Установка обратного клапана омывателя шкода рапид

Обновлено: 11.02.2025

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

"По совету друзей купил" (с) пару клапанов Toyota :

Разборка самого омывателя много времени не займет, просто потяните вниз со стороны лобового стекла и весь блок аккуратно выйдет.
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Далее снимаем разъем подогревателя и разъем с трубкой, подводящей жидкость. Трубка (в моем случаем) достаточно жесткая, поэтому для съёма аккуратно подогрел её феном на 120 градусах в течение 5 минут.
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Следующим шагом установил клапан. Тут уж у каждого может быть свой полет фантазии, начиная от разреза родной трубки и заканчивая моим вариантом, когда родная трубка осталась целой, а весь конструктив с клапаном снимается за 5 минут и всё возвращается в первозданный вид.
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Остается всё это одеть на оригинальный блок и так же аккуратно установить на своё место. Проверил. Результат не разочаровал!
В завершении. Я использовал два клапана на обе форсунки, народ обсуждал вариант с одним клапаном. Моё мнение, теперь уже основанное на практике, ставьте два клапана.

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

NORTON , при включении омывателя, дворники успевают сделать взмах по сухому стеклу царапая его( микроцарапины, из за этого в том числе через определенное время на стекле появляются глубокие царапины)всё из за того, что жидкость из подводящих шлангов стекла в бочок, таким образом на наполнение этих трубок затрачивается определённое время, а при наличии этих клапанов жидкость остаётся в трубках и готова мгновенно извергнуться на стекло в ту же секунду при включении насоса омывателя. как то так

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

KODIAQ 502 , NORTON , даже не совсем так. Дворники по сухому не машут, но омыв стекла в принципе происходит спустя 1-2 секунды после нажатия на рычаг, что и неудобно, и небезопасно.

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

Удивительно, что до сих пор многие автопроизводители не ставят данные клапана. Интересно, на ауди и порше так же?

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

Diehard , это в теории так должно быть, я про суть установки клапана, на практике же омывайка быстрее дворников попадает на стекло, поэтому не вижу особого смысла в этих клапанах

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

Мой дилер говорит, что задержка через подогрев жидкости. Если установить клапан, то зимой будет брызгать холодным.

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

Да, сборка наша. Я не буду говорить за Вашего чеха, но у меня сосед по гаражу также , как и Вы владелец чеха со всеми плюшками. Там проблема аналогичная, он нажимает на рычаг, дворники поехали и только спустя 1-2 секунды подаётся жидкость.

Если кажется. ну Вы в курсе . Тем, кому не кажется и кто может определить есть у него проблема или нет - у меня вопрос решился. Снимать видео типа пруфа для тех, кому кажется смысла не вижу. Вот уж точно: вольному воля.

Установка обратных клапанов на омыватели стекла.

На данный момент у меня имеется два автомобиля Toyota Rav4 и рабочая Skoda Rapid, они не раз мелькали в статьях на нашем канале. Шкода приобреталась в соседнем регионе, 350 км пути в одну сторону, погода во время перегона выдалась не самая удачная, весенняя грязь и дождь, приходилось часто “брызгать” на лобовое воду.

Сразу была замечен неприятный момент в сравнении с Toyota, если какое-то время не пользоваться омывающей жидкостью, вода из системы стекает обратно в бачок и пока насос вновь заполнит трубки проходит какое-то время. При этом Немцы решили, что вместе с подачей воды нужно делать еще 3 автоматических взмаха дворниками (если те не были включены в интервальный режим).

По итогу происходит следующее: воды на стекле еще нет, а дворники уже растирают грязь по лобовому. Вообще, кто знаком с VAG и MQB скажут, что есть задержка перед тем как дворники начнут махать, да это так, вот только активируется эта задержка не всегда, особенно это заметно, когда в бачке не очень много жидкости.

Секрет Toyota прост, в системе трубок стоит обратный клапан, который не позволяет жидкости вернуться обратно в бачок, вода всегда подается на лобовое без каких-либо задержек. При этом Rav4 живет исключительно на улице, опыт эксплуатации уж достаточно большой (6-ая зима пошла), проблем с тем, чтобы вода в контуре замерзла не было.

Было решено заказать данный обратный клапан и вставить его в трубку омывающей жидкости Шкоды. Оригинальный номер для заказа 85321-26020 (да это конечно же реклама, а заплатил лично поставщик оригинальных запустей Toyota), обошелся он в 94 рубля и 3 дня ожидания, также попутно была заказана оригинальная нейлоновая изолента VAG, который обмотаны трубки, чтобы после вмешательств всё вновь выглядело как с завода.

Оказалось не совсем просто найти удобное место для врезки клапана, также пришлось помучаться с разматыванием заводской изоленты и сам клапан залезал в шланг не охотно, но даже при этом на все работы ушло не больше получаса. После того как всё было установлено, я решил пойти проверить и вот тут случился смешной казус, капот я прикрыл на один щелчок, включил зажигание, тяну подрулевой переключатель на себя и тишина, не трудно догадаться, виной всему был незакрытый полностью капот.

Результат ожидаемый, первая зима НЕ принесла сюрпризов в виде замерзания, жидкость подается на лобовое мгновенно и без задержек, дворники больше не месят сухую грязь по стеклу. На мой взгляд доработка очень полезная, осуществляют её далеко не только со Шкодой.

Всем спасибо за внимание! Если тема подобных доработок вам интересна, то жмите большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!

Всем привет! Был в магазине запчастей, обратил внимание на эту запчасть. Стоимость 200 р.

Не планировал заниматься какими-то доработками в этой части, но решил попробовать поставить. Для начала снял шумку капота. Она крепится очень удобными клипсами.

Затем отсоединил фишки подогрева форсунок омывателя и саму магистраль. тоже очень удобно сделаны замочки.

Снял заводской тройник.

Трубки магистрали очень жесткие! С трудом надел их на новый клапан. Сам клапан немного больше штатного тройника, пришлось укорачивать трубки. Из-за жесткости трубок нужно точно рассчитать их длину, потому что не получится изменить длину за счет изгиба. Получилось как то вот так.

После собираем все на место в обратном порядке.
После установки при нажатии рычага омывателя жидкость брызгает сразу же. Не нужно ждать пока заполнится вся магистраль. Вроде мелочь, но на самом деле очень удобно. Единственное, думаю, если в магистрали теперь жидкость находится все время, не будет ли зимой в некоторых местах она подмерзать. Посмотрим.

Что-то как-то долго все. Обычно ставят вразрез трубки у петли, но там аккуратно надо резать, тк идут провода обогрева форсунок. Да и клапан двойной не так уж необходим, ставили тойотовский, все входит, как родное и вода сразу брызгает. Вещь кстати первостепенная для установки) кстати, если лень ставить, то можно обойтись без него, главное держать рычажок нажатым, пока вода не пойдет, тогда дворники по сухому тереть не будут.

Да я бы сделал возле петли, конечно намного проще. Был бы один вход и один выход. А выхода то два. Он и идет как тройник и как клапан.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Обратный клапан в омыватель лобового стекла

Я ставил от Тойоты на общую трубку, она там такая гофрированная, установка занимает 3 минуты, теперь поливает сразу без задержки, ставил в район правой части жабо, тупо сдёрнул резинку, чуток приподнял пластик, вытащил шланг, разрезал и приткнул клапан. Ничего там никуда назад сливаться не будет. Оно же герметично становится.

Skoda Octavia A-5 Candy, 1.4 MPI (BUD) 2008 г.в., Jetter

Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.

Robbin писал(а): Не понимаю в чем фишка клапана - у меня нет никакой задержки: льет сразу, дворники по сухому не трут

У меня вода (омывайка/незамерзайка) через ~0.5 - 1 сек. после того как потянул рычаг на себя распыляется на стекло, но щетки начинают тереть уже после того как стекло смочено.
Еще ни разу не замечал, чтобы щетки по сухому начинали тереть.

Ауди 80 1,9Тd 1992г. Работяга! Продал.
Белый сарай А5 2011г. 1,8T механика элеганс + ксенон. Клубные рамки.

Просто нажимать надо не однократно, а потянуть рычаг и удержать до появления воды на стекле и первого взмаха щеток. Тогда будет эффект щетки по мокрому стеклу. А про клапан. ИМХО стремное дело. в мороз, жидкость которая остается в трубке, легко может "потерять спирт" и замерзнуть. причем быстрее, чем в бачке. А так жидкость хоть освободит трубки, стечет назад в бачок. Повторюсь, это мое мнение.

У меня дорестайл, на них точно описываемых проблем не было. Да и на FL вроде тоже. Во всяком случае массовости не было.

Сначала тоже привыкал к паузе примерно в 1 секунду с момента нажатия. Тоже думал об установке клапана. Но из двух зол. Уж лучше пауза (щётки начинают работать уже по мокрому стеклу), чем прихваченные морозом трубки. На предыдущей Шкоде ("Туре") бывало такое.

Алхимус писал(а): Сначала тоже привыкал к паузе примерно в 1 секунду с момента нажатия. Тоже думал об установке клапана. Но из двух зол. Уж лучше пауза (щётки начинают работать уже по мокрому стеклу), чем прихваченные морозом трубки. На предыдущей Шкоде ("Туре") бывало такое.

Ну надо сказать,что клапан есть у многих машин. Конечно с замерзанием незамерзайки(простите за каламбур) сталкиваются многие, но надо заливать нормальную жидкость. Да и форсунки греющиеся немного помогают в этом деле.

NickSk писал(а): Ну надо сказать,что клапан есть у многих машин. Конечно с замерзанием незамерзайки(простите за каламбур) сталкиваются многие, но надо заливать нормальную жидкость. Да и форсунки греющиеся немного помогают в этом деле.

Непонятно, как определить- нормальная жидкость или нет. Не на вкус же. У меня 2 раза перемерзала жидкость из хорошего магазина по дорогой цене. И наоборот: ""сомнительную" и дешёвую ни разу не прихватило. Как лотерея.

На сколько нужная эта штуковина? Понятно что по сухому дворники не будут тереть, а в том плане зимой не замёрзнет ли незамерзайка там?

Александр, про зиму пока ничего сказать не могу). И в интернете ничего не нашёл. Зимой по факту я дополню отзыв

Ильназ, тогда ждём

Александр, тоже сомневаюсь в полезности, да и зимой вода останется и замёрзнет это точно. Меня тоже волновал вопрос когда начинаешь вверх поднимать рычаг чтобы дворники с водой заработали они без воды сколько то тёрли жалко было стекло. Потом вычитал оказывается нужно рычаг включения дворников поднять на себя и не опускать секунд пять пока вода не пойдет, дворники в это время не работают а моторчик воду прогоняет. Все продумано чехами)

Сергей, тож заметил, чем дольше держишь рычаг тем больше шансов что сначала пойдёт вода а потом дворники

Читайте также: