Установка монитора на вольво хс90

Обновлено: 11.02.2025

Мультимедийно навигационной системой на базе Андроид

Мы не меняем оригинальное головное устройство на китайский аналог с андроид!
Мы до-оснащаем штатное головное устройство!

Новая система работает параллельно со штатной

Весь штатный функционал остается без изменений и ограничений!!

У Вас появится возможность пользоваться всем тем, к чему Вы так привыкли:

+ возможность установки любого необходимого приложения с PlayMarket

* * * * Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного экрана и голосового управления
**
*** Новая система перехватывает штатное сенсорное управление и в любой момент можно пользоваться как штатной системой, так и новой, при этом звук идёт в штатную акустическую систему!

Видео отчет по дооснащению штатной мультимедийной системы с блоком на базе Андроид

Галерея картинок

Яндекс навигатор

Онлайн ТВ

Playmarket

Медиа контент

Наши клиенты

Почему рекомендуют именно нашу доп. систему

Доработка штатной системы Volvo XC90 2 поколения 2015+
Одним из самых актуальных и полезных приобретений в сфере тюнинга - доработка штатной мультимедийной системы.

Комплект дополнительного оборудования значительно расширяет возможности штатной мультимедийной системы!

Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е. мы не вмешиваемся никаким образом в штатную проводку автомобиля. Все производимые работы BGT WorkShop никак не влияют на гарантию у официального дилера.

Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного управления, регуляторов громкости вплоть до кнопок управления на рулевом колесе.
Навигационный блок работает в ПАРЕ со штатной мультимедийной системой автомобиля. Все штатные функции сохраняются!

Ставим высококачественное, разработанное корейскими партнёрами оборудование, созданное специально для Вольво

Насыщенный выбор оформления интерфейса, имеется большой выбор дизайнов для удобной индивидуальной настройки. Иконки большие, специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле.

Огромный выбор программ вы найдете в Play Market. Вероятнее всего каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.

Мы рекомендуем также установить приложения "Стрелка" и "Парковки". Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.

В качестве развлекательного контента многие клиенты скачивают видео-сервис Youtube. На экране вашего монитора будет доступен весь видео контент сети Ютуб. Звук передается в штатную акустическую систему. Воспроизводимое видео можно открывать в высоком качестве и наслаждаться просмотром в автомобиле!

Тем кому ближе телевизионный контент существуют программы типа "Онлайн ТВ". Более сотни каналов в высоком качестве Вы можете смотреть не выходя из машины!

Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.

Полный перечень наших предложений и услуг Volvo XC90 II поколение Рестайлинг

Мультимедийная развлекательная система AirTouch Performance. Работает на базе ОС Android и дает доступ ко всем приложениям из Google Play Маркет на штатном экране автомобиля.

Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла в зависимости от модели и комплектации автомобиля.

Подберем и установим мониторы на базе ОС Android для пассажиров второго и третьего ряда сидений. Вы сможете смотреть видеоролики или фильмы, слушать музыку, играть в игры, использовать социальные сети и пользоваться другими привычными приложениями из Google Play Market. И всё это на мониторе, интегрированном в интерьер Вашего автомобиля. Отличный способ развлечения в долгих поездках!

Очень часто у автолюбителей не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать, некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик SmartGear гарантирует решение этих проблем - плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. При установке ничего не сверлится, за счет чего не нарушается конструкция транспортного средства. Гарантия на автомобиль полностью сохраняется!

Чтобы повысить комфорт и безопасность, наша компания предлагает полный комплекс услуг по установке систем кругового обзора 360 со встроенным видеорегистратором. Изображение с камер выводится на штатный монитор автомобиля. Благодаря этому, вы сможете объективно оценить наличие препятствий. К установке предлагаются системы только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам.

Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Volvo.

Наша компания предлагает полный комплекс услуг по установке как оригинальных, так и не оригинальных камер заднего и переднего вида с выводом изображения на штатный монитор вашего авто. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам, с омывателем и без.

Это совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Volvo – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.

Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.

Не тратьте драгоценные минуты на прогревание двигателя – установите систему обогрева Webasto, и автомобиль уже готов к старту по первому Вашему требованию. Приходите в теплый, сухой салон, забудьте о заледеневших стеклах и сразу трогайтесь с места.

Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.

Система подкачки колес с ресивером и пневматическим сигналом GOODWIN на Volvo XC90 II поколение Рестайлинг

Если Вас не устраивает громкость штатного сигнала, установленного на заводе, или Вы хотите удобную систему для подкачки колес с надежным компрессором, то сверхмощный воздушный сигнал 152 dB с ресивером и системой подкачки колес GOODWIN должен Вас заинтересовать. Этот пневматический сигнал не относится к категории спецсигналов, и у Вас не возникнет проблем с ГИБДД. А наличие отдельной кнопки позволит переключаться между штатным сигналом и сигналом GOODWIN!

Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.

Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.

Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.

КИБЕРКАР – официальный партнер торговой марки Neoline. Радар-детекторы Neoline скрытой установки точно улавливают все типы полицейских радаров и камер, а также сообщают Вам о приближении к ним. В свою очередь это позволит миновать штрафы и безопасно управлять автомобилем.

Ответственный детейлинг - премиальный уход и защитные покрытия для Volvo XC90 II поколение Рестайлинг

KIBERCAR Detailing – это место, где ваше любимое авто преображается, подчеркивая все грани своей индивидуальности, и получает прекрасную защиту лучшими составами и материалами.

Автоматическая электрохромная тонировка последнего поколения ONGLASS. Являемся официальным представителем этого бренда. Полнофункциональная тонировка, без искажений и мутности, создающая эффект “классической”.
Возможность регулирования комфортного затемнения стекол в зависимости от интенсивности солнечного света от полной прозрачности до максимального уровня затемнения стекол.

Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.

Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.

Холодные задние сиденья в автомобиле — это очень неприятно и небезопасно, особенно для детского здоровья. На самом деле эту проблему легко решить. Наша компания установит под обшивку сидений специальные карбоновые нагревательные элементы, которые являются идеальным решением для дооборудования задних пассажирских сидений автомобиля. Они удобны, безопасны и очень быстро нагреваются благодаря высококачественному карбоновому нагревательному элементу. Подарите себе тепло и комфорт, сохранив при этом форму сидений. Внесенные изменения не скажутся на удобстве, а вы сэкономите деньги и время.

Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.

Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля. Обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.

Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.

Полный перечень наших предложений и услуг Volvo XC90 II поколение

Компания KIBERCAR официально работает с компанией SmartGear и является импортером, осуществляя прямые поставки с производства. Наши электрические выдвижные пороги адаптированы для сложных климатических условий России. Надежный механизм и специальная подготовка обеспечивают долговечность использования.

Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!

Система кругового обзора Volvo

Установим системы кругового обзора 360 Bird View, откалибруем, подадим изображение на штатный монитор; настроим, чтобы работало по-штатному систему кругового обзора высокого качества из нашего ассортимента

Андроид навигация на штатный монитор Вольво

Установим современный блок на базе Андроид на штатный монитор Вольво. Управление осуществляется с помощью штатных органов управления.

ТВ тюнеры, штатное управление TV тюнером

Установим на штатный монитор Volvo цифровой DVB-T2 тюнер. Тв тюнер на 4 антенный стабильный сигнал на высокой скорости.

Квалифицированно установим видеорегистраторы, подключим к бортовой эл. сети, подадим изображение на смартфон или на штатный монитор где это возможно, организуем взаимодействие с автосигнализацией для записи происходящего при срабатывании сигнализации. Различные индивидуальные и уникальные решения

Качественно установим дополнительные мониторы потолочные, в подголовники, консольные на весь модельный ряд автомобилей Вольво
Организуем подключение к бортовой эл. сети.
Создадим комплексы из штатных и дополнительных мониторов с подачей стерео-звука в штатную или дополнительно установленную акустическую систему

Система контроля слепых зон

Установим систему контроля слепых на весь модельный ряд Volvo. Система устанавливается как в оригинале в зеркальные элементы

Комплексная шумоизоляция автомобилей Volvo производится только высоко-качественными сертифицированными материалами при точном соблюдении технологии.
Делаем только 2-а вида работ:
- подготовка дверей под качественную акустику
- комплексная шумоизоляция с полной разборкой автомобиля

Установка систем защиты от угона

Установим противоугонные системы и комплексы различных производителей, исходя из пожеланий заказчика, а также предложим и установим уникальные разработки, которые позволят Вам не остаться без автомобиля в самый неподходящий момент

Несколько раз начинал писать этот текст.
Отчет ли это или записки сумасшедшего.
Сначала планировал писать в реальном времени, но после того, как проект перевалил за календарный месяц, понял что так не пойдет.
Потом думал черкануть сухенько…мол так и так…идея для чекнутых вроде меня, у которых вагон времени и энтузиазма, выложить пару промежуточных фоток и конечный результат, на этом завершить…"дело списать в архив".
Но душа требовала большего…
Так как труды заняли почти четыре месяца, хотелось уж излить душу.

ПРОЛОГ.
Как в 2009 году я купил ХС90, я мало о чем жалел (имеется в виду функционал)…Mp3, система BLIS…чейнжер…все это хотелось, но сказать что было сожаление что этого нет, не было.
А вот навика порой не хватало…даже в родном селе, под названием Минск.
С тех пор была мечта, купить родной монитор RTI инсталировать его и модернизировать его под наши реалии.
Ну а тут еще и ситуация с дворовой парковкой ухудшилась…битва идет просто за сантиметры свободного пространства. И стало безумно не хватать камеры заднего обзора (китайским парктроникам увы не сегда приходится доверять, тем более при архитектуре бампера ХС).

Ну вот. Прошло ровно два года и я наконец созрел на подвиги.
В Китае была заказана камера заднего вида

, с широким углом обзора.
Был куплен б/у монитор (так как моник был взят от S60-V70, то сетка с держателем тоже от них…пришлось покупать на 90тку сетку и держатель…а почему? А потому что за моник от 60-тки, барыги просят 100 долларов, а за моник от 90-тки требуют 150. Мы то знаем что там отличие только в сетке с держателем).
Куплен наиболее подходящий под мои требования навигатор. Им оказался Globus GPS 300HD. Шести дюймовый навик, с лучшей из того что я видел картинкой. Разрешение 800 х 480. Видеовход.
Сетка и держатель монитора были заказаны новыми у местного ОД.

Часть 1. Изобретения новых матерных слов в адрес разработчика родного монитора.
Да. Именно с этого началась толком работа )
Дело в том, что первым делом была попытка задействовать заводскую схему работы "лифта".
Забегая вперед скажу…жизнь бы это облегчило прилично.
Но тем сладка победа сейчас. Так как сделано все с нуля.
Фотки монитора вы все наверное видели…а вот он на "патологоанатомическом столе"

Сам "лифт" без навесного

Ну вот…два дня мучился в попытках нащупать таки этот подлый управляющий проводок.
Дело в том, что есть два разъема. Разъем питания (голубенький) и сигнальный разъем (серенький).
В разъеме питания 5 контактов…два из них масса (-), два-плюс постоянный (+) и один плюс с ключа (АСС+).
Если монитор выдвинуть путем прокручивания шестерни, то при наличии питания и отсутствии сигнала, спустя 20 секунд он заползет в норку…
Выдвигается он только по команде с нави блока, по сигнальному разъему, в котором RGB распайка. Сигнал зашифрован в команде CAN шины.
Две ночи тыканья в проводки, подбор потенциалов и импульсов ни к чему не привели.
Точнее привели…сгорел контроллер )
Что в принципе в каком-то роде даже стало облегчением.
Поставило жирную точку над попыткой "врубиться" в заводской модуль.

После этого знаменательного события монитор был полностью распотрашен. Вынута кучка плат, родной TFT экран (SHARP), шлейфы. С плат выпаяно все ценное. Разъемы, коннекторы. Все что я запланировал перенести в новое устройство.
Забавно на это все смотреть…100 долларов фактически уплачены за "лифт" (кстати, была мысля сделать этот самый моторизованный монитор из старого CD привода…но дальше мысли не пошло…хотя думаю сейчас зря.)

Лавина проблем.
Все написанное до и после, это результат не одного дня…по ряду причин все это порой забрасывалось на 2-3 дня, а то и неделями не подходил…квартира напоминала радиоэлектронную мастерскую…с раскиданными листками с вариантами схем подключения…расчетами короткого замыкания и пр.
Что касаемо проблем…Их оказалось в избытке.
1.Заставить привод монитора подниматься при повороте ключа и опускаться при вынимании ключа.
2.Заставить включаться навигатор при выдвижении монитора.
3.Упросить навигатор выключаться автоматически при заползании монитора в норку.
4.Переделать рамку монитора под 6 дюймов.
На самом деле решение этих проблем меня изрядно вымотало. Неделю рисовались схемки…потом на макетах была проба корректной работы…отсутствие коротких замыканий (без этого не обошлось). Оптимизация питания.
Все схемы и их реализация делались из расчета максимальной надежности и безопасности.

Работа кипит.
Ну вот…есть отработанные схемы на бумаге, проверенные на макетах.
Решены вопросы отключения "лифта" при достижении максимальной и минимальной точки (родную схему опять же применить не удалось…черт с ней.
По шаблонам заводских плат, были вырезаны новые платы.

Плата с отпечатанным тонером, вытравленая в хлорном железе, луженая и с монтажом. Плата с односторонней архитектурой.
Плата с коннекторами:
Ничего интересного. Задействовал родные разъемы. Питание без изменения. В сигнальный разъем вывел вход камеры и выход на динамик.
Плата двусторонняя.

Для отключения моторчика при поднятии экрана в верхнее положение использовал скользящий микрик.

Я соглашусь что это не самое надежное решение. Трущийся элемент…но пускай работает, пока работает. Тем более выпаян из ноута IBM…тогда еще умели делать надежные вещи.
Для отключения "лифта", при достижении нижней точки использовал переключатель с лапкой, смонтированный на плате разводки и ввода питания и сигналов.

алее нужно было разобраться с самими "кишками" навигатора Globus.
Колхозить не хотелось. Все же цель этой работы не сам факт проделанного, а удовольствие от сотворенного.
Поэтому решено было сделать "материнскую плату" по форме родной, но в которую будет имплантирована плата навигатора.
Что касается питания навика…оно на 5В. Я не стал изобретать лыжи. Использовал полностью плату родного питания навика от прикуривателя, которая так же вживлена механически в основную плату. Колхоз конечно, но мне показалось это разумным.
Проще было конечно поставить туже КРЕНку на 5В…но в родном питании еще контролер зарядки аккума, а так как я не планирую вырывать аккум из навика, без контролера от может шандарахнуть со временем.
Плата двустороння, не простая. Тонкие дорожки, много перекрёстных совпадений между слоями.
В нужные места были выведены : разъем mini USB, картридер T-Flash.
Микрики ресет и аварийного питания (Alps). Попутно решился вопрос с включением навика при поднятии "лифта". Сама логика включения прописанная в навике-это нажатие и удержание кнопки power в районе 4 секунд.
Ломал голову…решил при помощи реле (OMRON G6E-134P), смонтированной на материнке.
Реле замыкает контакты кнопки на такт поднятия "лифта", при поступлении сигнала с лифта.

Аккумулятор оставил в схеме, на случай резервного питания. Для него был сделан корпус с перфорацией, для экранировки и на случай разрыва аккума (хотя не уверен что это поможет).
После сборки "материнки", плата нави и питания были вклеены на эпоксидку, столкнулся с проблемой века.
Ну конечно я с ней столкнулся еще на стадии макета.
При таком расположении платы навика шлейфа экрана никак не хватает. Он находится в противоположной стороне.
Проблемка казалась тупиковой. Возможно, обзвонив и объездив мастерские по ремонту техники, нужный шлей был бы найден…но ситуация пугала.
Все могло остановиться на этом этапе. Потому как перенос платы навика, на которую стационарно вмонтирована антенна GPS был невозможен.
Выбранное место было единственно возможным (почему? Ответ ниже).
Порывшись в закромах, был найден старый ноутбучный CD-ROM. Вскрыв его, был найден шлейф, нужной длинны и геометрии.
Родной шлейф 40-ка дорожечный, сидюшный 46-ти. Лишнее было ампутировано. Благо растояние между дорожек совпадало.
Потом все было кропотливо спаяно.

Попутно с пайкой основного шлейфа был заменен штатный тачскрин.
Установил более чувствительный к пальцетыку (родной больше любил стилус…новый наоборот ))). К тому же он якобы антибликовый. На практике просто чуток матованный.
Ну вот…с самой нави покончено. Все платы залиты уретановым спец лаком…навик, его элементы неслабо нагреваются, и зимой неизбежен конденсат. Лак по возможности предотвратит проблемы.

Далее последовала проблемка с выключением. Нехотелось постоянно тыкать кнопку и выключать "манульно".
В бездонном интернете была найдена программка PowerM…позволяющая реализовать отключение навигатора (или другого устройство на ОС Windows CE), после отключения внешнего питания, без перехода на питание от встроенного в устройство аккумулятора.
Если бы не эта программа, ой пришлось бы спать с паяльником ))))

Дальше, а точнее попутно, делался корпус и железо.
Саму рамку на которой монтируется "материнка" пришлось дорабатывать. Прорезать отверстия для картоввода, кнопок. Расширять в месте кормуса аккумулятора.
Сам механизм "лифта" тоже подвергся вандализму. На фото, красным отмечено что пришлось вырезать. Максимально аккуратно.

Это чтоб убрать кусок металла, экранирующего антенну. Выяснено опытным путем. Вылечено.
Так же в железо был вживлен разъем RCA для возможной реализации в будущем подключения например DVD.

Сами пластиковые детали тоже подверглись вмешательству.
В задней крышке, были сделаны отверстия под карту памяти, кнопку RESET, и резервую кнопку POWER. Разъем mini USB наружу не стал выводить за ненадобностью. Он остался внутри, как аварийны и системный.

Кнопочка была стырена с самого донора (Globus GPS 300HD)
Сама рамка была переделана с 6.5 на 6 дюймов.
Внутри спаян и вклеен каркас из гетенакса. Залит термоклеем. Все зашпаклевано шпаклевкой для пластика, загрунтовано и покрашено матовой краской в цвет.

Сложнее всего было получить бархатистую шагрень ( очень раздражают работы, когда в салоне заливают в глянец или еще как…где сразу видно что деталь покрашена.
В данном случае, на мой взгляд создается впечатление именно пластиковой детали. Живого пластика.

Читайте также: