Установка круиз контроля на хендай соната тагаз

Обновлено: 11.02.2025

Как пользоваться круиз контролем на Хендай?

Чтобы включить круиз-контроль на Крете необходимо выполнить 4 несложных действия:

Активировать систему нажатием кнопки CRUISE, после чего загорится соответствующий индикатор;
Набрать нужную скорость движения, но не менее 30 км/ч;
Нажать вниз переключатель (SET-), после чего загорится индикатор SET;

Как правильно пользоваться круиз контролем?

При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то она увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.

Как пользоваться круиз контролем Hyundai ix35?

Нужно нажать кнопку круиза (качельку вниз) и включится (на экране появится значок круиза зеленого цвета), и далее, чтобы задать определенную скорость нужно нажать клавишу SET- вниз и скорость задастся. Отключить можно нажав на педаль тормоза или с помощью кнопки Cancel.

Как включить круиз контроль на Тойоте?

Как включить круиз на Хендай?

Для тех кто еще не пробовал включать, расскажу. Включаете кнопку круиз-контроля, которая расположена на руле в правом верхнем углу, разгоняетесь до нужной Вам скорости, отпускаете ногу с газа и затем нажимаете кнопку «SET-«(расположена под кнопкой круиз-контроля) и наслаждаетесь поездкой.

Как включить круиз контроль на крете?

Чтобы включить круиз на Крете автомобилисту потребуется выполнить 4 действия:

Как включить круиз контроль на Лексус 330?

Как пользоваться круиз контролем на Киа Спортейдж 3?

Как включить круиз контроль на Киа Спортейдж 3?

Левой кнопкой он активируется.
После активации у вас загорится индикатор включения. …
Желаемую скорость можно увеличить(нажимайте SET+ вверх) или уменьшить(SET-). …
Выключить полностью, то есть деактивировать можно нажатием крайней левой кнопки(одна и та же на активацию-деактивацию), ну или отключить зажигание.

Как работает круиз контроль на механической коробке передач?

Принцип работы круиз-контроля на механике подразумевает установку кронштейна и троса к педали акселератора, благодаря чему осуществляется управление скоростным режимом машины. Работает круиз-контроль на механике благодаря размещению кнопки управления системой рядом с дефлектором (снизу).

Как включить круиз контроль на Элантре?

Для включения круиз-контроля передвинуть клавишу 1 в положение EIN.
После разгона автомобиля до требуемой скорости нажать клавишу 2. …
При кратковременном увеличении скорости (например, при обгоне) нажать на педаль акселератора.

Где находятся предохранители на ix35?

Он расположен в панели приборов под декоративной крышкой. Место расположения предохранителей на Хендай ix35 в салоне автомобиля.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 6 гостей

Установка круиз контроля на механику ТАГАЗ 2.0 литра 2010

Вот что подсказали но хочется штатный:

Готовь 30ку и у тебя будет все в оригинале.

Ну, хз, была у меня элантра акпп с круиз контролем - шняга еще та, на американских автобанах видать весчь незаменимая, у нас даже на КАДе не возможно юзать - круиз активный, но откликается на управление очень задумчиво, постоянно бьешь по тормозам, после этого он отключается - включаешь и опять по тормозам - опять отключается. На трассе вроде не плохо, но только когда один летишь, фуры это смерть круиза . Я бы не рекомендовал устанавливать - он себя не оправдывает.

BMW X6 twinturbo
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
"The devourers of gasoline"

На RR Sport адаптивный круиз, ничего так, мне понравился по трассе.
Едешь, выставил 110. Он пилит 110 на минимально возможных оборотах. Если впереди появляется препятствие, он его засекает и держит до него дистанцию, пока не исчезнет. В населенном пункте, убавляешь скорость, за - прибавляешь. В целом - вещь

А то что будет на механике, просто с кнопкой On-Off даже без +/- - унылое говно

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

круиз-контроль своими руками

а вам нужен круиз вообще?! вы каждый день по трассе по 1000 км накручиваете? или просто-для того что бы было.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Я к родителям езжу раз в неделю, на выходных с супругой внучку им возим расстояние не сказать, что большое. примерно 150 км в одну сторону. дорога очень хорошая, много прямых длинных километра по 3-4, вообщем летом Сонечка дает иногда прикурить на этой трассе так вот было бы приятненько ехать на круизе и тошнить свои 110-120 (с ребенком быстрее не езжу принципиально) не парясь

serj-89 писал(а): Слушай.тебе не составит труда все обобщить и расписать че, да как с номерами, болтами и проводами.А лучше с фотами.куда что прикрутил,привалил, приклеил и припаял.

Тагаз "Соня"5 2004г, 2.0, G4JP, Sirius, 131 л.с. ,
МКПП, кожа, климат, серебристый металлик
Реснички спереди и сзади,
Спойлер на крышке багажника,
Хром-пакет в салоне,
Жду дефлектор-козырек на заднее стекло,
2 din Kenwood DDX4051BT,
Масло Motul 8100 X-cess 5W40
Свечи Denso Iridium Power IW20

Круиз штука прикольная! На новый год к родителям в Волгоградскую область ездили, 120 поставил и плывешь по трассе, красота! Благо машин под праздники не много было, ваще не устаешь. Одна проблема - уснуть можно. А расход бензина натюрлих меньше с круизом (может потому что не больше 120 держит, когда без него - нога машинально хочет давить на гашетку, глядь 150 уже)

alexanderivanov писал(а): большой жгут?Сколько жил нужно на управление? А сам моторчик только с электрикой или и с вакуумом?

Жгут состоит из шести проводов (плюс две массы, но я их прикрутил возле самого блока), все идут в салон. На рычажок управления сонатовский нужно два провода (минус и управление), но в этом случае понадобится еще и главная кнопка включения, в моем случае на рычажок элантровский управления идет три провода (минус, плюс, и управление), потому что главная кнопка включения находится так же в этом рычажке. Управление дроссельной заслонкой осуществляется электродвигателем.

serj-89 писал(а): Слушай.тебе не составит труда все обобщить и расписать че, да как с номерами, болтами и проводами

Ну думаю не составит, вот только с номерами не помогу, я обошелся без них.

Володя ждемс тогда полной подробной инструкции. если не помнишь номеров кинь ссылку на приблуды где брал. там я думаю разберемся

ОК! Выберу время и обязательно сделаю!

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, если ставить круиз, то нужно будет тот проводок который все резали на бэте от зависания оборотов возвращать обратно? Так как ранее писалось что этот провод для круиза, если вернуть то обороты тоже вернуться.

Виктор 31 писал(а): Подскажите пожалуйста, если ставить круиз, то нужно будет тот проводок который все резали на бэте от зависания оборотов возвращать обратно

Никакого отношения этот провод к руизу не имеет, я чуть позже сделаю фак на эту тему, там все подробно распишу

Евген Апатиты писал(а): если не помнишь номеров кинь ссылку на приблуды где брал. там я думаю разберемся

Системы круиз-контроля пока что не стали стандартным оборудованием. Поэтому многие устанавливают их самостоятельно, благо что на рынке есть готовые наборы, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Насколько удобны в работе устройства, предназначенные для популярных моделей наподобие Соляриса, Дастера и Гранты, и как их подключить в гаражных условиях?

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Примерная цена 11 200 руб.

Особенности эксплуатации

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Ставить или не ставить?

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Так как пробеги на авто в основном трассовые, то мне давно уже приходила мысль о круиз-контроле. Изучая тему на Майсоната и записи БЖ на Драйве, я понял, что это вполне реально. Информации было изучено много и как выяснилось не зря. Блоки, устанавливаемые на автомобили Hyundai Sonata EF, Elantra III и Hyundai Santa Fe одинаковые и отличаются только кронштейном крепления и длиной троса. Далее начал искать на Авито блок круиз-контроля и кнопки управления. Объявлений очень много и есть из чего выбрать. Мне повезло, я нашел продавца у которого был блок и рычажок управления по очень хорошей цене (блок 1800, рычажок 500 и доставка 200). Перевел деньги и через неделю получил посылку из Кирова.

Так же заказал провода ПГВА (автомобильные) разных цветов и сечением 0,75 и 1,5мм2, для удобства подключения. 1,5 для питания, а 0,75 управление. И "лягушку" на педаль сцепления (артикул: 93810-3K000)

Далее установка. Так как блок был от Элантры, то естественно он имел совсем другой кронштейн, который требовал переделки. Расположение блока плясало от длины троса. Всё вымеряв, путем хирургических манипуляций УШМ и сварки, мы имеем нужный нам кронштейн.

Так как моя комплектация не предусматривала наличие круиз-контроля, то и дроссель был с одним сектором под трос газа. Небходимо было выходить из этой ситуации. Я на шёл сектор от дроссельной заслонки ВАЗ 2114 и сделал для него вот такой переходник. Он вместо гайки притягивает родной сектор газа и уже к нему прикручивается сектор от ВАЗ.

Вот так выглядит установленный круиз-контроля под капотом.

Сняв подушку безопасности я обнаружил, что сигнал имеет другой разъём, но это решилось перепиновыванием старого разъёма в разъём рычажка. Всё подошло отлично.

Рычажок установил по методу prjanik1982 . Схемы для подключения взял в БЖ 5thElement . Схемы представлены и для управления круиз-контролем родными кнопками на руле и рычажком. Я взял за основу схему для рычажка, но индикацию подключил по схеме для родных кнопок. Так как хотел чтоб лампа "CRUISE" на панели загоралась при активированном круизе, а не просто включённом.

А индикацию о включении вывел в место, где должна стоять родная кнопка, у левого колена. Туда же продублировал провод включения системы. Потом вместо заглушки установлю кнопку и будет всё как положено.

Читайте также: