Установка кондиционера в газель соболь
В любом современном автомобили для удобства эксплуатации и комфортной езды, должен стоять кондиционер.
Во первых основная его задача, это охлаждение воздуха внутри салона, вторая которой пользуюсь я, это осушение воздуха, в плохую погоду при запотевании стекл, кондиционер быстро осушает воздух и пропадает вся вода на стеклах.
Кондиционер на Соболях, Баргузинах и Газелях это опция. Причем при заказе на заводе этой опции, работы производит не сам завод, автомобиль передают на стороннюю организацию для установки кондиционера.
Но посмотрев, что и как устроенно, можно и самостоятельно провести установку кондиционера.
Сайт производителя, как я понял мануалами не богат. Инструкции по установке и пусконаладке на сайте не имеется. Видать информация сверхсекретная =)
В комплекте с установленным кондиционером имеется инструкция по эксплуатации. В которой кроме, как схемы, и описания принципа работы ни чего нет. Стоп… Есть список регламентных работ по обслуживанию.
Заказывая Соболя у дилера, сразу попросил включить кондиционер.
Технические параметры таковы:
Производительность 3 кВт. По словам моего друга кондиционерщика, этой мощности для данного салона достаточно.
Электрическая схема установки проще не куда.
А вот и сама схема установки.
Для тех, кто не знает, что такое автомобильный кондиционер, сделал вырезку из мануала, из чего состоит и как работает.
Автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из следующих основных элементов:
1. Компрессор.
2. Конденсор.
3. Ресивер.
4. Расширительный клапан.
5. Испаритель.
За счет работы компрессора в системе циркулирует хладагент, проходя через основные элементы в замкнутом контуре. В различных частях системы хладагент находится в различных давлениях и агрегатных состояниях (жидком, либо газообразном). Процесс перехода из жидкого состояния в газообразное и наоборот сопровождается соответственно поглощением и выделением тепла. Тепло отбирается от воздуха, поступающего в салон автомобиля, и выделяется во внешнюю среду.
Процесс протекает следующим образом: со стороны магистрали низкого давления в компрессор поступает хладагент низкого давления, который в данном устройстве сжимается и направляется в конденсор (радиатор кондиционера). Процесс сжатия сопровождается повышением температуры газа.
Жидкий хладагент попадает в ресивер-влагоотделитель, где отфильтровываются примеси, удаляется влага. Этот блок также служит в качестве временного резервуара для хранения жидкого хладагента.
Находясь под высоким давлением, жидкий хладагент поступает в расширительный клапан. В нем происходит скачкообразное понижение давления хладагента. На выходе из ТРВ жидкий хладагент находится под низким давлением.
Температура его кипения в таких условиях ниже температуры в салоне и хладагент начинает активно испаряться (кипеть), превращаясь в газ. Процесс испарения жидкого хладагента в испарителе сопровождается поглощением тепла, которое отбирается от проходящего через испаритель воздушного патока. Охлажденный воздух попадает в салон. Влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется на испарителе и сливается по дренажным трубкам во внешнюю среду. Цикл завершается, когда газообразный хладагент низкого давления вновь подается в компрессор.
А теперь друзья приступим к обзору, чего и как установлено на автомобиле.
В салоне установлена кнопка включения.
Под капотом стоит компрессор. Прикреплен с помощью специального кронштейна к блоку двигателя.
Трубопровод заходит в салон. Имеется заправочный штуцер.
Перед радиатором охлаждения установлен радиатор кондиционера (конденсор).
При снятом бампере выглядит следующим образом.
В салоне автомобиля, испаритель внедрен в печку. Видны только трубопроводы с теплоизоляцией.
И конечно, термостат. По его показаниям включается компрессор.
А теперь расскажу не много о эксплуатации данного кондиционера на своем Соболе.
Если автомобиль довольно долго стоял на солнце и весь пластик накалился, плюс ко всему нагрелись металлические детали кузова. То эффект от работы установки проявится не скоро. Сначала остынут все детали, и только после этого начнет охлаждаться салон.
Потому лучше всего ставить авто в теньке, и перед запуском кондиционера, салон хорошенько проветривать.
А вот если запустить установку в вечернее время, когда нет большого зноя, то салон охлаждается довольно быстро.
По потери мощности… Потеря мощности при работе компрессора не ощущается. При работе на холостом ходу, и рабочем компрессоре, могут не много плавать обороты.
А вот при езде, электромуфта привода вентилятора охлаждения включается очень часто. Тут и тепло от радиатора кондиционера идет на двигатель, да и нагрузка хоть и не значительно, но больше. Естественно и расход больше, больше бензина, и естественно тепловыделение двигателем.
Расход топлива.
Мгновенный расход топлива без кондиционера на холостом ходу по показаниям бортового ПК составил 1,1-1,2 литра в час. При включенном кондиционере 1,3-1,4 литра в час. В принципе не много.
Какие заморочки могут возникать при установке кондиционера и его эксплуатации.
Эту информацию мне поведали мастера на очередном ТО у дилера. Довольно часто лопается блок двигателя по месту крепления кронштейна крепления компрессора. Проблема в том, что рядом с трещиной где она образуется, проходит масленый канал. И через трещину масло выдавливает из двигателя. Были случаи двухкратной замены блока по гарантии.
Автомобиль, как многие знают забрал я в октябре, тогда воздух был уже прохладный. Кондиционер толком не проверял. Включил, дует прохладным, ну и хорошо. В этом году, как настала жара, решил установку запустить. Включил, а холода нету, наоборот жаром пышет.
Поехал к своему другу Евгению. Он кондиционерщик от природы, вместо крови по его сосудам бежит фреон. Слушать его можно бесконечно долго. О холодильных установках знает от и до. Какие есть, как работают, как устроены. Что такое фреон, виды, типы, применяемые масла. Способы заправки и диагностики. Короче, как уже сказал, мастер от природы.
Приехал к нему. Подключает оборудование. Давление низкое. Нужна дозаправка.
Долили по давлению до рабочей. А кондиционер, дует горячим.
Тут работа кондея, Жеку поставила в ступор… Что за х**ня… Такое вижу первый раз.
Сейчас вакуумируем, проверим герметичность.
Заправили по новой, по весам, как полагается. А холода нету.
Ладно, сделаем по другому.
Пусть установка сама себя заправит паровым фреоном.
Начали заправлять, а компрессор в себя не тянет. Постоянно выключается.
Начал листать мануал. И увидел на схеме термостат.
Так вот, установщиками была выставлено положении минимального охлаждения. Подкрутив регулятор на максимум, компрессор включился и закачал фреон. С воздуходувов сразу пошел холодный воздух и салон начал интенсивно охлаждаться.
Какие еще заморочки выявил при эксплуатации.
Забор воздуха. При каждом включении зажигания забор сам переключается на забор с улицы, и во время работы, может самостоятельно тоже переключиться. Почему это происходит, я так и не понял. О чем он там думает…
Ну вот, как то так.
Публикация по мере новых наблюдений будет пополняться и дорабатываться.
Всем спасибо за внимание.
Кондиционер – обязательный элемент современного микроавтобуса и иного коммерческого автомобиля. Без него невозможен допуск транспортного средства к пассажирским перевозкам.
Если автомобиль был выпущен без наличия такой системы, ее можно приобрести и смонтировать дополнительно. Наша компания предлагает установку кондиционера на Газель Соболь за выгодную стоимость. Перед покупкой и монтажом важно ознакомиться с характеристиками такого оборудования.
Мощность автокондиционера
Чем больше посадочных мест в автомобиле, тем она должна быть выше. От мощности зависит обеспечение циркуляции воздуха по всему салону. Модели кондиционеров, устанавливаемые на легковом транспорте маломощны, не подходят для автобуса.
Конструкция
Системы для кондиционирования воздуха в автомобиле конструктивно разделены на моноблоки и сплит-системы. В моноблоке под одним наружным корпусом находится воздухозаборник, вентилятор, испаритель и конденсатор. Моноблок небольшой по толщине, обтекаемой аэродинамической формы, не создает значительного сопротивления воздуху при движении. Он устанавливается на окно или крышу. Компрессор крепится под капотом и работает от автомобильного двигателя. С моноблоком он соединяется специальными шлангами. Моноблоки удобны тем, что не занимают внутреннее пространство салона, монтируется быстро и стоимость установки кондиционера на Соболь сравнительно невысокая.
В сплит-системах элементы кондиционера устанавливаются в разных частях салона и кузова автомобиля. Несколько испарителей размещаются так, чтобы поддерживать одинаковую температуру вокруг всех пассажирских мест. Система трубок соединяет каждый испаритель с общим шлангом, транспортирующим хладагент. Конденсатор чаще всего крепится позади кресел в задней части салона. Компрессор, как и в моноблоке, находится около двигателя. Такая система потребует значительной внутренней перепланировки и денежных затрат. Ее используют, когда изменение внешних габаритов машины по определенным причинам невозможно.
Тип хладагента
Наиболее безвредным для озонового слоя и безопасным для человека считается хладагент R134a. Наша компания предлагает установку и заправку кондиционера на Соболь только безопасными веществами.
Производитель
Известные марки кондиционеров могут быть выше по стоимости, но их надежность проверена и производитель предлагает гарантию. В случае поломок комплектующие детали можно приобрести или заказать в фирменных магазинах.
Возможности управления
Современные кондиционеры имеют расширенные функции управления: автоматический запуск системы, регулирование температуры и интенсивности охлаждения, контроль влажности и мощности потоков воздуха. Регулируется работа кондиционеров на Соболь кнопками, расположенными на панели приборов, или дистанционно с помощью пульта.
Комплектация кондиционера на ГАЗель Соболь
Кондиционеры на Соболь комплектуются проводами для подключения к электрической системе машины и шлангами для хладагента. Дополнительно под выбранную схему кондиционирования приобретаются воздуховоды и дефлекторы для разведения воздушных потоков.
Чтобы система кондиционирования была эффективной и работала исправно, ее монтаж должны выполнять специалисты. Установка современного кондиционера на Соболь затратная, но такие вложения стоящие. Пассажиры в салоне чувствуют себя комфортно, а водитель сохраняет скорость реакции на дорожную ситуацию, тем самым обеспечивая безопасность движения.
Установка кондиционера в микроавтобусе гарантирует комфортные условия для осуществления пассажирских перевозок. Климатическая техника летом дарит желанную прохладу, а в зимний период года она используется для обогрева салона микроавтобуса.
Важно грамотно походить к выбору агрегата, поскольку приборы, предназначенные для легковых машин и пассажирского транспорта, не подходят. Для микроавтобуса следует выбирать определенные модели.
Модификации ГАЗель
Монтаж кондиционера на ГАЗель Некст
Монтаж кондиционера на ГАЗель Соболь
Монтаж кондиционера на ГАЗель Бизнес
Накрышное оборудование: особенности и преимущества
Планируя установку климатического оборудования, водитель Газели должен изначально определиться с выбором схемы его монтажа. Существует два варианта: можно установить кондиционер на крыше салона или сделать разводку по отдельным отсекам автомобиля.
Большинство водителей выбирают первый вариант, поскольку такое решение оправдано с экономической точки зрения. Монтаж на крыше микроавтобуса климатической техники обойдется намного дешевле, производится в короткие сроки.
Особенностью данного варианта установки кондиционера на Газель является то, что в блоке на крыше находятся все функциональные элементы оборудования:
- конденсатор;
- испаритель;
- осушитель;
- блок управления.
Только единственный компонент системы размещается отдельно – это компрессор для хладагента. Эта часть агрегата включается в работу непосредственно от двигателя автотранспортного средства. По этой причине она устанавливается в моторном отсеке.
Стоимость монтажа климатического оборудования сравнительно невысокая, что объясняется небольшим комплексом действий, которые должен произвести мастер:
- изначально специалист должен надежно зафиксировать накрышный блок с компрессором;
- затем эти элементы соединяются шлангом;
- оборудование подключается к источнику питания.
На первый взгляд монтаж кондиционера на Газель может показаться простой процедурой. Но водителям не стоит браться за эту работу, поскольку даже незначительный огрех в системе подключения может в дальнейшем спровоцировать возникновение аварийной ситуации в дороге.
В зависимости от особенностей модели вес кондиционера может варьировать от 18 до 30 кг. Транспортному средству такая масса не нанесет ущерб, не окажет негативного влияния на эксплуатационные показатели.
Основные параметры выбора кондиционера на ГАЗель
При подборе кондиционера на Газель следует ориентироваться на следующие параметры:
Остается добавить, что установка кондиционера на Газель сегодня является не роскошью, а необходимостью. Современные пассажиры ценят заботу о них, удобство и комфорт во время поездки всегда оставляет приятные впечатления.
Поездка в транспортном средстве без кондиционера в очень знойный летний день не будет в радость абсолютно никому. Для комфортной и приятной езды водителя и пассажиров очень многие владельцы автотранспорта заказывают в нашей фирме услугу по специальному переоборудованию коммерческих транспортных средств.
Очень важным моментом является правильное определение мощности устанавливаемого оборудования. Это позволяет достигнуть и поддерживать в салоне необходимую температуру и влажность. Мощность кондиционера на Газель Бизнес зависит от предполагаемого количества пассажиров. Обычно показатели мощности находятся в пределах от 5 до 14 кВт.
Порядок установки автокондиционера
Кондиционеры для современного коммерческого транспорта классифицируются в зависимости от мощности, способа монтажа и особенностей применяемой конструкции.
Выделяют следующие виды кондиционеров на Газель Бизнес:
- моноблочные;
- накрышные;
- разнесенные.
Конденсаторные блоки устанавливают либо в подкапотное пространство, либо на крышу. Испарители чаще всего находятся в салоне. Располагают их либо в передней, либо в задней части салона. Мощность, вид и способ установки кондиционера для Газель Бизнес выбирают в зависимости от уникальных параметров транспортного средства.
Моноблочные кондиционеры на ГАЗель Бизнес
Кондиционер-моноблок состоит из испарительного блока и конденсатора в общем корпусе. Сам моноблок размещают на крыше автотранспорта. Компрессор устанавливают в моторном отсеке. Фреоновые магистрали соединяют между собой моноблок и компрессор, по ним проходит хладагент. Данная конструкция дает возможность установки моноблока на различные марки автомобилей: микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей. Оптимален монтаж кондиционера и на Газель Бизнес.
Системы с расположением конденсатора под капотом
В данном случае конденсаторный блок находится под капотом. Испаритель можно разместить либо над задними дверями, либо над фальш-потолком водителя. Главным плюсом такой схемы является отсутствие конденсаторного блока на крыше машины, а также компактность монтажа. Чаще всего такие автомобильные кондиционеры рекомендуют для грузопассажирских и пассажирских коммерческих транспортных средств. При этом у автомобилей должен быть маленьких объем пассажирских мест.
Размещение конденсатора на крыше автотранспорта
Конденсаторный блок нередко располагают на крыше автомобиля. Удобство заключается в том, что он может быть размещен в каком угодно месте крыши. Испаритель располагается чаще всего над проемом задних дверей, а также над фальш-потолком водителя.
Главным плюсом такой схемы является установка конденсаторного блока необходимой производительности охлажденного воздуха. Это не всегда возможно при установке подкапотного кондиционера, из-за ограниченного размера пространства. С установкой кондиционера на Газель Бизнес сотрудники справятся без особых проблем.
Наша компания работает в этом направлении уже не первый год. Мастера с высокой квалификацией готовы выполнить работу различной сложности в максимально сжатые сроки. По итогу обязательно оформляется гарантия на работу и оборудование.
Если потребуется клиенту, наши специалисты подберут кондиционеры на с оптимальными техническими показателями. Устанавливаемое оборудование будет соответствовать целям эксплуатации, личным интересам клиента и финансовым возможностям.
Кондиционер – обязательный элемент современного микроавтобуса и иного коммерческого автомобиля. Без него невозможен допуск транспортного средства к пассажирским перевозкам.
Если автомобиль был выпущен без наличия такой системы, ее можно приобрести и смонтировать дополнительно. Наша компания предлагает установку кондиционера на Газель Соболь за выгодную стоимость. Перед покупкой и монтажом важно ознакомиться с характеристиками такого оборудования.
Мощность автокондиционера
Чем больше посадочных мест в автомобиле, тем она должна быть выше. От мощности зависит обеспечение циркуляции воздуха по всему салону. Модели кондиционеров, устанавливаемые на легковом транспорте маломощны, не подходят для автобуса.
Конструкция
Системы для кондиционирования воздуха в автомобиле конструктивно разделены на моноблоки и сплит-системы. В моноблоке под одним наружным корпусом находится воздухозаборник, вентилятор, испаритель и конденсатор. Моноблок небольшой по толщине, обтекаемой аэродинамической формы, не создает значительного сопротивления воздуху при движении. Он устанавливается на окно или крышу. Компрессор крепится под капотом и работает от автомобильного двигателя. С моноблоком он соединяется специальными шлангами. Моноблоки удобны тем, что не занимают внутреннее пространство салона, монтируется быстро и стоимость установки кондиционера на Соболь сравнительно невысокая.
В сплит-системах элементы кондиционера устанавливаются в разных частях салона и кузова автомобиля. Несколько испарителей размещаются так, чтобы поддерживать одинаковую температуру вокруг всех пассажирских мест. Система трубок соединяет каждый испаритель с общим шлангом, транспортирующим хладагент. Конденсатор чаще всего крепится позади кресел в задней части салона. Компрессор, как и в моноблоке, находится около двигателя. Такая система потребует значительной внутренней перепланировки и денежных затрат. Ее используют, когда изменение внешних габаритов машины по определенным причинам невозможно.
Тип хладагента
Наиболее безвредным для озонового слоя и безопасным для человека считается хладагент R134a. Наша компания предлагает установку и заправку кондиционера на Соболь только безопасными веществами.
Производитель
Известные марки кондиционеров могут быть выше по стоимости, но их надежность проверена и производитель предлагает гарантию. В случае поломок комплектующие детали можно приобрести или заказать в фирменных магазинах.
Возможности управления
Современные кондиционеры имеют расширенные функции управления: автоматический запуск системы, регулирование температуры и интенсивности охлаждения, контроль влажности и мощности потоков воздуха. Регулируется работа кондиционеров на Соболь кнопками, расположенными на панели приборов, или дистанционно с помощью пульта.
Комплектация кондиционера на ГАЗель Соболь
Кондиционеры на Соболь комплектуются проводами для подключения к электрической системе машины и шлангами для хладагента. Дополнительно под выбранную схему кондиционирования приобретаются воздуховоды и дефлекторы для разведения воздушных потоков.
Чтобы система кондиционирования была эффективной и работала исправно, ее монтаж должны выполнять специалисты. Установка современного кондиционера на Соболь затратная, но такие вложения стоящие. Пассажиры в салоне чувствуют себя комфортно, а водитель сохраняет скорость реакции на дорожную ситуацию, тем самым обеспечивая безопасность движения.
Читайте также: