Opel insignia замена прокладки

Обновлено: 11.02.2025

Замена прокладки ГБЦ Опель Инсиния в сервисах Москвы - 1200 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Insignia A, A [рест.], B, объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Insignia устанавливаются двигатели: (1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (249 л.с.), 2.0 SIDI Turbo AT 4x4 (249 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 1.6 Turbo AT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (163 л.с.), 2.0 CDTI AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI MT 4x4 (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.8 V6 Turbo АТ 4x4 (325 л.с.), 2.8 V6 Turbo МТ 4x4 (325 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.))

ВCE запчасти для

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Записаться на замену прокладок
клапанной/передней крышки
двигателя Opel Insignia

Замена прокладок крышки ГБЦ и передней крышки Insignia

У всех моторов Opel Insignia, включая модели A16LET 180 л.с. и A20DTH 160 л.с, есть 2 крышки – боковая и клапанная. Их задачи – защитить моторный отсек от попадания в него смазки и, наоборот, сделать так, чтобы в моторное масло не попали загрязнения снаружи.

Сроки службы уплотнителей – 100 тыс. км для установленного на ГБЦ, около 50 тыс. км для элемента, защищающего боковую крышку. При износе прокладок герметичность нарушается, увеличивая расход смазки и ухудшая ее характеристики. Результатом становятся проблемы в работе мотора, включая перегрев и даже закипание, и повышение потребления еще и топлива.

Необходимость замены уплотнителей обеих крышек силового агрегата Опеля Инсигния возникает при обнаружении водителем следов протечек в моторном отсеке. А еще – трещин, вздутий и других дефектов на самом уплотнителе. Иногда определить необходимость установки нового уплотнителя помогают косвенные признаки типа проблем в работе мотора.

Окончательно убедиться, что неполадки связаны с прокладками крышек ДВС, помогут опытные и квалифицированные специалисты GM-City. Выбирая нас, можно рассчитывать на высокую скорость и качество работ, применение рекомендованных производителем расходников и цены ниже средних предложений рынка.

Меняйте прокладку клапанной крышки и прокладку передней крышки на Opel Insignia 1.6 л., 1.8 л., 2.0л. и 2.8 л. (дизель/бензин) при появлении течи масла данного узла.

ВCE запчасти для

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Записаться на замену прокладки
масляного поддона
Opel Insignia

Замена прокладки масляного поддона Insignia

В задачи прокладки масляного поддона Opel Insignia входит сохранение герметичности системы смазки. Это позволяет маслу не вытекать наружу, что может привести к загрязнению элементов авто и повышению расхода этой жидкости, и защищает его от загрязнения. Система работает эффективно, снижая трение между движущимися деталями и уменьшая их температуру.

Выход прокладки из строя или ее деформация со временем приведет к перегреву мотора и к преждевременному выходу агрегата из строя – и к целому ряду других проблем. Избежать их поможет своевременная замена расходника. рекомендованный срок составляет около 100-150 тыс. км – но внимание стоит обратить не только на пробег, но и на признаки износа уплотнителя.

При обнаружении потеков смазки со стороны поддона, снижения давления в системе, повышении расхода масла и топлива, прокладку стоит заменить. Но иногда бывает достаточно переклеить расходник, который сместился из-за механического воздействия или неправильной установки во время предыдущего обслуживания.

Независимо от вида ремонтных работ, доверить их следует опытным мастерам GM-City. Наши плюсы – скорость, качество, цены не выше средних и применение только расходных материалов, рекомендованных производителем авто.

Меняйте прокладку масляного поддона на Opel Insignia 1.6 л., 1.8 л., 2.0л. и 2.8 л. (дизель/бензин) при появлении течи в данном узле.

ВCE запчасти для

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Записаться на замену прокладки
масляного насоса
Opel Insignia

Замена прокладки масляного насоса Insignia

Прокладки масляного насоса Opel Insignia – такие элементы этого автомобиля, которые обеспечивают герметичность насосного отсека и предотвращают вытекание из него смазки. При нормальной работе уплотнителей масло не вытекает наружу, загрязняя детали авто, и не теряет свои характеристики из-за попавших в него загрязнений. Кроме того, потребление смазочной жидкости не увеличивается.

Выход прокладки из строя – одна из причин того, что элементы мотора начинают перегреваться, а сам он может закипеть или выйти из строя раньше положенного срока. Предупредить появление таких проблем помогает замена прокладок насоса через 50-60 тыс. км пробега. Или после того, как были обнаружены признаки их износа.

Среди причин обратиться в сервис для замены уплотнителей масляного насоса Опеля Инсигния – протечки масла со стороны поддона и повышение температуры ДВС. Кроме того, если уплотнитель вышел из строя, при визуальном осмотре можно обнаружить следы масла даже в системе охлаждения и масляную пленку в ее расширительном бачке.

Оперативно и надежно решить проблему помогут опытные и квалифицированные специалисты GM-City. Все расходники, которые мы устанавливаем на ремонтируемое авто, рекомендованы производителем. А цены – ниже средних по столице.

Меняйте прокладкe масляного насоса на Opel Insignia 1.6 л., 1.8 л., 2.0л. и 2.8 л. (дизель/бензин) при разгерметизации отсека масляного насоса.

Всем привет. В антифриз пошло масло, долго гуглить не пришлось, сразу можно узнать что больное место это теплообменник, да и на сервисе мне указали на это. В связи с предстоящим отпуском решил сэкономить бюджет и поменять все самостоятельно, тем более и самому интересно и все не так и сложно.

После сборки заказа нашел гараж с ямой и приступил к замене, на все ушло примерно около 5часов.

1. Снимаем защиту. Мы сразу под это дело сделали отверстие под слив масла.

2. Откручиваем крышку ОЖ и сливаем антифриз, слив находится справой стороны сразу после бампера и устроен так, что течет по крепления радиатора. Можно купить шланг на16 и надеть на сливной носик, но я не успел найти его.

3. Вытаскиваем масляный щуп, откручиваем трубку сверху и вытаскиваем его немного покручивая.

4. Отключаем лямбду и откручиваем теплоэкран (2сверху, 2снизу). Тут мне повезло, многим приходится снимать вентилятор и мять экран, мне не пришлось этого делать и экран вышел легко сам. Вот плюс двигателя 1,8, в МТО до 2,8=)

5. Откручиваем выхлопную трубу от коллектора(3 шпильки)

6. Откручиваем коллектор. 9 гаек сверху и 3 снизу.

7. Снимаем теплообменник, разбираем и меняем все прокладки.

8. Собираем все обратно.

Я также заменил термостат, т.к. знал что он уже испортился, в этот раз я поставил улучшенный оригинал (Behr tm 41 105) который как я понял позже начали ставить на круз, у него уже отсутствуют резинки который разваливаются со временем.

Читайте также: