Установка предпускового подогревателя на солярис

Обновлено: 11.02.2025

Посчитал я стоимость вебасто, причём не самую мощную! Вышло в районе 60 тонн. нехило так :)
Склоняюсь всё таки к автозапуску. имхо.

paruka:

можно поставить за 1500р от той же ваз 2109

Что можно поставить за 1.5 рубля от 9ки? Подогреватель в радиатор от сети 220? На мой взгляд это убого, тем более не у всех есть 220 в том месте, где стоит машина! Уж лучше автозапуск. А всякие штуки типа вебасто дороговато, хотя я бы не отказался

ценник начинается от 14тыс за базу. сайт http://www.autoterm.ru/engineheater.html
вебасто и гидроник начинаются от 25тыс тоже за базу
Я себе на калину хотел поставить, а вот сейчас в преддверии покупки соляриса думаю его установить, только еще добавить от MS "PGSM Спутник". чтоб можно было следить за машиной через сотовую связь и запускать подогрев дистанционно, чтоб дополнительно не покупать GSM модем.

Поставил вебасто у дилера как доп оборудование перед покупкой машины, 65 000р. с установкой (Москва, Кларус центр).
На вопрос - А где кнопка, "зима-лето", а где предохранитель 15А, а как вообще сделать чтобы вебасто не пахало, например , я уехал в командировку? Ребята в автосалоне сказали - Хороший вопрос.
И мы решили что когда я приеду на 1-ый ТО, то они ответят..
Вопрос ВАМ, может кто ззнает из вас?

Pasharad:

только еще добавить от MS "PGSM Спутник". чтоб можно было следить за машиной через сотовую связь и запускать подогрев дистанционно, чтоб дополнительно не покупать GSM модем.

или старлайн мессенджер, который, думаю, сильно дешевле обойдётся)
Баклажан, можно настроить, чтобы запускать его с кнопочки на брелке сигнализации (если имеется сигнализация, конечно ). Вообще можно настроить запуск: по таймеру, в ручную, по команде сигнализации или смс.

Smilik,
Спасибо!
Да. Сигналка есть Старлайн А6. Там есть доп канал №4 (но как написано в инструкции к старлайну, что он служит для доводчика стёкол , а я его (доводчик) потом всё таки буду ставить ). Но читал что по доп каналу можно зацепить пуск вебасто. Я думаю это не будет для меня ЛИЧНО проблема..
Но меня беспокоят пока вопросы см. выше мой пост.

Smilik, Дело в том что я скачал рус инструкцию к вебасто а в ней написано, что выкл. его можно ВЫНУВ предохранитель, и более НИКАК.
А я например в командировку поехал , и ШО? Что, акк снимать с машины, а сигналка?
Короче чёта эти немчура не продумала всё до конца (всё как не у людей а китайцев.. У меня эл. плита дома AEG так там тоже такая путаница в настройках часов-таймера (дурацкая логика), что мама не горюй..Я теперь всё как вижу от немцев, сразу чешу свою репу- и думаю чё опять ЭТИ там могли намудрить?).

На вопрос, "Кто за кто против".
Я как видно - за.
Автозапуск (по сигналке) не понравился:
1-Увеличивается вероятность угона в режиме работы двигуна во время автозапуска в разы.
2-расход топлива в разы больше.
3-Нет 100% гарантии что двигун заведётся в очередной раз.
Именно этот пункт меня ещё больше укрепил во мнении что автозапуск не годен для меня.
Я покупал Солярис жене, и постарался сделать так что бы в ЛЮБОЙ лютый мороз моя жена не стояла на остановке городского транспорта.
65000р и 100% гарантия прогрева по разному весят на чаше весов.
rem.
У моего коллеге по работе Рендровер дизель. Так там просто этот вебасто стоит как неотемлемая часть двигуна..
Они (инженеры Рендровер-а) не стали мудрить с автозапуском и т.п. А решили что ТАК (с вебасто) надёжнее.

Нашёл как отключать вебасто.
У меня как я понял переключатель зима-лето, а выставлен на зима.
При ручном запуске вебасто вкл. режим прогрева, режим вентиляции отсутствует, как таковой.
Это говорит о том что ручной запуск зависим от переключателя зима-лето.
В самом таймере я могу указать что мол вентиляция - НО таймер на винтеляцию не запускает вебасто и т.о. вебасто можно откл. навсегда.
В режиме прогрева таймер запускает вебасто.

Позвонил дилеру у которого покупал солярис и ставил доп оборудование. "Кларус" Москва.
Дистанционный запуск от сигналки стралайн, вебасто мне обойдётся, не теряя гарантии ни на что, в 4500р.
Я согласился. Через месяц подъеду на нулевое ТО - установлю всё сразу и доводчик стёкол и запуск вебасто..
Всё про всё 9500р.

у меня тоже стоит от Салона классная штука - если цена вопроса за

Баклажан:

установлю всё сразу и доводчик стёкол и запуск вебасто..
Всё про всё 9500р.

я счастлив на выходных тоже поеду мучать своего ОД по поводу этих доп функций

Проходил 0 ТО.
Выяснилось, что мастера по ДОП оборудованию у ОД прыгнули выще своей головы. Т.е. когда речь зашла до установки на сигналку дистанционного запуска вебасто, они в кусты. Мол мы звонили в представительство вебасто и мол мы вам советуем лучше у них всё это сделать.
Прищлось самому всё выяснять.
Звонил в представительство вебасто - выяснил что:
1- отключение вебасто происходит автоматом после каждого срабатывания. Мол это не будильник. В будильнике выставил время и забыл, и он будет каждый день в это время звониьть, а в вебасто не так. Там время нужно выставлять каждый РАЗ заного (активировать кнопкой "set"), только тогда вебасто будет в это время пахать ОДИН раз в это время и потом окл. само и боле не срабатывает.
2- Уже как 5 лет они не устанавливают в РОССИИ зима/лето - только ЗИМА. Поэтому никакого переключателя "зима/лето " нет.

Баклажан:

Поставил вебасто у дилера как доп оборудование перед покупкой машины, 65 000р. с установкой (Москва, Кларус центр).

Можно Вас попросить сфотографировать подробней в подкапотном пространстве где стоит сам котел (хотя бы пару фоток) и как подцеплены трубки на печку. Забыл ещё. И куда поставили таймер в салоне. Пожалуйста. Я на всех своих прошлых машинах всегда ставил котел Вебасто-никогда не желел. Очень комфортно. Один мастер сказал-"сейчас на всех следующих машинах у тебя будет устанавливаться котел" -не ошибся. Дорого конечна-но вещь стоящая.

Баклажан, Ещё раз подтверждает то, что у ОД лучше ничего не делать. Они сами не знают как и что, делают на отъе. Короче, лучше ставить у тех, кто этим занимается.
А вебасто в Москве-Питере, оно надо? Автозапуск чем лучше в наших регионах:
1. Летом. Оставляешь включенным кондей перед выключением машины, уходишь, перед тем как спускаться к машине включаешь автозапуск и садишься уже в прохладный, а не горяченный салон.
2. Зимой. Можно ставить прогрев по температуре движки. Как только температура до -25 например упала - включается подогрев.

Плюсы - в автозапуске и зимой и летом есть польза. В моменты работы двигателя - идёт подзарядка АКБ, а зимой читай и подогрев таким образом электролита (Я не знаю, в вебасто по-моему только забирается напруга с АКБ для запуска, но генератора то она не имеет, и АКБ не подзаряжает вроде как, поправьте если ошибаюсь). Сколько у нас проблем было зимой, что не завестись не потому, что масло застыло, антифриз кашей - а потому, что электролит в банках замерз, и тупо акума не хотел работать.
Минусы автозапуска - больший расход топлива по сравнению с предпусковыми. НО! 0,8 литра в час что жрёт наш мотор на холостых, вам оно надо такая экономия? Пусть за сутки даже 2 часа у тебя отработает, и что? Зато ты всегда в комфорте. Зимой садишься уже в теплый салон, с оттаившим лобовым, летом в прохладный. За комфорт надо платить, и в моём понимании в Москве, Питере - нет таких морозов как в ХМАО, нам лучше автозапуск.

art7ur, Ага, а ещё не рекомендуют прогревать двигатель. 20-30 секунд и достаточно. Чтобы машина гарантию проходила, но не более того. есть понятия рабочая температура масла. Она за 20-30 секунд не достигается. Да и не будет у тебя движка маслать долго. Если летом - то не больше 5ти минут по-моему и будет работать, если зимой - пока не наберёт 90 градусов маслице. В общем нормально там всё.

WiseOldWolf,
Спорить не буду. У каждого свои тараканы в голове. Если бы я не хотел или же сомневался бы в пользе ЭТОЙ ШТУКОВМНЫ супротив автозапуска от сигналки , я бы тут спросил бы вас всех, прежде чем ставить её у себя за такме деньги. Но я поставил- значит пользы для меня больше эта штуковина принесёт чем другая. Заметь я даже и не дискутировал тут про это, а сразу взял и поставил безо всякого тут словоблудия. (тоже) ВОТ.

VELOX,
Сфотаю попозже.
Сразу предупрежу. Если будешь сам ставить, то ОНИ (дилеры) придируться 100% к охлождению двигуна. Ну почему, сам знаешь, там помпа врезана. Ставь тока у серцефицированных фирмачей.. Я когда разговаривал на ТО с мастерами они так и заявили- позвоните в хундай представительство и там выясните всех "разрешённых" фирмачей. Только так вы не потеряете гарантию случь чего..
..Кстати она не врезана "наверное" после печки, потому что официалы меня убеждали что в Россию уже как 5 лет идут только ЗИМА , а это значит никакой автоматики в применении включения кондишина нет.. Т.е. вебасто врезана тупо между двигуном и печкой, а не после печки (кондея).
У форда там в заводских хотелках можно вебасто заказать как опцию и там установят её за 29000р с автоматикой к печке (к компу), а если не на заводе то никакой автоматики не будет. Только прогрев охлаждающей жидкости и всё.
Но всё одно - пришёл , завёл и сразу в салон тёплый воздух пойдёт.
Но автоматика конечно есть. Если температура охл. жидкости будет >75 она вырубается сама.
У форда (если заказывал на заводе) там она автоматом будет сама включаться даже при езде если охл. жидкость будет У нас всё ручками нужно будет делать при езде.

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый в размер, соответствующий типу коробки передач:

L1 входной рукав, мм

L2 выходной рукав, мм

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0609 рис. 1 и рис.2).
Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять воздушный фильтр.

Способ крепления подогревателя зависит от типа коробки передач.

Открутить болт фиксации направляющей трубки масляного щупа (рис.3, стрелка А). Заменить болт на болт М8х25 из комплекта.
Установить шайбу пружинную 8 и шайбу 9810 из комплекта и прикрутить подогреватель, как показано на рис.3.

Монтаж
тройника 19х14 (вход в подогреватель)

Разрезать патрубок отводящий ОЖ из отопителя салона.
Установить тройник 19х14 в разрез шланга боковым отводом, направленным вниз, предварительно надев хомуты S16-27 см. рис. 4 стрелка В.

Монтаж тройника 35х14 (выход из подогревателя)

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60 мм от торца, вырезать отрезок 15 мм. Надеть хомуты S35-50 на разрезанный шланг.
Установить тройник в разрез шланга, боковым отводом, направленным к подогревателю см. рис.5 стрелка Г.

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

175 134

Сегодня с утра под -30гр. обогреватель подключил примерно на 45минут перед поездкой, завелся двигатель как на "горячую", по мере работы двига, температура шкалы начала падать до одного деления, паралельно с повышением оборотов двигателя до 1000об/м. Через короткое время, через 1-2 минуты работы двигателя, температура поднялась до трех делений с падением оборотов до 800, как только тронулся с места температура достигла пяти деления. Не скажу что в салоне сразу настал "ташкент" но из рефлекторов дул теплый воздух, больше "подогрелся" обогревом руля и попогрейкой. До работы езды 15 минут, без "пробок" . Тест на мороз обогреватель прошел .

790 205

Никуда не хотел выезжать. За бортом - минус 25.
Всё таки сдёрнули. Стартанут с брелка. Пока ноги в боты, дошёл, смёл снег. В салоне уже - лето. Ручку на 2 деления красной. 2 часа ездил, машин не густо, как ни странно.
Приехал домой. Спина сырая, трусы тоже.)))
Нормальная, тёплая машина. Не хуже предыдущих.
Подогреватель не ставлю.)

я что-то так и не понял от чего побежала прокладка гбц,неужели от перегрева?? странно это все как то,хотя сегодня проверял.действительно левая сторона горячей чем правая.блин чего ожидать??

175 134

@Vadimel, подогреватель ставил не для личного комфорта, машина действительно теплая, в этом давно убедился, а для комфортного запуска двигателя. Все только для нее любимой

790 205

@Технач
Ага, Сереж, всё для неё.
Я, сейчас, боюсь так влюблятся в машину. Очень переживаю в случае чего или при продаже. Как утрату близкого человека. Ровно "дышу".
Каждый выполняет свой долг. Я её не "мучаю" и она отвечает взаимностью - "всегда готова".
А подогрев. Автономный стоял на Тойоте. Выручал. Но есть свои нюансы. Не часто пользовался.

175 134

вот из за этого больше, на прежние машины, как то и не было резона ставить. да и долго не держал машины, а эта не знаю. мож на долго . годиков на 3-4.

С Новым Годом!
Тоже около двух месяцев стоит подогреватель. Изначально долго выбирал, читал отзывы и различную информацию, в итоге остановился на Старт Турбо 2 кВт (с помпой).

Подогреватель подключил к обратке отопителя салона (рисунок "Направление" ниже), подача с нижней части двигателя в подогреватель и далее в печку, против движения охлаждающей жидкости при работающем двигателе. Устанавливал по рекомендации производителя подогревателя, так как при заборе ОЖ из печки (так как там выход сверху) в подогреватель может попасть воздух и он сгореть.

Расположил его под воздушным фильтром двигателя, крепил с помощью болта массы на КПП. В итоге длинна шлангов возросла примерно на 1,5 метра, а количество ОЖ в системе примерно на 1 литр. Тоже хотел установить рядом с выхода печки (как у АЛЕКСАНДР 33rus), но не смог туда впихнуть, критерием было то, чтобы в подогреватель, в случае парковки на горке, не попал воздух, то есть выбирал место ниже ОЖ в расширительном бачке (как рекомендует производитель). В общем перестраховался по полной :)

Внес небольшое изменение в конструкцию обогревателя, чтобы помпа работала всегда при включении в сеть (как на китайском Лунфее). С завода помпа вместе с ТЕНом отключается терморегулятором при достижении определенной температуры. Данное изменение позволяет эффективнее прогреваться системе, так как вновь приходящая ОЖ охлаждает терморегулятор быстрее, и он включает цепь вновь (видео

Так же допилил напильником и при сборке промазал герметиком.

Теперь об эксплуатации: обычно грею подогревателем двигатель в течении часа, в таком случае автомобиль прогревается на 2-4 деления по шкале двигателя, при температуре на улице до -20 градусов. При уличной температуре -30 и ниже стараюсь прогревать часа 1,5, в итоге получаю 1-3 деления на шкале двигателя в зависимости от силы и направления ветра (прикрыть радиатор двигателя изолоном не доходят руки).

В любом случае, даже если на шкале температуры двигателя одно деление, достижение рабочей температуры (4 деления) и оборотов (700 об/мин) двигателя достигается за одну-две минуты, после завода (при включенном отопителе салона).

До установки оптимистично думал, что описанные выше результаты будут достижимы за 15-30 минут, но как показала практика, прогрев оказался дольше. Мне кажется, эффективность снижает и неоптимальная схема подключения подогревателя, так как при установке в разрез отопителя салона, КПД снижает блок подогрева дроссельного узла, так как он закольцован с печкой и большая часть ОЖ гоняется электрическим подогревателем между печкой и дроссельным узлом, возможно, ОЖ между этими частями быстро нагревается и терморегулятор отключает ТЕН (рисунок "Закольцованность" ниже, знаю что шланги перекручиваются, но так нагляднее видно).

Кстати, в качестве удлинителя лучше использовать морозостойкий кабель КГ-ХЛ сечением 1-1,5 квадратных миллиметра и самому прикрутить к нему вилку и розетку с крышкой - выйдет не дороже (даже дешевле) магазинного удлинителя и будет нужной вам длинны. Я еще дополнительно на него повесил автомат выключения на 10А.

PS описанные выше результаты приведены с автоодеялом на двигателе, без него время прогрева больше, а с прикрытым радиатором, мне кажется, будут еще меньше :)

Подогреватель Северс Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В

Нарезать рукав резиновый в размер, соответствующий типу коробки передач:

L1 входной рукав, мм

L2 выходной рукав, мм

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (рис. 1 и рис.2).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять воздушный фильтр.

АКПП Хендай Солярис Открутить болт фиксации направляющей трубки масляного щупа (рис.3, стрелка А). Заменить болт на болт М8х25 из комплекта. Установить шайбу пружинную 8 и шайбу 9810 из комплекта и прикрутить подогреватель, как показано на рис.3.

Установить во входной рукав пружину из комплекта для предотвращения пергиба рукава на участке, указанном стрелкой Ж на рис 4.

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Первый результат теста подогревателя.
Научил жену вкл. и выкл. вебасто. Но пока дело до таймера не дошло- тяжело ей пока всё запомнить (надеюсь что она согласиться съездить к афтар. диллеру вебасто и установить там запуск подогревателя от сигналки).
На улице +5. Машина завелась (но зимой надо подогревать ДО ЗАВОДА. ). Пока привинчивает видеорегистратор, и настаривает приёмник, шкала температуры улетает за 1 минуту на 3 деления. И уже при езде через 1 минуту начинает загораться лампа ЭКО. ЭКО начинает гореть когда шкала достигнет половины шкалы. А вот пока машина не прогрета ЭКО не желает загораться.. Вот такая экономия на вебасто.
Но думаю , что если машину греть ДО того как завезти, ЭКО будет загораться сразу при езде. Зиомй проверю- отпишу.
П.С.
Подумал про экономию.
Вебасто при прогреве 30 минут тратит 0.3 литра. Предположу что чел пользуется машиной два раз в день. 2 раза х 0.3=0.6 литров.
При холостых авто тратит как я слышал тут за час 0.8 литра. Или 04 литра за 30 минут.
По ТХ характеристикам на Солярис расход бензиа равен 8.5 литров (1.4 АКПП).

Наверняка это писалось с бензином под ЕВРО 4.
Имеем что если машина не прогрета до 50 градусов то ЭКО не горит, а раз ЭКО не горит, то расход увеличен в разы.
Например моя жена до работы проезжает 20 км. И назад за день имеем 40 км. И 2-а раза прогрев.
Считаю ьез вебасто.
Если не греть и в лоб трогаться при тахометре < 1000 оборотов, то прогрев до 50 градусов будет происходить при движении, а это увеличен расход в разы из-за того что при движении бензин поступает в двигатель больше чем при стоянке авто на холостых. Еду на малых оборотах со скоростью 40-50 км.час. При этом расход буду считать будет увеличен на 30% от общего расхода по ТХ.
8.5литров х 0.3% + 8.5литров=11.05 литров.
Но это на 100км. У нас всего 20 км.
100/20=5 раз , уменьшаем расход в 5 раз.
11.05 литров./5 раз=2.21 литра за раз.
Прогрев буду считать будет осуществляться при движении проехав 2 км.
100/2=50 раз.
11.05 литров./50 раз=0.221 литра.
В принципе это как раз расход бензина при эксплуатации за 1 раз вебасто.
Вывод.
Если прогрев будет до 50 градусов (половина шкалы) будет происходит за 2 км, то получается вебасто - лишняя трата денег.
Если больше км для прогрева или с большей скоростью ехать (педаль в пол), то выигрышь будет.
Но тут надо учитывать нюанс в том что нужно на морозе завести автомобиль..
Ну а если прогревать несколько раз за ночь на сигналке (автозапуск двигателя от сигналки), то расход будет уже в разы больше.. Тут вебасто окуписться тогад за 2,3 зимы- точно.

тоже хочу установить вебасто.есть необходимость в нем..машина в холодном гараже..особо двигателем не нагреешь.
думаю что вебасто все же меньше будет выхлопных газов.. звонил в Рольф-восток.. вместе с установкой 60000
да еще нужна дистанционный пуск через смс..

Состряпал памятку для жены на вебасто.
Кому нужно забирайте.

MAV:

звонил в Рольф-восток.. вместе с установкой 60000

У меня в кларус-е 65000 обошлось. НО ты выясни у кокого диллера они её берут.
Туда звони и выясни у них , есть ли у них лицензия на установку на Солярис вебасто.
Если есть то тебе установят дешевле и гарантия не пропадёт- ТОЧНО 100% .
Это я выяснил когда захотел дистанционник поставить. А диллер испугался и предложил самому съездить в сервис вебасто и там установить..
А я ему
- А гарантию вы мне не снимите?
Он.
- Нет потому что у них лицензия на установку на солярис.
.

MAV:

машина в холодном гараже..особо двигателем не нагреешь.
думаю что вебасто все же меньше будет выхлопных газов

В инструкции предупреждают..
-----цытата----------
4. Из-за опасности отравления и удушья отопитель нельзя включать (в том числе и
с программируемого таймера или систем дистанционного управления) в закры-
тых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки.
-------------

рольф-восток вроде как официальный дилер webasto. я на сайте webasto как раз и узнал про рольф.
сам блок вроде 35000 установка 25000
ну еще и блок управления.
ну гараж не совсем герметичный. но активной вытяжки там точно нет

MAV:

сам блок вроде 35000 установка 25000
ну еще и блок управления.

А. Ну тогда у тебя такая же цена как у меня 65000. Без управления то пахать вебасто не будет-хитрицы.

MAV:

но активной вытяжки там точно нет

Это пофиг. Они имели ввиду что ты в машине сидеть будешь когда вебасто будет пахать.
Не бери в голову. Перестраховываются, на всяк пожар.

MAV:

дистанционный пуск через смс

А железные стены гаража пропустят ВЧ сигнал мобилы?
Ты из закрытого наглухо гаража пробовал звонить?

П.С.
Как я знаю из стараго своего опыта , холодное не проветренное помещение способствует развитию ржавчины.
В те дни когда влажность большая гараж ещё долго будет проветриваться от влаги чем улица на ветру.
Навес куда ни щло, а со стенами это чревато.
Конечно если на нём кажен день ездить, то ничё- проветрится на ходу, а вот на всю зиму ставить в гараж плохо.
Но это моё личное мнение.

Поделитесь, пожалуйста, опытом установки и эксплуатации предпускового подогревателя 220В с помпой типа: Лунфэй, Северс+, Атлант.

Читайте также: