Установка круиз контроля шкода карок

Обновлено: 11.02.2025

Вот именно. У меня например работает так: установил на 110 км/ч кнопкой, он разогнался, поддерживает скорость. Остановился на светофоре, АСС выкл.
Зеленый свет - нажатие одной кнопки RES и больше ни о чем не думаешь, все сделает сам.
А в приведенном примере для МКПП предположим дошли до 3й или 4й передачи и отвлеклись на что-то, в этом случае как себя АСС поведет? Интересно просто. По логике должен почти до отсечки крутить чтобы достичь заданную скорость. хотя если по уму, то лучше бы так сльно не крутил движок.

Admin

Administrator

То есть при троганьи нажатая педаль тормоза является условным аналогом выжатого сцепления на механике?

Очевидно, этому правилу лучше следовать не только на уклоне, но и на горизонтали. Так? Хотя б чтоб не путаться изредка.

Так. Я везде так стараюсь делать. Машина тяжелая, достаточно под одним колесом камешку быть и то потихоньку скатываться будет.

Вот ну не верю я в него, в это инсайд. Скрин его есть выше в этой теме, от программеров все пошло.
На Джетте 7 может быть, но вот на Кароке. Если только здесь Айсин-8 собирать начнут.

walex

Мастер-советчик

walex

Мастер-советчик

Уточняю для себя Просто на "механике" нажатие кнопки +/- при управлении круиз-контролем увеличивает/уменьшает заданную скорость на 1 км/ч. Тронуться на первой передаче, нажать кнопку RES и нажатием кнопки + задать скорость 60 км/ч адекватный водитель не будет. Далее, для переключения на 2-ю, 3-ю и следующие передачи надо выжать сцепление. При выжимании сцепления круиз-контроль деактивируется. Включать его после каждой передачи и задавать скорость плюсиком - это тоже как бы не нормальное поведение водителя. . Поэтому я утверждаю, что чтобы ехать на механике на круизе со скоростью 120 км/с, например, надо переключиться на 6-ю передачу и после этого активировать функцию. Вы с этим утверждением почему-то не согласны

Admin

Administrator

Я не несогласен, я возражал Вам на то, что можно задать скорость АСС не только ее набором, но и другим путем.
Например на 6 передаче при 80 км.ч для выставления 120 км.ч (если как на Т2) надо нажать 4 раза кнопку +10км. это проще и быстрее чем задавать нужную скорость педалью (там есть и другие кнопки +/- 1 км.ч.)

walex

Мастер-советчик

Значит я неверно интерпретировал Ваше "нет".
На приведенных картинках не нашел кнопок отвечающих за увеличение скорости на 10 км/ч. Есть кнопки с двойным назначением?

Просто заглянул

Admin

Administrator

На VW Tiguan 2 по умолчанию кнопки +/- дают прибавку 10 км. если нажать что-то дополнительно (не помню) начинают добавлять/уменьшать по 1 км.

Kasach

Мастер-советчик

И так, продолжаю свои "умозаключения" по поводу круиз контроля.
Вот. что я нашёл в руководстве по эксплуатации:

Примечание
Регулирование также прерывается при удерживании педали сцепления
нажатой дольше 30 секунд или при отключении ASR.

Руководство по эксплуатации, страница 253.
Это я понимаю так: если впереди идущий автомобиль замедлился до такой скорости,
что мне необходимо понизить передачу, то я выжимаю сцепление, переключаю передачу
(ДСГ это сделает сама) и круиз контроль, не отключившись, продолжает удерживать дистанцию
со скоростью впереди идущего автомобиля.Так как при переключении передачи педаль сцепления не удерживается более 30 секунд.
Поправьте, если я не прав.

Просто заглянул

И так, продолжаю свои "умозаключения" по поводу круиз контроля.
Вот. что я нашёл в руководстве по эксплуатации:

walex

Мастер-советчик

это логика поведения просто круиз-контроля, а Kasach цитирует Руководство с описанием логики работы адаптивного круиз-контроля на авто с "механикой"

Mexys

Мастер-советчик

Не проще будет скопировать руководство по работе адаптивного круиза и выложить его в соответствующей теме а не рассуждать как он работает на МКПП.

Андрей из Ирландии

Завсегдатай

В общем так , как владелец МАНУАЛЬНОГО Карока с имплементированным ACC (разница от стокового ACC у меня только в том, что у меня нету кнопки для перевода его в режим "LIMITER" стандартного круиза) рассказываю, всё работает так же как и на Супе3

1) У меня версия HI , работает от 30 до 210км/час и от 1100rpm до 4900rpm, дальше вырубается в обе стороны. Тоесть если скорость впереди идущей машины падает ниже 30км\час он выдаёт алам на консоль и отключается продолжая тормозить. Таже естория с набором оборотов , тоесть если на второй ( на пример) круиз его гонит выше 4900 оборотов он выдаёт аалм , что надо переключить передачу и выключается.
2) При выжатом сцеплении он не выключается ( надо помойму 10 сек подержать сцепление выжатым и тогда он начинает ругаться)
3) Выстамвить любую скорость можно рычажком заранее , не включая круиз. Вверх шагами по 10 или 1км\час , вниз по 10
4) Выключается круиз нажатием на тормоз и рычажком вперед, ну или преодалением лимитов из пункта 1
5) Мой круиз (HI версия) следит за впереди идущей машиной и машиной справа ( у меня правый руль) и едет за той которая медленнее.
6) Распознаёт положение руля и не тормозит в повороте если прямо по курсу машина из левой полосы едет медленнее
7) АСС не отменяет ассистент автоторможения перед препятсвием , только из меню пропадает опция по отключению экстренного торможения , тоесть этот ассистент ВСЕГДА включен.

Если очень приспичит , могу проверить интересующие Вас режимы.

Admin

Administrator

Kasach

Мастер-советчик

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Адаптивный круиз контроль

Уже затрагивал эту тему в косяках, но решил выделить обсуждение в отдельную ветку, чтобы понять: что есть норма при работе круиза, а что - нет.

Прошу у себя проверить 3 пункта:
1. Включаем круиз на скорости до 40 км/ч (чтобы шума меньше было). И в момент когда круиз распознает впереди идущую машину и начинает тормозить или просто машина перед вами начинает тормозить, то раздается негромкий но характерный щелчок. Как будто какое-то реле переключилось под приборкой. И это происходит на начало каждого момента торможения.

2. В пробке на низких скоростях (до 5 км/ч), когда происходит торможение круизом (полное или частичное), то слышна характерная трещетка под приборкой. Причем если щелчок из первого пункта слышен отчётливо всегда, то трещетка только в тихой пробке.
Тревожит она меня потому, что появилась не сразу после покупки (или не замечал). Но звук нездоровый как по мне.

3. Самое обидное, от этом писал в косяках. Круиз не хочет останавливаться плавно в пробке. То резко остановился, то потом ещё сразу 5 см проехал и опять остановился. Ехать некомфортно даже водителю, про пассажиров молчу.
Разные режимы пробовал, ничего не влияет на резкость остановки и чувствительность торможения круизом.

Был у ОД по другим гарантийным вопросам. Озвучил эти переживания по работе круиза. Ответили - непонятно как это диагностировать, работает же. А если сломается, тогда уже приезжайте.

Адаптивный круиз контроль

plotnikov ,
Так эта фишка в основном не для города, а для трассы.
Поэтому в городе она не особо полезна.
На Youtube ролик есть, где адаптивный круиз не реагирует на встречные машины, которые на поворот морду высовывают. Так что в городе проще вообще про него забыть.

Адаптивный круиз контроль

Согласен полностью, в городе тащиться в пробке на круизе невозможно, тормозит от впереди идущей машины метров за 15, трогается секунд через 6-7. Я бы сам себе уже двадцать раз обсигналился.

skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).

Адаптивный круиз контроль

Щелчков нет, но на маленьких скоростях до полной остановки тормозит рывками, это да.
После полной остановки трогаться может только в течение 3 сек, дальше только педалькой.

Адаптивный круиз контроль

Вы из личного опыта пишите? Не буду писать про 60-80%, но точно больше половины всего времени в городе я езжу на адаптивном круизе. И это очень удобно, особенно с адаптивным удержанием в полосе в вялотекущей пробке (без остановок).

Вы дистанцию настроили? Выбираете самую минимальную и все отлично. Слишком долго разгоняется? Так есть 4 режима - эко, комфорт, стандарт, спорт. Выберите спорт и поймете, что это такое. Я езжу на комфорте.

Сможете еще понаблюдать за щелчками? Почему-то именно на их счет считаю, что это нормальная работа, просто какое-то реле очень громкое.
С остановокй понятно, спасибо.
После полной остановки и 3-х секунд рекомендую не педалью возобновлять работу (пусть ноги отдыхают)) ), а рычагом круиза на себя (RESume) - так намного удобнее, т.к. руки все равно на руле висят.

Адаптивный круиз контроль

Gammavit , если почитать инструкцию, то можно убедиться, что он и не должен на это реагировать, как и на любые статичные препятствия, особенно которые возникают из-за съехавшей с полосы впереди идущей машины. Не знаю среагирует ли на такие препятствия фронт ассист - не хочется проверять. Но у меня был один раз, когда дебил шёл по встрече в лобовую - впереди меня была ещё одна машина, я начал сам притормаживвть, оставляя достаточнкю дистанцию, чтобы этот имбецил мог вернуться в полосу. Машина впепеди меня тоже начала тормозить и уходить на обочину, ехали мы с ней примерно с одной скоростью, я на обочину не съезжал. Когда машина передо мной почти целиком ушла на обочину, а дебил со встречной стал отлично виден и был уже близко, то сработал фронт ассист и с криками-орами начал тормозить.

plotnikov , вот третий пункт и меня сильно беспокоит, прям раздражает. Причём иногда он даже работает нормально, но часто ужасно клюёт, что на стандарте, что на комфорте. Особенно отвратительно он себя ведёт, когда я еду по съезжу с трассы с уклончиком. Когда буду у диллера - буду задавать вопросы.

Адаптивный круиз контроль

Я так понимаю, Вы активировали удержание в полосе до 60 км/ч? Возможно в этом случае и другие параметры движения в пробке меняются.

Ну разумеется самая минимальная, тем не менее останавливается слишком далеко, пара машин влесть смогут.
А при возобновлении движения нужно на педальку нажать? Я думал сама поехать должна.

skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).

Адаптивный круиз контроль

ничего не меняется, просто чуть реже сам руль крутишь. Вы попробуйте еще поднастроть под себя, инструкцию почитать и пр. Функция очень удобная и вы сильно себя обделяете. В этой теме спрашивайте, она как раз для этого.

Ну разумеется самая минимальная, тем не менее останавливается слишком далеко, пара машин влесть смогут.

У меня минимальная - ни одна машина не влезает. Вы как настраиваете - в магнитоле или через подрулевой переключатель? Правильно - через переключатель.

Если остановка менее 3 с, то сама. В противном случае - или рычак круиза на себя дергаете (RESume, я им пользуюсь) или педалью газа. Второй способ использую редко, только когда совсем отвлекся и нужно быстро стартануть и набрать скорость.

plotnikov, вот третий пункт и меня сильно беспокоит, прям раздражает. Причём иногда он даже работает нормально, но часто ужасно клюёт, что на стандарте, что на комфорте. Особенно отвратительно он себя ведёт, когда я еду по съезжу с трассы с уклончиком. Когда буду у диллера - буду задавать вопросы.

дайте обратную связь, очень интересно. Я уже даже обращаю внимание на такие факторы как встречное солнце - иногда казалось, что может камеру ассистентов или радар как-то сильно засвечивает и они так работают. Но иногда действительно остановки просто шикарные получаются, я не понимаю пока связи. Может цвет машины впереди влияет?))))

все верно. Еще там написано - руки на руле и не отвлекаться. Полностью поддерживаю и именно так езжу. На ютубе есть еще видео, где тесла в фургон перевернутый въехала. Вот вам и трасса и дорогие радары/лидары.

Адаптивный круиз контроль

Dzhent , у меня стоит самое минимальное расстояние, либо первая ступень. Влезть сможет только ока боком. Расстояние чуть больше, чем я бы держал, но не сильно. А вот в городских скоростях иногда с минимальной отметки пепключаю на первую или даже вторую, т.к. в некоторых условиях некомфортно низкую для меня дистанцию держит, хотя сам по себе я её держу не слишком большой, иногда загорается предупреждение фронт ассиста на приборе. Наверное связано с тем, что на таких участках плохая видимость вперёд, я не могу достаточно контролировать ситуацию и инстинктивно хочу увеличить дистанцию. На трассовых скоростях даже 0 позиции часто многовато, зато безопаснее. Но когда кто-нибудь влазит передо мной, даже не слишком близко, то как-то некомфортно резко начинает тормозить круиз. Видимо из-за алгоритмов, которые считают, что это начала тормозить машина, которая была до этого передо мной, а круиз этот момент прошляпил. Кстати по этому поводу - два раза у меня адаптивный круиз почему-то пропускал торможение вовремя и срабатыавл фронт ассист. Причём это было на скоростях 60 и меньше.
Еще раздражает такой момент - пытаешься обогнать допустим на трассе машину, пристраиваешьсч к ней поближе, нажав на газ, в это время круиз прерывает работу. Потом даришь агз на самом минимуме, чтобы только поддерживать скорость, а в какой-то момент чуть чуть слабее жмёшь на газ, круиз считает, что ты газ отпустил и опять продолжает свою работу и начинает тормозить машину, чтобы соблюсти дистанцию. Короче очень сложно отловить момент, когда ты вроде и жмёшь на газ, но машина считает это погрешностью измерений, хотя я и вожу машину в обуви с огнкоц подошвой, тчо в хорошо чувствовать педаль.

Адаптивный круиз контроль

Ладушки, попробую ещё разок, может я и преувеличиваю. Как машину купил, пару раз в пробках попробовал, не понравилось, больше не использовал. А на трассе красота, вот только запрет на обгон справа надо устранить и удержание в полосе с нуля активизировать и ваашпе будет идеально.

skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).

Адаптивный круиз контроль

камера в адаптивное еруище никак не участвует, по крайней мере у меня, так как адаптивное ведение я не активировал. Лидар же работает по другому принципу, ему солнце не помеха, если только повышенная геомагнитная активность на солнце) А так причин большого количества помех в его показаниях - большое. Но бывает, что машина перед тобой стоит как вкопанная, а он все равно чуть-чуть вперёд подкатывается, да ещё и крайне некомфортно.

да я же и пишу, что уже все причины такой работы прорабатываю, лишь бы найти объяснение, почему клюет машина или дёргается. В общем ждём ещё отзывов

Одним из самым востребованных ассистентов помощи водителю является адаптивный круиз-контроль. Adaptive Cruise Control (ACC) представляет собой обычный круиз-контроль, к которому добавлена функция поддержания безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля за счёт управления двигателем и тормозами автомобиля.

Радарный датчик, расположенный под эмблемой автомобиля спереди, постоянно сканирует пространство впереди, чтобы обнаружить транспортные средства. Кнопки на многофункциональном руле или рычаг на рулевой колонке позволяют активировать, деактивировать, устанавливать скорость и предпочтительное расстояние до впереди идущего автомобиля.

Варианты управления адаптивным круиз-контролем:

АСС адаптируется к текущим условиям движения и регулирует скорость круиз-контроля без вмешательства водителя, самостоятельно разгоняя и тормозя автомобиль. Через бортовой компьютер автомобиля можно задавать 5 вариантов поддержания дистанции: от очень короткой, до очень длинной.
С функцией адаптивного круиз-контроля в сочетании с коробкой передач DSG автомобиль может автоматически останавливаться и снова трогаться с места в диапазоне скоростей от 0 до 250 км/ч.

Важно!
Необходимо понимать что АСС не является "автопилотом" даже если автомобиль движется по прямой!
В его реализации (например, на автомобиле VW Tiguan 2) есть такая особенность: он "не видит" стоящие впереди автомобили. Поэтому переодически при его использовании возникает такая ситуация: Вы подъезжаете к светофору, перед которым уже стоят несколько автомобилей. При этом движущийся автомобиль перед вами, перестраивается на соседнюю полосу и вместо того чтобы плавно затормозить перед стоящими на светофоре автомобилями, адаптивный круиз-контроль начинает разгонять автомобиль, т.к. не может распознать стоящие впереди машины.

В руководстве по автомобилю прямо написано: не распознаются: люди, животные, неподвижные автомобили, встречные и пересекающие дорогу автомобили, прочие неподвижные препятствия.

Также не рекомендуется использовать АСС при движении по дорогам с металлическими обьектами, например с рельсами, в тоннелях, движение по крытым парковкам, движение по дорогам посыпанных гравием, на извилистых дорогах, например, горных.

Но не смотря на эти особенности, функция является очень удобной, особенно при движении в пробках. Также, по умолчанию, у адаптивнного круиз-контроля стоит запрет опережения транспортного средства справа. Т.е. ACC будет тормозить автомобиль даже при пустой дороге, если на полосе слева едет автомобиль медленее Вас. Это "проблема" решается например с помощью OBDeleven кодировкой: Разрешить опережение справа на адаптивном круиз контроле

@Admin, у меня один раз почему-то acc проспал плавное замедление машин впереди и сработал уже fa, ещё раз или два он срабатывал на дебилов, которые не успевали обогнать и шли в лобовую. Недавно было на крутом повороте acc потерял машину спереди, начал разгоняться и тут же fa начал орать, хотя скорость была не очень большая и по идее он не должен был предупреждать - возможно до этого круиз успел начать тормозить. В общем я стараюсь по-всякому тестировать эти системы, чтобы знать их пределы и особенности.

Nikonist

Профессиональный советчик

У меня фронт ассист установлен и включен, но его работу "в живую" еще не видел, даже в некие критические моменты.

Странно. У меня периодически вопит, наверное разная манера вождения. С другой стороны вот сегодня на ровном месте - система просто увидела хвост колонны, сопоставила скорость сближения и заорала Ролик продолжительностью 10 секунд, объем 20 МБ.

NO20200921-134044-042235(1).MP4

yadi.sk

EXE.trim.ALL

Мастер-советчик

Nikonist

Профессиональный советчик

Это да, только настраивается именно момент подачи звукового предупреждения (раньше - позже), а само срабатывание системы (тормозной толчок и дальнейшее торможение) настройке не подлежит.

EXE.trim.ALL

Мастер-советчик

Nikonist

Профессиональный советчик

Какие ваши годы, всë ещё впереди
Может и при пересечении трамвайных путей оттормозиться в пол, зарекаться не стоит

Станислав

Moderator

Все время пользуюсь адаптивный круизом, особенно удобно в вяло текущих пробках, на всяких загородных шоссе

Попробовал АКК на автомагистрали - понравилось, сам разгоняется, тормозит, рулит (но рулит, наверное, другая система).
А вот как подъехал к городу и началась пробка - меня через 5 минут укачало и пришлось вырубать нафиг эту автоматику

Беляш

Профессиональный советчик

в пробке да, работает плохо. Начинает какие то сантиметры выгадывать, подползать к впередистоящему. потом будто пугается, жмёт по тормозам. Потом постоит секунду, решает что можно ещё прижаться - снова едет, снова пугается. Будто начинающий водитель.
А вот когда пробка едет, пусть тихо но едет без остановок то нормально всё.

EXE.trim.ALL

Мастер-советчик

@Беляш, да все так. особенно меня раздражает его поведение с пробке на съезде с трассы с небольшим уклоном - по дороге домой постоянно в такую небольшую пробочку попадаю, очень там он себя неадекватно ведет.

Gammavit

Профессиональный советчик

Jettaвод

Moderator

После длительной - вряд ли, а в пробке сам остановится за остановившейся машиной и после ее трогания поедет за ней, соблюдая дистанцию.

Gammavit

Профессиональный советчик

Правильно. Так себя обычный Адаптивный круиз ведет.
а здесь какой-то Go. Может это оно и значит, что трогаться будет независимо от времени остановки?

Jettaвод

Moderator

Центральным элементом систем помощи водителю является адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Адаптивный круиз-контроль (ACC, от англ. Adaptive Cruise Control) представляет собой обычный круиз-контроль, к которому добавлена регулируемая функция поддержания безопасной дистанции (интервала) до движущегося впереди транспортного средства за счёт управления двигателем и тормозами автомобиля.
С функцией адаптивного круиз-контроля Stop&Go и в сочетании с коробкой передач DSG автомобиль может автоматически останавливаться и снова трогаться с места в диапазоне скоростей от 0 до 250 км/ч.

Шкода, мдась)) хозяин барин) я бы за эти деньги лучше болеро+виртуал кокпит бы поставил, как раз 60. Или электропривод багажника.

Шкода, в пробках этой системой пользоваться не удобно. Укачает пассажиров, да и в дырку кто нибудь нырнет пока машина поедет . На трассе удобно спору нет

Шкода, не совсем правда) рулить надо, и если больше 3х секунд стоит газ нажимать. Вообще в городе максимально бесполезно, за исключением кольцевых дорог или мест без камер и светофоров.

Шкода, ну только если по каду и зсд. Конкретно по городу ужасно. Тем более, если учесть что сканеру надо пару секунд заметить препятствие, то разложиться в резко перестроившуюся машину очень легко. Я уже набаловался на дачу только на адаптивке и езду, в городе даже не включаю

Денис Брежнев

Алексей Белянский

Вообще не нужная штука. У меня есть, попользовался пару раз и хорошь))) за то теперь хозяин на трассе пристегивайся, если не хочешь без зубов остаться. На скорости кто нибудь пред тобой залезет, машина в ступор))) даже если ты чувствуешь что все под контролем, машина решает сама.

Алексей Белянский ответил Сергею

Сергей, отключал, датчики перестали пиликать. А вот датчик приближения с переди все ровно срабатывает. И не нужно умничать тут и говорить чем надо уметь пользоваться. Что то умеешь ты, а что то умею я, что не умеешь ты!)))

Алексей, Пользуюсь регулярно (поначалу страшно было, особенно на высокой скорости). Мне очень удобно, особенно в ползущей пробке. Машина сама разгоняется, сама тормозит, а я как наставник её контролирую. Конечно, имеются и некоторые неудобства, иногда полная остановка происходит слишком резко. Но это бывает редко.
За пределами Моск. обл., где нет таких пробок и загруженности трассы - вообще одно удовольствие.
Всё очень индивидуально.

Вячеслав Сумкин

Оскар Петрунин

Читайте также: