возможные неисправности системы смазки и способы их устранения приведены в табл.3:
- Замена масла в КПП и редукторах задних мостов
- Замена моторного масла в двигателе
- Замена тормозной жидкости
- Замена охлаждающей жидкости
Поскольку двигатель является основной частью автомобиля, необходимо тщательно о нем заботиться, его сохранности, чтобы он мог работать на полную мощность.
В нашем сервисе практикуется и такая услуга, как экспресс замена масла в грузовиках МАЗ, ведь дорога – вещь не предсказуемая. Замена масла - обязательное условие для отличной работоспособности двигателя грузовика, главное не забывать это делать вовремя. Чаще всего используются для подобной процедуры масла фирмы Shell, но для нас нет ничего невозможного, и по Вашему желанию мы предоставим аналоги прочих мировых производителей.
Смазочные материалы мы закупаем исключительно у официальных дистрибьюторов, которые проверены уже довольно длительными деловыми отношениями, имеются все необходимые сертификаты качества на продукцию и отсутствуют нарекания.
Замена масла в грузовиках МАЗ производится синтетическими, полусинтетическими, и минеральными видами масла. Свои преимущества есть у каждого вида. При выборе масла для двигателя МАЗ, в первую очередь, отталкиваются от рекомендаций непосредственно производителя.
Экспресс замена масла в грузовиках МАЗ происходит следующим образом:
- промывается двигатель (при необходимости, для удаления грязи и нагара);
- заменяется масляный фильтр (он предназначен для очищения масла от примесей);
- заливается новое масло.
Корректное проведение всех этапов необходимо для эффективности работы двигателя.
Специалисты нашего сервиса помогут подобрать вам оптимальный вариант масла и качественно произведут его смену.
Цены, указанные на сайте, не являются окончательными и могут изменяться как в большую так и в меньшую сторону.
К основным признакам, по которым можно увидеть, что требуется ремонт двигателя МАЗ, относятся:
- появление проблем с запуском
- увеличение дымности выхлопа либо изменение его цвета
- нестабильность оборотов
- повышенная шумность работы
- появление посторонних звуков, стуков и пр.
- снижение мощности
- перегрев
- видимые следы масла или горючего
До начала ремонтных работ наши специалисты выяснят причину неисправности двигателя. При необходимости проведут компьютерную диагностику.
Мы проводим следующие виды ремонтных работ:
- Компьютерная диагностика двигателя
- Снятие и разборка двигателя
- Дефектовка двигателя
- Проверка блока цилиндров (при необходимости – ремонт или замена)
- Проверка головки блока цилиндров (при необходимости – ремонт или замена)
- Проверка коленчатого вала (при необходимости – ремонт или замена)
- Проверка распределительного вала (при необходимости – замена)
- Проверка ТНВД и форсунок
- Ремонт или регулировка ТНВД
- Ремонт или регулировка форсунок
- Замена цилиндропоршневой группы
- Сборка двигателя
- Регулировка двигателя
- Установка двигателя
- Испытание двигателя
В нашем техническом центре квалифицированные специалисты с помощью профессионального оборудования быстро и точно выявят все явные и скрытые неисправности, устранят их, качественно и с гарантией.
Стоимость работ
| Вид работ | Цена |
| Семейство двигателей Д-245 | |
| Двигатель Д-245 с/у | 20 000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных Д-245 (с с/у поддона) | 6 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных Д-245 (с с/у поддона) | 6 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных и шатунных Д-245 (с с/у поддона) | 11 000 руб. |
| Регулировка клапанов Д-245 | 5 500 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов Д-245 | 6 500 руб. |
| Пркладка ГБЦ Д-245 - замена с регулировкой клапанов | 12 000 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 245 | 22 000 руб. |
| Замена поршневой группы (комплекс работ) Д-245 | 36 200 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС Д-245 без с/у | 45 000 руб. |
| Замена шестерен привода ТНВД Д-245 (со снятием радиатора) | 18 000 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС-245 (без с/у радиатора) | 3 300 руб. |
| Замена задней манжеты коленвала Д-245 (с с/у КПП, сцепления, маховика) | 16 500 руб. |
| Замена компрессора Д-245 | 3 500 руб. |
| Замена помпы Д-245 | 5 500 руб. |
| Замена турбокомпрессора Д-245 | 5 500 руб. |
| ТНВД с/у Д-245 Е3/Е4 | 4 950 руб. |
| ТНВД с/у Д-245 Е2 | 6 600 руб. |
| Радиатор с интеркуллером - с/у | 5 500 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 236 | |
| Двигатель ЯМЗ 236 с/у | 22 000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных ЯМЗ 236 (с с/у поддона) | 8 800 руб. |
| Замена вкладышей коренных ЯМЗ 236 (с с/у поддона) | 8 800 руб. |
| Замена вкладышей коренных и шатунных ЯМЗ 236 (с с/у поддона) | 16 000 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов 236 | 6 500 руб. |
| С/у 1 ГБЦ 236 с регулировкой клапанов | 7 500 руб. |
| Регулировка клапанов 236 | 5 500 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 236 | 33 000 руб. |
| Замена поршневых колец при снятой ГБЦ и поддоне 236/245 | 21 000 руб. |
| Замена компрессора (236,238,7511) | 3 300 руб. |
| Замена привода вентилятора | 3 300 руб. |
| Замена гидромуфты | 4 400 руб. |
| С/у теплообменника | 6 500 руб. |
| Замена элементов теплообменника | 2 200 руб. |
| Замена помпы | 4 400 руб. |
| Замена турбокомпрессора | 6 050 руб. |
| Проверка компрессии 236 | 5 500 руб. |
| Замена манжеты привода ТНВД | 6 050 руб. |
| Замена радиатора (основного) | 6 600 руб. |
| С/у интеркуллера | 3 300 руб. |
| Замена радиатора с интеркуллером | 8 800 руб. |
| Замена прокладок впускного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена прокладок коллектора (выпускного) | 2 200 руб. |
| Замена прокладок водяного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля с кронштейном | 3 300 руб. |
| Замена НШ ГУР без кронштейна | 1 650 руб. |
| Замена поддона | 3 300 руб. |
| Замена подушки боковой опоры двигателя | 1 650 руб. |
| Замена подушки передней опоры в сборе | 7 150 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС ЯМЗ -236 без с/у | 65 000 руб. |
| Замена датчика включения гидромуфты | 3 300 руб. |
| Замена крышки распред. Шестерен 236 (без снятия ДВС) | 26 400 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС 236 (без с/у радиатора) | 3 300 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего ( маховик снят) | 1 100 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 238 | |
| Двигатель ЯМЗ-238 с/у | 22 000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных ЯМЗ-238 | 9 900 руб. |
| Замена вкладышей коренных ЯМЗ-238 | 11 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных и шатунных ЯМЗ-238 | 19 800 руб. |
| Регулировка клапанов ЯМЗ-238 | 5 500 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов ЯМЗ-238 | 5 500 руб. |
| С/у 1 ГБЦ ЯМЗ-238 с регулировкой клапанов | 8 250 руб. |
| Переборка 1ой ГБЦ ЯМЗ-238 с притиркой клапанов (без с/у) | 6 600 руб. |
| Притирка клапанов 1ой ГБЦ 238 без с/у | 4 400 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков 238 | 8 250 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 238 | 40 000 руб. |
| Замена поршневых колец при снятой ГБЦ и поддоне 238 | 30 000 руб. |
| Замена компрессора ЯМЗ 238 | 3 300 руб. |
| Замена привода вентилятора | 3 300 руб. |
| Замена гидромуфты | 4 400 руб. |
| Замена радиатора (основного) | 6 600 руб. |
| С/у интеркуллера | 3 300 руб. |
| Замена радиатора с интеркуллером | 9 350 руб. |
| С/у теплообменника | 4 950 руб. |
| Замена элементов теплообменника | 1 650 руб. |
| Опресовка теплообменника | 1 100 руб. |
| Замена манжеты привода ТНВД | 6 050 руб. |
| Замена турбокомпрессора | 6 050 руб. |
| Проверка компрессии 238 | 7 700 руб. |
| Замена прокладок впускного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена прокладок коллектора (выпускного) | 2 200 руб. |
| Замена прокладок водяного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена масла и фильтров в ДВС | 1 100 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля с кронштейном | 3 300 руб. |
| Замена НШ ГУР без кронштейна | 1 650 руб. |
| Замена поддона | 3 300 руб. |
| Замена подушки боковой опоры двигателя | 1 650 руб. |
| Замена подушки передней опоры | 7 150 руб. |
| Замена привода ТНВД | 17 600 руб. |
| Замена приводных ремней (комплект) | 4 400 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего ( маховик снят) | 1 100 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС 238 без с/у | 75 000 руб. |
| Замена датчика включения гидромуфты | 3 300 руб. |
| Замена крышки распред. Шестерен 236/238 (без снятия ДВС) | 26 400 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС 236/238/245(без с/у радиатора) | 3 300 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 7511 | |
| Замена вкладышей шатунных 238 | 11 000 руб. |
| Замена вкладышей коренных 238 | 20 350 руб. |
| Замена головки блока (с переборкой)7511 | 13 750 руб. |
| Замена головки блока (с переборкой)7511 (раздельные головки) | 6 600 руб. |
| Протяжка ГБЦ с регулировкой клапанов 7511 (раздельные головки) | 6 050 руб. |
| Переборка 1ой ГБЦ 7511 с притиркой клапанов (без с/у) | 2 200 руб. |
| С/у ГБЦ 7511 с регулировкой клапанов | 9 350 руб. |
| С/у 1-ой ГБЦ 7511 с регулировкой клапанов | 4 400 руб. |
| Регулировка клапанов 7511 ( с раздельными головками) | 4 400 руб. |
| Замена гильзы- поршня (при снятых головках и поддоне) | 5 000 руб. |
| Замена поршневой группы без с/у ГБЦ и поддона 7511 | 40 000 руб. |
| Замена компрессора (236,238,7511) | 3 300 руб. |
| Замена привода вентилятора | 3 300 руб. |
| Замена гидромуфты | 4 400 руб. |
| Замена помпы (нового образца) | 4 400 руб. |
| Замена радиатора (основного) | 6 600 руб. |
| С/у интеркуллера | 3 300 руб. |
| Замена радиатора с интеркуллером | 9 350 руб. |
| С/у теплообменника | 4 950 руб. |
| Замена элементов теплообменника | 1 650 руб. |
| Опресовка теплообменника | 1 100 руб. |
| Замена манжеты привода ТНВД 7511 | 6 600 руб. |
| Замена турбокомпрессора | 4 950 руб. |
| Замена прокладок впускного коллектора | 3 000 руб. |
| Замена прокладок коллектора (выпускного) | 2 200 руб. |
| Замена прокладок водяного коллектора | 3 300 руб. |
| Замена масла и фильтров в ДВС | 1 100 руб. |
| Замена масляного радиатора | 2 200 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля с кронштейном | 3 300 руб. |
| Замена НШ ГУР без кронштейна | 1 650 руб. |
| Замена поддона | 3 300 руб. |
| Замена подушки боковой опоры двигателя | 1 650 руб. |
| Замена подушки передней опоры | 7 150 руб. |
| Замена приводных ремней (комплект) | 4 400 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего ( маховик снят) | 1 100 руб. |
| Капитальный ремонт ДВС 7511 (раздельные головки) без с/у | 75 000 руб. |
| Кап. ремонт ДВС 7511(сплошная ГБЦ) без с/у ДВС | 70 000 руб. |
| Замена датчика включения гидромуфты | 3 300 руб. |
| Замена крышки распред. Шестерен 7511 (без снятия ДВС) | 30 800 руб. |
| Замена шестерен ГРМ (ЯМЗ) | 5 500 руб. |
| Разборка/дефектовка двигателя | 15 400 руб. |
| Замена передней манжеты коленвала ДВС 7511(без с/у радиатора) | 4 950 руб. |
| Семейство двигателей ЯМЗ 530 - 650 | |
| Двигатель ЯМЗ-536 с/у | 20 000 руб. |
| Компрессия в цилиндрах - замер | 5 500 руб. |
| Регулировка зазора клапанов | 3 500 руб. |
| Прокладка ГБЦ - замена | 16 500 руб. |
| Прокладка поддона - замена (без снятия установки защиты) | 3 300 руб. |
| Защита ДВС - с/у | 1 100 руб. |
| Поршневая группа - замена | 49 500 руб. |
| ДВС - ремонт (без восстановления постелей блока цилиндров, коленвала) | 71 500 руб. |
| Стакан форсунки - замена ( 6 шт.с опресовкой ГБЦ ) | 26 400 руб. |
| Распредвал 650/651 ДВС - замена | 38 500 руб. |
| Распредвал 536 ДВС - замена | 46 200 руб. |
| Сервисный модуль 536 ДВС - замена | 5 500 руб. |
| Теплообменник 650/651 ДВС - замена | 7 150 руб. |
Цены, указанные на сайте, не являются окончательными и могут изменяться как в большую так и в меньшую сторону.
- Замена масла в КПП и редукторах задних мостов
- Замена моторного масла в двигателе
- Замена тормозной жидкости
- Замена охлаждающей жидкости
Поскольку двигатель является основной частью автомобиля, необходимо тщательно о нем заботиться, его сохранности, чтобы он мог работать на полную мощность.
В нашем сервисе практикуется и такая услуга, как экспресс замена масла в грузовиках МАЗ, ведь дорога – вещь не предсказуемая. Замена масла - обязательное условие для отличной работоспособности двигателя грузовика, главное не забывать это делать вовремя. Чаще всего используются для подобной процедуры масла фирмы Shell, но для нас нет ничего невозможного, и по Вашему желанию мы предоставим аналоги прочих мировых производителей.
Смазочные материалы мы закупаем исключительно у официальных дистрибьюторов, которые проверены уже довольно длительными деловыми отношениями, имеются все необходимые сертификаты качества на продукцию и отсутствуют нарекания.
Замена масла в грузовиках МАЗ производится синтетическими, полусинтетическими, и минеральными видами масла. Свои преимущества есть у каждого вида. При выборе масла для двигателя МАЗ, в первую очередь, отталкиваются от рекомендаций непосредственно производителя.
Экспресс замена масла в грузовиках МАЗ происходит следующим образом:
- промывается двигатель (при необходимости, для удаления грязи и нагара);
- заменяется масляный фильтр (он предназначен для очищения масла от примесей);
- заливается новое масло.
Корректное проведение всех этапов необходимо для эффективности работы двигателя.
Специалисты нашего сервиса помогут подобрать вам оптимальный вариант масла и качественно произведут его смену.
Цены, указанные на сайте, не являются окончательными и могут изменяться как в большую так и в меньшую сторону.
Читайте также: