Установка кондиционера халла на приору

Обновлено: 11.02.2025

В автомобиле Лада Приора такое устройство, как кондиционер, играет немаловажную роль в плане комфорта для водителя и пассажиров. Можно ли поставить такое устройство управления климатом в свой автомобиль самостоятельно? Как производится монтаж, как заправлять систему кондиционирования, — об этом читайте ниже.

Сколько стоит установить кондиционер в приору

Август: Цена оборудование с доставкой около 24-25т.р. + за установку с заправкой 7500р.+ 2 пина для ЭБУ (почему-то их не было в инжекторной косе) 300р итого: с работой 33000 рублей
Халла или Панасоник: дороже, 37000 с работой.

PS Лучше немного доплатить и взять то, что действительно работает, а не создает видимость работы.

Руководство по установке кондиционера

Перед тем, как выполнить эту задачу, необходимо определиться с тем, какой вариант вы будете использовать. Производителей климатических установок на рынке сегодня достаточно много, поэтому покупаемый агрегат обязательно должен соответствовать требованиями и особенностям автомобиля. Устройство должно иметь высоким ресурс эксплуатации, устойчивым к вибрациям, которые характерны для машин, используемых для езды по нашим дорогам. Ни для кого не секрет, что наши автолюбитель более склонные доверять кондерам и продукции в целом от зарубежных производителей.

Как подключить кондиционер на приору с ГУРом

В комплекте к установке должны идти:

радиатор охлаждения или радиатор кондиционера;
сама установка, включающая в себя компрессор кондиционера Приора;
кронштейн для натяжного ролика;
магистрали.

Отопительное устройство установки Халла

Если говорить об отечественном продукте, то в данном случае единственным недостатком можно назвать корпус испарителя, поскольку он является пластмассовым, что вызывает определенные сомнения. Есть вероятность, что компрессор выйдет из строя раньше остальных элементов. В любом случае, выбрать производителя необходимо в соответствии с отзывами, которые оставляют наши автолюбители в сети.

Монтаж климатической установки подразумевает снятие системы отопления, для чего в первую очередь необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и слить охлаждающую жидкость. Далее демонтируется передний бампер. После снятия компонентов можно приступить к снятию генератора. В комплекте для устанавливаемого кондера должен идти отдельный генератор, предназначенный для конкретного авто. Так что вам необходимо произвести монтаж устройства вместо старого.

В первую очередь, нужно установить опоры, на которые будет произведен монтаж компрессора агрегата, а также генератора. Далее, следует зафиксировать кронштейн установки натяжного ролика. Чтобы смонтировать кронштейн ролика, возможно, понадобится просверлить отверстие в крышке ремешка, после чего между собой соединяются корпусы печи, а также испарительного устройства. Далее на Приоре с кондиционером следует произвести монтаж компрессора, радиатора, а также вентилятора. После установки компонентов, в том числе ролика, все элементы нужно включить в схему электропроводки.

Схема работы кондиционера зарубежного производства Фрост

Если вы выбираете агрегат российского производства, то учтите, что в нем не предусмотрено наличие фильтрующего воздушного элемента салона. Поэтому вам придется самостоятельно изолировать электродвигатель в системе охлаждения. В том случае, если вы заметили, что установка не включается, возможно, потребуется ее заправка, которая, в свою очередь, подразумевает демонтаж радиатора. Разумеется, в данном случае речь идет о кондерах российского производства.

Если вы заметили, что не работает кондиционер, это не обязательно говорит о неработоспособности установки. Возможно, греется компрессор, а может быть, необходима просто замена подшипника. В любом случае, не стоит сразу же думать о том, что виноват производитель — нужно произвести диагностику всех элементов системы охлаждения.

Монтаж климат-систем иностранного производства

Но и Фрост имеет свои минусы: бывает такое, что установка сильно греется, при этом плохо холодит воздух и в целом справляется с возложенными функциями не осень хорошо. Но даже если установка работает хорошо, для того, чтобы охладить салон, потребуется больше времени. Все потому, что компрессор сам по себе является не особо мощным. Но несмотря на минусы, у Фроста есть и преимущества. Когда включается кондиционер, он в целом никак не будет влиять на функциональность транспортного средства.

Также следует отметить, что климатические установки этого производителя проходили испытания в странах Африки, а это о многом говорит. В частности, при испытаниях установка хорошо холодила салон, при этом мотор автомобилей различных марок не перегревался. В продаже можно найти несколько вариантов кондеров Фрост, которые между собой отличаются только по способу монтажа. При установке устройства нужно будет извлечь заслону системы отопления, но это позволит произвести монтаж фильтра воздуха, что не менее важно.

В любом случае при покупке следует ориентироваться на свои предпочтения, а также бюджет. Если устройство сильно греется, необходимо уделить внимание диагностике всех его узлов и компонентов. Как правило, такая проблема обусловлена необходимостью замены радиатора. Кроме того, при эксплуатации нельзя забывать и о заправке системы, а также ее периодической очистке. Подробнее о том, как почистить кондиционер своими силами подручными средствами, мы уже писали, информацию об этом вы найдете здесь.

Долго думал над поднятием не только стиля и состояния, но и поднятием комфорта, сиденья от Мазды 6 были лишь одним из этапов к этому шагу.Установке кондиционера и не абы какого с авито из тухляка и бу, не Август, не Фрост, а именно заводской.Цены на Hallу кусались всегда, Фрост в нашем городе мне предлагали поставить за страшные деньги, но Фрост без рециркуляции, а это знаете ли моветон на юге России.Долго лопатил форумы, где все в одно горло говорят о продаже авто и покупки нового с кондеем.Но я не для этого делал свою ласточку, чтобы так просто сдаться, все мои кинты пересели на кредитопомойки и на старые ино унитазы, что как бы и не плохо, но я не хочу ПОКА этого пути, поэтому решил собрав деньги, что КОНДИЦИОНЕРУ — БЫТЬ.

В своих поисках, я нашёл интересные и доступные записи Евгения — Evgeny161 ,он очень доступно растолковывал нюансы установки и как оказалось сам подрабатывает этим делом.И я собравшись с силами и средствами рванул в Ростов Папу, где меня ждал Евгений и комплект заводского кондиционера Panasonic с вентилятором Halla.Скажу сразу этот вентилятор сдвоенный и лучше родного Панасониковского справляется с охлаждением родного радиатора (он кстати забегая вперёд МЕДНЫЙ и это был эксперимент для Евгения) и радиатора кондиционера.По комплекту и его совместимости с вентилятором, резистором и заводским блоком управления температурой всё очень хорошо описано у Евгения в блоге и БЖ.Я сомневался во много, но как оказалось — зря.Всё невпихуемое было установлено и сейчас прекрасно охлаждает мой салон, скажу точно на данный момент лучше, чем в некоторых ино, на таком же уровне как у знакомого в свежем Поло, не хуже точно.
Итак процесс и визуализация:

Панасоник дома, для этого мой старый десяточную переборку пришлось немного попилить, но это делается аккуратно и даже у меня как у перфекциониста не вызвало никаких эмоций, всё делалось аккуратно и с головой

Также установлен Моторедуктор заслонки отопителя и кондиционера, он также ставится родной с моей старой печки

Итог работы, всё аккуратно и кажется, что ничего и не делалось =)Растяжка и УЩП с демпфером не помешали

ИТОГИ:
Скажу так, что не сразу отважился ехать за тридевять земель (480 км в одну сторону, на такие дальняки с посадкой не мотаюсь обычно), чтобы поставить сей недешёвый девайс, но результат оправдал все ожидания, замер температуры показал, хороший выход холодного воздуха, особенно на рециркуляции.Фэншуй стоковой приоры не нарушен в салоне, старый датчик температуры и блок управления температурой остался + две новых кнопки на панели — снежинка и рециркуляция, компрессор кондиционера включается после нажатия его кнопки и перевод положения вентилятора в рабочее положение отличное от 0.В жару 36 на улице и солнце при рециркуляции и втором положении вентилятора в салоне комфортная прохлада с одним пассажиром точно (хотя с тремя пассажирами тоже вполне сносно, когда за окном под 40 градусов и дым от фур столбом), не ледник как в крузаке или 6 литровом мерсе, но для Приоры очень достойно, чего не ожидал сам.В мощности ДВС конечно просадка на включенном компрессоре, но как и на любом маломощном моторе, по трассе с кондиционером на 5 передаче шёл обратно с Ростова всю дорогу, в районе 90-140 км\ч, расход 7 литров по БК, у меня он врёт на 0,5 литра от реальности, вполне достойный результат, в городе в пробках расход 98ого бензина от 9 до 11 л.Цена вопроса 48000 р. под ключ (для справки в Новороссийске мне выставили 63000 р. за установку под ключ Фроста, что печально) — оборудование, установка, заправка и я участвовал чуть чуть, почти не мешал =)Было интересно.Отдельно хочу поблагодарить Евгения, очень адекватный человек и мастер, многих повидал на своём веку, но он просто выдающийся по спокойствию человек, даже когда я не мог снять панель в салоне из за застрявшей клипсы и от усталости хотел сжечь тазик облив бензином, он очень рассудительно отнёсся и не воспринял меня как неадеквата =)Грамотно, с расстановкой, без единого мата и перерыва за 18 часов он всё это поставил и проверил.Ожидал увидеть в Ростове кого угодно, но это точно тот человек к которому я могу смело порекомендовать поехать с вопросом кондиционера без сомнения из любой точки России, надеюсь не выставлю ему нереальную планку мастерства, но именно таким должен быть профессионал.Ещё раз спасибо ему за проделанную работу — это не реклама и в моём БЖ вы можете увидеть всегда объективную информацию по всем вопросам зч, мастеров, продаванов, ремонтов (по мере накопления личного опыта) и если человек хорош, я так и скажу.Ещё добавлю, что в прошивке как родной, так и моей Евро2 запрос\разрешение компрессора кондиционера включено по умолчанию, т.е. старое ЭБУ Bosch 7.9.7+ кондиционер поддерживает, в чём я честно сомневался.Если, что забыл написать, пишите, постараюсь корректно ответить, на корректные вопросы.Всех благ.

обдуваемый радиатор (конденсатор);
теплообменник;
компрессор;
осушитель;
тепловые трубки;
клапан расширительный;
датчик давления;
датчик температуры;
главный контроллер;
воздуховоды.

Вышеперечисленные части образуют единую систему. Залогом успешной работы этой системы является её герметичность, а её главным элементом является радиатор.

Принцип действия кондиционера

В герметичной системе кондиционирования непрерывно циркулирует хладагент — фреон, который смешан с особой смазкой, устойчивой к замерзанию. За перемещение фреона по системе отвечает компрессор, который нагнетает давление в тепловых трубках. После включения кондиционера фреон оказывается в теплообменнике, находящемся под приборной панелью машины. Внутренняя структура этого устройства напоминает соты. Оказавшись там, хладагент начинает забирать тепло из раскалённого салона. Сам он при этом быстро нагревается, и из жидкости превращается в пар. Поскольку компрессор непрерывно нагнетает давление в системе, пар уходит в обдуваемый радиатор, где и остывает, вновь становясь жидкостью, которая опять оказывается в теплообменнике.

Сегодня на рынке представлены кондиционеры как отечественного, так и иностранного производства. Все они имеют как достоинства, так и недостатки. Перечислим их.

корпус испарителя сделан из пластика, поэтому его очень легко повредить;
надёжность компрессора вызывает вопросы. По каким-то причинам это устройство почти всегда выходит из строя раньше всех остальных элементов кондиционера.

Halla и Panasonic

Оба устройства считаются довольно надёжными, различия между ними минимальны:

конструкция компрессоров. В устройствах от Panasonic установлены лопастные компрессоры, объём которых составляет 110 см³. А в кондиционере Halla стоит компрессор поршневого типа, и его объём больше — 160 см³;
в кондиционерах Halla салонные фильтры держатся на пластиковых защёлках, у Panasonic — на саморезах;
тепловые трубки на кондиционерах Halla выполнены из алюминия, а у Panasonic металлических трубок примерно половина, всё остальное — гибкие шланги.

Перед началом работы определимся с инструментами. Вот что нам потребуется:

кондиционер со всеми комплектующими и крепежом (в данном случае это будет кондиционер Halla);
набор рожковых ключей;
отвёртки (плоская и крестовая).

Последовательность работы

Монтаж кондиционера всегда начинается с обесточивания автомобиля. С аккумулятора в обязательном порядке снимается отрицательная клемма.

С автомобиля снимается передний бампер.
Извлекается воздушный фильтр вместе со всеми прикреплёнными к нему трубками.
Рожковым ключом откручиваются гайки, удерживающие дроссельный узел, после чего устройство извлекается.

Место под дополнительное окно для блока уже предусмотрено, нужно лишь вырезать квадратное углубление по контуру

Подключение кондиционера к бортовой сети

После монтажа всех элементов и трубок кондиционера его необходимо подключить к электросети автомобиля. Вот как это делается.

На трубке высокого давления монтируется датчик давления, входящий в комплект кондиционера.
В любом свободном месте моторного отсека монтируется блок реле. Его проводка подключается к кондиционеру в соответствии с прилагающейся к устройству схемой.

О заправке кондиционера

в радиатор кондиционера закачивается специальная чистящая пена из баллончика;
радиатор закрывается. Двигатель машины заводится и работает на холостых оборотах. Одновременно включается кондиционер. Он должен поработать минимум 15 минут, чтобы пена прошла по всей системе рециркуляции;
выполняется вакуумирование. К кондиционеру подключается насос, который вытягивает из системы воздух вместе с пеной и влагой.

Заправка

Для заправки кондиционера водителю необходимо приобрести метрологическую станцию и баллончик с фреоном.

Станция — это система шлангов, переходников и манометров, подключаемая к кондиционеру.

Если кондиционер не включается

Иногда кондиционер категорически отказывается включаться после установки. Вот почему это может произойти:

проблемы с электропроводкой. Необходимо тщательно осмотреть провода на предмет повреждённой изоляции и замыкания. Также следует проверить защёлки на всех контактных колодках. Некоторые из них, будучи новыми, не всегда плотно становятся на свои места, что и приводит к размыканию цепи;
ошибка при сборке электросхемы. Это ещё один распространённый вариант. У каждой модели кондиционера имеется своя принципиальная схема сборки. Ошибиться, собирая её, трудно, поскольку все важные провода имеют изоляцию разных цветов. Тем не менее ошибка не исключена. Решение очевидно: свериться с инструкцией ещё раз и найти ошибку;
сгорел предохранитель. Горит обычно тот самый F9, о котором упоминалось выше. Произойти это может из-за замыкания в электропроводке, или из-за неверно собранной схемы. Если кондиционер не включается, нужно вынуть предохранитель и осмотреть его. Если он вышел из строя, нить в нём будет оборвана, а его корпус будет слегка оплавлен. Такой предохранитель необходимо заменить. Затем следует тщательно проверить проводку. И только после этого можно попробовать запустить кондиционер ещё раз.

Как подключить кондиционер на приору с ГУРом

В комплекте к установке должны идти:

радиатор охлаждения или радиатор кондиционера;
сама установка, включающая в себя компрессор кондиционера Приора;
кронштейн для натяжного ролика;
магистрали.

Отопительное устройство установки Халла

Схема работы кондиционера зарубежного производства Фрост

Замена салонного фильтра на Приоре без кондиционера

В комплектации без кондиционера, салонный фильтр расположен справа под капотом за решеткой. Открываем капот и с помощью крестообразной отвертки откручиваем решетку, как показано на рисунке.

Далее видим крышку корпуса фильтра, откручиваем три болта крепления. Снимаем крышку и достает старый фильтр.

Если корпус фильтра загрязнен, следует очистить его и только после этого установить новый фильтр. Затем производим сборку в обратной последовательности.

Монтаж климат-систем иностранного производства

Замена салонного фильтра на приоре

Примечание! Для того чтобы заменить фильтр салона в машине, вам нужно будет запастись: Отвёрткой, а так же рекомендуем вам взять с собой ветошь или же лучше всего автомобильный пылесос если он у вас есть!

Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления

Схема проводки кондиционера приоры

Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч1

Адреса контактов колодок системы кондиционирования и отопления ч2

Как узнать и определить какой кондиционер установлен

Отличие заключается в том, что Блок управления Панасоник с кнопкой принудительного обдува, а Халла без него, пример на фото ниже

Различие в том, что Halla без кнопки обдува

Panasonic имеет в центре средней рукоятки кнопку принудительного обдува стекол

Зачем в Приоре кондиционер?

Перед тем, как узнать, как устанавливать систему охлаждения с блоком управления в соответствии с электрической схемой и возможно ли это, давайте разберемся в предназначении. На сегодняшний день покупка Приоры с системой климат-контроля — не особо дешевое удовольствие. Поэтому многие владельцы принимают решение оснастить свой автомобиль с кондиционером Halla, Панасоник или другой климатической системой. Установка кондиционера в любом случае является разумным решением, если водитель хочет достичь комфорта при управлении транспортным средством.

Все элементы для системы кондиционирования Лады Приоры

Тем более, что кондиционер на Приоре впоследствии повлияет на стоимость машины при продаже. А если учесть, что многие автомобилисты сегодня достаточно часто меняют свои машины, то это кажется вполне целесообразно. Монтаж климатического агрегата своими руками Халла, Panasonic с муфтой, роликами, всеми трубками, датчиками давления, вентилятором кондиционера и прочими элементами позволит не только охлаждать салон. При правильном монтаже электросхемы можно добиться того, что включенная работающая станция будет охлаждать мотор, когда тот будет греться. В настоящее время такая установка является незаменимой, особенно при эксплуатации транспортного средства в жару.

Как заменить салонный фильтр на Приоре с кондиционером panasonic или halla

Открываем капот, фильтр расположен прямо за двигателем, чтобы добраться до него необходимо открутить два самореза крепления шумоизоляции капота. Открутив саморезы мы увидим крышку салонного фильтра.

Если у вас установлен кондиционер фирмы panasonic, с помощью крестовой отвертки необходимо открутить защелку крышки фильтра, затем снять саму крышку. Если установлен фильтр halla, то защелку крышки фильтра необходимо просто зажать, после чего крышка снимется.

Аккуратно вытаскиваем старый фильтр, и устанавливаем новый. Чтобы было удобней установить, фильтр скручиваем веером как показано на рисунке.

После установки фильтра проверяем, что он зашел равномерно, после чего можно производить сборку в обратной последовательности.

Идея по установке кондиционера пришла ещё первым летом после покупки автомобиля. И вот, после нескольких летних сезонов эксплуатации было решено внедрять кондиционер. Ещё зимой 2021 г. начал собирать информацию о том, как это было сделано в машинах с завода. Оказалось, информации не так уж и много. Стало ясно, что на машины, выпущенные в 2018 в комплектации с кондиционером устанавливался ГУР. Это обрадовало, так как не придется заморачиваться с заменой рейки и дополнительной установкой ЭУРа.

На просторах драйва наткнулся на записи пользователя evgeny161 по установке кондиционера на Приору с ГУРом. Связался с Евгением, много полезной информации узнал от него, за это ему огромное спасибо! Человек в вопросах, связанных с установкой и прочими "кондиционерными" делами грамотный. Хотел покупать у него комплект для установки на свой автомобиль, так как это было бы дешевле и проще. Но, подумав некоторое время, решил, что хочу сделать это так, как это было сделано с завода. Ну или близко к этому…

Далее начались поиски каталогов и запчастей. Для Приоры с ГУРом и кондиционером есть следующие схемы в каталогах:

Как выяснилось, "Схема 1" не совсем верна. В действительности использовался только 1 опорный ролик, а не 2 как показано на схеме (Схема 4).

Так же в блоге на драйве steeringcomp была найдена очень интересная и наглядная схема (Схема 5). Ссылка на оригинал статьи.

После просмотра всех этих схем уже появилось понимание что и куда будет нужно прикручивать, а что будет лишним. И начались поиски необходимых деталей для установки. Но после увиденных цен на новые жгуты проводов, компрессор кондиционера и кассету радиаторов, было решено искать б/у. И вот, просматривая одну из торговых площадок, наткнулся на объявление о разборе Приоры с кондиционером и ЭУРом 2016 года с небольшим пробегом. Созвонился с продавцом, договорился и через несколько дней отправился забирать все нужные детали. Огромная благодарность ребятам с разбора, которые разбирали машину! Все было снято аккуратно.

Список того, что было куплено на разборе:
1) Жгут подкапотный (21723-324010-10 rev. 01);
2) Жгут панели приборов (21704-3724030-40 rev. 03);
3) Жгут салонный (не понадобился);
4) Компрессор кондиционера с кронштейном;
5) Трубки кондиционера;
6) Кассета радиаторов с вентиляторами;
7) Распределитель потоков воздуха с моторедуктором;
8) Контроллер САУКУ;
9) Датчики температуры воздуха (салона и наружный). Будьте внимательны – у системы кондиционирования Halla они свои.
10) Шпильки М8х65 (2 шт.) и М8х40 (1 шт.) и гайки для крепления нового насоса ГУР. (т.к. отсутствует верхняя опора двигателя).

Список новых деталей:
1) Отопитель Halla в сборе (21703810101210);
2) Насос ГУР в сборе с кронштейном (21700-3407009-10). Был приобретен новый, т.к. имеет некоторые отличия от обычного насоса в способе крепления и подачи масла;
3) Натяжной ролик INA (2123-1041056-10) + пришлось купить натяжитель ремня генератора 2123 (2123-1041280-01) (Фото 2), т.к. там присутствует нужная втулка (21230104120801) и экран (21230104106700) (на Фото 3 указаны стрелками). Отдельно эту шайбу и экран у нас не нашел.

4) Кронштейн натяжного ролика (2170-1041084-30);
5) Кронштейн шланга высокого давления (2170-3408190-10);
6) Кронштейн бака масла ГУР (2170-3410100);
7) Опора кронштейна бака масла (2170-3410120);
8) Шланг низкого давления с трубкой в сборе (2170-3408026);
9) Рукав термозащитный 2 шт. (2170-3408179);
10) Ремень Dayco 6PK1588. Так же к заказу был доступен и оригинальный ремень Gates 6PK1536SF для Приор с ГУРом и кондиционером (2170-1041020-30), но для его установки понадобился бы специальный инструмент;
11) Накладка рамы ветрового окна правая под конд. (21700821273400);
12) Обивка шумоизоляционная моторного отсека правая в сборе (21720500750000);
13) Обивка моторного отсека средняя (21720500754000);
14) Щиток направляющий верхний правый (21700840132210);
15) Бачок расширительный (1 штуцер) (21700131101010);
16) Рукав термозащитный (2 шт.) (2170-3408179).

Читайте также: